道明:还不到开香槟庆祝时候 脱欧协议仍有待议会批准

2019-10-24 07:24:45|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元险佰咎、上市市值1000亿元的企业略煌。    技术战略上脐烩,将坚持1条纯电动驱动技术路线犬太陌,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平姥。同时庐五僵,产品将具备400公里续航能力祷笔迟,平均能耗每百公里低于12kwh钎素。    产品方面盲碳,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV室岗,其续航里程(参配氢全、图片素该烯、询价)可达300公里句,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型攘扒。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车绷疗,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车馅圣。此外嘛题颈,北汽新能源代号规划代号为C30DB稿邻、C33DB沁扛投、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型侍膛旱。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销狠柬揣,以便更好地与传统营销模式保持平衡诗。现阶段滑,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店惦,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展肖鸽许。    3.江淮    2015年销量歼荚:在新能源领域虐谦辩,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车膏互丘,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力闹淘啊,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆沽。    未来规划废谴:到2025年撮,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上绊皮嫉,形成节能汽车介使戒、新能源汽车冲镣恕、智能网联汽车共同发展的新格局似。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型抗。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配价、图片称翱、询价)S2打造)坤、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)冉纬柔、星锐EV三款纯电动车型舶搐斑,基于瑞风S5打造的混合动力车型拢。    4.奇瑞    2015年产销量警避党:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)蓟,销售7262辆瘫。    未来规划戌躲:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车玖伤疚,同时目标年销量定为20万辆戮穆恕。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆壁败。奇瑞未来将拥有插电式混合动力善哦膏、纯电动界闺、增程式电动车捍挽垂、电动四驱的汽车届港得,种类涵盖乘用红嘘较、商用和专用车领域嘶。值得一提的是泛瑰艘,2016年上半年胚室,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV少,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市穿钩膜,这款车运用了诸多新技术构,未来将会呈现给消费者不同的体验港。    5.广汽    2015年销量氢姐:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆炼辟钉。    未来规划视碱巩:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型侮,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市构崔沙。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市颗,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市熟。在未来竭蔚谅,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型焦凤。传祺还将推出一款A0EV电动车鲤,该车很有可能是一款小型的纯电动车闭。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模菠嵌。要完成这一目标豁痢疽,新车投放将成为关键腾逃炔。未来基于插电式PHEV挽斑垢、纯电动EV莽、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型蘑热假。    6.上汽    2015年销量彪:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆规孤燃,较2014年产销增长3倍茅。其中荣威e550销售10711辆信,占比接近96%棉。    未来规划歌钞:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车抄,包括荣威E950版戳萝、新能源SUV辜钵沥、A级纯电动车报琳、全新一代插电强混荣威E550等车型吭,价格介于在10-25万之间夸肯。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元朵弟,投放30款以上全新产品堕谓倍,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势兜双慰。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆舒敛驼,其中自主品牌实现20万辆守皖。根据规划蔷嫂贺,30款新能源产品中毖断丰,纯电动汽车达13款抢炬糙,插电式混合动力产品有17款录泛搪,其中也将包括商用车栖堕眷,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品鄙混。    上汽集团副总裁(参配仇揣、图片粉、询价)蹈螺、乘用车公司总经理王晓秋曾表示钉敛溉:“我们把新能源放在第一位欧枫啃,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求犬峭挞,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势割,到2025年含离,新能源将成为未来动力的主流涛。”    7.众泰    2015年销售节旅灿:众泰新能源销量为24574辆甭镶陷,同比增长143.6%受仿蹿。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量毁卷,而2018年将冲击50万辆目标拔截。    未来规划会丢:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV呜软,2016年还将推出Z500纯电动版憨、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车情狙辅。众泰已经规划8款全新新能源汽车去,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车簧拾赋,包括四款微型纯电动车藐好墙,分别为E200教线顿、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV峦射、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级茧藩汤、A级编浑烯、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车呢。    8.长安    2015年销量超桔:长安逸动(参配玖午、图片筷安途、询价)EV销售1500辆抽蓄喘。    未来规划骂凸茨:长安汽车发布2020新能源计划痴问,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上枪惺,至2025年推出34款车型伎,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)闺。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆捣漠结,至2025年伐勺,新能源车累计销量突破200万辆飘。    9.吉利    2015年产量酗镭:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军想,占比35%始驳冠。    未来规划澜刨墓:吉利未来5年的新能源汽车规划畴,未来纯电动车殊赴、混合油电车桔谭、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成氮。2020年将占吉利汽车总销量90%以上剩,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%饲推冻,纯电动(EV)车型销量占比35%豌诬苛。将借助新能源车型布局羚,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值摩桐圈。    在纯电动汽车方面拐斗,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台李比,到2020年恒,吉利FE平台的车辆将实现续航500km稳湾宽,百公里耗电11kwh的目标瞥岗伐,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料偷模。在油电混合车型方面嚏,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市拔疏撂。在插电混动方面掇按等,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统课持,首款车型将在2017年上市烂。    10.东风    2015年销量厦板:东风风神E30销量511辆凄八奋。    未来规划凡:2016年凑笺寸,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型嘶斤:E302016款溉哀弥、A60EV标准版党、A60EV尊享版腻嘘,确保2000辆冀饯础、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成剖,其中E30L档去没、A60EV车型各销售1000台以上破赫齐。    11.江铃    2015年销量哼棋:江铃E100销售5268辆番汇。    未来规划娶挖建:江铃集团采取了混合动力车惹匆、纯电动车两条产品规划路线仓。其中舞堆滤,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%静,按照对行业的预计杉,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆嫁。    在未来的产品规划中胖琴,江铃E100车型升级产品即将上市霞谷,正在开发的代号为E200辅、E160狗牛、E170纯电动轿车也将陆续上市核。另悉倦荡垮,新上市的电动轿车相比老款产品耍,在续航里程肛氮宿、最高时速惦、智能化和舒适性方面将会有明显提升性咳。此外江铃还将利用现有整车技术及平台钳,引入混合动力技术凌惜,以解决有关法规合规问题忿递祥,此项目的前期费用为1.8亿元寺乌界。   二肛、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性碧夺。到2020年淘,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆滇纯,而整体销售目标为450辆砂喂木。也就是说棉姬挝,到2020年搂疤羌,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%姥亩澜。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元逝校配,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品掇恒横,到2020年力争达到60万辆的销量目标鼎送颧。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆畦沤。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标吃独标,只是宣布唱藉牢:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额告群篓。    4.东风集团    东风集团规划奔,到2020年踏溶,其自主品牌累计销量目标为200万辆钩节春。其中倡尖亭,新能源车销量目标为80万辆客里,占比高达40%吼笛伺。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业湃,到“十三五”末魔柯,其新能源车型数量将扩展至十余款拳固,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现怀。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标谁壬皑,其中提及2020年年产销要达到50万辆忻棱将。    7.奇瑞    2015年8月表示患显去,将投资数百亿元衬,到2020年实现销量目标70万辆抨袜徐,其中新能源车将达20万辆瞥呵,占比28.6%人刹钝。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊稳赴。吉利宣称坷钢,今后将纯电动朝继、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举钝辈辩,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%臼贬插。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标段,其新能源汽车销量将达到108万辆保。这是一个相当高的数量拿饺蒜,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成克娇戚。而且室,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业藏舍。 责编疚苇呢:杨杰" "   据外媒报道贸氖,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷层冕瓷,这可能导致气囊在撞击时无法打开粕外棋,或没有事故发生时意外打开层脚。    本田怖挎、菲亚特-克莱斯特夯高糠、梅德赛斯-奔驰巫行坚、大众始继、马自达棘稀膛、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响饯洽哪。    全球汽车市场中锈累,气囊召回已屡见不鲜临攀。其中突辜,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象娄识剁。横跨2013至2016年疚,均能看到高田气囊召回计划频频曝出瘟挂。    正在高田气囊焦头烂额的时候信垮,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力迁库。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道排,近期汰措,德国知名汽车零部件制造商大陆集团细,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划票颗驹,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患嘉楷,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回蔚,涉及500万辆车桶兴。    大陆集团将于近期启动召回计划纹措,并继续对旗下产品进行核查貉贩挺,以彻底消除安全气囊传感器隐患侧。    本田表示被朝诡,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车卿嘛,替换存在缺陷的大陆系统控制单元腊坚坊。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔府,83次现场报告酿蠢掣,和2例致伤事件恫沪。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认策酚蚕。    本田告知经销商侯,目前需更换的部件短缺茹,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单肮百健,今年秋季之前恐无法完成全部更换欺。    同样惩,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车围,包括2009款道奇酷威牟,2008-2009款道奇凯领恰岛欠、克莱斯勒Town and Country核为,以及合作研发的2009款大众Routan息。    该公司报告显示肩脊,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件歧。    大陆集团表示肺沦,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司兰。    马自达已回应召回并介入调查拴隧盯,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目触。其他汽车制造商目前没有进行回应洼套潦。 责编矩:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后畴蓖戏,大量车流涌上高速公路梳,然而惠,当车辆长龙逐渐稀松穷,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来魏盟。记者在湖南境内的长益高速公路上看到恍络汹,在临时徒埽靠点和服务区核涪潦,各种垃圾成堆垛魔。春节期间这里60多公里高速路段共梦,日均清理的垃圾竟然超过20吨桐供嚎。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里错铆,是进出长沙的西大门邓,今年春运期间恐始爬,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”旧,24小时高峰断面车流量达到12万辆坝荒垒。长益高速养护工杨秋强告诉记者旅测,春运高峰时触,饮料瓶子凹快、纸巾犬阜、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢羌藤,稍有堵车路面便是一片狼藉妓。高速公路上垃圾成堆的现象饺,折射出人们在物质财富丰富的同时掇,文明素养还有待提高稻入。    长益高速养护清障中心主任陈创说懊,为备战春运撮,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上封妮玖,临时增加了10位养护工参与保洁工作汹阔萌。即便如此堂斑,每位养护工还是需要加班加点拒拦,平均每天出勤3趟诉,工作12小时瞄倾,收捡超过500公斤的垃圾薯黄钠。然而千究,要恢复到平时的卫生状况坦按、环境状况溪,还需要半个月虫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患鳖钞,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定悼,乘车人不得向车外抛洒物品瓣经响,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为形嘎。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋讨啤筛,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里踢,做到环保骂邢、安全出行恰丛杰。 责编瞎:杨杰" "  在过去的2015年靛,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆茎倒,同比增长5.2%弄,再度刷新2014年创下的年度销量纪录郡绕吉。其中在昂科威和SRX等车型的推动下画汲荤,通用SUV产品的零售销量同比激增144%李挺。上汽通用汽车总经理王永清表示惺妥,未来几年将在SUV细分市场发力陌理驮。网通社梳理通用新车计划第,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型模嚏帘。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型旦,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV涝拐挝。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表泌淳:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌袄:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌碱莱市,雪佛兰将在2020年内推出20款新车丝,以实现这一销量目标姜葡幂。进入2016年胚渡库,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段喂。王永清表示咆膊童:“在2016年年底之前宦锯,雪佛兰将在中国市场推出7款新车观橡佬,覆盖中级车铺、中高级车童、SUV等细分市场航。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban乒豌。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型鸵努。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban兑太吵。新车拥有5.7米的车身长度瓣母衅, 满足普通家庭对于车内空间的需求踢歪。现阶段国内全尺寸SUV市场火热霜耿,但多以豪华品牌车型居多祟,例如奔驰GLS堆梨骸、雷克萨斯LX等逞殿吮,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争贬。   别克品牌画:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕句,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划冕痕:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型篙慰。”其中包括一款全新紧凑SUV车型草倘魏。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市电须,但除了已在国内上市的昂科威外撂啃,其他6款均有望登陆中国市场鸿。   新车介于昂科拉和昂科威之间几,定位紧凑SUV丢任,并将基于通用最新D2XX平台打造而成方禽燎。在外观方面有望以Envision概念车为模板咯票,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计递菠响。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机堡独梯,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机挺黔。   凯迪拉克品牌醋嗽:全新小型偏、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌偿聚馁,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划冀。未来品牌将在华推出多款产品千梨,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型睡冀惨,形成十二大车系残,覆盖SUV蚕感、轿车靖钨纺、敞篷车等各个细分市场裳。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一太。除凯雷德和XT5外理欣阑,凯迪拉克还将推出3款新产品添涉哎,分别为小型钦锻、紧凑觅、中大型SUV摧。这些新车未来均有望在华国产啦漂。   2014年疙痛,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示刷,公司将采用新的命名方案春,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场琴纳。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品护吻,“XT+数字”命名SUV车型柬滥咆。目前通用已经注册了XT2充痰尸、XT3潘、XT4豁次炯、XT5矫盛掀、XT6闷跋、XT7和XT8商标纱。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5戏,未来品牌全新小型SUV虫畔暗、紧凑SUV和中型SUV菱确懦,有望依次命名XT2恍、XT4和XT6奢墨。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签靖礁:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编獭:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时贰,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求八邯。近日擞皑,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评阉讯辍,结果评选出了十大最安全的SUV车型亲晒,上榜车型虽然只针对美国地区挤,但对日渐升温的中国SUV市场而言限范圃,也有着一定的指导意义案填,所以拿来同大家分享邪椿。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试啤灰,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级陈蔷青。此外秀百,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级糠缄。作为讴歌第三代车型肺萄使,讴歌MDX为七座车型蒂,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款仁晃撼,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)结。   讴歌RDX   看完大哥MDX紊,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱锈懦倍。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号脯绰勾,根据IIHS和NHTSA评估结果中挠北,它获得了与兄弟MDX同样的好评何坍,通过一系列碰撞测试后队男匪,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列幢。 作为五座版本车型妥,RDX的全轮驱动系统是可选的蹈亮,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统涟。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证藤售,在正面碰撞预防系统中慨滩,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩滔娜。 2016年CR-V的零售价为23745美元薪,为五座版车型常酣。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一赔霸,也许有着很多原因隧闪,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮说攘。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级虎诞,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色皑。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元户,并配有3.5升V6发动机作为标准配置蹄。目前可最多容纳八名成年乘客舍苏坊,并拥有四轮驱动的选装配置改。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者汇细涡,现代途胜的最终结果也非常理想吧鹊镣,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级较话,同时也配备了儿童安全座椅的设施檬。 在美国锋锣,现代途胜的零售价格为22700美元暇排,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间拘浦途,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择渴乔。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳吃都啦,作为奥迪Q5的主要竞争对手幌魔德,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV颈断丰。同时摄挡,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置幕檬。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元仓,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本赊。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级群信粮。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元拐瘁妓,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显晾,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性尸泰秀。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置海。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩涂,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价赶迁拒。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元吭。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用埃殿。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看菩沪瓢。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价发。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元倘特。与同样上榜的雷克萨斯NX一般麻多慌,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式捐梁乱,而且日后还会配备混合动力系统括。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词活,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头峡墨锈,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中农獭熟,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级玫捶。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元叼暖响,提供前驱与四驱两种驱动形式拖袱嫂。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么剂,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下洪彤解,IIHS究竟是什么拆楔檄?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准爽魔污。方法是篇滥,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶芜犁,然后测量车顶凹陷程度弘萌。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸俄,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时骑,评价为“A(Acceptable蕾聊:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时薪跋,评价为“M(Marginal栓搜:允许范围最底线)”;不到2.5倍时叼骋师,评价为“P(Poor队:差)”愧棺。 责编蔑扰:杨杰" "  写在前面立何蓝:   汽车安全只有四个字艘,但仅靠几篇文章是很难说透的提。为此藩,从今天开始沮挠,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题荡揉翱,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读盼俗酮,以期让广大读者在潜移默化中快让,逐步形成科学嫌荤、合理的汽车安全观驮渺。   在过去一百多年中弊,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展桃夹,汽车的安全性也得到了长足进步侗氯擎。但令人困惑的是舵,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动凸扑、被动安全配置涂斤,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少貉。谈到这有人可能会问墓食,我们的汽车真的是越来越安全么毯推?   要回答这个问题蜕膳,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来轿栓,同近几年出产的新车来一场面对面的较量察。而在几年前刨碉,很能来事儿的美国人确实这么干过戏,废话不多说栖,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果泉逃聪。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生驰诺簧,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会唉爸蹄,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试彭帘。而在2009年敖旅护,为了庆祝成立五十周年坦,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试础布晤,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞咕。   迈锐宝这款车大家都不陌生陋雹榷,2009款的轴距不到2.8米钵觅,整体长度约4.8米阔峰,整备质量约1.5吨抽,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大捅聪踏。   而相比之下伸绷晌,1959款Bel Air绝对算是个大块头矾,轴距刚刚达到3米鸡跨弗,整体长度则达到了5.4米矗,比当今加长版的宝马7系还要长速孝,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成弯,整备质量达到近1.7吨克顺羞。   1959款Bel Air诞生时刑翻,正值肌肉车筒试、长尾翼在美国市场风靡之际丰,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风岔呈,方方正正的线条也颇有硬派气息携堂来。   相比之下澎光,有着当代流线型设计的迈锐宝笑贩购,更像是个脾气温顺的小伙子岁颈,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞田,貌似很难占到便宜赦盛贫。这台Bel Air虽然年代久远吉晚镭,但车况仍然良好蝎,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转淘戳镐,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外挪副,保存依然完好蹄松獭。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞艇,而是小范围重叠的对撞田挡。面对着气派堵叛倒、硬朗的Bel Air陆疟蛾,和明显小一大圈的迈锐宝温,如果有人逼着你做试验品痰帛卢,必须挑一辆车进行碰撞时残垃,你会选哪一辆呢辈诲饶?   不卖关子了乘虫齐,来看看碰撞后的结果垃:   看到这些图片前泼,想必很多人和我一样俺礁俩,已经猜到了结果踌辰,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象沤萌劣。   面对承受了相等冲击力的Bel Air膏,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构痕,它长长的车头像塑料壳一样脆弱惹哭莆,乘员舱的结构已经不是变形脚,而是完全崩溃卿概疚。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落硼忌,紧接着破裂成无数的玻璃碎片卵充蹬。   由于没有装备安全气囊与安全带两瞎句,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘潭,如果坐在里面的是个真人颧念办,最后的结果只能说九死一生吵。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是模内:各方面表现均为Poor(糟糕)没来。   再看看迈锐宝的情况配,虽然车头破损明显撂画,但碰撞后乘员舱结构基本完整胶懒,气囊正常弹出锭喝抨。前风挡虽然严重破裂蜗,但并未脱离框架诺逃腾,且没有溅出碎片短叛。   如果这里坐的是真人蠢,虽然难免受到一定程度的损伤坏,但应该不会危机性命磷烘朵。幸运的话薄,或许还能走下来查看对面乘客的情况吼汉。看完这场特殊的碰撞测试爬袜,我想起了很多人都存在的一种误解潞洗等:车子越重越耐撞熟棺、越安全圣。相信看完本文之后封帆,大家对于这方面的认知应该会有所转变枚辽妈。   最后说两句辫垢:   汽车经过一百多年的发展演变帮陶,和几十年前的老旧车型相比良,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化娄兼。除了车身结构更加坚固洛桐骂、车内配置更加丰富外其哎,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色潜。   不过蛔官,汽车安全性这个话题非常复杂算赊绒,仅从任何一个角度去判断都是片面的磨,而本文介绍的这场新勤岭、老车型对撞也只能说明一方面的问题默俊酣。谈这个话题不能着急箩,未来一段时间汞唾,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读暇,我们将来慢慢聊纫吠记、细细聊贤。     责编蒲涸:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”桓亨。当大环境的水温不断降低时扁围,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓分脚。而2015年呐渡扮,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河擞。   2014年8月苯董,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告搜,平行进口车经销商不再受备案制度限制从犁伸,正式“登堂入室”氓。   换言之彪纠,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式枯愁脾,从2014年8月开始正式“合法化”妊,从“地下”运作转为“地上”发展和九频。然而饱甲痞,“合法化”之后的一年又4个月里吨巷较,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地碴,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等穿蘑。   2015年2月捂奴赦,平行进口车在上海自贸区开卖汲掇,短短不到半年时间里摧恐密,深圳愁、天津赋埠、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作净,此后闪队读,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大陀,截至目前为止蔬蜡,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家失,其中上海28家随饲,广州14家局,天津35家劳届,福建18家膝趣。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司箍角、上海百联汽车贸易有限公司缔散、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业脊。   从普通经销商层面来看氏端,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》菠恍,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》曙捍被,规定从2016年1月1日起锌藏闺,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求撇潘祟、放宽平行进口汽车数量限制郸蛔馈、简化工厂检查要求三大举措锚请。   以上举动杯,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈容撮,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场滇。   以3C认证改革这一利好消息为例请,平行进口车销售前的中间环节得以减少墩,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元材遁刚,如此一来腻,平行进口车价格将进一步降低邻呛半。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策辟,平行进口车市场相对于中规进口车而言晤创适,还有更大的市场空间等待挖掘锌孩,而且随着国家对于数量限制的开放承,平行进口车的成本降低了30%竿琉。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示难阶,随着政策推进讹揣翟,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度檀库可。   一位自贸区平行进口商表示千:“最保守估计刻攘,明年通过上菏掀诙ィ口岸簧,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆撕檬靠。”   但是顾协弗,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后称坟,却隐藏着一个残酷的数据叼绘苍。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露秀牌谦,尽管相比2013年壳,2014年平行进口车的进口量有所加大寐,在12万辆左右策够饲,但报关数量却反而出现了下滑捕趟。   他进一步解释这一现象妻,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态惫骗熄,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关妻小。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多炊,再加上2015年经济大环境的持续下行木钵,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右内。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是廖喇,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩相。”   那么我们不禁要问焚,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态井? ▌大环境转冷宋棋,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆距茂晃,同比增速9.3%毒,相较2014年批发增速13%稍有降低晚泄。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下暑鸥,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征氮笔惩。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块残,平行进口车市场也无法做到独善其身笔。在崔东树看来笛逝富,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度碌挡写,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争田瘦,使得消费者能够购买到质量更好劫擅、价格更优产品巨。   而从更高层面来看仁蜕弹,滚雷进口车创始人陈鸿认为烤,通过开放平行进口车罕,鼓励竞争称、打破垄断洪纬烫,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向呈稿。   简言之泊,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”柏腑。当大环境的水温不断降低时篡毯斜,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓蜜铆。   尽管利好政策正在相继出台戮衫蜜,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说蒋,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题俄矩,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变失朔。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响赋,平行进口车供应渠道的变窄藏搬聚、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等埂汤,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少片钳。”在姜建清看来比概垄,进口车受各种外来因素的影响贡委寝,市场层面逐渐变冷凉。   货源紧俏而且有局限性撅全。从平行进口汽车的来源来看末,相关资料显示股猩,2015年已经售出的平行进口车来源中伟,美国及加拿大占55%弯熬涛,中东占40%驹,欧洲占5%翠。   各种法规政策阻碍销售渠道拱。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定千充题:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆钒。”换言之侗雌乐,禁止进口车在中国市场“二次销售”妥衰技。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记冠,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”卫,无法进行销售嘶呢未。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为囤凛娟,国外汽车厂商也自然不会坐视不理刚。早在2014年腺擦沛,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为康伞兢。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示男俏线,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址朝胁,以此审查购买专属市场车型的买家亨,并且对现金付款设置障碍哭。   除了堵截平行进口车市场的源头乒蔚彭,汽车厂商还在排量上下功夫抬扮,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息逝股合。这样一来现霉环,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万惭。   ▌售后体系吕挟扣、监管流程亟待完善   此外称臂,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑娟毕,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决朴僚。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例沙吻,这款车主要来自于中东蓝定、北美陶瞎蛾、加拿大和墨西哥地区场馆。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元睫。而带有M配件的墨西哥哎措、加拿大版本价格更是高达90万元以上耪考临。反观宝马配置冈、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版土,指导价为95.8万元谴砰尖,终端价格大约在86.8万元左右茫。相较而言陡偷,尺寸更大棉困、调校更出色的国外版具有一定的价格优势胺矮。   不过有一点值得注意擦,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养聚河。但是质保是需要额外购买的济式。如果单单购买地盘孰塘、发动机轻悔、变速箱“三大件”的质保厦揩假,价格为7,500元(3年/6万公里)济,如果是整车质保虽,价格为15,000元(3年/6万公里)巧脱。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势奖搪撼。   专家提醒涣,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度鳖警毕,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段顿垛窗,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑途,政策体系及监管流程也亟待完善兑。无疑阮,从起步到成熟需要一个过程估,而这一切都需要时间来磨合掸、完善厕锻。   当然架,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了镣,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务朝,并对每一辆平行进口车都提供单独认证徘故。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用侩衅枪。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局磕,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强性斜酶。”姜建清进一步透露聚长。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业腐臂呈,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示杆臀,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异牟,在车型上不会有太大矛盾盖侮樊。查看永达豪车中心的网站页面不难发现煽,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车姆,也囊括了林肯MKT撇府、奔驰GL500娃、丰田塞纳等并不在国内销售的车型纯秽猎。   业内人士表示躺,对于类似于上海永达汽车集团有限公司班仙、上海百联汽车贸易有限公司奔、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说团,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分砍糖,是在和厂商陶浪、经销商进行谈判时的一个重要筹码瑞,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制陈坦己。   但是不可否认的是晤氨酥,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比盼继,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势计局竣,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商僻?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言徘:“无论在工商总局还是商务部等相关部门粪郸,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台庙和。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响闲涪。平行进口车副会长姜建清甚至预测茅任乏:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上炭枢。”也就是说挞艰,洗牌在所难免狡奔。   对于平行进口车市场接下来的发展陈,张志勇认为诬潮馆,适应相关机构的介入姓涤颧、铺设渠道等都需要花费大量的时间媒超,一个市场的成熟不是一蹴而就的迸窖桃,而是需要等待尝。   而姜建清的观点是馆华揩:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年嫌每。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景拷杏,“市场是有的灰,如何创新是平行进口商面临的课题困。”   版权声明挺喂:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件估,禁止任何形式的转载或改编立菲糯,如有任何侵权行为蔫,侵权者将承担相应的法律责任! 责编拈:杨杰" "   现如今鹅,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情限毒,不管是豪车誓、跑车还是SUV又或者是MPV刨郡仿,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型崎。除了经济实惠之外段金艾,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事烯臣,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事屋省身?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋步胁。    PS拳猎:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车氮瀑猜,是经过鉴定之后无火烧隋奸、泡水举骨栋、重大事故谐,且外观完成无需喷漆的二手车确途程。   一变合锤、换油    1坡、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油叫擞,主要作用是对发动机起到润滑减磨陇宠、辅助冷却降温沥藏皇、密封防漏铅冉、防锈防蚀戊硕、减震缓冲等作用青。发动机是汽车的心脏稍畴九,许多金属部件之间相互摩擦运动沟,这些部件运动速度快辣仑、环境差随,工作温度可达400°C至600°C场介帕。在这样恶劣的工况下面令,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损互板,延长使用寿命妮号录。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔撇,以确保油路通畅堵,不被杂质阻塞凄。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)澈帮墩。合成油中又分为韧群:全合成及半合成够尘。全合成机油是最高等级的授体。车友们在选择机油种类时己晶,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择轻。    2踌特、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质舌方,使用在采用液压制动系统的车辆中郡栓。是制动系统制动不可缺少的部分恕噬犯,而在制动系统之中把缉常,它是作为一个力传递的介质裙,因为液体是不能被压缩的捅错,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中车喝甫。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效惊,会对我们的安全带来隐患砷斗拈。    3洼、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品谎琅通,起到润滑延长传动装置寿命的作用善靡,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果衔峡秽,在严苛操作条件下减少油品损失敛氓。根据变速箱结构的不同婆铆,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油送。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求楷,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型卞,其扭矩僚、重量勃懦、转速墟片、结构等都会不同玲,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油砂。而不同的变速箱油祟熄赶,正是影响换挡品质的原因之一厂撩贬。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油矮腹,特别是打算卖掉的车嚷鸿藉,所以二手车的变速箱油应该及早更换题。   二些、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花划骆舍,以点燃可燃混合气体的部件车榷肚。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量虫纺。尤其是中心电极达到更高的温度时驳,被酸化消耗掉厕淘。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的凄逞,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下结,可以先拆出火花塞进行检查嫉惟,看是否需要更换裸犀邻。   三俏、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分两,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进泻温、排气时间的准确饱。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音腥平呓ā,传动精确胁羔,自身变化量小而且易于补偿斑梳圣。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短副,因此要定期更换皮带括傲。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换朗泼。就算你车上备有正时皮带蹿,一旦发生其断裂却天穷,自己也无法更换炭。因此寡垮盖,当总行驶路程到达8万时败,建议考虑更换之贯亩。正时皮带在水箱风扇的后面秽褐锰。    随着汽车制造工艺的不断进步村眠,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代唱,与传统的皮带驱动相比炔合旅,链条驱动方式的传动可靠猜拣摆、耐久性好并且还可节省空间撵郎,并且终身免维护态无码,这就使其与发动机同寿命坞欠簿,不但安全镐将、可靠性得到了一定提升沏品,还将引擎的使用客、维护成本降低了不少都零尘,可谓一举两得新己标。   四稻势完、查看蓄电池    车辆的电瓶繁,又称为蓄电池颗钎,是一个将化学能转化成电能的设备忱。它的作用是供给发动机用电叔,当车辆准备发动时赦辱亨,蓄电池会放电给起动机提供电力唬缔,并由起动机带动飞轮便茄、曲轴转动塘欢,从而发动车辆锨貌。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类戊非。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池描。    买回二手车之后犊,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态归屡。在启动引擎的时候偷,如发现声音转弱或是灯光昏暗龟撤,基本可以断定电池需要更换贺适。事实上付耸石,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了母炕,所以更换一个也是非常必要的室下鳞。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右柒馁魂,与铅酸蓄电池相当撤。   五瞪酶、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车径繁,防止吸入对身体有害的污染物坞含农。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置俄弥。活塞式机械(内燃机们粹哇、往复压缩机等)工作时墨软会,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损嗅炕,所以必须装有空气滤清器吹。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短会。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器嚎篱,会使发动机进气不足伞斯,使燃油燃烧不完全撵,导致发动机工作不稳定尺驼,动力下降厂趁嘿、耗油量增加的现象发生评煞缓。    一般停放较旧的二手车巾,空气滤清器很久都没有更换叹氛部,建议查看实际情况之后酌情予以更换皮。   六爽温、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内蕉,进行车内除味消毒必不可少的程序革。除了常见的清洗除尘加菊狸,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外贿。细节上注意车身内部汀,包括座椅卡射,车体面板疗串含,玻璃等切不可忘记逃婚任,擦拭完毕需摇起车窗毋,让汽车通风一段时间富寺舵,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品故,增加除臭效果哎狄。   小结互癌握:    对于二手车的整备是一门细致活儿巳师梅。建议车主勤观察骨、勤保养芦坍朵,车子嘛“三分修脊孙,七分养取,好好对待爱车淘,爱车也会好好的对待你史什。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车敦,欢迎扫描优艾卡二维码汐般轮,如有汽车问题需要咨询伍草扮,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您倒。 责编迷:杨杰" "  近日洁,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵谷且,新能源汽车产业链骗补将受到严查黄,并且随着新能源汽车补贴的爬坡缉桓纷,未来补贴越来越少辉警,甚至将取消补贴兄纹吃,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展栏挫?让新能源汽车开倒车呢妇孙? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计磐吭鲸,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆火檀丹,同比增长3.3倍;累计销售331092辆布歪,同比增长3.4倍褐填热。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆燎斜,同比分别增长4.2倍和4.5倍拍拘。   截至2015年底刺砍颂,我国新能源汽车累计产销近50万辆黎蟹。数字庞大的背后斤,甚至可能有假懊败,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高嘉。即使新能源汽车销量有那么高槐呛,但是国内的新能源汽车也是品质较低差,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型倾磋。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看涛十,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200革脆为、E150EV枚并、力帆620EV村半、长安逸动EV模缝、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车铃。   可见锯尸,中国的电动新能源车依然以低端车型为主体瞄,可是这些低端车型补贴前的售价并不低矫幂丢,而同级的传统能源汽车却便宜了很多滔。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看持,补贴后的价格为14.99万元恼,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元焚,即使补贴后的价格抢稗塘,相对传统能源汽车依然贵了翘虹慈。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下宛弓桶,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车娇驰,因为目前的油价维持相对较低的情况下邵掸,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车峦叙,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外窗离馆。   此外非,从纯电动车的续航里程来看辟列洪,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外怒,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里释汇,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20夯慨俗、北汽EV160赣蕉、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里徊醋凡。   未来呸禄,随着补贴政策的退坡佃阑,在2016年的补贴则是努,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h瞥缺辈。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万闭端篱。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少馈第,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱封核井。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便浓唬,续航里程不长等不足幌擦畦,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后歉氯配,续航里程还会进一步减弱浚赋。   更重要的是没豆,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主妮敝梦,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间能藤垢,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间建惦冻,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高攀,两者的循环寿命相当景详挟。   如今茨,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录橙瓶槽,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池体澜,该电池重量更轻惫迁铺,续航里程更长搐肚胯,但是耐高温能力差违,安全性相对较差一些策痰。   随着补贴的减少寄,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴问,迫使厂家采用续航里程更长的电池祟抄,而三元锂电池可能成为首汛獭,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧匪瘫,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况很须。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级扳聪凯,目前各大传统能源汽车生产电动汽车伞澈七,根本目的是为了补贴而不是卖车苹。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪茄,2015年上半年的净利润4.66亿元毙,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元携掸妹,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%损。   据统计填华,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元嗽绣想,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元廖伎,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元贬。此外痘,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入溯。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级赶?恐怕很难鄙,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车帅话,除了腾势电动汽车钎搂咆,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成骚纠哥,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上效犯,如果政府的补贴很快取消尚想,这些车型在市场上将缺乏竞争力瑞。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力渭究梗,不仅是给车企补贴怪褥娩,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴瑟涡掸,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消纬,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争晃额哺,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大腾澎,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱寥佳横。   其实肉,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉巍扑、还容易滋生腐败绍莆答,与其直接补贴给汽车企业嘛,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法羚每。在美国深阔,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分泻很扩。政府不需要出钱单猛,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金蚀,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车喂烁。在德国和法国提高补贴的门槛唉警,提高续驶里程数标准刃棚寂,从而推动真正的电池技术研发安递赡。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴姥,补贴在用户端誓,以提高此类汽车的销量等滦歌,刺激车企转型限。   新能源汽车骗补一事疾献,政府应该考虑补贴的办法改进虎,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴蔚驮裂。随着2020年以后补贴政策将退出绘毯扩,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长猾芹、充电设备还是不够方便等嗜翘,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业处,将被淘汰和洗牌磨。 责编纫蹄:杨杰" "   现如今撮蓝,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情甜,不管是豪车羔城、跑车还是SUV又或者是MPV屏临,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型缮捂。除了经济实惠之外搂骆,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事犯纹,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事憋瘟唉?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋郝饺江。    PS惭勿:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车红,是经过鉴定之后无火烧串逃掇、泡水迹、重大事故竟惨,且外观完成无需喷漆的二手车剐怕寂。   一队、换油    1界凛腥、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油耐版锤,主要作用是对发动机起到润滑减磨腻贿、辅助冷却降温括亢策、密封防漏嫉、防锈防蚀掏、减震缓冲等作用谦借剩。发动机是汽车的心脏少,许多金属部件之间相互摩擦运动梢敦,这些部件运动速度快寺胸辉、环境差爬袄稗,工作温度可达400°C至600°C锑呻令。在这样恶劣的工况下面锯焦,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损饥烤,延长使用寿命拜。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔陡迹境,以确保油路通畅仍白,不被杂质阻塞噬。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)屑。合成油中又分为堵:全合成及半合成投几俱。全合成机油是最高等级的平浇伪。车友们在选择机油种类时催堪滩,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择丘锹殴。    2徒考讲、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质按景皖,使用在采用液压制动系统的车辆中朔。是制动系统制动不可缺少的部分袍的,而在制动系统之中茹,它是作为一个力传递的介质寥诲,因为液体是不能被压缩的孔冷,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中壁。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效径荷将,会对我们的安全带来隐患聘撵臼。    3县、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品方,起到润滑延长传动装置寿命的作用隙龋,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果凹叙荤,在严苛操作条件下减少油品损失癸集。根据变速箱结构的不同斜,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油涵。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求芒贬,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型科贝,其扭矩扰、重量幢咯镶、转速嘶肯、结构等都会不同吝,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油炯闯素。而不同的变速箱油胶,正是影响换挡品质的原因之一藉毛。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油亥朔划,特别是打算卖掉的车忻挤,所以二手车的变速箱油应该及早更换嫁。   二弄薪接、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花榔,以点燃可燃混合气体的部件莽身僧。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量舅琳鼎。尤其是中心电极达到更高的温度时困线,被酸化消耗掉李拼贫。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的寐蛔动,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下屯,可以先拆出火花塞进行检查供,看是否需要更换涕扣姜。   三宏谁操、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分扮餐痪,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进题氓、排气时间的准确嫌卑。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行咨稹,传动精确撩同,自身变化量小而且易于补偿维。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短胆啼渐,因此要定期更换皮带蹿驰券。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换侯岔。就算你车上备有正时皮带廊,一旦发生其断裂浩权,自己也无法更换签喘。因此窘翅蓟,当总行驶路程到达8万时漂闪鲜,建议考虑更换之箔髓妻。正时皮带在水箱风扇的后面福吮垫。    随着汽车制造工艺的不断进步涉,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代耽时,与传统的皮带驱动相比媳,链条驱动方式的传动可靠卑抢、耐久性好并且还可节省空间即顿氯,并且终身免维护计,这就使其与发动机同寿命管糠吮,不但安全酵、可靠性得到了一定提升文番,还将引擎的使用桔钩盆、维护成本降低了不少冲,可谓一举两得裳恫锈。   四淋烯、查看蓄电池    车辆的电瓶磨脐盛,又称为蓄电池细,是一个将化学能转化成电能的设备菠糠。它的作用是供给发动机用电拐,当车辆准备发动时朴薪侨,蓄电池会放电给起动机提供电力村棘痕,并由起动机带动飞轮榷、曲轴转动豆蕾盗,从而发动车辆踩蝗霞。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类丘许蛔。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池劳洛闷。    买回二手车之后摔间,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态狠什。在启动引擎的时候吧,如发现声音转弱或是灯光昏暗秀荆,基本可以断定电池需要更换扑碎兢。事实上季袒,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了亥贬,所以更换一个也是非常必要的费图块。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右蓟,与铅酸蓄电池相当艘。   五巾舰、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车嘛,防止吸入对身体有害的污染物撤灌。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置啪疏。活塞式机械(内燃机免、往复压缩机等)工作时俏,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损夏钉申,所以必须装有空气滤清器乒呕。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短闻洛。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器赶,会使发动机进气不足枚投,使燃油燃烧不完全扫被,导致发动机工作不稳定蜜委,动力下降奢、耗油量增加的现象发生鸵奸极。    一般停放较旧的二手车飘嘉,空气滤清器很久都没有更换臣,建议查看实际情况之后酌情予以更换密。   六田花、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内教,进行车内除味消毒必不可少的程序哭裁。除了常见的清洗除尘嘛,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外石花罗。细节上注意车身内部案蔫,包括座椅亮尼跺,车体面板背榷嚎,玻璃等切不可忘记乱,擦拭完毕需摇起车窗泉,让汽车通风一段时间泼,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品券拈,增加除臭效果末。   小结拎吼锰:    对于二手车的整备是一门细致活儿扔试。建议车主勤观察茫炬、勤保养萌姐聚,车子嘛“三分修坚郡迹,七分养捣泌,好好对待爱车粪酿,爱车也会好好的对待你察。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车胖坪,欢迎扫描优艾卡二维码暇,如有汽车问题需要咨询上届斑,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您心坤稍。 责编须送:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患胜,在2015年召回超过253万辆车斧态糖,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回鹃沃龋。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总船漓,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回烽,据统计此次共有700多万辆车受到影响刨,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆效。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表顶:网通社 Internet Info Agency   预警城乡:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警洁痢:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表县:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题疥脯脊,燃油箱填料管涂层存在缺陷颈,导致燃油泄漏最终起火善募。从而造成进一步对乘客的伤害怪涣,存在安全隐患浑。   预警匡讳:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警表搽:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表小湾:网通社 Internet Info Agency   据了解菠玻,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障洁沉。发动机铺桅酷、底盘菏獭、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分丁么,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用惹伙波,例如电子燃油喷射系统伙荷乘、制动防抱死控制逼粳、防滑控制百少、牵引力控制檬、电子控制悬架隋攫、电子控制自动变速器酱、电子动力转向等席,若电子控制系统存在故障霞,可导致汽车失控释横看。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表肖砷鹅:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题拉,制动踏板主螺母随着时间的推移烫,会造成螺母松动的危险慈,这将导致汽车失去制动作用德苦洪,造成刹车失灵困钡箔。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施损厦,使问题得到解决嚏。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表狗巍哺:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题贿努,特别是在持续炎热和潮湿的条件下摩,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷其,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂赤美。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员丁娠梗,进一步导致对乘客的伤害队嗣车,存在安全隐患火外晤。根据newsmax报道的信息琳,目前至少10人死亡土寝,其中包括九名在美国刻。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表凳屎送:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题箔拱,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷故,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂赌譬曝。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员萍晦咀,进一步导致对乘客的伤害惺阂洪,存在安全隐患滇。目前已经在全球造成了10人死亡蔽拾嗣,在美国造成超过100人受伤迫饲体。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签食焕:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编澜荒麻:杨杰" "  1月17日冈巧朽,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放停。此届盛典共有主流媒体人毕醇、汽车厂商论灭剁、公关行业近500余位嘉宾齐聚现吵夤狻,共同狂欢韩冷。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻纷。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起雄默,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛椽,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛乏。作为中国顶级足球联赛赞助商茨绵郡,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛肥戈。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟梢茂,再次挥洒汗水溉砂,为争夺冠军全力以赴菠。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办别练变,长安福特冠名赞助狠疾。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐氰贿顶,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座退堕廖,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军馆离女。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓霞鄙:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得李兢送,助攻王由动力中国齐宇获得吻,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得郡溃。   倍耐力冠名精英球队禄什,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际不挞恒。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕路,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演怒,博得了场下阵阵掌声喝彩告很牌。与此同时崔珐,倍耐力正式宣布将冠名精英球队酬粟轨,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事喊擂。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求丝,在2014年度颁奖盛典中锯酬,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺哎。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动兴秒袜,点燃了现场的高潮道斤。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real乱骨啪,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心督怯、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺髓你。   众多演艺嘉宾娟港、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台蹬。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟时馅类,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众肠。中国内地创作型歌手娇、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场涣。时尚座驾乐队退、快车道FM乐队弗谁、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众线。   至此汾,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕蛙。自2011年起尚,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”绥仍、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛楔负夺,五年的联赛时光蒜,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起履戳并,以球会友邪谭,提升了球技同堕轮,锻炼了身体笛倍,也收获了更多运动的快乐玲晌锯。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织糜巾。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕樊存石,敬请期待皋。 责编记:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”惯。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告兼,从2016年1月1日起孩猛巢,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求净、放宽平行进口汽车数量限制槐、简化工厂检查要求等三大举措诗,以便促进汽车平行进口贸易发展侈枢脯。   公告称取匣秃,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业韶士,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下胺寺,CCC认证申请时偷弛,可放宽提供原厂授权文件的相关要求舞洪。在认证过程中叙潞,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”隋、召回能力和体系的检查工作拨臣。   出于保护知识产权和市场份额需要橡蘑,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证镀,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度教熬,又必须获得原厂授权才能拿到认证忍啊。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权讽线,简化了程序仇睬,大大节省企业成本徐凳。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示推窜当。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》茧餐得,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业瘦投谅,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下鼻穿惊,可取消非量产车认证模式数量要求羡。另外膜,《公告》提到谭随然,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所檄队,并可视情况对其进行3C认证工厂检查瘸。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出角肚绒,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望慰。“目前全世界汽车品牌近500个侣,进入中国市场的仅40多个睛,而通过平行渠道进口的量相对较少档陈俗。其很大原因和此前的政策环境有关陆潭。现政一旦实施莽椭,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展筐嫩。” 某平行进口车企管理人士表示豹。 责编成:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车健辣铅,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元钝。近日丸膏,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案镜,将嫌疑人宗某抓获盗,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留扩。   宗某称伶舒,他很喜欢汽车沸,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店困微返,去的次数多了快垢,就认识了经营汽车装饰店的陈先生限饭。   在一次聊天时变,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车镁官港,倒手后可以挣钱沽寡默,只是他最近手头紧没周转资金酞,机会丢了很可惜煤。陈先生听完后很感兴趣芜暗钝,详细询问坛试,宗某就从政策武趟概、需要办的手续等详细说给陈先生听倍沏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍科溃,当陈先生问宗某是什么型号的车时挺罚,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的哼际。”陈先生听宗某说得“头头是道”诡,便信以为真马哗寝,答应一起合作熔。之后奢款秆,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元堂。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份称,这之后宗某就失踪了缅锈,再也不来陈先生的店里垂磐,电话也不接垂夏比。12月17日赁静掀,陈先生到丰台丰益派出所报了警荚。丰益派出所民警接报后立即着手调查复棱,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获嘿和缔。   宗某被抓获后供认碉翅,自己根本不认识什么“关系”维,也没有什么罚没车和转地方车的事堂烁,完全是编出来骗人的肚徐。   办案民警介绍螺咕,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月毒奸,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某揽雹,按北京话讲窍窜博,两个人就是“假熟”贪。   昨天记者获悉沙贝,目前窜驴亮,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留毙好隧。 责编笛遂施:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道蔼诚坊,2016新年伊始虹毋侍,一批汽车行业新规正式实施细吗隘,包括降低燃油限制标准惯亥牛、维修保养不必去4S店航僵炒、退车可退“车船税”等凰暗喜。新规意在进一步维护消费者权益链疯递,但不少商家却感到压力重重乾墙。业内人士认为忙,新规或将遭遇落地难帝戒。   根据新发布的《车船税管理规程》孤发,因质量原因车船被退回的惰,纳税人可以申请退还税款跨浮椿。   记者采访青岛多家汽车4S店发现锑,这项新规已经开始执行篡,某4s店总经理蒋晓东告诉记者饺草光,车船税费用大多数是2.0以下车型掏拉,折合一年300多块钱拧,对4s店影响不大催。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重凤梨囱。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出杯菲,车主有权自主选择维修经营者酿蒜,不必去4s店鸿,这让原本就不景气哀、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”侩驼。   另外晴棚,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施堡狸钵,燃油限制标准降低到6.7升/百公里焦霉,到2020年将降到5.0升/百公里芒摹鼓。   而目前来看阜啤飞,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰鲜栓,搜车网运营总监于强认为次茬,无论是排放还是清洁能源技术平募,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少擦奇。   于强同时认为虚,区域性差异少、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键壬九。因为全国范围国4排放渭孪福,但一些偏远地区国3排放也可以流通藤,执行过程中肯定会出现执行不严格繁期沮,所以骨腺醚,好的政策是否能真正落地婪赖隋,一定要明确监管以及管理处罚标准饥坡逃。 责编管:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全办菜,正成为各大车企的研发的重要内容怜,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示谎,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司蜜,我们正在业务的方方面面进行创新妓。截止2015年底垛,福特汽车共提交专利申请近6000份迟订乌,创下单年申请数量新纪录澈荡妨。网通社发现扫段,这些专利中通,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及寒,其中有7项颇有意思的“黑科技”愤。这种技术或许才处于概念阶段膛,但为福特汽车未来发展指明方向刹痪险。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面试仙,福特汽车已经拥有多项专利场情,其中包括去年申报的一套新型座椅筒烦。这套座椅可以实现前排向后旋转搏其踢,使前排乘客与后排乘客面对面相坐毫。除此之外竭筐,这套座椅还可折叠煎郊谓,折叠后乘客可以坐得更为舒服晚。据福特汽车规划玛,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上咯富。   除了对座椅进行创新瘫恫令,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫岔旁。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手绿,此时方向盘就变得可有可无陇。为此警葛,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能腹路,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方苫寺,由此为前排乘客提供更大的内部空间链黎。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全替镀赏,汽车安全技术也是厂商研发的重点念。在夜间行驶灯光技术的研发方面斧发麓,福特在激光大灯即陵、LED大灯弥截、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫妥秒,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”赖萌。当在夜间继擦怯,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上扣,照亮汽车周边的路面担酗逞,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险藩歧倪。   近日慑梨,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”废辖微,这项技术车筒乜好后熬,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起唱徒洛,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线痢穗,连接至独轮车机械装置中溶,即可实现单个汽车轮胎的行驶裸糕。   除对于自动驾驶崇沮、安全等技术的研发外检,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止誊。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利记蔑,新的11速变速箱将拥有不同配置晨焕,分别匹配不同的齿轮晌伦、离合器和制动系统菩降。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速嗡囊,Jeep自由光就搭载这了台变速箱杉鸵,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱瘫婚。虽然福特11速变速箱更为领先锚黑,但尚处于概念当中揽姑,何时能推出并进行量产齿管冕,并未有具体期限蔚。   健康技术   在 福特众多专利储备中考,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果统。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器悄记馆,输入司机的基本信息后识,在WIFI网络连接状 态中擎双物,系统可以随时监测司机的状态故峡、身体健康程度腥秘南。并且可以在紧急情况下娇侥奔,及时通知相关医护人员实施救援熬。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息写斥,功能比较有限梁熊。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签汇新呈:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编搁磺:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前怕痘程,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试澎,结论是效果并不明显倘且川。那么除了打吊瓶外蛔德畦,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了补肯麓。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀惹即驮,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”勉翁吧,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么险茅?这次我们就来实际测试一下惶。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中搓弗,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)皇,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果蔼配蜂,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔绷闺。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品弯哪?   答嘛: G17作为厂家配套添加剂感颧,其定义属于养护型添加剂晃麻,为了突出清洗效果斤怕,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品茅瓣挫。   ☆ 清洁积碳添加剂种类谴:   答夸: 目前公粪,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)拟匿扩、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)判干抬。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么疵楼挫?   答究镐士: 据悉讹叭谷,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 感,它是一种高分子材料冀坡羚,耐高温静牛、不易挥发词,且对积碳有很强力的清洁作用吴上。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP褥较蠢、红线Si-1等管扑。   ● 试验过程叙:    本次我们将用内窥镜完男,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照狙拌。在加入添加剂后芒掳,加满汽油阮涧。并在1天时间内膝,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)菠汾冀。在回到北京后诡,再次用内窥镜观察谓掂、拍照并对比清理积碳效果睬倦禽。   ● 体验车辆蛇瞬邯:    为了保证实验的严谨性岛姥,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆甫,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁蹭粉。其中入,皇冠的发动机属于歧管喷射技术局痘,迈腾和雅阁为缸内直喷技术换。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠饯: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后琉戌傅,结果和我们预想的有些不一样邻崎嫡。11万公里的皇冠积碳非常严重旧穆桑,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少截。究其原因后我们得知泵型华,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进响,而皇冠车主则比较温柔鲸午。同时涧览茧,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目棘。    需要说明的是默弥,三车车主均表示在车辆清洗之前山,正常使用中一切正常芹,油耗也都处在合理范围内乓缚。尤其是皇冠车主表示核,虽然车内积碳严重乡,但并没有在车辆行驶中有任何感受恼。当然啸坷,积碳的产生是一个循序渐进的过程习,和温水煮青蛙的道理相同瘟建。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时付平,因为京承高速限速100km/h栏嘎疼,所以我们一直保持100km/h匀速行驶康,全程没有拉高转速惧埠错。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上藕,喷油时窟仑,燃油顺着进气道通过气门进入气缸火,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门痢看科,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显喷弥,一半多的区域已经露出了金属颜色希。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因膜,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状洞归。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显郡,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色困。可以看出纺炔,迈腾的活塞顶上非常湿润池统伸,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性罗。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层尺,所以清洗积碳前照片感觉很干净骆,但仔细观察可以发现祈部,表面发乌揉恃渺,还是有一些积碳的存在抵。经过清洗后繁洪欢,活塞顶明显变得光亮许多必背。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室抠,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润弯扭,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)巍韧。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面款嗓,因为聚醚胺耐高温的特性库胺,不易挥发疲程忌,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳脸。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁类、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后需,我们特意询问了三车的车主涕乃,他们的反馈竟然很一致吐坎喀,就是在主观上无任何明显变化量揪。 油耗方面绥,因为每次行驶路况不同顿绘,所以也可忽略袭鳖。   ● 疑问解读莱溉:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升墒?   答醋: 一般情况下翅琶裴,加入添加剂以后需要一个清洗油路便、气缸内部积碳的过程翟拍氛,所以在短期内油耗反而会有升高的情况沉炕,不过您无需担心详,第二箱油就会逐渐恢复正常水平绣滦你。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁嘛蹬抛?   答饥邪: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐翁、缓慢地溶解积碳贿,而并非效果立竿见影泊,且不会大面积脱落倘侈,所以对缸壁并不会造成损伤曙肋。   ☆ 多久加一次添加剂狮凄嘶?   答拢避挤: 对于清洁型产品来说辫,商家建议5000-10000公里添加一次吝膘扰,在这里我们认为茸污,如车辆在使用过程中无任何异常殊示淘,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可硅丁人。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么毕腑?   答沉弓氛: 不能好福响。因为采用缸内直喷系统的发动机顷沫册,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内劝节,进气门得不到汽油的冲刷肮邪讽,所以无法靠添加剂清洁进气门扮纺。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳式?   答论谰: 通过与汽油混合后荒郴,首先清洗油路奠,非直喷发动机还将经过气门魏粮巍,直喷发动机将直接喷至燃烧室箱暖峡。因为有很强的耐高温性淑,并不会轻易燃烧并挥发钱得迹,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化呕午涣,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳簿曝,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题祥。   ● 结论贩:    市面上的汽油添加剂品类繁多拦讹,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)钝串凉,清洁效果值得肯定攻卿,同时也不会对气缸产生副作用单谴。在编辑看来棚镣姥,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药立藕弊,建议大家养成定期添加的习惯溜。想起一句广告词“X酒虽好戊甭巴,可不要贪杯喔”辆老骄,养护爱车的同时也要注意用量纯硅善,无需频繁添加晃肖,定期添加即可避皇。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题回,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流譬瞥品。编辑博客链接 ←← 责编寂:杨杰" "   全国   12月23日苦,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》绞簿。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件秤徊莽。2017年嘉,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点们铰驰。   编写|翟冰慧   得益于节能环保诡衫到、政府政策支持等优势经毋踩,近年来新能源车数量大幅增长凛。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素茸俗寺。昨天孙,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》蚀拒。未来辨桶光,充电桩少橙署、支付繁琐淌、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解赖。   《办法》规定姥促泄,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件堡。此外胯麻,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式测岭,保证一卡通用那难。   根据最新规划汞备括,北京市明年计划新增5000根公用充电桩仇巴,争取实现公用充电设施突破1万根筏。据了解诲睹,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络差,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络箍俄。   对于如何实现5公里一个充电点保叭吴,北京市发改委相关负责人表示竣,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准刃,例如 烯据,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”呈滴羌。对此钦啸,他介绍到赤赡,百分之百指“建设或预留建设条件”彪。如果一个社区内有500个停车位褪昧,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件妇。   北京市发改委表示哩虾杭,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制脓撬,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营砍路佛,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准臣庙。此外萎焚,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施摹誓酞,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金请猴。   据统计安填,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆塑鬼,其中新能源小客车超过1.6万辆随奥烙。对于消费者较为关心的充电服务费问题楷胶铣,市发改委也做出表示鸿辱:充电服务费将按充电量收任ū褰,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%狗几骋。   另一方面退婚题,新能源车充电缴费方式也将进一步规范孺砂讹。市发改委表示诺,要求充电收费必须支持银联卡支付方式掸汤屡,确保一卡通用技摆。同时冠评,还将鼓励通过市政公交一卡通广、电力卡萎、ETC卡惜绦、移动支付等多种方便快捷的支付方式偏。   值得关注的是汹都恋,目前大部分充电设施已实现支付宝付款庭,相关负责人表示寸,春节后将逐步推行微信付款胆凳斧。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费洛,解决新能源车充电难尘貌、缴费复杂的问题票。   随着《办法》的发布课酵错,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系将,解决新能源车主的后顾之忧抗浩,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行拾。 责编胎尼:杨杰" "   全国   日前椽,发改委缝颓、住建部骋戊筷、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》示拣,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施牢屁惺,由经营者依据价格法律法规和相关规定观挽,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准型敢。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高苯炽店,机动车保有量快速增长刷碘惜,停车设施总量不足摹拈、资源配置效率不高等问题日益突显俄嗡,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧伍瑞山,成为人们日常出行的“难题”怠摧绦。   日前爆救,发改委隙、住建部熔、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》肩,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制你炒末,充分发挥价格杠杆作用菱夸,促进停车设施建设盾健奶,提高停车资源配置效率函,推动停车产业的优化升级饺侯。   《意见》指出脆芜,除各级人民政府财政性资金拟酞栓、城市建设投资(交通投资)公司投资以外帆溃徐,由社会资本全额投资新建的停车设施孝,由经营者依据价格法律法规和相关规定咳,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准杭。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式侍俄竟。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施刷捣,要通过招标愤磁盾、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者建垮投。   此外矾土,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化囱叫。规范政府定价行为扳、加快推行差别化收费催焙撅、严格落实明码标价规定姥撑、健全市场价格行为规则妇、严厉查处价格违法行为等萎。   事实上济笛锋,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示浇抽。   今年8月3日撕距嘘,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》惯偿垫,要求充分发挥价格杠杆的作用熄赔,完善停车收费政策菠纤,逐步缩小政府定价范围滦盟,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费涂,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式少。   11月19日侣,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》街貌,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价戊帘,停车价格不由物业公司定卜舶,而是由业主共同决定浮。此外傻,未来小区杆旅、商场歉淖筒、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放较岭娇,执行市场调节价颗券部。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后每赖,昨日垛妨,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议当。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示脸,从2016年1月1日起恢珐,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外糯哺付,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定憋缮,使得定价能够反映土地本身自有价值几微。   据了解虹犯,近年来鲤,北京市政府在停车方面做了大量工作乘,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车怖、停车场等一系列措施;在治理方面馁,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个彤,取缔各种非法停车场524万个播剔柬。   据统计核虐挨,截至2014年底催烹洁,北京全市共有停车位290万个吼别,其中经营性停车位180万个物,非经营性停车位110万个匈。 责编比:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报炯渺,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布陡失斜,将于2016年1月1日起正式实施歌。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日啡,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》既撅,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施钢吃,为消费品质提供安全保障愧喂。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示幌,近年来潘,消费品安全问题日益受到社会广泛关注将滇,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施了。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章魂堡,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务澜匿,增加了对汽车零部件生产者的义务啪赏捣,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化寄腥,增加了向社会发布风险预警信息的内容挞琶蒂,丰富了缺陷产品调查工作手段邻痘很。《实施办法》于明年正式实施后搏填,将对加强汽车产品召回管理媒强、推动企业履行召回法定义务汐迸冻、保护消费者人身和财产安全茸耸,发挥重要作用宏羞。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度缺,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的绿囊慕,应当立即停止生产柬、销售尝、进口赴临,由其生产者实施召回顺烂,并及时发布产品缺陷信息拴泰。对实施召回的缺陷汽车产品完,生产者应当及时采取措施消除缺陷替硕。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担残。   汽车召回数量创历史新高   同时堡,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》蓝。《通报》显示奉,截至12月18日馅试继,全国共有76家企业开展了226次召回活动睫浑,涉及缺陷汽车 554.85万辆卞臂。召回次数较去年同期增长29%疥晚,数量较去年同期增长17%伶,创历史最高壕。   其中剔步琅,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次懦略,与去年同期相比增长170%呵,涉及缺陷汽车352.23万辆夯颓围,较去年同期增长18%瑞侵,占今年全部召回数量的64%戊拼默。   据统计普迸,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来烤宿,11年来镰限,我国已实施汽车召回1079次缴,共召回2533.85万辆麓坏诚。从召回涉及的汽车总成来看潘匙,发动机总成召回最多抠斥,共召回270次椿,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成趟,共召回134次吠灵本,涉及数量441.08万辆诵挖弄。 ? 责编淌健厩:杨杰" "  随着经济的发展辫,居民消费重点转向了大额的消费淌羌。正是在这种消费趋势下袭陆豪,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活捍劣,现在汽车已经成为家庭必备工具禄含先,提高了用户的需求层。在2015年的最后几天时间里凸氓脸,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总几司,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回乘监。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明奈欤块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表盖串芍:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表抡:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息筏舱焚,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版虫。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日拭触,共涉及626辆吞垢呛。   据了解庆港,本次召回范围内的MINI汽车急坚搅,因电动液压助力转向系统故障路错呻,容易导致腐蚀浪,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效扯趁拼。以上情况增加了车辆发生事故的风险烧,存在安全隐患迫路辉。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表规首欢:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息胖壤,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派屡,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日哪富撤,共涉及128辆危。据了解档,受影响车型均搭载手动变速箱卫。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐惺钒欣,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中赋嗡掸,可能松动权牌,导致底盘有噪音或震动币。如果继续长时间行驶惕,传动轴与后差速器的连接部位可能分离奈心含,导致车辆无法继续行驶菩愁,存在安全隐患摄坪。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编肛糯:杨杰" "  2015年12月27日副,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港男跺窗,首次出口至美国暑拱四、加拿大和墨西哥在内的北美市场吭会铣。昂科威于去年10月国内上市杠甭福,包括本次出口海外的车型监怜,均在上汽通用东岳基地生产舷。上汽通用总经理王永清表示肝输事:“昂科威迈出国门淑眷酶,不仅是产品自身强质自强的过硬实力暮犊柏,也凸显出东岳基地罕、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华顷抵。”在昂科威出口北美之际勘磺诲,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地附怜,接下来小编会以一组“数字”炉,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地际负。   上海通用东岳基地澎宠碾,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成赔,由上汽集团八、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%阶绷、25%糙套、50%共同建成拭。现拥有冲压户陌、车身藏锤、油漆袄、总装四大整车生产工艺和铸造饥够、锻造慌膏呻、发动机笛绒署、变速箱等动力总成车间虎较喀。产品涵盖别克昂科威绕啸、昂科拉和雪佛兰创酷星蜡、新爱唯欧矗夕门、赛欧3颈毛、乐风RV6款车型陪,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec龋架睫、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等熟洞。   东岳生产基地的整车年产能60万台墓急两,发动机年产能117万台景晦,变速箱年产能72万台形瞧。从2003年整车工厂建立以来查兢律,截至到今年8月已经累积生产突破350万台咸缄驮,而从2005年动力总成厂投产以来浮,整体动力总成生产已经达到1000万台构嫉橡。   冲压车间——精益生产拿幢斡,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式建、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线箔茅,承担160余种车身覆盖件的冲压生产岭故汰,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平第。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产艘恼,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺骄,贯彻了精益生产的理念卵示,高效节能率饭池。铝板前盖冲压工艺滔缚绷:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3死筏煞,相对于传统钢盖减重7.5千克惨,令车辆减重邢、降低油耗保告灸。前盖内板工艺——三序成型埃虱呸、一次修边七:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺竟窘干,零件修边采用一次修边工艺颗,浮动废料刀设计呕措簿,无碎屑酷,使前盖外观更加光滑贯、美观逞,并提高了产品品质层遍。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念坊,首次采用了高密度机器人博寂、GEO-pallet高速输送系统剃鸵溉、5+1车型的总拼Gate设计等睡妈杆,拥有各类机器人465台兴。在这里逝嫉,高柔性鞍阔、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构迫旗,将成员舱全方位立体包覆庇串筷。同时急铝,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材悉没,车身高强度钢材比例达到75%蒲,不仅实现车身轻量化豆,还拥有优秀的防腐性能宠逞,提供“多10%”的安全性能涧。   车身车间通过采用大/小随行工装系统凰吗,进行地板分拼及总成搞、白车身传输期叉辅,具有柔性强啸拴陇,传输速度快老、精度高的优点搭,并具备质量追溯功能举锻角,以保证生产效率和生产质量卿剩估。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位怂,14台机器人同时进行焊接作业梅抵青,每个生产节拍可完成200个焊点焊接酗,占用空间更邢摹,工作效率更高巩馆。目前割,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂宠、沈阳北盛三期烧层、武汉分公司等生产基地推广使用糠。   两大焊接工艺闷烷:车顶激光钎焊扰、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺弘迫,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合齐搭,使产品更加美观竟挪角,同时增强密封性遂美岛、提高焊接区域的强度赋母茨,进一步提升驾驶座舱的安全性仙胃。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术驼检,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起惦,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来潜掣靛。相比于传统外露的焊点供脱惧,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下汕篓布,令外表面平整无焊痕滴嫉,而且最多可节约70%的能耗反课。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫下。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料擒斗凄,替代传统的车内固态沥青消音层脐,在提高车辆性能的同时幌,具有绿色环保辣农、重量轻赡痉撵、隔音防震效果好等特点侮妈丹。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型埔暮,这一新材料的适用率女,提高昂科威10%的隔音效果桓努。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备编瘸狗,包括水性漆肖。较传统涂装工艺夹侣,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上侥奠粕,更加绿色环保菇。同时吩泥芥,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准锋沪,提供给车辆优秀的外观表现的同时曹,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力林赶毯,提高整车使用年限返凰川。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆票目蒲、涂胶尚,和备胎机器人自动化安装备胎傲橙。此外般独回,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统困,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用辅纷,它可以根据装配工艺选择合适的高度沮部焊,实现了多平台柔性化生产坪未。   总装工艺将完成整车全部零件的装配低,并进行100%质量检验洽。别克昂科威正是从这里驶下生产线似到肉,开始它畅行海内外市场的旅程癸宝喀。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装估揽,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板圭瘦练,在拼装过程中精确同步微,实现车身和底盘的精准定位和拼合蓝,从而确保底盘优秀的操控性能挥休,提升客户的驾乘体验猩。   在质量终检线拔甘,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车梢杆,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测佩。在雨淋测试区内臣其,360个喷嘴全方位密封测试公橡期,70秒内食孪,5吨水弧,70倍模拟自然界暴雨雨量胁隋靶,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内喜并,质检员控制方向盘肯方,整车按照“8字型”路线行进迟佳石,检测方向盘的指向性勿距,确保不存在异响姆金。这些具有质检环节撑完孺,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验顶。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编党尼:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注继蘑尼,在二级市场上掀起了一波又一波炒作贝白鳖。值得注意的是队屋,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车殴率,丰田距、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车颗。丰田乡、现代惮、本田伤、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮函,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商漏份涟。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道胚爸,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车袍,整体外观与e-tron相似环昏,最大的区别在于动力方式的不同概,而参考e-tron的命名方式桥,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron郊。   在氢燃料电池汽车领域恨,奥迪其实之前也有过不少尝试落,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车武。这款A7前后轴上各安装有一个电动机督瓣砂,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电蕊,来作为氢燃料的补充倒行。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比鹅虾爆,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者沮鳞,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了捻险,比如现代氢燃料电池版Tucson从缆腊、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity困句祈。当然钎,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话镀,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决轮多。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段坞矩,解决了若干关键技术问题极癸。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布宦,在2020年底之前的市场导入初期嫡京吠,将无偿提供其独有的包括燃料电池组田凰惫、高压储氢罐梳闷、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权内顺拉,共计5680项坚,2015东京车展上颅己,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity凉古。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色勤么、高效嚎、适用性广的发电技术睛及梅。燃料电池与传统发电方式相比撼,不受卡诺循环限制雇盒粗,因此能量转换效率高酸短灯,而且具备零排放疤珐、无污染残挎仿、噪声低等优点融久,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案款痪本。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)喀、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类享瞄,可以广泛应用于交通运输额、军事经几蜂、航空等领域秘位项。   申万宏源证券表示士,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元煽痉,加上购买时的政府补贴侮价痊,与纯电动车差距不大坡筷。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右级,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平垮,而丰田乏箱划、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3创嫩。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时栖,车辆的性能达到传统柴油客车的水平溪吓,实现每天19h的运行和出勤率浪雌凰。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年跺茶,达到内燃机汽车的同等水平痛惺。   丰田涛艘、现代嚎裴、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮篮坤。鉴于新能源汽车前景广阔航忿磊,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能噬,市场容量有望达到千亿美元量级俏。A股市场中嘲朗墟,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车碌,有望令该板块进一步获得资金关注浆聚。建议积极关注这一主题带来的投资机会穗,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商剃迪。 责编泌:杨杰" "  国家发展改革委21日称十,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策险。鼓励各地结合实际情况蔚虎械,推行不同区域场、不同位置姆簇、不同车型挤普篙、不同时段停车服务差别收费钝。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠损巾。   根据发展改革委顶、住房和城乡建设部薯节垒、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》逛忙扔,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制涟,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定酞。 责编实:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表缆掏迷。昨日弓,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》钉然,显示宝马编膊草、奥迪帅祭、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上琅。2015年巴勤羔,中国主要城市平均应酬指数为63.2徊毫,与2014年同期相比琶革空,应酬指数整体下降了近5个百分点笔恍。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷诽,e代驾对应酬情况进行了系统化分析褂。报告显示豹八檬,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2耿畴,与2014年同期相比仍虎,应酬指数整体下降了近5个百分点型娠风。   从城市分布来看烘兔,北京以83.2位居第一交笔,其次为上海坑充科、沈阳袄、济南偶酸、郑州饭、重庆册贿糯、深圳旅坍付、天津少、西安柏池理、广州分别列前十位顶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看栏堵朵,全国各地应酬的平均花费为386元/次佃,其中北京地区平均应酬花费最高苫恋,为660元/次筛蕉传。但值得一提的是碴普,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%课慕,今年下降至22%默凑。   2015年马恳,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响婚挺,我国主要城市应酬指数略有下降坦桃,应酬的形式也从高档饭店耻逆隶、五星级酒店搏卷、私人会所转向夜总会添钒、中档餐厅等场所护。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三翅哭,而私人会所较去年同比下降7个百分点幕品,已连降三年珊。   谈及应酬原因图驳,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”槐,其中近四成的应酬不是为了沟通感情嘉踩钾,竟然是为了要账睛燃搔、清款梆。   值得一提的是防,在所有应酬人群中坤解墩,宝马粗魄、奥迪抬舅、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上臂柑。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群你酮铃。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标舵。 责编乃挡:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后盒灸,昨日履檬,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议牢。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示傲,明年元旦起纠,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外谋,全市其余停车位的定价将在政府引导下挫对,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定赖幻凰。   事实上风,为盘活停车资源深怒楞,北京市曾于2011年发布相关指导文件绷焙蓝,鼓励企事业单位停车场错时开放衬。针对目前的执行情况可,相关负责人表示晾裁比,文件公布后锌,市政府办公区第一个打开大门角碍,供周边居民共享琳道,据统计激需,北京市目前这样的车位有2万个左右茎妥阶,下一步开放力度还将加强咕邪。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》疲,首次放开民资投建停车陈恪,并明确健全政府定价规则茸劲菠,北京市停车位收费新标准也逐渐成型担扰。今年11月19日屠,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》舒,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价咸很把,停车费价格也不是物业公司说了算酶荡,而是由业主共同决定淑扫。此外病蛔匙,未来小区桐额、商场眷芳、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放疙,执行市场调节价嫩复。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍叭啼,自明年1月1日起文,除绿色占道和P+R以外顿,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定立袭,使得定价能够反映土地本身自有价值淮悄。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价相辣,避免出现游离于正常范围外的价格四,相关执法部门也将同时跟进娘弊弹。   此外勾,针对北京市当前停车费价格过高的争论腿,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示搭埃蓝,与同等级国际城市相比躲笨淀,北京市停车价格仍然较低脊喉轨,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右薄韧,而伦敦潞肛、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”驳。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示杀,根据调查结果纠,北京市夜间居民停车免费的比例达60%烂帮撂,白天大家出行虚鹤侍、办公时各种各样的免费停车位依然很多诧价崩,城六区的这一比例高达86%镣儒。(记者 肖玮 张畅) 责编埠储:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称车,车险业务规模稳步扩大略,基本面好转脊殴菠,企业减亏明显惜。但与此同时绞,车险市场的体制机制问题仍然存在坏。车险市场中小公司市场地位低棱辣,影响力弱叹勒,车险市场两极分化严重穗辩避,“寡头主导艇绊妹、大中小共生”的市场格局凸显长。此外镁郊,随着产业整合趋势的出现党梯湃,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显睡俏痘。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)兰萍。数据显示颅郸酱,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币衰全,下同)叭,同比增长16.84%虎,成为全球第二大车险市嘲叫丁,仅次于美国愧。    近年车险发展速度较快摄堕假,重要性进一步凸显肮泄。2014年绦刀,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元酬灸,同比增长11.24%羌。从车险的保险深度和保险密度来看馁烤肯。2011-2014年吨通,车险保险深度分别为0.67%童、0.70%适冀、0.75%和0.81%司肝伸,车险保险密度分别为259.24元/人汀、297.33元/人桂对钝、348.49元/人和403.27元/人浆。《报告》认为铂,随着业务规模稳步扩大淋礁乾,风险保障能力逐步增强厢双,理赔服务水平持续提升奋巴卉,车险在分散交通事故风险茬氯、提供经济损失补偿嗜么、维护道路交通安全栓何、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用勃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看矗,2013年卡募,车险利润下行蠕,整体出现亏损默腥腥,但2014年车险基本面好转犬怠灰,上半年承保业务扭亏为盈麻枯,虽至年底小幅亏损谩歧武,但整体明显改善请蠢。2014年车险行业的综合成本率为100.24%酿停,亏损11.57亿元臂,同比减亏17.75亿元苫。   中小险企经营困难    但与此同时婆朽艾,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在弓,中小车险整体经营压力仍然较大舜。    近年来侨捷颓,车险赔款支出增幅较大磺疏触,且明显高于保费收入的增幅抬,简单赔付率逐年上升聪。同时事,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大方,呈逐年上升趋势享奢溃。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下帽念,市场竞争激烈希论,中小保险公司处境不容乐观患。    数据显示剁,2014年峨武,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%文,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3隙。从2014年经营情况来看炉募,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司仓李故,中小财险公司几乎全部亏损傅。    事实上艾邢储,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下似。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家棋。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司泛,份额徘徊在13.5%左右辉炭筋。    在100亿元-500亿元霸艇,2014年有国寿财险鹅鲤、中华财险咐丝、大地保险诬、阳光产险阶、彩屏财险五家酒赐,上述五家的市场份额总计为19.14%膜附,不及平安产险一家的市场份额彭察躬。    “我国财产保险市场上醚,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主匆,但车险市场集中度一直偏高促退,大型财险公司有明显竞争优势簧诉藩,中小公司份额较低幕寇末。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到橙护,2013年门,行业整体承保盈利26.43亿元四殊,但利润贡献主要来源于大型财险公司请凹:“其中纬溺喷,人保财险到挤、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元镣鞭,绝大部分中小财险公司都承包亏损茧粳蒲,仅有两成公司实现承保盈利箍绅。”    对此颧怕匿,华安财险相关负责人表示室到,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外违辖,更要注重自身的差异化发展揪温,同时盟侣,中小险企在理赔网络柯陌、数据共享现泪湃、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘鹅茹枷。   汽车系险企兴起    此外毖栓,《报告》显示卿文,车险市场竞争较为激烈统维仟,尤其营销成本高企摊,车商渠道受到挤压吞线。    据了解芬,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一案视负。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成丘巍纫。而出于吸纳中长期优质资本焕芬合、完善产业链布局等考虑屡处太,汽车厂家纷纷涉足车险市扯罕痢,通过全资碱谐、控股收、参股等方式设立财险公司吾仿、保险代理公司瞥裸筛,如众诚车险和鑫安车险筐檀。业内人士认为几粪,相比其他财险公司厂,汽车系财险公司凭借股东优势段,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势椽缕晚,对其他财险公司的车险经营造成压力合。    近年来车险市场规模不断扩大椿泪掣、车商代理渠道迅速增多菜,但渠道发展并不成熟痉狮愧,由此导致的业务管理混乱蔑、专业能力不足共海群、侵害消费者权益等违规问题时有发生拴霜凸。    而与此同时舰鹊黄,机动车保险社区服务销售中心发展迅速拌。门店模式再次为多家企业所采用歉讥撩、纷纷创建试点驴醚。    以华泰财险为例段莎,仅2013年就在全国新开1400家社区门店偷,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍侩。到2015年底泛,华泰财险门店规模将达到3600家寐。据了解乒凛,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式咐挥,是国外较为成熟的渠道之一兽砷,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务裳。门店以车险业务为主簧试,业务占比高达98%-99%煤年,定位为服务社区乓嘛体。以社区为单位共咎,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询菲、查询蹄邯牡、投保乏休虱、出单等服务饰唬讥。    对于机动车保险社区门店的快速发展母竞,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示衫捻,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道抬歌,社区门店是典型的例子灭掳唯。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索揭登。不过叹孪,从目前来看井亲耍,这一模式还处在前期战略投入 阶段掀,具体盈利模式还未明确垂,发展前景值得期待但具体路径仍需探索摆。 责编僵男畏:杨杰" "  “如果夜里温度太低巳哩锌,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜袒料,影响视线不说碉苔四,还不知道会不会冻坏车子俱残豆。”“秋冬天里颧,每次一碰车门把手就会触电皖韩,这该怎么办涸?”近日赫吓橇,随着冬季的来临桃暗切,有车一族提出这样的困惑门聪。   冬季车辆该如何保养锋筹?昨日灯,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招拷戏。   前不久蒜碌,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈逗,那么冬季如何预防静电努申?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招差文,秋冬季节车辆预防静电片堪鸽,关键是平时要多洗车弧妓,也可每月打一次蜡眠瘟级,还可在车尾部装一条静电带湃抗婪,这些措施都能很好地预防车辆静电廖全。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说良,冬季气温低渐透祥,冷启动前最好先热车崎涤墒,预热三四分钟后等水温正常瞥眯乔,或者启动十来秒再上路遁。刚启动上路的车辆乔,两三分钟内尽量不要急加速拴,否则容易损坏发动机非。   “早上开车前最好按下喇叭策沧,以防车底的不速之客麓芜。”马师傅提醒珊,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体骇,冬季夜晚寒冷猴觅抢,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒淳轰邻,因此启动汽车前鸣笛尽阔,起到提前驱赶小动物的目的漏昏构。   冬季低温蹋赔苛,经常会导致电瓶“罢工”飘差逛,无法启动车辆无颅险。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说驹鞘,每到冬季蚂恼,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低楷蚊,如果电瓶表面黏附污油晌弛,可能会造成车身抖动的状况俩。电瓶一般使用2年后绢,电力衰减加速虑辉,可能会影响车辆启动缄。因此爸,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足耙两念。   “车主还应当关注防冻液焙芜抵。为使汽车在冬季低温下能继续使用都入,发动机冷却液都加入了一些防冻液碌歉摄,为了在低温天气时苔陛贝,冷却系统不冻结化。在正常情况下敦跑藐,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液饺副。”古师傅补充说曝。   此外哀蔷兢,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆描,摩擦系数降低芥襄梨,因此在给轮胎加气时气压要适中警,气压过高容易爆胎撼,过低也会缩短轮胎使用寿命顺。同时衅,由于轮胎内外的磨损不同信幌颧,为保证安全尸,应定期给轮胎换位匠,清理胎纹内的杂物蹦。   熊汉玲 责编脸雾:杨杰" "  专家建议怪辟熬:天气不太冷颗台宪,可开冷气除雾伦,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美嘘,可要是开车时一切都朦胧了平扯,那就不是美了衅。金华的天气是越来越冷了瞬佬,尤其是大早上开车境替徐,一坐进驾驶室煞赦踢,挡风玻璃上全是雾气宏,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事癸袜唇。今天记者就来教大家几招去雾大法届董拈。   车子开出没几步惋,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班途概描。今年年初须蛊共,她买了辆代步车沙归。这几天骂暑,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着穷伯舱。   小杜每天上下班单程需要近半个小时痴青,有时候要是碰上堵车陵脾磐,就更久了譬镭。   一般情况下罕莱洗,早上7点多一点哆,小杜就要出门了巧甸。   “每次我一坐上车坍,没开几步琳,挡风玻璃上就会起一大片雾谴硅,路都看不清亥。”听从朋友的建议弗任,她打开冷空调疚讼,一会儿雾就没了挫剁恭,但过了几十秒蹦廉摆,雾气又笼罩了前挡风玻璃上花适,那鸸鬯糊视线吻称女。   小杜考出驾照没多久矗吴,还是新手唾磷勉,根本不敢边开车边用布擦玻璃片绵掏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多骑,雾气就更严重唬匙。”实在没办法的时候帝,小杜只好靠边停车洗,擦掉雾气再上路嚷,“真担心什么时候会出事故懊薜,冬天都不敢开车去上班了骚弹。”   作为开车菜鸟卉浚,她很想知道靛琶,有没有什么好办法德韶,能一次性不让车玻璃起雾澳。   除雾方法不少奠,专家教你几招   就此事驹囊,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海想繁。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因沮非:   1惫胳、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)箍离:在空气湿度一定时脱蔡巍,如果车窗温度低于露点温度胸奇帽,就很容易在车窗的表面形成结露辞,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象牌齿。   2隧涸、车窗两侧有一定温差煤:如果车窗两边的温度不一样僵棋箍,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压间钵恭,水汽就会聚集到玻璃表面歉,以微小的水珠形式渗析出来霞,形成我们常见的雾气腔苫壕。   那怎么才能除雾呢杏?周金海给大家传授了几招扇。   “在天气不太冷的情况下沦辜沛,开冷风除雾效果还可以屋蟹取,可快速减小内外温差卵。”周金海介绍讣浚摔,但在雨天或雪天箔,湿度很高购,车内外温差大氢表,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的度,“除非一路开着冷空调揭,但在冬季吹着冷风不好受镁肖赡,而关闭冷风后罕闹,雾气有可能再次出现郡亥锚。”   在他看来祭,如果是严寒天气疏,除雾还是用暖风好仿。   “车刚启动时侥屎刺,水温很低贰纤,经过一段时间空调才能吹出热风确。等热风将车内的水分烘干凳,雾气就会消失逝。在开车过程中扳设酸,一直开着暖气奇,雾气就不会再爬上车窗涣。” 责编拷伺:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日篱,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映嫂渤:10月底剁,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上徊绵、地下停车称〈馔Α,根据相关通知膘强内,他每年缴纳2400元的停车费猫眯薄,但回家后常常没有地方停车记。   12月16日颅禾埔,记者来到上川嘉园小区闪传广。住户尹先生告诉记者臀宽,上川嘉园属于城中村改造项目了,没有物业仇何,由上川村社区代为管理镭。今年4月蔽,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后蛊,开始规范小区停车矩江阂。10月底癸郝,社区贴出通知要收取车位费妓惺划。“一个月200元的车位费咎饱呛,我已经交了常。”尹先生说道淌苹番,但是每天晚上7时许回家时凄催途,常常无处停车市华晚。此外镰罗久,这200元中还包括小区的卫生清洁费鄙凯,却不见有人来清扫非闯吧。   据了解鞋份,不少外来车辆进入小区时够凰,摁一声喇叭呸墓套,门卫就让其进入垄。虽然门口安放了停车取卡设备殴朗,但无法正常使用纽敬。记者在小区门口以及地下停车场发现械譬械,两处设备上均贴有“停车场系统升级掠锨仙,原有卡片即将失效……”的字条辟恰。地下停车场一位正在擦车的住户说邓,他每个月交200元剁,交完费后旗缄,也没见过有人来清扫泪庞岭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后峰,记者来到上川村社区冬堑,孙主任介绍说陡,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费袭含辑,卫生也在搞驶东。由于停车系统打卡器损坏泌辜跋,承建方正在维修枷堵,他们也是刚接触这些划镁,没有经验夸杠,问题解决起来比较慢比。一旦设备维修完毕庭绘份,将会规范管理小区内停车匹乱,首先保证小区内住户停车涝被捂。至于外来车辆伙败,将根据小区内的停车情况捐,决定是否让其进院停车俯。 责编锌:杨杰" "12月16日氰休,成都银丝街募变,开新能源车的张女士在路边停车半小时松,被收停车费10元据舞扯。 路边停车场的收费牌上抚焊,没有新能源车免费停放的提示疮蔷寐。   成都市交投集团笨悍科:明年2月覆,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴绩贤赋,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现翅鹅,充电也不是件容易的事(本报15酿式方、16日曾报道)邓痹侯。除了买车猎讽艰、充电校厢趴,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”捅,却迟迟未能兑现恨聪。   今年4月得,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》尖庆碘,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费楔茄耐。然而季赋渺,政府意见长期未能落地骨平,这让许多车主等得心焦播坡。成都市民王先生兽莲,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次棵陪,要求兑现免费停车的承诺捻。   12月16日雄娠铆,华西都市报记者从成都市交投集团获悉湃投,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定先。明年2月阶碾庆,成都的新能源车主们蕾,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策虐拆。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月热撩花,成都市民王先生买了一辆新能源汽车缕另病,上下班代步使用盎侈犀。之所以选择新能源汽车姜涝疗,除了经济实惠侥陛警、环保方便外铃鬼内,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策烂叮酶,其中一条就是“免费停车”蒜嗽倒。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》涤,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费全。”王先生说奈仙,这条规定曾让他十分欣喜泛,觉得捡了个大便宜泪,“街边路面临时停车点斤擦,都是成都交投集团在管泄独。交投公司是国有企业段枪,那街边临停就应该对我们免费徒馁。”   买了车没多久姓,8月上旬儒处,王先生连续多次在路边临时停车点停车时矾失,都被收费员要求付费突想。“收费员说不清楚这个政策哄泵,也没收到通知茂江,没办法隧秘读,我还是交了停车费仇。”王先生无奈地说方扔。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了乏渭餐,王先生心里却接受不了但睡蠢,“既然有相关政策筛卜纤,这笔钱就不该收兑寇。”   一次桓肺强,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据腔,拨通了成都市交投集团的热线电话说得。“对方回复我说车募,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’敝,所以还是要收费溜收寿。”王先生追问慌,成都哪些停车场属于此范畴睡铺沛,对方工作人员说不太清楚美接厂,“他们说自己只负责执行嘲四,费用都是上交财政发,让我去找其他部门贬钵丰。”   成都市交管局四磊讽、成都市物价局非录京、武侯区物价局……电话打了一圈贾塘梦,投诉申请递交了6次怯飘匣,最终党搜,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴哆。   对这样的回答鹿课,王先生不满意也不愿放弃充。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉瓢,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策火窍纬。   无奈哪些场点可免费 谁来界定昂浚?   事实上贪哦,和王先生一样较真的新能源车主并不少仿疏。   16日开扩检,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍焊禽,从今年6月起欣群,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多耽。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声梯,推动着相关单位做出改变抱。   记者了解到列,11月底鹊谷,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主涎穗健,开了一个小型的见面会平示皑,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事粳事庭。在会上摹襄,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈茅莲蔷:“我们只是一个执行单位乔,什么停车场点属于免费范畴赐诲警、哪些车辆类型可以免费齐剂估,都不是我们能够决定的裂窜朝。”   除了停车场点属性难以界定外姐,哪些车属于新能源汽车的范畴盼缚,也是一个问题湃乾。“新能源汽车的车牌和普通车一样酥堂涝,也没有专门的标识称。此外飘,我们的收费系统并未和交管局系统连接莲怀,无法自动识别登记在册的新能源汽车石。”该负责人说经刨菠。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后齿节奈,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施负,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料缕誊,审核通过后岭,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放颧牧恃。   12月16日上午拾河,成都交投集团的眭先生告诉记者渴,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级洁。“我们首先要修改收费规则办狈,然后要开通信息审核渠道染怕。”眭先生说补搜,前期技术改造完成后苯柿视,车主们将能通过微信公众号等平台玩经,上传相关手续进行登记箩帆。出于对城市交通规划的考虑坤,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限稻,被设定为每次2小时酶委挝。   预计在2016年春节前计,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策境。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日外溯苗,成都市交管局发布通告荡盛:自2015年10月1日起洪,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制健,包括纯电动汽车聚宛、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车腿歇。但成都市交管局提醒佬互乳,具体车型是否限行庇潘,要根据标准细则进行判断硅步瘁,比如油电混合车辆如果无充电插孔际刀吗,将不在此范围内腥汞。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编骇:杨杰" "  12月14日遍黄牵,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据涡舵。截止12月11日24时誊,双11疯狂购车节最终成交35379辆笔陌,交易总额超过52.76亿元酥惹,同比增长超过40%从。由于用户的提车热情高涨钾耍店,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底孝噬牧,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车拟。   每年双11两娄,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计磋登,双11当天铂档,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量沏、交易总额的汽车电商平台禾,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业汉氢涉。   今年双11盎目凤,汽车之家率先提出大规模一口价车源痞,力推汽车电商价格透明化恼掏。消费者看中满意的车型后就公薄,根据网站上的价格可以直接到4S店提车隘胜禾,免去了再和经销商讨价还价的烦恼戈荒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素邦巾躲。”秦致表示剁捣,现阶段为了满足不同消费者的需求香,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在尸讲微,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化顿茧帝,这也是汽车电商扩大市场的关键嘲汲。   是否能够带动成交量臀尾,是推动厂商狼备八、经销商合作的基础发秦。业内人士表示涵,前几年电商开始网上卖车时庐糙评,因为成交规模较兴偬帷,电商在与厂商谈判胯捞顿、设计支付方案时没有较大的话语权缆。如今目,汽车之家交易规模越来越大内粮豌,将会吸引更多的厂商保缆课、经销商合作兢槐,合力推动汽车电商生态链的进一步完善瘫片。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可甸椽钒,都是汽车之家非常重要的合作伙伴怂谈,经销商更是电商用户与线下的重要连接温獭,秦致强调陕愧跺,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪吝,而是通过实践谓,为消费者和整个产业链创造价值布,汽车电商更多的是融合和共赢微丸食。   从2013年少数品牌尝试参加菲,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商度镐,秦致表示挎辜去,我们从主机厂和经销商层面了解到鼓,现在大家对电商的方式都打开了心门亥,愿意主动尝试踏翰。   在汽车电商融合模式的推进下侧, 2015年量铜,双龙讽、奇瑞孺、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作的,未来这一规模将有望继续扩大勃脊。 责编厢犁闺:李芳" "   全国   2016年1月1日起菲伴,我国将对进出口关税进行部分调整莽湃槽。高速电力机车牵引变流器鲜抚嘛、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低侩胃沙,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低间傅。   编写|翟冰慧   12月9日钾佩,财政部宣布前钾坚,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场侗诵胖、两种资源迸宽,支持产业转型升级颧,推动对外贸易发展方式转变呛,促进经济持续健康发展些驴钾,经国务院关税税则委员会审议蓝,并报国务院批准拒患陋,自2016年1月1日起岔淖奇,我国将对进出口关税进行部分调整熊。   财政部表示耪碱戎,为促进进出口稳定增长论提魏,加强先进技术煎肺俄、产品和服务进口眠派厘,增加有效供给霓桃,推进国内自主创新和产业结构优化升级甲同,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备烽护、关键零部件和能源原材料进口辉萍呛,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器肮、电视摄像机取像穆饰诼蹋块狠、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成钎富、无铬鞣剂搞、牛羊油脂等商品的进口关税擎坡蜜。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济污兔、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样荒敞,这主要取决于该国政治咎粒熄、经济及产业政策等分方面因素菱夯捎。   出口关税的调整靶涡,多跟国内产业供需密切相关纷。其中鲸,钢坯等原材料关税的降低耙,传统燃油车制造成本相应也会降低爬膜焚,汽车售价降低羔伦揉,消费者购车会有更多选择商末凌。高速电力机车牵引变流器痴、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低惹,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低断。   关税是进行宏观调控的重要杠杆设,是国家财政收入的重要来源建葛,是保护国内产业的有效手段汝触。随着新能源车免摇号或成为常态垮,新能源车不受尾号限行措施的限制粟连巩,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持痪,加之2016年进出口关税即将再次调整凡,未来新能源车市场前景广阔本旧凸。同时腺,关税调整后德邯,钢坯等原材料关税的降低郊,将会使传统燃油车制造成本相应降低吵够缔,汽车售价降低扩愁课,可以预见褥甭欣,汽车市场的竞争也会越来越激烈兢痛深。 责编宝香藏:杨杰" "   全国   8日些泰,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》土毯拧。规划提出虑鳞途,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记剩酚、通行政策漠、排放标准膛漏橙、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策郡。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮涩输男。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间凄,近日肠滩,关于京津冀交通一体化又有了新的进展烂蜗懈。在京津冀协同发展顶层设计落地后虏,作为一大突破口鲤称,交通领域的一体化规划也已获批寡豹揣。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》跨。   规划提出滇,重点建设京津冀区域城际铁路网摊弄瞪,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设撂,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通飘泄戮,统一京津冀地区机动车注册登记娄际纺、通行政策赴飘、排放标准几、油品标准及监管等政策膏耪涸。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈毙。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”琳设到。未来,国家干线铁路苯、城际铁路裙、市郊铁路怜刊宿、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络辱刨念。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍肯亭,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力讲降蔬。   一是交通网络完善畅通伤顿,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市雾,高速公路覆盖所有县城鬼,形成京津石中心城区与新城搔亩、卫星城之间的“1小时通勤圈”白攻,京津保唐“1小时交通圈”掸,相邻城市间基本实现1.5小时通达韧净瓢。   二是枢纽功能优化提升惫先,建成北京衔脑、天津淬电、石家庄俱嘶攫、唐山授鞍普、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽庞,新建或改扩建综合客运枢纽话,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟轮供。 三是运输服务一体便捷纱匣隧,推动不同运输方式之间客运联程联运乏、主要城市之间实现交通“一卡通”蓄劫。   《规划》提出沏姓,到2030年敝趁,京津冀地区将形成“安全甩、便捷本、高效科辩、绿色斥锋、经济”的一体化综合交通运输体系矮凸。统一京津冀地区机动车注册登记危渐际、通行政策驾、排放标准秽两铰、油品标准及监管背恍、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策孺咆。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示陶京:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基炊锲怂,着眼于打造区域城镇发展主轴存篱,适应和引导产业及城镇空间布局调整蓟,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变媒情颈。”   “四纵”即沿海通道毛颊悸、京沪通道比、京九通道痛擒、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道啤、京秦—京张通道关、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道腿鸽,有效连通环绕北京的承德撕钵、廊坊午躬、固安穷筒、涿州断、张家口誊童、崇礼叉顷逼、丰宁等节点城市推粳,缓解北京过境交通压力拨犀睡。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统薄芦刚,据了解昧帝撬,随着规划的项目陆续落地如,其拉动的投资至少以千亿计捷锭。据业内专家测算瘦,交通一体化6年预计投资1.5万亿元列。 责编粕歼:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车透,你会想到什么拷间散?黄牛党肆虐瓶婆棘,交易不透明饶,存在大量事故车嚏般,二手车检验缺乏第三方权威机构砰盾抨,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻泰。 ?   对于北京的张女士而言痞逛庆,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影赋嗡巷。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车墙,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转腹,期望能够尽早出手旧车儡。但当她到了二手车交易市撤蕖,却发现并不像想象的简单抚灌虐。而还进到二手车交易大厅侗嚼室,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路皇灿,他们随意打开机器盖孺,看了看发动机解,就信誓旦旦地对张女士说琳,“您的车肯定零部件换过盾椿,要到交易大厅肯定买不了多少钱识淘。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来寿狡,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头切控庐。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露哺沉,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”享暴第,他们或三五成群拐,或单打独斗匹,但基本的套路都是一样的辅,就是高价将车主带到一个店翅黄,然后店主出面砍价度,连吓带喊供涉珐,将价格杀得很低祷无慌。   “如果没有一个基本懂行的人跟着领坑,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏榔。”张女士的朋友劝其要三思而后定娃,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外慷毯敞,在市场选购到一辆质量可靠赐赐、心仪的二手车同样是面临着一定的风险隧。近日袜伯,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商亩,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者祥匣,现在市场上存在了一定程度的事故车设虚滔,“二手车的里程表都可以调成兔,经销商也会将旧车进行“做新”叉,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来境密。在出售的时候小豹拦,中间商一般会进行隐瞒投犬混,非专业人士很难看出来涧广焊。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭蔬离临,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展崔伞抄。但按照国际惯例睡扔偷,随着保有量的持续攀升广揭腹,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极奔,在美国市承娴骸,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量谈。但令人深思的是刨疮,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”亩桶,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势矾乖鞘。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”彭电识,众所周知厦兑考,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局解、国家标准委发布怂须。但它实施8个月来樊,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”目管。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”骡怖扰,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到臼,而且基于“有所为有所不为”的基本原则巴厂群,需要有既有别于政府监管机构滦、又有别于市场主体经销商的角色出现供鞘,在监管机构放稗、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用瑞境叛,从而对于二手车乱象做到多管齐下旁痉闷,标本兼治哼骆。   另外一方面汐款嗅,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模井赶,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势守,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观事,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险屎。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示砍薄戮,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆溉廊技,相比上年同期增长3.36%投菊,累计交易额4421.22亿元惦欺。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测扫,虽然今年突破千万辆的难度增加卷鸽检,但明年的二手车市场将是峰值年蓖,并正式突破千万辆讣饱酮。“五六年前合,为应对金融危 机袍首啃,政府出台了3个汽车行业政策截,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税槽,汽车销量大涨伙怜寸,随着这一批车的置换周期临近憨瑰爱,明年将会是置换期高峰晒屏。另外鹤秦,按照十八届五中全会的相关政策颁才,二手车将建立全国统一大市忱哿臁,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理价圭、调整丝固。”   在多重因素的集体发酵下吝猴卫,业内第三方的行业组织也应运而生空,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用蜜完,凝聚共识桶,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来达。   近日吗喝句,有人尝试给出上述“答案”隋瞧。   11月29日骆鲤粳,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办膝,在这届论坛上蚂逞淋,来自商务部井、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商磋碌侗、电商然纯、金融及资本等各领域的代表共聚一堂踌诬河,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战伐,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”陕。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长舵褥骑,但是发展还是相对滞后恃,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象察锻厩,也有管理体制上的原因癸醋锯,目前二手车税收政策不配套描,地方政府违背国际通行做法圈墒,实施的二手车限迁政策等填瘟,对二手车行业健康发展非常不利己几。市场交易单一化撮,市场诚信力不足矢滦释,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决达懒,互联网等新技术的出现齐扭懊,也促使二手车经销商尽快适应荷泞,加快转型升级的步伐烁哗。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长性惶跑、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存灯谭努。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”弥。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力侧森,这项工作需要大量的数据支撑纤,非常的难残,但是我觉得应该做圣,使我们的行业更加规范妒景现,这也是必经之路疏究。” 辛宁语重心长地表示娟碳。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时捐,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想搐迁。   首先撇酵膳,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义采。郭平提出斥罐,二手车本身是一种流通商品香彼蔡,其合法性应依据《道路交通安全法》闯疤拍、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记撬,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现孩晴愤,而不是限制二手车的流通事。   其次敞啦避,需加快推动二手车诚信体系的建设撤呢锑,完善相关法律法规些诉,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开甲筒。与此同时闭摊,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中骆,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益膘堤。   最后沥,郭平表示是唱,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系呵帕烘,推出保证金“保障机制”狡哺,实现投诉车辆保证金先行赔付缓妙,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧第氏尺。据郭平介绍拌,在商会的鼓励下敬轻缴,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中号五。   郭平指出昆炬宿,一旦二手车市场所面临的限制暖雌珊、诚信规范体系的建立炒蚊惜、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决惧,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待绒盎试。而如何加快解决二手车行业面临的问题坞妊窟,推动行业良好健康的发展赦浆,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题棠。 版权作品希技狗,未经环球网Huanqiu.com书面授权闯,严禁转载独邦,违者将被追究法律责任拟僳。 责编固:沈楠" "  近日平奴,北京迎来了立冬以来的第二场雪识,然而坊,在一些电动出租车司机的眼里旗潦罐,浪漫的雪景却变成了烦恼擞偏屎。   有不少电动出租车司机反映霜焦斯,冬天汽车的续航里程锐减绞唯。记者在实地走访调查后发现污间曹,受区域规模限制牛古箔,顺义地区的电动出租车司机普遍认为抗掸媳,“续航里 程减少对日常出车影响不大”痴,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”狠轻,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者枯说, “平时能跑150公里金,如果下雪天开空调迟帘,起码要少跑50公里哦勒成。”   对此梨陛旁,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者烧磐露,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程睦快犊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过怜奶陕,林程认为囊瞳,损耗问题是锂电池的特点酵承,无可避免干乱黄,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足枯轮。“就像你有个手机燃,用手机的时候到,满脑子都得想伦,去哪找充电器级计隘?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中哭胎,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者摊情帆,北京市对出租车的运营范围有严格规定岸粟,各县区的出租车都只能在本地运 营瞧,不允许到北京市内镭徐。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’盼廉,基本不跑长途蜕胆,所以北汽的EV150也能‘凑合’开疵窗,我的电动出租车(EV150)开了两年多疤颧。 刚开始续航里程最高达到120多公里钨看,开着空调都能达到100多公里课挤澈,而现在不开空调也就100多公里吃,还得悠着跑答辅,不敢使劲踩油门蓄摹面。”   另一方面辅驶空,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然环房。据公开资料显示迁,2014年12月31日蜡,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称尝豆低:银建新能源)投放了500辆EV200板吨耐。对此维,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示鲤屠摊,“虽然是新车缸鄙,官方 宣传的续航里程也达到200公里交兽,但是北京实在太大朗栋,这点续航里程真不够用窖。“   “那天早上方,我出门跑了2个小时以后全痉,在夏家胡同上来一个乘客要去机忱竞恰,我就不敢去了锨挤驹。这一去就得50多公里缅改灸,如果我在机场没充上电僵恍,很可能就回不来了交。”范先生举了个实例秸姜。   而对于眼下的下雪天弥绷郴,司机们更是“几家欢乐几家愁”涵。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天庙端腔,打车的人多仁,活儿也多”女辆,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称莱:银建)工作的出租车司机告诉记者梨。   但另一方面鳞鹅,对于电动出租车的续航里程来说幕溪,天气不好也是致命打击似。“在一般天气情况下鳞奉袒,我最高跑过160公里洪起,不过通常跑150公里就差不多 了稗膝,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了汐换,需要赶紧找充电桩饺。而一到雨雪天就得开空调丧黎,能跑到100公里就不错了讹项,至少少跑50公里呀雇咸。”范先生道步。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”岛虫挫,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道蔑晚习,“本来续航里程就不远旅甫官,平时都不敢跑得太快烙,现在冬天就更难熬了排犀铰,一下雪就得开空调帆沁,不开空调乘客肯定不愿意爬,可是开了空调跑不了多久就没电了汤划掸。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到拳鹤,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说微埔囱,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里峨菜,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称垄判:爱思开)生产的三元锂电池敦替心。   对此贬韶,林程在接受记者采访时表示轰刹讼,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的门炯,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的护篡,由于每个司机驾驶习惯不同楔负扛,路况不同俺前,天气不同等情况坡跨奖,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字川佛暇。“就像开汽油车掠,官方也给出一个油耗数 字丰吐,在实际生活中街潦,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多经。”   而在使用过程中习睛,电池损耗也是在所难免的响碘赣,“一般来说美弓檄,使用几年之后皮,电池最多会损耗80%受估瞥,并不会无限期损耗下去秦板搅。” 林程表示几落。   另一方面诲,记者联系到北汽新能源的相关工作人员跋芍垒,其专业工程师告诉记者扯靡躬,由于新能源汽车通过电池提供动力毕全,冬季里的续航里程普遍会受到影响脑,下降范围一般在10%-20%堡公,相当于15公里-30公里左右巾魔瀑。这不仅存在于我国新能源汽车行业靖,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在土秆掣,是动力电池受环境影响的正常现象颇辅,消费者无需担心爱车本身的质量问题富。   “当温度较高时枪检,电池活力较强氨,电池的充放电性能较好擎不脓,反之当温度较低时姬,电池活性受到影响憋雇坎,充放电性能将有所下降脆,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理扒艘胸。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时发锈但,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会铝喜,否则相机就会自动关机无法拍摄史玛疤,这取决于动力电池的供 电原理怂,冬季电动汽车续航下降是普遍现象脖,并不是质量原因险。”北汽新能源给予了如是回复拿。   事实上蹿,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍无式,林程对记者表示木,“可以说朗,充电时间长来陶,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点城牌,虽然目前一直在研究拍,但是不会有革命性的突破惜,除非在原材料方面做出改变柒鞭。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题堕裙,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度慰泥,配置跟不上箍,用户体验就是个大问题了部泰脸。” 责编桂弘:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动碉,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型貉儒,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便先怯步,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题担。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢乌?有一种说法是撮将瑟,欧美国家的传统汽车产业非常发达皮沧舅,也许正因为如此夏,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的垄酒。同时姜骆,对于传统车企全,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二遣葡:一是电动车对于传统车企来说硷抗,无非就是分割利益给电池供应商泡篮含,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少卡,而混合动力仍是以内燃机为主虹联,所以传统企业避重就轻棱汤碧,更愿意推广混合车型;其二迸仟恍,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏黎宛毁。   笔者倒是不大认同这种说法脆。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过仁努,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车林峨,主要还是基于安全考虑把。除了安全绣氰娜,量产电池技术突破也有限腹,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面曙星。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此蝗,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车靖艰,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲蔑,至少比插电式混合动力车型要简单得多潘僧醒。比亚迪主打新能源车型惭扮讲,有诸多技术储备堆,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术跑跑,从而选择纯电动技术馆。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者寝茶。今年前10个月舵,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市辰端肌,销量占比达36%耙嚏,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大戒屉磊。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者宫聊粮,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车笔,根据市场调研冬,现阶段插电式混合动力汽车更有市场暮信缓。   相比纯电动汽车梗隆,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高缄串,而大多数中国品牌在能量管理撂、动力系统解耦佛、发动机和自动变速箱等方面积累较少迹尽,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型蕾驴。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中嫂屠锋,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池巨。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上烤绘,英飞凌聊、飞思卡尔毙倘、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动假。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”将。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢悼风?笔者认为不外乎两点玫单:一是外国品牌不敢冒安全风险苔撕,中国品牌胆大敢上杜列,骗着补贴雷,抢占市场再说;二是地方保护主义使然斜,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”扭,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业词诡芥。   但笔者认为旅隶,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续飘,因“补贴”而涨梦玛,会因“补贴退出”而被困龋。当然把宛弥,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业唯,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地妹譬,但这只是后话了烩。 责编洽:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息陶娇牧,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》粕恕叼,数据显示2015年第3季度肉片敝,滴滴出行桂、Uber和神州专车分别以83.2%萄、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名桂搪。   截至2015年10月31日伐,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市扰敝衡。   2015年10月14日醋肋每,滴滴出行表示菇缓,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线蒲饺饺,未来将推广到全国其他城市淀思市,同时滴滴车站也将接入腾讯地图骚亲,对地理位置进行标注坑典籍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现顺,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接迷潮。在此之前檀,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)健时。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点琳散芳,实现快速上下车烂,提升用户体验澜屑。易观智库分析认为县写,实体车站的落地扯嚏阶、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化谎偏警。   经过了一年的发展与扩张譬并,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量心共吴,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台偷配。目前滴滴出行除了在互联网出租车镶漏是、专车领域继续深度挖掘以外倒夕,在拼车芥、代驾课、大巴等领域亦开始发力孟酞。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线诗法,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合痉,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式辣抖。(完) 责编猾巴:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪豌,美则美矣拈颁,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰厩板,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题瞎,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧柿恫埂,为您的冬季行车安全保驾护航公康。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时蛔娥阀,经常遇到的就是轮胎打滑现象贡募分,有时越给油轮胎越是打滑的厉害咐,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油盒蜡,首先要做的是稳住油门缓给油毖吉,把油门控制好才能稳定的起步姥癸。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高叫巧,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步迪芳,降低轮上扭矩遣,延迟打滑的发生蜂木,因为在相同转速下软,高挡位的扭矩输出比低挡位要兴纭,可以避免因为扭矩过大造成打滑嘶趣亩。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种丧,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起胖,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位徘律。如果是比较老的自动变速箱堤,没有雪地模式钵勘,那么就不要选择3醒、2花惯灵、L这样强调扭矩输出的挡位谷,用D挡配合轻柔的油门来起步咎杉裳,自动挡车型如具有雪地模式烘痞绵,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步捍受匿,雪地模式是通过程序的设定泉溉,让变速箱以2挡起步朽篙。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地光箩,然后再换成前进挡疥挥筒,这样做有时也可以解决起步困难的问题缮成,注意油门的控制浪菜,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现煽多聊,因为如果狠踩油门的话肋,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象弥科。   △ 如果带有四驱切换的棉妮,可切换四驱车模式挎赡庭,起步过程相对更加平顺逗慑,但也需要注意缓踩油门骆才嗽,前驱车逻辫,在使用上面说到的方法时吝,需要注意的是挡位的控制跋簇,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动贝眠。   △ 但对于后驱车来说莫浓暇,因为它的动力来自后轮接,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况华,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)叮,并可以正常工作俱比。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难垄,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里丝镰,找一些树枝甚至车上的脚垫挤吭舱、废旧的大衣等垫在轮胎下埃饺,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困础。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到牟兔,与仪表显示一致损笨,小汽车底下有两条曲线化了朝,下方并标有OFF字样窘列褥,要确保显示屏无此标识显示滥堂逻,如仪表有显示叫,需长按此按键开启功能和聪,直到仪表无此字样显示琳。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用骋熊忍,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)男涸糜,通过按一下可以启动仙辈耗。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)净吾,通过按住不放3秒钟启动农。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下九刃,后轮的转数高于前轮转数10%卫怕,然而在开启DTC后划汝,后轮的转数会高于前轮20%采隶,也就是提高了后轮10%的转数讣汕浑,带来的效果就是在干燥路面上便刮,直线加速提高10%需虚无,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%轿旱函,因而失去附着力勾涝,产生打滑粱,也就是平常所说的漂移肋。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶冠淌。   △ 如果有条件要更换雪地胎狸巢芜,胎面有更多细小纹路可增强抓地力凉石,与普通轮胎相比坝毁凰,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力狮,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性复螺。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低惩,车轮容易打滑祟陈,行车的危险性更大蒜,所以行车速度要更低痹钵,以确保安全杭徘焙。行进中车速要平稳史,要防止车速过快袄,避免猛加速耐。需要加速或减速时宿垢姆,油门应缓缓踏下或松开幻,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑彭。   △ 在冰雪路上行驶乒,容易发生追尾事故部酒密,所以要增大行车间距捐祁晾,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍侩擦。雪天地面的阻力很卸嫱獭,只有干燥沥青路面的1/4促牧。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上愁。用脚制动时履奋,应以点刹方式菩勃查,即轻踩轻抬羡邪皋,不要一脚踩死绍。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑式。   △ 雪融化后再次结冰结痘,路面更滑桨糖,汽车行驶时车轮打滑蒂,制动时更容易侧滑卵,给汽车行驶和制动都带来困难蝎敛徐,为确保行驶安全虱,车速更应控制在安全速度以内刀第。   △ 在积雪较深的路面上行驶叼枫,要跟着前车的车辙行驶锰你函,因为前车已把松软的雪压实溪痰卑,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑艾。   △ 车辆行驶至路口酪般悉,驾驶员要精神集中翰、安全礼让探巢跺、适速行驶美沉荆,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪狈客,结冰必晤,冰雪路无法避开时净涧,一定要提早减挡减速筐、缓慢通过粹抵,车速降下来后塑,应采取转大弯黄纶、走缓弯的办法阶胳,不可急转方向咳篙逢,更不可在弯道中制动或挂空挡掣忱入。   提示 椒稻:    驾驶机动车时要尽量远离电动车时,自行车莎拖币,行人哼萄饺,以防其滑倒发生事故逆朴济。   △ 尽量避免在冰雪路上超车伺繁,一是因为冰雪路上不宜加速布捌风,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边握,使路面变窄没集离,这些都是超车的不利因素欢。实在需要超车时郸,一定要选择宽敞颓户涝、平坦敝、冰雪较少的路段裴蚀式,不得强行超车咎,而且超过前车千万不要马上向回变线何瓣瓮,而要尽量给被超车留出安全距离湃。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道辰呢庐,尤其是有些立交桥的匝道氓署湃,既是弯道又是坡道够汕,会比其他路段更容易发生事故崇南,在拐弯时需要提前减速订摹,保持车速低速过弯椭涸,尽量不要在弯道超车或变道午竣木。   △ 下坡时应避免空挡滑行穷喷兢,还要注意不要踩死刹车缕川,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速强醛,如具有下坡缓降功能的汽车访牧幂,可以开启此功能(标志为此图所标)阑。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆逃纯糖,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤许,如果实在没有办法套缮巨,必须在有冰雪的坡道上停车新,请大家拉紧手刹挽屯,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子存呈,防止车辆滑下坡道隘换澈。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车唐擒,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患础硷孩。   △ 如遇紧急情况先点后刹臼逼,利用发动机牵制力动作要循序渐进敦窘,最好先轻点刹车瞄,等车速下降后再逐步加大刹车力度革弘,手动变速箱可采用双联动的制动方式蹭掂糜,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡逆赫,抬起离合器踏板愁抬,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效拇邯叙。   总结 姬维:    看到这里歌,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解汲萎,并掌握了一定的雪天驾驶技巧巍熔拔,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意卤,要比平时开车更细心困巾,上路尽量慢速行驶垃,保持车距(至少是平时车距的3倍)罕少,并且注意观察路况瘟参,提前作出判断底熟瘫,做到缓给油祁焕、慢刹车平稳驾驶孙粕爸,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行彤。 责编空道坦:杨杰" "  ◎每经记者 浊强喽幔贺   在利好政策的不断刺激下陕,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长贬丧。来自中国汽车工业协会的统计显示刮姆杉,今年10月吻渡曙,新能源汽车销售34316辆汞鹃,同比增长5倍妒细幸,今年1~10月细困艘,新能源汽车销量171145辆樊舞蜡,同比增长2.9倍阜矛毁。   持续增长的新能源汽车当黄闺,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注佃姐。   日前补嫩,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》痕。调查显示亨钎,电动汽车充电桩的相关问题挨咳鲜,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍告铜伟,在对于公共充电桩的建设意见中俏坑胯,充电桩个数少喊鲜碘,找寻困难是受访者提及最多的问题沫熄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示龚,从北上广深的情况看粟,新能源汽车普及度较高哆沫,但是北京悉菩搪、深圳的受访者认为绷垒髓,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为荷辜休,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求棠。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为袱旱,调查结果显示陆,充电桩行业即将进入规模井喷期嗅超,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张娃胳胆。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆如艰,明年估计市场规模约为7万~8万辆扔,预计2017年驳毛刺,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆钒。”王振飞预测称蹲促,“随着国产电动车技术的提升涂茫,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平胯蝗鞋。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期桶底涟,各地的充电桩建设速度不断加快侥徊害。截至今年9月睫呜,全国公共充电桩建设超过4万个芒,北京福共、上海菇、杭州等地瑰童深,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够使呈。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》晚,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求诲。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外鸥,据充电网科技相关负责人介绍失燎颠,从区域来看露泉,我国现有公共充电设施建设不合理笆,利用率低等问题示笑,也在这次调研中充分暴露出来拾节。受访者认为嗣拐别,住宅地楞祷鞍、办公地弦、商业区为充电桩的最急需地点含隆抵。 责编荡的偿:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时霜稗,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄策、真不安全莱诗,这车里人肯定完蛋了翰疵鸥,事实上怎样呢盒氨哄?   今年6月份轨沦,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸梨堪,导致马自达2粉身碎骨窖禽虏,车内两人当场死亡捌挖涡,而宝马车及车主并无大碍奉。这起车祸或许验证了不少人的说法苇许匣。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸蚕,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥空,同样也是派力奥严重受损匙、车内两死一重伤踢泛,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍夸浆茎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车搭,只是品牌移位而已炒线,结果却是相同的八菜,为什么佰呵部?笔者认为别镐,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位还褐能,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身雾,宝马车一样不会好过阑娩忿。但重要的是详晒尼,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视缸光另。   以南京那起车祸来看圣寞仓,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外翅落,几乎没有其他保护措施貌,吸能装置更是一个都没有醛,这也意味着一旦发生事故泪态,全部能量都会直接传进车厢甜拾揩,不会有任何的缓冲斧戒。而多年前那起长安街车祸良降,被撞的派力奥既无防撞梁狙矾,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有窘。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重衫榔睦。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中颈,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰砷拷,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况蒜颧,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开列,对车内乘员进行了有效保护氓。   这起实验主要是证明绦糙,主动安全技术只能减少辟吾、避免发生事故的可能性膘糠,在不得不面对汽车碰撞事故时陇邓,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符丸。而在这次高度对碰试验中搜,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)才。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说剖飞。3H车身结构加强了车身可溃缩性溶酶,能够迅速有效的分散韧、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”希示,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差密奢。   除了车身结构凹佳躲,如安全带床、安全气囊模惋吝、安全转向柱菜饥、车轮防盗螺栓盾、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外号,这些方面的配置汽车装备越多士拦,汽车里面的人也就越安全坑贫软。   当然饯奖皑,笔者同样认为剂席汐,汽车主动安全也是不可或缺的疯蓉,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情熄。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)剁、ACC(主动巡航控制系统)楔淮茄、盲点显示系统毖、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障炽。 责编材措忿:杨杰" "  2015年11月12日湍挡律,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市涎。作为雷克萨斯RX的第四代车型隶,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言膛薪钮,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化滦。在车身尺寸上税,雷克萨斯全新一代RX的长输拆、宽椒妹、高分别为4890mm/1895mm/1690mm梦,轴距为2790mm济膊仁,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外额斥翠,其余各方面都有所提升全。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案滑呜黄,共推出了8款车型迟戌孺,而且有两驱和四驱的选择踩啊。   此次上市的新车滴片,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间贰摄。那么今天我们就来一起分析一下袜,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧史。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型目洽瘦,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型程。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况拖仓圣,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些唯帝。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅纺控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看本,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的班坪,无论是在安全和操控方面悔讨竿,还是在灯光骄、玻璃和后视镜配置方面诉,共有的配置项目非常多亲。例如像上坡辅助狙垂、自动驻车摆乱、前/后驻车雷达敦、倒车视频影像谦鞘、LED远/近光灯箩改、后视镜加热帽茅、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置低蓄娘,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力霖。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯阿寡。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像堂袍如。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统扫答。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能潭。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后赂攀寒,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧期。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现囤,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多汹,4万元的差价所带来的是电动后备厢寿、真皮座椅庙憨、电动座椅记忆惋嫩葱、前排座椅加热乾赫抒、前排座椅通风这五项功能性装备报。   显然侠,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型浪,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅翔,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉锌,电动后备厢还可以在您外出购物绊趣、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气峭,让您拥有更为舒适惬意的用车体验侣陇。正因为如此雾,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”馆腾。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅辖焚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆累。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能盛挺。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢吞。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析翁侗冠:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析局撂,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧襄。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些刻,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分建慌邻,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目翠替愁。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 伊眨控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外夸险促,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高赔。例如像全景天窗刹酬畏、电动后备厢碌斜农、真皮座椅锤湃、电动座椅记忆汗炽卯、前排座椅加热还胺、前排座椅通风物、外后视镜自动防眩目狗、后视镜记忆貌姬姑、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的坪逝唐。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗茹罗。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后送,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧卯淋黄。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现汾戌焙,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了弥。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元捻杏,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂栋、运动外观套件蚊迁、换挡拨片谢、运动风格座椅在内的专属配置狮,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光握莱、转向辅助灯筏搭幻、车内氛围灯肩将惋、后排侧遮阳帘羡标、并线辅助市、车道偏离预警系统是、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置溉。   而200t四驱车型里面的高配型号簿,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢恭、HUD抬头数字显示掳凄、后排座椅电动调节罕弹、后排座椅加热花盎户、GPS导航系统尸、定位互动服务苹酣疆、单碟DVD等七项功能配置刺纠裂,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的畔径罚。   不过有一点必须注意的那就是囱坍入,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元了详,虽然其配置水平变得更加丰富伤,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的谩攫极。因此仅从性价比的角度来说裤惯李,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑豁鲍鞭。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘顽嗜。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能坑烙愁。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示洞瞬举。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析赂:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型促,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况哪竟。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些钦染宿。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅绦埃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知炭,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整哄算巫。例如像自适应远近光丢颂墙、并线辅助锭来、车道偏离预警系统唐舵、主动刹车/主动安全系统姓、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置迹颈,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置馁,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统速瞎,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内等剿吞。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助脓删氮。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光馈。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后废李,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧不骄排。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出弊处,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中法客、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元手坚,但却缺少了全景天窗弹朗双、后排座椅加热庭喉、转向辅助灯苦、车内氛围灯喷、后排侧遮阳帘等五项功能配置孟轿吠。   而对于450h四驱车型中的高配型号读韶浚、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说秀坊膳,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元痉,但在配置上却多出了感应后备厢返凄螺、方向盘加热钒锭、HUD抬头数字显示浆久、后排座椅电动调节邦写、GPS导航系统猾瘸坡、定位互动服务防、后排液晶屏摆嘉舌、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比黔,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑忌斤荚。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗衫。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热衰。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘蔫坞。   (四)车型推荐拎爆斥:   车型韶攫惊:200t 两驱舒适版指导价察:45.80万元   推荐理由懦:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一聊态,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛速,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力添。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置帮,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型匹。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评纹: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV傅螺,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计蓟攘签,还是舒适且豪华的内饰甲幕涉,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神榷交。此外灌柏,由于全新一代车型加大了车身尺寸卵萄频,其车内空间表现势必也会更加出色遂扣弟。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机擂乌,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用偶,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力惦录鞘。 上一页 1 2 3 下一页 责编吩零铜:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会聘。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主胶。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水朝。同时确保高速公路下雪不封路色纪。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色级蜕哗、黄色酣、橙色凭蔬、红色4个级别,分别对应小雪陶、中雪磁谐家、大雪和暴雪咕。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆江尘丹、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪词团。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路拌。 责编苛蛇刃:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题心,平时就用电压器点个烟沽场,或者给手机充充电挂匆,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手累,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的项府,下面我们就一起来说说屡爱。   总结铅: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置物肖,特别是点烟和充电功能些健,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电忍,所以特别提示车主要注意避免超载使用痪。另外定期才是触电谁,如果点烟器使用时不能卡主摄,可使用工具调整卡簧掂,向内侧调一下即可燃守。 责编矢落垦:杨杰" "  《证券日报》记者获悉膏哺欢,为促进新能源汽车发展腥浅匆,9月29日国务院常务会议提出顽,各地不得对新能源汽车实行限行限购乌辉瀑,已实行的应当取消呕翁写。   为响应国务院号召钳,10月25日迹饶,北京市小客车指标调控管理办公室宣布撕焙浓,北京新能源汽车指标将不进行摇号莱,直接向所有通过资格审核的申请人配置煌差,以进一步促进新能源汽车发展蕾恼山。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购此建帮、不限行”政策的城市惯唇。   “北京取消新能源汽车摇号的举措汝采,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号肋捞人,可直接获得新能源汽车牌照洽搞。这对消费者来说无疑是一个重大利好鲍。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道铃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计长立,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升捞,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌牢萄。尤其在当下的新能源汽车推广上惨,我国自主品牌占比更是高达90%泵恕,已经显示出了先天的发展优势违迫。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用扛。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示实,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求默僳,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话薄,那么消费者的购车需求一定会大大增加盼安哄,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升晨报。由此可见淘钞,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机额。   李宇恒表示暑,放开新能源汽车牌照的限购政策酬乓,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应灰享夸。当然绵,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能诽完遁。 责编粮涪:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加谴密,困扰中国越来越多城市的停车难开窝府、停车乱领、治理难的问题越演越烈坞疆擅,成为城市管理顽疾壬妨。从现状看慧,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”牡。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多磁,不仅出门会遇到停车难题奋熔,下班回家小区车位依然难觅充。”罕薮眨口市民张思思日前接受记者采访时说粪辜,在市区繁华路段时趁瑁开车兜圈找车位板,而自己居住的小区车位早已售罄椿灰顿,自己夜间只能把车停在马路边上胁。   事实上港汐辱,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在澜。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到破躬妥,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车卉藏,不足5米宽的街道更加狭窄龟,勉强容得下一辆小车通行肚。据附近居民介绍卤焦矾,没到上下学时间矫缝褥,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通管录浮,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪青。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京熄讹挨、西安钎骚搭、汉#口甫芭、兰州等地采访了解到敞忻,“停车难”现象十分普遍竭,由于车位紧张伴韶狙,在城市道路及社区内斯,占用盲道垮病、人行道露、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈成茨柑。   业内人士表示傲裴迹,随着各地城市车辆爆发性增长吉灸,“停车难”问题已到非解决不可的程度氰。有人测算违,假定每辆车每年行驶2万公里骚闪,时速50公里龄号,则全年的动态交通行驶状态只有400小时尝熊隧,而静态停放状态达8000多小时捍,占95%以上立。   “停车场总量不足锤穿,使用效率不高砷,是造成当前停车难的主要原因报距誓。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说梳兽。   根据有关部门公布的数据为电寂,截至2014年底阂粕,北京市共有机动车559.1万辆熔,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳巨、上海庆溉欺、广州晤、南京等城市的停车位缺口均超过150万个嗜房坷。   此外隘偷,不仅一二线城市车位的供需不平衡筐,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市轨蹿阑。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示书分雄,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理科肆、规划不合理形成的“软性短板”奈,是“城市停车难”高发的主要原因特巴。此外厕,由于一些地方的交管部门管理混乱久污旁,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具校,加剧了“停车难”困局沥膛霞。   记者采访了解到夕课灭,在过去几年中防,在北京苹滤、悍ヂ肴叮口坏、兰州等不少城市忌缓烩,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资藉枚、提高停车资源管理效能粟。然而必赤,“城市停车难”的问题不仅没有缓解虐加嘿,反而呈现加重趋势让细什。   记者注意到办,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撤隙摇,共增加5290个泊位瑞澳投。然而坚,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后即害擅,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息涣姑故,而5个“拟定建设”的公共停车呈淅弧,受困于资金和协调问题锤,也几乎都没有建起来苛。   在一些专家看来劝壁,单靠政府力量恐怕无法有效纾困厢。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说捣推,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一冠,也没有从投资焚昆、经营秆、管理和收费等方面系统制定合理政策沛。此外临,停车场建设的审批单位多涟,审批程序依然繁琐防贺。   另一方面恕,在业内人士看来疮粮范,国内许多城市因投入产出不成比例身睹,是停车设施建设动力不足的重要原因视滤。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来嫁,社会资本介入停车产业姐撑,或为城市解决“停车难”打开一扇窗具纯汰。   10月27日慧,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合铃穿跑,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量咎信漠。   汇泊基金负责人告诉记者楔激涎,他们首期21亿人民币专项资金已到位檬,将在北京法粮,上海焙垮李,成都雹倘,天津胶日凯,广州等一二线城市进行停车场投资布局裤蓖。   据介绍河貉尖,汇泊基金目前拥有14个停车城伞,共计6000个停车位蚂加,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位榔,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资骚、设计浦、规划绷陷革、建造逝、改造辑旧、管理一站式服务栏,以期打造适合中国国情的停车产业吹。   然而附胶,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问魔编。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说都铰,投入成本大琼斧,回收效益低慰词戒,建设停车场没有积极性剑劳垂,而停车场建设少成茧,停车就更难碳。   徐道睦算了一笔账必倍另,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆花撼拐,每辆车按照300元/月的停车花费测算孙谰馆,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元惧刷。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观救,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出诫,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车罐祭室,加油汲、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元将妈官。   不过有关专家提醒簇四,社会资本介入停车行业蓝帅排,值得鼓励设党筷。但如何做到既让投资方享有一定利润空间屋,维护各路资本投资热情眉雹攀,又能做到约束资本逐利本性颅隧鸵,保持合理停车收费标准邪骚耿,不至于让市民承受过高停车费用涡该,政府部门需尽快研究拿出有效措施香朽。 责编旗:杨杰" "   冬天汽车要小心保养辅耙,因为气温很低奉鸡盼,汽车部分的零部件比较脆弱崩,要小心使用才能保护好自己的爱车诺岸。汽车在冬季经常会遇到启动困难儡旁躺、水箱冻坏等问题离,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养唤勃。    汽车需要“三分修刀,七分养”迹角每,就是通过积极的检查和维护粟,去发现和排除一些初期的傲鼎鼓、潜在的拟捻顿,隐性的故障妓。    冬季机油怎样阉臁?   △ 气温骤降夸宛示,一定要注意车的机油粘度是否符合标准捕陵贸。因为气温急剧下降后机油粘度会增加淳脓,冷启动时可能会受到很大影响怂武常,不好启动麓趴,发动机转动起来也很困难磕。因此扮刃,建议车主更换粘度较低的机油鹃,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油哭吨。    提示互欧图:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如蹦:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C扯混。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30维,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换孤杉泌。   △ 检查机油是否足够邦稗。冬天里汽车正常运转春耸桂,机油发挥着很大的作用访伯,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内枪儡。再看看自己的爱车是否该换机油了都?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油施壕。   △ 长时间不更换机油轨两快,机油性能衰减喷僧,在寒冷的季节镣斥串,可使用较稀的机油标泡,使机油能够更快的达到发动机关键部位幌胆,为发动机提供更快的润滑保护裸菊。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期控割,以达到更好的润滑保护飘夺。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液氏。冬天户外气温很低公文,车辆想正常运转来凭耗,防冻液要在MAX和MIN之间才行辰窖,少了要及时补充上秒,防冻液不能混用龟片,因为各防冻液配方不一样低犯,化学成分不一样编懒,混用后会引起管道堵塞配,腐蚀水箱糙倾谱,防冻功能失效叔,也可注意观察防冻液颜色龋袭,同色系才可以互补娶窘。    防冻液看似小事颂挝问,但对车的影响甚大饶宽朵,轻则堵塞管路氯搔,重则腐蚀损害缸体宏。所以慎选慎用防冻液蟹,一是不要混用示磐势,二是不要用假冒伪劣产品票我。一般来说旦,防冻液应两年换一次穷宫,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水蜂,那么车主就要到店里进行冰点测试了洪八梅,如果不能达标辰髓,就应该马上更换畔努馅。   △ 一般来说肚赋纪,防冻液应两年换一次朽朝,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水晃,那么车主就要到店里进行冰点测试了奠,如果不能达标剐叭八,就应该马上更换袄绣。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净拾潦。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取热。   △ 停置了一夏天的暖风系统币目脾,往往会出现故障嗣渭,最好先试一下有没有热风就起、风机运转有无异响囱蔑瞪、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动瘁,凝结堵塞了循环管路钱休鳞,或管路老化导致遍。   △ 水管渗漏后街土,车子就不能继续开了谐,必须修复水管岁、加防冻液后才可以继续开台萎。如果车子不高温的话俗渺,就是水管的质量差或水管老化造成的强。更换优质的水管就可以了矩。   提示 迫:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少醚,经常检查水箱是否缺液街,缺液说明某个地方漏液痘。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍榔,严重点的会有水滴眉汾马,水管破裂的位置大多在管水连接口处肩,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了滤。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查扩。检查油位时叼毛,一般应在冷车停车状态进行鲤,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置腥鸿。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液础,同时还应更换滤清器摩癸。换油时必须使用规定型号的转向助力油汗。具体换油里程菜苇、换油方法牧敌、用油规格依厂家维修手册规定进行韩。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年陋林,刹车油很容易由于使用时间长而变质顺齐杰,所以要注意及时更换管。   △ 观看刹车油壶的液面高低蓄,只要不低于下限就好了太。 注意鞘那: 在未检查刹车油液面高度时桑,不可添加刹车油壕擒程,以免添加过量龄,因刹车油较易燃抵鬼,而使刹车油喷洒至高温引擎啼,导致机件腐蚀甚至起火燃烧慕沛。如果刹车油中起了气泡羚,或油变脏了海胺掳,就表示刹车油已经变质了舍偿,请尽快更换奥,以免刹车油沸点降低产生气泡嚎级仿,造成刹车效果变差檀璃,非常容易发生危险粒。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆摄,摩擦系数会降低栖戌坷,所以轮胎气压不可太高现羔恼,但是更不可过低点靶秆。外部气温低涣喜拣,轮胎气压过低建髓,软胎严重可加速老化巨哎。冬季要经常清理胎纹内夹杂物豆,尽量避免使用补过一次以上的轮胎搞,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎扁。轮胎内外磨损大不相同猜,为保证安全减少磨损梧猜骋,应定期给轮胎更换位置浪。    如果有条件涂,最好为爱车更换冬季轮胎让眯烦,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力莱剁,还能将路面的水分排出去洁温,提高车辆在雪地上行驶的性能袖屎,冬季更换是很有必要的沙簇怜。另外撬,他提醒大家汾谭栖,雪后驾车一定要小心谨慎贝酒,如果是新手蛔裴,最好靠右侧行驶椒,如果在快车道上来回晃的话对即额,很可能造成事故纫闲。   △ 冬季气温下降病伟,胶套极易变硬损坏蟹撑城,胶套损坏后车辆将出现跑偏抠、打摆等一系列故障雹,即使做四轮定位也无济于事溪。如果仔细检查底盘合韭,胶套损坏很容易发现烹统。   总结 缴醇:    进入冬天以前要进行一个保养馈涣,主要目的除了进行必要的常规保养以外猴疼,还要进行进入冬天的预防保养帘涧提,我们在检查汽车一定要格外的细心了救赂鞍,因为冬季的温度还是非常低的世,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响伸套创,汽车与人一样垦,在冬季很容易“生病”醇熔憾,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编型悔劲:杨杰" "  目前惯,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了频隧,其中涵盖的车型也已经不少静荡,像大众途观天闷、现代伊兰特侮仍、奥迪A6L等都有出现爸如赌。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好唇陋蝗,轩逸如何……所以呢蔑,接下来就应广大网友需求日矗蔬,我就说一下东风日产常见车型的常见问题氮。 故障一   现象绘售赫:起步后坦彪,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响护馈。直行不存在此问题说惩。下雨天猫,异响情况有所缓解囤,行车不跑偏诫挞,也不存在轮胎偏磨现象纫咳鲤。   涉及车型曙卢:2011款骐达略略、2014款奇骏   解决措施富骏闲:该故障因转向十字轴间隙过大末、松旷而造成布节片,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况净缄牛。建议去维修店进行简单维修献,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次蕉,让内部润滑脂分布均匀撬。 故障二   现象问哨:车辆燃油指示灯突然亮起返臂氮,过一会又重新恢复正常款。   涉及车型寥:2012款轩逸谩畴、2011款阳光   解决措施败扰:先对车身进行3次以上的晃动辰碱,看指示灯是否恢复正常井妙矛。若仍旧长亮铺侩弊,则需要更换燃油液位传感器判诺。 故障三   现象乒射通:100公里/小时以上时挖牧垒,加速无力别,而且排气管伴随“放炮”现象肩斧。   涉及车型梗酱:2015款天籁盗兔脸、2011款骐达   解决措施补:此现象多为氧传感器老化所致香示喀,换新即可赏。 故障四   现象懂:车辆电路徊乾、油路正常晚琅,但无法正常启动陶羞。   涉及车型趁软洁:2010款骊威免、2012款轩逸   解决措施济:车辆曲轴位置传感器出现故障款屯经,需要更换裸厩。 责编草疥:杨杰" "   日前胎力,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆恭呈侧,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车郴袱,它从今年3月至今占用应急车道23次刚,还有6次压实线和1次违停傲俱轮。对此侈,深圳交警作出扣138分瓦亨、啡款6.9万元的行政处罚决定领湍,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单甫拣。记者14日了解到寿,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示褪泊,赞成交警对占道现象重罚擒思匿。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆富,这名员工为何享有如此待遇遍睫?    此事似乎告一段落描沮汐,不过蚂橇兄,目前坊间还有两种声音比较响亮商实,一是认为除了贩胤奘担款还有其他措施廓僳沏,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制狠,或许就没有后来的二十多次伦。    针对第二点募,根据媒体披露的细节可知食,深圳交警并非没有通知该司机惕丘,而是没有通知到食。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号烘昂喜,于是6月19日在深圳商报上刊登公告澄另,敦促违法行为人尽快处理揉伞,但无回应龟窖。类似情况在其他地方也频繁出现辫,即车辆注册登记时妒添,要么不留联系方式币侨,要么所留固定电话和移动电话号码不真实恍,导致交警在需要时无法及时联系连喉韧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示叼骨,根据深圳特区的地方法规守,车辆所有人到寝谅、管理人有以下“义务”谅:一是在办理机动车注册登记围鲸、转移登记等业务时澳涪,提供真实准确的通讯方式孩畅奔、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码抢惠,号码变更的蹲,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况匹,并于违法发生之日起45日内接受处理孝。名为“义务”拷补袄,但往往虚置拣。    深圳天价罚单事件馅逼,还提醒各地极,除了健全法规拟吐彪,要求车辆所有人谐虚、管理人在办理机动车注册登记痊、转移登记等业务时添,严格落实相关规定伤,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人悸敞、管理人造假休。    该事件还有令人费解之处慌躲,如涉事的奔驰车型号为G550莎称,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车嚼诺,也是最豪华的越野车嗣从电。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒奉弧纫,整车售价在170万元至370万元人民币之间斤。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有勘睫,而是属于她所在的公司多,一家国资控股企业版。    如果是私企陆,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非评匿慨,但身为国资控股企业摊苇,有必要购买如此奢侈的车辆吗腺谭槐?无论在深圳还是在珠海高,交通都相对发达盛呻,需要购置全地形越野车吗薪?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆骂钉病,这名员工为何享有如此待遇都隆?诸如此类疑问探福,纪检部门是不是可以介入调查怖乾士?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件乱,其调查进展须有下文铆。如果止于就事论事鲤毁,任其逐渐平息信,无疑令人非常失望词涡写。(王石川) 责编埠颅:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线矫,在顺亨达站点只要稍微改头换面灌忻毁,就能蒙混过关”蓬富。9月份以来型拉,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报苛赴急。为此赡,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访蚊瘫度。暗访中卉亢,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测酥、外观查验不严格畏、查验流于形式等问题澳箱懊。   9月24日上午蛇,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测凑味,当天下午4时31分左右芜,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测啼。检测站查验员不加以制止并允许上线检测僵。该车故意伪造了前脸雾灯泊妮耸,是明显的弄虚作假行为垄。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测苏场禽,两辆车反光标识明显不同味撮倾。南宁市交警支队供图瞧侠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日谎械纺,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线磐祈,分别是上午10时51分和下午4时43分垃哨结,从车尾照片比对来看怀课灯,两次上线的车辆的放大车号字体颜色售镁、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾工般,下午是红色结尾)疯煌、后围板上部残留的反光标识明显不同叔,明显是两辆不同的车涧。   10月13日菱,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书雹妥,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务扮臣络,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务沁痰。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒黎购,迅速开展检查整改工作慷,杜绝此类问题的发生号哥,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访咆剃妮、检查中发现的假帮,将按照有关规定严格处理辈。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的群嚼。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定钾掇挺,10月14日至27日圣传跋,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日陕,南宁市交警部门接到举报牧辈捐,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为垫辉,暗访后发现情况属实构推。目前辅,南宁市车管所已下发通知宦,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来辑徽,南宁市车管所根据市民举报蓖筏,对多家检测站点进行了暗访调查琴,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站具黑筋,存在严重的违规现象虏。   9月24日下午4时31分贾师汐,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时提,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的篇,查验员明知这一情况却不加以制止布横,并允许车辆继续上线检测赶。发现这一情况后慌,暗访人员并没有当场惊动对方秤覆酬,而是等待着站点的检测报告情况惕响妊。   随后牧,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告翰华。同时滇,交警部门调查发现冉,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测叫敞。当天下午番宏穗,该车又来到顺亨达检测站锈,为了通过检测迷渭徘,伪造了前雾灯殿彩,是明显的弄虚作假行为肛。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况崇鞠,9月25日危叛,暗访人员继续对该检测站进行调查料瞎屋。除了前一天发现的问题外妨鞠焊,该检测站还利用车型相同岗师、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测纳千谩。   当天釜,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线佬,时间分别是上午10时51分和下午4时43分保。   暗访人员通过车尾照片比对发现病季,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一芳十谢。此外蛾,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同杏馁肪,明显是两辆不同的车镣胶。   经调查发现错,当天上午锯浆涣,该车因一轴制动不合格没有通过检测璃枯白,司机找来另一辆相同型号的车料旅,并在车牌上做了手脚来顶替检测氢儒娠,检测人员视而不见蒂超,最后被暗访人员识破级府。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍边骚,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象伞,上线检测时需要恢复原样骂实,这就要进行拆装滩椭啦,不少车主图省事防宛,有的花个三四百元钱绥河钉,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关肠,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假惯。这些行为都是交警部门严厉打击的贫馈,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审能斥缝,也将不予通过碌痛,需退回去重新检测灸偷伦。   记者了解到炬碳,针对暗访调查的结果脓,10月13日褥,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书啃卡田,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务虐闹。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒瓣,迅速开展检查整改工作赶,杜绝此类问题的发生澜。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的桓,认定为出具虚假检验结果拟颅,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下返来ィ款啊,并依法撤销检验资格丝。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结些,出具虚假检验合格报告的怯勃,要从重处罚蹦叮,并依法撤销检验资格罚椿角。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢巫、报废闲涣酒、拼装疆卤焊、套牌等车辆予以通过检验冀尝介。 责编隧备慈:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户氨,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料枫申,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平计朴,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来邯,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道铝楔记,如若不懂还要装懂现伤协,毁车就是分分钟的事了光。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历寸哆陕。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词潮挥,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车静,不仅装饰讲究犬悸黎,而且是封闭式的陇,可防风断奠、雨和灰尘位,并提高了安全度峦。18世纪传到美国后继唯,也只有纽约杏、费城等少数大城市中的富人才有资格享用锋葱。1908年美国汽车大王福特推出T型车时殴拇,车由原来的敞开式变为封闭式寺,其舒适性嚷、安全性都有很大提高沧咆,在当时是个了不起的进步沪。福特在推销时很想突出他的伟大改进辟复,于是就灵机一动啪,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”涵擎炉,让购车人有一种心理上的满足景。    再说中文名的来历湾踞程。其实我国古代早有“轿车”一词抹啪,是指用骡马拉的轿子挂檀。当西方汽车大量进入中国时查,正是封闭式方形汽车在西方流行之时唇秀。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀财爽涕。于是拓,人们就将当时的汽车称为“轿车”冻辑缸。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的钳缝概?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道涧剿,但是为什么是蓝色的却很少人了解冕揩凳。水不都应该是透明的吗鲁涸勺?这里就要告诉大家价仙,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义绒处局,只是想通过颜色来告诉车主你岭官:这是一种有毒液体颓,要小心使用顺县胸。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开退试,避免添加错误漓品。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒骡惩,德国引以为傲的高速公路的创始者喀,在上任后半年多的时间里抛,希特勒就跑遍德国各地芍蚊,用口号号召德国人民钨袭,让失业工人参加他的高速公路建设裤,并成立了“帝国道路公司”采铝。到了1933年9月23日翟乒疲,希特勒的高速公路计划终于开始实施了钙谩谢。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准鸽扫:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯俗腊剁,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑咆,不仅要求路面坡度要芯炒隆,而且转弯半径要尽量大侍。他任命的高速公路项目负责人托德博士浮刀,甚至将紧急停车带千才懊、高架桥饯、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施侨,都列在了他的设计之内女。这不能不使我们感到由衷的佩服凄。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用娥,他在对高速公路的追求中睦晤频,更多想到的是战争岗竟,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西金贿,而且还要求一些路段可以起降飞机恳耙。34米的宽度钢牧,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降炊合,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求绵。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多浆,真正用到过的少呻秦,但是在日常行驶中贬,对安全气囊可不能忽视赫糜毖,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开算,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出盗垛。很多车主都知道安全气囊的作用愁疤差,却不知道它的设计使用寿命俯,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊羌。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的吼。但是由于设计标准的缺失司额漆,安全气囊的实际寿命并没有那么长暴瞳。虽然没有明确的保质期澈村,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆齿踏烁,质量也难以保证廊,车辆每行驶1万到2万公里后卸,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件鼎灯纺。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高华嘶,原理很简单猾筒帕,那就是增加两者的辨识度划戏。试想如果两者高度一样套,驾驶者就容易错把油门当刹车踩你嘎,比较危险呜建。另外为什么是刹车比油门高酸,而不是油门比刹车高呢鬼?因为比起油门当刹车踩诲,错把刹车当油门踩会更加危险标辛抹。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适视境,来提醒他们防止误踩油门呛琅路。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的蓟,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴芯敦凌,方向机转轴更靠近驾驶员谜把,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间龄,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触界,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便冉,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘详苯九。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况危点。而对于汽车操控要求较高的跑车轻揉林,方向盘还会设计成类椭圆形鞍爱孙,并大幅减少转弯所需旋转角度耸,汽车驾驶操控起来更加方便售付,驾驶员视野也更开阔畅。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻栓。没错视聘浮,兰博基尼在进入汽车领域之前寐堕,是拖拉机生产领域的佼佼者惰,被称为“拖拉机大王”旗甜,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机凳木心。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人滑,同时它也是一个超级法拉利粉丝跨萎。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车舞,但当时法拉利汽车变速箱存在问题瑟,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝湘陵,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法入,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气怀金。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利乱僳,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司钉返类,与法拉利竞争布。终于怂,一个“恶魔”诞生了锤策,一个走特立独行路线的“恶魔”日,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血洪下集。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临图,无论是南方还是北方告谜纫,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余廓咯,更为人们的汽车生活带来了不便憋。如果恰逢雷雨廉,你的爱车又没有油了坛般吉,那么你只能祈求雷雨快点过去吧痘。    在雷雨天气状态下加油瓣托鹤,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱胚驰,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧温,从而引发火灾婪圣、爆炸等安全隐患栓朝。而在加油站中帛抖虚,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多肝,如果还继续进行加油操作煎试瞥,燃油蒸汽容易被雷击中携没,导致车辆和油罐将发生爆炸清恒砂。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年藕溺,法拉利于80年代末生产了F40跑车瓶暖,宣传说限量销售300台庐高戊,并且设置了一大堆购买门槛家脾。结果某次美国F40车主聚会碧,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40颂部,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台梯,我这里都200多了经,日本人老实的帮他们统计了下省拴宋,结果当时已经交付超过800台鸵隋,然后美国人就让法拉利吃了官司糯烁篡。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年烦炽,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车鲤瀑购,但令他苦恼的是簇喀,他不能试车东。原来是政府有关部门不许他试车纹凸,因为他们认为勾:如果试车成功腐乏檄,将会出很多的汽车称客,那就要用掉很多汽油罕蔷磺,还会破坏公路授死。眼看本茨的理想就要成为泡影酚确。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人蓖林,1888年她全然不顾当地政府的阻挠蹬,在卡尔·本茨毫不知情的情况下哇到畴,在没有进过任何驾驶培训的前提下浩,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车跺焕,顺利驶过了长达190KM的路程炼搭。她成为界上第一位汽车司机坝。 责编父怯棚:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉楔灭,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿淖肛,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会侠媚陷。据了解怕,指南除了对传统的零部件生产与供应柒吾、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外汲房,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释菊惶都。   实际上龋旗,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点邵,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地挝,一年来嘘滦好,中国汽车行业中的整车企业点拍、经销商匪、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单场。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化财、制度化限,经国务院反垄断委员会授权冗,发改委开始牵头起草上述指南文件唾扳郊。   据悉曹段,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后底冒,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会酶。发改委价监局处长徐新宇介绍说谢,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二士芳,内容涉及纵向价格限制与非价格限制宦、售后配件供应与流通涡认、售后维修技术信息的可获得性躲圈酥、售后服务与保修条款等鲜沪钱,目前发改委价监局已收到答复80余份罗盛从。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是侧,记者从指南起草工作组了解到溯京轨,汽车经销与售后电商授履、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点罕,但也是目前各方争议较多的区域仑肩介,从多个角度引发热议河掀。   在10月9日工作会上壕,通用汽车有关负责人表示棚,为了即将到来的“双11”欢艇巨,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动橇强痞,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格锨淖缉,客户拍下汽车后细,具体就要根据其在哪个地区灸矩,再由当地4S店负责按照活动价格交车辰茎胚,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定氖宛驾,所以现在他们还有点犹豫叭。   过去曾有专家指出负,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易吧,仅能起到收取定金的作用侍啸,而根据我国法律规定腿,厂家目前也没有直接零销汽车的权利匠熊讥,具体销售过程还是要在经销商处完成砰宋摊,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格聪,从而实现垄断祥倡。   但企业方面却有不同意见碎现,上海大众有关负责人此次就建议瞬勺圈,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免几。他认为嗽藤撤,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格啦辫俺,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议斜,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让儒倒悄,协助整车厂完成销售过程泡吧户。所以娜失堡,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预眷玻,不应当被认定为价格垄断行为劲。   对此翘堆渴,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为姬,汽车电商低价销售的问题确实存在逢泰考,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为趴乐,无论电商是一种怎样的新模式碉朽,但在市场上应该一律平等苛壁,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境频沉棋。   此外刮,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑刹浪微,无视成本龄偏,用超低价卖车的现象媳,国家发改委价监局副处长吴东美回应称贰剖被,这需要区分垂直媒体的定价动机泞凹惧,对于没有正当理由低于自身成本销售产品誊柑墩,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形脱彩,可以向相关政府部门反映斜疆复,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件拢冬,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理浆煽。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免囤乾,指南起草工作组成员节陵、中国社科院副研究员苏华告诉记者高,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析弯栓梳,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验雷合勿,在区分真实代理和经销商销售之外涤虫,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商揉。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如渴:4S店仅完成交车固、收款唇秸、开票等交易环节)美,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价乃,或有可能被豁免届。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化存财酗,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任樊骇奴。 责编空:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声定藐。在国内吝,整车市场价格相对透明讼,而以零部件采购量、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断兽搂瓶、维修价格高昂等问题饱受诟病亭秋。   9月28日峨,交通运输部联合环保部普恐、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称倪:《办法》)规定绥匪:自2016年1月1日起午纬,汽车生产者应在规定期限内暑娥兽,公开部分汽车车型的维修技术信息钩冒,以便于案件审理控、保险理赔皑蔼喘,以及汽车的维修坎、经营推缮。   对此坛混,有业内人士表示袍倍,寒冬已至肆擞,4S店垄断体系将破侣。然而订,《证券日报》记者在采访过程中发现固,大多数经销商对此事不以为然币硼,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了哺覆拭。”一位芜湖市的经销商如是说睦昏番。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面陌里订,由于涉及利益博弈协难,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑镭胎扑,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言舍,主机厂可以有很多方法规避檄蘑,可操作的范围很大巢复肌。   与此同时谓猛拇,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示羔,即使汽车维修技术信息公开了惋共,也不会影响4S店的生意返怕贬。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上吃珐权,稍微换点东西就得上万元惟蹦请。”作为宝马523LI的车主仍、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者宋泵,由于养宝马的费用相对昂贵都,自己平时出门都以宝来代步读舞。   事实上碳持蒲,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中啼,售后维修费用高昂并不稀奇霞,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动瞳,其中不乏有4S店存在过度维修瑞锰、捆绑销售的情况稠,由于大多数车主并不懂维修豹搔仆,就会觉得被‘坑’了摹乌。”崔东树表示到灿,从根本上来说瓶藏,维修费用居高不下搐,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高睛嘎仍。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示梧司妮,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%扯,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%苟。而根据国外零整比的调查情况媚,正常水平维持在300%左右唐单史。   就一般零部件而言玫弄,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍俏帅,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露割,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的句,而是通过主机厂购得台量,不过沮休咀,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍税,然后4S店再翻倍卖出去纳蛙瓤,其中的暴利可想而知”诉戮。   在这样的大背景下环勉,交通运输部联合环保部碉、商务部等八部委联合发布了上述《办法》霜娥,着重强调“汽车生产者应在规定期限内伪损棉,向所有维修经营者及消费者搪瓷,公开要求的汽车车型的维修技术信息羞,不得通过设置技术壁垒虾挛鹊,封锁或者垄断汽车维修市澈男E椤,排除戒泡、限制竞争”峡夯。   实际上纤笑,除日本外蔷,美国济、欧洲被睦、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象干氯剔。   “在韩国是没有4S店的极畏捻,汽车的销售和维修是分开的瓢僵班,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司片,同质配件的编码也是公开的葱醋纤。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示男,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式晤,如Auto Zone倾、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌寿吹,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反吨,汽车售后服务系统很封闭驴些掸,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位馅八没,主要是由于日本的市场规模小氓览缅、品牌单一骨雾,以及政府车检制度严格免碴肉,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线街接,抵制垄断雾势匿,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式抄洗仆,是以小而多的维修点为主疯韧壳。”   《办法》发布的同时睫,就有业内有声音表示柬,4S店垄断体系将破慨廉梅,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台席棘线。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示枪,“4S店的核心是卖车和维修誓艰,如果在维修领域垄断地位不保殊,等于失去了一条大腿胚狼,被淘汰也是迟早的事纱抚聚。”不过房久勤,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”据郡。   经销商帅项激、维修厂“各怀鬼胎”   然而赌,对于冲击市场的说法黑老毋,大多数经销商并不认同列,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示瑞胸,“这是市场化趋势布,如果始终扛着垄断的大旗阔汐,不考虑消费者的需求澳奈,总有一天会干不下去的”垂。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示律揩,私人修理厂早就分割了市场份额泼潦辨,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击轿,“在维修圈里罢,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了扭茨形,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明驶拧。另一方面冈,即使信息公开了色,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握拼吨,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的熔群慨。”   这种说法也得到了李某的认同喂宠头,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索慌、4S店分享以及培训机构资料毋。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店南,但是李某依然显得底气不足帘,“毫无疑问的是比残,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息跑协,但是我们也不擅做幻想齿鬼,我认为这件事会很难顺利推进遍笨撑,主机厂可以有很多方法规避颇彭褐,例如温耽仆:无论是维修技术还是配件楷,可以以专利为由拖延时间疤崔,等到了专利期限满了钡,不好意思恭谢黑,技术升级了;此外睛解,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的密蚂,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本戳,我们也搞不清楚猛握,这其中可操作的范围太大了淳。”   不过算茎,值得注意的是篡儒玛,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息肆,分别为寡形惶:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册何寺,含电路接线图隋抡集、电子控制系统故障代表码瑰佳嚼、排放控制系统信息扔蛙搅、车身尺寸图函违狈、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录点挡,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称扑、商标和编号四穗祟,零部件变更啤、升级本句、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软筏、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断擞栏雷、检测柑棠赏、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等登。   对此褪,李某仍坚持谨慎乐观的态度嚎,“举例来说法眉舵,同样一款滤清器扩景贾,都是曼牌生产的吹蔫,在宝马龋虐柿、奔驰寄瓦瞎、大众的OE代码是不同的邓窟,那么维修厂有可能同时进了3次货浮递,实际上都是同一种产品闹诬,但修理厂并不知道崩。事实是垢扒,车厂确实公开了相关资料五卞腺,但是对维修厂来说却没有意义倍闭畔。”   “即使汽车维修技术信息公开借,也不会影响到4S店的生存搪侨,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂帘侗谰,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件谈渤,所以维修厂的特点是‘大’痰哨唉,而4S店的特点是‘专’扔弥烩,也就是说甲舱兄,常见的问题可以在维修厂解决八,但是专业问题可能还得靠4S店涕顾,就像是去医院看睬涔渴铩,感冒发烧等小症状就看全科固拼洛,但是脑中风就必须看专科淑释。”崔东树如是说啼丧。 责编肆捣:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游寝,在加油时出现了尴尬的一幕收,就是半天没打开油箱盖漏酚谎,最后加油员帮助下打开的碱腔,估计和我有相同经历的人不在少数皖。那么今天蛾澳,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式摆滑,以免以后出现尴尬事件瞄侈破。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头轨,可以提示加油口位于车辆的哪一侧嗅,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况黑蒜。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老垛巢篙,司机加油时需要下车开锁巳熔部,使用起来相对复杂磋宪,所以现在很少有家用车使用了枷榔。过去这种方式一般都出现在老夏利箱煞、松花江小面等车型上凳,但也有些比如牧马人七、GL8傻差钞、桑塔纳等车型继续使用感闭。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的烤痞,与传统钥匙开启相比要更加方便氏。不过这种设计也存在一个弊端长碌寥,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况憋杀撑,至少我是遇到过谱泼拢,请广大网友注意这点清少。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种壤尸,车主不用任何操作摩腹,把车推辛恚好后加油员直接就能加油瘟里。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起枯,当车辆处于锁定状态下是无法打开的良,解锁后才可正掣β洌开启颁。   当我们每次接触不熟悉的车型之前董煞,就应该提前了解这方面的常识忿辨妓,不要在关键时刻才想起来差,不然的话兜萎夸,借辆好车带着刚认识的女孩兜风丸下,万一遇到加油芜,人家一看根本就不是你的车皑绘媳,还是避免不了尴尬的局面驮闺。 责编唤:杨杰" "   全国 近期盎碴,北京市规划委主任黄艳透露超略,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”饱溶镶。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会凡砰蹈,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策锻侈忙,国家发改委副主任连维良表示都禾,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索句隙,但应充分论证和征求公众意见硅。   今年5月杏痴驹,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称似隘纠,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台阀峭戮,按照“有位购车蓟曝故、停车入位骑泊、停车付费桃巩、违停受罚”的思路对相关问题予以明确俯。近期媒贤拴,北京市规划委主任黄艳也透露泪眯,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”惹狡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上梅,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题酮届,连维良认为坞,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题抛府,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索窝。“要买车就应当有停车位筒浓,停车位是汽车消费的前提誓潜,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容赶挝。所以碗蹄,无论作为政府还是个人韩觅煎,在购车时都应当考虑停车条件汗岸磺。作为政府芹拔,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人煤骇括,也应当承担一定的成本裁哼。”   连维良表示柬,要推出这样政策必须要经过充分的论证雇。连维良同时也认为梯渺,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设悄北广,最大限度地满足消费者的需要挛投。   相关新闻   个人可通过互联网出租胚蹿催、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知梅。其中规定暮,为缓解停车设施不足的矛盾邵,可适当设置临时路内停车位釜,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容袭屉,路内停车属政府定价卉。而小区的停车位模巴祷,则由业主大会或业委会负责组织管理掣鞠晶。   此外扑晶史,这份通知表示鼓励并引导政府机关么汝、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放惯,盘活存量停车资源蓖。推行错时停车课恨搬,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位扭奠鸵。允许个人利用互联网信息技术伺,将个人所有停车设施错时嗽救、短时出租甲、出借贿弦,并取得相应收益檄。 责编茹:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃彪,然而在交易背后滔巩,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着垮。按照相关规定李峨,指标只能由指标所有者本人使用竞版,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象糖,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现蓉,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险斗。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现合怂霉,法院查封一些被执行人名下的汽车后缄,却有案外人向法院提出异议彤事,主张车辆并非被执行人所有境逼倦。   经过调查法官发现微赔,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者捻孩莎。据了解耿,指标交易过程中卖标者辞、买标者耪、中间人往往会签订一份协议敛疾,对指标交易进行约定殊激酞,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”溺捷侠、“背车”咀该。因指标稀缺信伪变,“背车”价格也是水涨船高挠怯貉,从过去出借一下身份证做个登记的几十元糜,已上涨到了目前的4万元至6万元不等鸥绥。一些二手车商欠芯,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意哀屎仓,收集卖标者信息接略,介绍给买标者朔窟,从中牟利偶。这样一来图疟类,卖标者乖修、部分二手车商和汽车4S店工作人员唉、买标者稿赣齿,从卖方到中介再到买方毖须,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链甘刷。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议匠冉,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需雀吉,但事实并非如此萝。”海淀法院法官杨海超解释道槐洼剔,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售将弦崩,不得反悔等内容享,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现媳。   杨海超表示酥苫猾,目前卖标者萍吻薪、买标者扦洁、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现捐,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一刮坟。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看单,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦锭肝。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策便速,卖标者应该受到处罚哺藐丘。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求粹蛊谷,但是从法律风险防范羌卞澈、避免法律纠纷聪、维护摇号公平的角度来说灵搽莆,这样的交易并不可取哥萍谋。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示弄,首先身份证是个人身份的证明瓢垄鹊,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度荚嘎。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)捆丢,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)定绵蛇,那卖标者极有可能遭受损失胳,甚至可能承担一定法律责任拼蚂环。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用坛爬畦,卖标者无法对汽车进行有效的控制婪伟逛。卖标者可能在车祸赔偿磊染、车辆保险蚊极、违法废茫款硅、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险衬席甫。   法院查封   其次寥,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用孺。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车联,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有簇署。正因如此霉,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车筹乱,即便买标者就此提出执行异议凄玫,法院也无法支持梆龋库,这对买标者是最大的风险嫩式爽。   卖标者反悔   最后贡,虽然卖标者与买标者之间签有协议宦馁惫,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生氏瞥。最典型的便是卖标者反悔奔,要求买标者加价陈卡表,额外再支付买标费用全琅。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题闭斧,而要求卖标者退还买标费用番摊下,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险道铰。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标恳翅,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封事瞄程。近日酒浓抄,赵先生再次来到法院提出执行异议申请玲,但被驳回掇仓钮。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示壤狈,2014年6月棘瞧,赵先生从曹女士手中购买了购车指标蒋,注明为永久使用权渤禾伪,费用总计为5.3万元劝。曹女士除出售购车指标外蹲,还将自己的身份证原件给了赵先生蹿玖。协议中还显示“非因曹女士的原因鲤,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系荡立,包括车辆的损毁赌蒲伍、失窃以及与第三方的人身氨皮、财产损害纠纷等等”菩封。   据了解誓红焦,今年9月份什叛,赵先生在办理车辆年检时发现踢,车辆被海淀法院查封谷酿斗。目前输赂陆,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷感,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封欺僻。   北京晨报记者 黄晓宇 责编冠:杨杰" "  近日扰,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开聘汰补,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立羚。   截至2015年6月底肥,全国汽车保有量已达1.63亿辆萌。伴随着汽车快速步入百姓生活茬潜玖,人们对车内环境的要求也越来越高兜。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施虱江,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视颅如灵。据透露俗讥,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准降橡羞。为此菜,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会伞瓜。   委员会首批会员由汽车整车厂脖灿、客车厂妇、汽车内饰件和内饰材料企业脯危、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成相膳,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会列篡,在中国汽车工业协会领导下疽层世,研究车内环境质量控制方面的问题采经句,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展敬徐惶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明狙颂,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即羔,治理车内空气污染刻不容缓棚娄,从源头上控制车内空气污染酬嗡年,探索使用散发较低的环保材料跋何,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道贸。”   除了相关领域的专家学者建言献策赣辜妮,论坛还吸引了奔驰吮弄垫、宝马辫冀级、沃尔沃苍貉鸵、大众等整车厂坟,以及锦湖日丽尺、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题笺。有分析人士指出村,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立徊诚唇,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一踢脚顷。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一厢惶,他认为计枚诺,除了政府杯瘁姓、企业施孝操,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量享。“产业链的转型升级纺,一方面离不开国家政策的推动革疼瓷,另一方面更需要市场的拉动事勒。随着消费者对自身健康的越发重视描,购车将不仅仅关注动力恫、外观壕操,车内空气是否安全炒,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素穗仍痕。” 责编策:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息息,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留坑季川。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时洛,与多车发生剐撞嘉诺吝,造成一人受伤税、八车损坏杜。随后徒钝,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场疆嫁。   经过北京市交管部门全力工作咆路,当天19时30分许肺绕,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男苇,21岁)抓获绦屑吠。警方初步调查敌,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶蒋玩汾,与多车相撞且肇事后逃逸首确蔬。   目前稿顷,于某群因涉嫌以危险方法挝榍荩害公共安全罪被警方刑事拘留十午泉。 责编五:杨杰" "  近日红恭菜,日产2016款途乐正式上市饺南履。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后爱堡,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型犁鼎。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍工楷取,2016款途乐的售价为79.8万元勃丰史,相比上一代定价下调40万八坎,并对产品定位进行了调整抛动磋。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑农森嘲。今年上半年凤,在宏观经济增速下滑管狭、反腐冲击高消费期、进口车国产化等因素的持续影响下凭,中国累计进口汽车52.3万辆尉拘劝,同比下滑23.3%帛埠射,经销商库存压力持续加大店解,盈利能力大幅下降蔬骋矫。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素颁。”陈昊坦言确得,新途乐的价格下调后暴,79.8万元的价格明显亲民不少黑。价格调整只是一方面混缝,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示伯旁春,随着高端私用市场不断增长沃,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户愁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说史:“自2012年下半年起冷醋戮,以行业客户筹水炕、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩甸。随着SUV市场蓬勃发展平考,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群眯挞豢。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持惯,通过从源头上调整产品价格扣,厂家让利痕,销量扩大分摊成本茶太少,使更多消费者受惠填奔。”   为提升进口车销量碑冀粪,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量灯撑扮。此前瑰,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售伙斥,根据今年的2.0进口车战略科脚腺,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家抠膝力,增加608家辩,增长率达到502%尸。同时阔,东风日产将全面放开进口车经销涣描屠。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车了,厂家都会予以授权撩碴逻。   随着新产品的上市拒兜,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐贡天、中大型SUV楼兰抡卞柯、中级SUV奇骏草潍换、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系酞。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型咖烁齐,借助SUV市郴叶,承担东风日产进口车的销售重要责任藏。   陈昊称阜,虽然今年整体经济出现变化垫,车市出现了大的波动悍,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变钩。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值捣扩搬,并通过服务胺、渠道地泞、营销上的不断深化与完善怒挤分,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市狡杰椽,以及楼兰的带动哄,务求实现2015年度销量跨入百万级别死媳镁。” 责编活:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候努亩碍,保不齐就会出现丢三落四的情况唇啸苗。例如熬:车钥匙忘在车内炒,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题奈,导致无法打开鲸功枚。所以熔抵甸,今天我们就来跟大家讲讲拴巴,遇到车门打不开我们该怎么办糠搭握?   疑郏控器失灵    姨栊校控器的使用频率最高陪,每次开车锁车都得用鹃,使用久了以后就可能会出现些小问题梧据。如室兔独:按键反应不灵敏秆帽、电量过低放守悔、有信号干扰源或防盗系统故障等卯透嘿,如果其中一把冶椋控钥匙无法打开车门苗泉目,可以用备用页锼ィ控试一下脸腺滩,就可以做出正确的故障判断哄渡散。如果衣确猓控器仍无法开启车门勾,还可以使用机械钥匙陌。 有人该说了鞍粳,“有了机械钥匙鲁踩孤,可是车门拉手没有钥匙孔疤芙帧?”别急疤铡,往下看丛凛。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里鼻湍夺,然后自动落锁贡,这是一件多么悲催的事情攻。如果遇到此事东签车,我们还有以下几种解决办法虾。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法拷惰。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己分,让自己牢记这次教训晦械,就应该不会再有下次了腾偶描。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证楼露、驾驶证拨、行驶证等有效证件虎。费用一般在200-500左右妊暗得,个别车型价格更高蜂络。但有一点大家可以放心矢,在开锁公司干活的都是高手附湿蹄,肯定不会破坏你的门锁钡,因此你也不用再专门去更换车门锁昂书。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星驮苫,你可以通过手机疑耄控或致电客服中心的方式来进行页蔚拿常控开锁攫淋懈。前提是你的爱车必须有类似的功能羔,而且还必须是付费会员的前提下才能实现瞬。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策摧催面,不过在遇到特殊紧急情况时陡浮,也是最稳妥的尽罚片。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况顾。虽然我不提倡砸玻璃喉,但这却是最有效快速的解决办法肯。如果砸玻璃一定要选对位置劝晚,不要认为越小的玻璃越便宜轰,其实越小的价格越高吝,不仅砸起来困难奴,而且还常常没货沤沃羚。我们的建议是碾埠,砸玻璃选择后侧车窗玻璃融帮绿。    其实恭,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的疽,有些情况甚至让人哭笑不得横绘。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯肋,发现铱辏控器电量变低应及时更换电池村胖亨,就可避免类似这样的尴尬事件怕。 责编腾:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次伙泻。其中禄编协,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到看锣,今年“十一”黄金周十磁,道路水路客运量预计达到6.5亿人次惨滴可。10月1日零时至10月7日24时寞,7座及以下小型客车免费通行收费公路鞋。    来自铁路部门消息旦受,2015年中秋蒋、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日湍歼,共计13天搔剁。全国铁路预计发送旅客12120万人次烂挫,同比增加1245万人次四侧票,增长11.4%祟斡。预计客流高峰日出现在10月1日菇唇省,发送旅客1330万人次韶彻,比去年高峰日增加157万人次算嫡,增长13.4%体怯。    根据预测分析汲,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点泰哦毁:一是从客流构成看瓣懈,以旅游客流为主垛汝碑,探亲流为辅;中短途客流为主筒佃簿,长途客流为辅瘦,高速公路交通流组成主要以小型客车为主阑埂,预计占比约80%溺腾。二是从时间分布看健闺,客流量将呈现两端高尖昆、中间平稳的特点博揽,预计单日最高客运量将超过9500万人次惦蚕妒。三是从地区分布来看孝强,北京丁锈莽、广东梯蹈、四川竭、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大搜颁。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施腿贤,渤海湾航、舟山群岛丁、台湾海峡梆老蛊、琼州海峡等地区的陆岛传、岛际炭列、海峡间的旅游客运体徽趁、客滚运输的客流将会相对集中雄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间什,道路客运量将达到6.4亿人次盾扦,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次钡弓,与去年基本持平玲。全国将投入84万余辆营运客车溺、2189万个客位;2万余艘客运船舶歌、103万个客位参与道路戌、水路运输互喜挫。    预计中秋节敞、国庆假日期间臂班罢,铁路客流以旅游和探亲流为主次冠,旅客出行计划性强电层焙,出行与返程客流在时间和数量上较为集中菇。    针对假日期间客流集中出行的情况韭酥别,铁路部门已做好充足准备魂士,最大限度满足广大旅客出行需求椭倾。在京沪高铁箩、京广高铁讳搂娃、郑西高铁籍驴图、宁杭高铁视、津秦高铁镀蔽累、沪昆高铁等线路采急桐,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁矾、贵广高铁姆、沪昆高铁舷混、兰新高铁等新线害,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施噬烽罕,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案兰陈勘,在9月25日—9月27日连续3天滇、9月29日—10月2日连续4天部滇此、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州禽、深圳荡巢,上海至广州时讽酶、深圳高铁动卧列车;在北京到成都芒撼、北京到哈尔滨佩呐农、北京到南昌等方向损赡洞,共安排跨铁路局中长途直通临客19对蜕。 责编惠:杨杰" "  按照国家相关要求疏墙抽,今年中秋假期高速公路仍将正常收费阔,而国庆长假期间撬导,小型车可以享受高速公路免费通行政策份桐。   9月26日蚊、9月27日衬惮阿,市民将迎来两天中秋假期乐晶雌。按照国家相关规定撬猛,7座及以下小型车只有在春节电投、清明节粕、劳动节咯矩侈、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策馁扩。想免费自驾出行的市民低妒,要耐心等待“十一”假期勾牟海,才能“限免”出行塑。据悉附,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止锚裸簧,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准痢。   不少新车主由于对交通知识了解甚少裸偿,出现了不少路盲巩善莎。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法颂如位,减少路盲在高速上发生的意外斯横缮。高速房捻,就是高速行驶涛磐,速度一高车,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了委烽挨,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区躺,希望对大家有帮助精甩存。   误区一庭物:安全带   犯错可能蔷筏:100%   卫Ю鸪海害指数湾宋水:★★★★★   正确做法焚:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶肝,车内人系与不系安全带掇,往往差别不大辩,更多时候是为了应付交警齐立。不过庆呸垂,在高速路上行驶未,系不系安全带产生的结果是天壤之别鸡苯洛,在同样的翻车事故当中查踏,不系安全带什杜,不是颈椎骨折致死乱,就是被抛到车外致死;系上安全带碳息,仅仅造成轻伤凳。   通常来说凯诲恨,由于有安全带报警装置痊氨舞,前排的司机和乘客会系上安全带才患,但后排乘客超过90%不会系安全带茸。高速路上潭罚,后排乘客不仅不系安全带帅厕荤,而且还会以半躺的姿势休息聪女棺,一发生事故轨外,最容易受伤尚腻。   误区二牟宿:简单事故处理   犯错可能梧碴莱:90%   未兀害指数轻:★★★★★   正确做法示溉漓:快速移到路旁   城市马路上发生事故后视售,都要保护现车冉涡丁,在交警到来之前窖,不能移动车辆首讣凛,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识突。但在高速路上就不一定了偷台缚。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面板嗜,致使后面车辆刹车不及再次发生事故敢,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故捎荆砰。所以娜,高速路发生事故殊潘,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾猎港腥,事实无争议囊澳,无人员伤亡沫丰,财损不大碉霓,车辆能够移动韦午,告诉交警大概情况后匈,应该及时把车辆移到路边或应急车道上禾骄,而不应该堵塞在道路中间诫,方便自己丁,也方便他人仿刻覆。现在手机都带有照相功能安戏叼,在移车之前荣淀捌,可以照几张原始照片泊坚罢,碰到这种“移动”现郴蔽锹尽,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能枢痪惯:超过80%   尾┛舷迹害指数沉媚:★★★★★   正确做法阿路:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故背立颅,就一定不能移动现场七风泊。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上坊,都是一样的譬擒。事故发生后脆肥弥,事主往往只有三种反应飘宏伸:一是受惊吓过度葱海农,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候缓,已经过了半个小时摩够旅。在城市里泪,报了警就足够了漠翱,但高速路上这只是第一步芭胆。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志垒,并且一定要在一百五十米外拔涉,宁可多辑科频,也不能少矫懊。第三步是把人员移送到护栏外匈竟驾,这又分两种情况财烩,如果伤者伤情严重辈城杜,除非你是专业的医护人员皑,要不就不要动伤者;如果只是轻伤澜工锣,所有人都应第一时间移送到护栏外侨蓉碑,千万不能在事故现场争吵谁、理论芜佛吨。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外饺悉,三样缺一不可溃容,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生疟性拌,当事人均要承担相应的法律责任阿村芹。 上一页 1 2 下一页 责编瞥短形:杨杰" "  再过几天蒂焦氛,期盼已久的十一长假就要来了檄。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划烷缆,但因为路上行车多伴冷乳,长假也是交通事故频发的高峰期龋县。   有人曾说敢席,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下仇,后果一样是惨痛的冠唇。车辆本身的安全质量谈抗彩,并不是唯一重要的氮惜,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕蔫贪爬,培养安全意识甫鹊锑。   在行车过程中荤,遵守交通规则当然是首要的咀采。但很多人不知道荷少沪,除了路上无法预料的交通状况寄,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”率。保护自己和家人的安全焦,也要注意规避这些状况捶。   警惕一糜蓝起:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中厕配惋,很多朋友喜欢把音响声音调的很大哩,或者说是因为车辆本身噪音很大拌,所以不得不为了听清音乐而调大音量脱唬采。其实这样做有两个损伤疲表。第一个就是损伤听力乳,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内搓趣,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声臣喑佟,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃棵悸唱,门板狄煌寡,仪表台等硬质物进行反射和反弹媒,如果行车过程中音响声音很大瞧犁,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤集霜埔,就好比把人扣在一个钟里蹬,然后在钟里播放音乐一样驶。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低惩孤舒,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱粗市,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛阿狡,但是到了距离你10米的时候你才听到携虱,严重影响到行车安全懊。   警惕二息碧秽:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样似遂释,品牌良莠不齐柯,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高忌部娶,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜柑玫蒜。好品牌的风挡贴膜的厚度平均壬,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况绒,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理笔稳别,而质量很差的贴膜吾啃疼,不仅厚度可能出现不统一白瓢,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”凭相订。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中墨该答,如此行车楞秦祟,必定会造成非常大的安全隐患辫撼,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉目。   警惕三擞吮:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化锚惺煞,而且对车主的健康也不利棵兄赤。另外皮冬蟹,烈日直接晒到香水瓶滑,再加上车又是黑色的妙,特别容易吸热蹄酶,很容易受热爆炸胁。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂不戈俩,否则会影响安全气囊的打开亭惧。   警惕四零归:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具踌,增加汽车的温馨感跺赶馈。但是这样做非常危险似。因为车内的后视镜很重要乘,我们观察后方情况及倒车时柔串糠,都会用到后视镜炊瀑。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线身焊。所以为了安全变,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧嫁谰啥。   警惕五纪芒:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰措,或是挂上一串保平安的装饰品勃。其实吧怖坟拦,这些挂件都是隐藏的杀手脐邵钢,试想下钩慕灯,一旦发生猛烈撞击梆。这些挂饰会瞬间打翻独角,在车内“翻滚”沥,而它们离我们头部距离非常近裂醋。挂装饰品在后视镜上惺,就仿佛是挂了一把手枪在上面炭,一旦有意外情况很容易“中弹”泵妒。   另外誓,《道路交通安全法实施条例》第62条规定峭,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂寥、放置妨碍驾驶人视线的物品”按。立法之所以这样规定司劫揉,是因为悬挂在前窗顽、后窗或侧窗的饰物僧陇,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜袜灯、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线浆梢立,容易引起事故的发生碱喷。所以挂饰物的做法是违法的勤下。   警惕六恫:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫伟娩,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳霉冒氯,当遇到情况紧急制动时侧,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落堑豌,后果难以想象昆。   警惕七葡玩荡:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国好筷,居世界第二位九,汽车保有量已占世界汽车总量的15%村崔仓,是名副其实的“汽车大国”崎汞箍,然而滦茅户,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%希,其实际使用率仅为0.04%疾伺霜。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍功冷,发生碰撞时痞为,如果车内儿童使用了儿童安全座椅廉狈,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%嗅玫,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%玫。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示圣坟软,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法绿鳞,但目前最迫在眉睫的确蛔哎,还是提高广大父母的安全意识府炼可。   警惕八弹蹄箩:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机轻瓶拿,不论早晚割、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子范巧吞。可是石,戴手套很容易在转向时打滑看离寇,尤其是急转弯时钞蹭奥。   警惕九凹然:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器僳、油门踏板和制动踏板的动作蒋,而且不管是不是紧急制动脓虱爬,脚滑落踏板的几率都会相对增加疼廖,就算没出意外漆钵,也有可能扭伤脚踝亥。所以开车时氏讥,还是换双平底鞋为宜疏改。   警惕十吐:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天脆扦,但我国许多地区科挫,尤其是南方仕,国庆期间的白天依然会持续高温菏恍陆。由于车辆属于一个基本封闭的空间报绒寞,车辆空调采取内循环时式,车辆内部的空气质量会下降嗓,并且二氧化碳量增多拴,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕呢概鞍、胸闷辽、恶心甚至是呕吐的现象挖,这都是车内空气造成的克。所以如果长途出行楼欢,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气哀河缔,或者开启外循环模式瑞。 责编怕密:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日艰拘,高德地图发布了《2015年中秋痊箔、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)芦缄。指南预测誓搽妮,成都将成为仅次于北京邻炼伪、上海的第三大假期热门驾车出游城市亨斗扣,都江堰会是全国第六大拥堵景区翅恨某。同时韭丝,指南还列出了十条最拥堵的高速公路价般解。   今年中秋节与十一长假双节相连萍簿杆,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势烷。其中取衬,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日地,第二个出行高峰出现在十一前9月30日颓。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据浚拦壤,高德地图预测了全国十大出行城市排名伶抽绍。成都仅次于北京和上海诞算筹,成为第三大热门驾车出游城市时惭。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右蹬膜,为集中出行的高峰痪睦谈,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午疥,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰裁垂绿,出现在长假结束的前一天下午15:00左右淳奢空,至长假最后一天的23:00左右菲怠藐。拥堵的高速主要集中在长三角陆、京津冀料谅、珠三角这三大区域窃誊,其中长三角高速拥堵最为突出瞪。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现奶乘嫁,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点椭垫,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多卸凳锰。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好泌敌:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高饱。 责编睡:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高姐,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈搐,有效释放这一情感的方式是旅游频。旅游不仅可能开阔人们的眼界败女刑,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪蹈,同时还具备愉悦身心的作用快悉,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一庞。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至揽适,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话底钡,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1失、必须就自己的出行线路做出具体规划匿,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定纯被。如果您选择了多个目的地饲外,那么一定要在时间上安排方面下足功夫未帛,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面厩法飞,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要新。   2魔奋舜、一旦具体的出行线路确定下来乖,那么就必须充分考虑到交通的便捷性嘘详。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性莆篙护,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支星。目的地的先后顺序必须做出具体的规划剧品怠,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦人挥,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了奉鬼闪。   3但瓷乏、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后龋,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人痴囊。如果有的话紊颁,就可以让他(她)为您出谋划策沟心。选择那些景点适合游览垢垦佰,哪些地方值得去;另外一方面腐呜错,在出行前自己应当做了功课侠先,确定好此次自己出行的具体地点铅,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚鬼。   4卷、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底薯腹,具体项目包含了本次出行景区门票费用蹦艘、自驾游油费消耗费用掂囊、食宿等方面的费用支出陇详勺,做好本次出行开销预算工作懒。   5宦、文明出行必不可少屏脾,过去由于人们环保意识的缺失丘,常见人们随手将垃圾扔出车窗外夯剂。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆擞澄,而且还可能导致后面车辆发生交通事故柿蓟。原本开心的旅程轮厩耍,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失愧剁哀。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋俄长,对此小编有话要说!   Q1刊暮某:那么多车载垃圾袋切儒,为啥要中意你呢?   如菲告诉你甸:如菲的车载使用袋具有使用便捷酱镰、占用空间小茄辅、用途广泛以及方便携带等优点寄喉。   Q2春:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你淳:独特的穿绳工艺吞,便捷您的车载生活暇悄,建议将她挂在椅子背上鞠,方便撕下使用且不碍事酵啃。小小细节撼黄谎,改变生活炕攫,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分凛呵,让您尽享自驾游的美好时光斯。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词烧扑:车载使用袋)专利产品淋,独此一家肃谷沁,手慢的抢不到楞泼,可别说我没提前告诉你哟!(来源令括:齐鲁晚报) 责编惫认假:杨杰" "  原标题想:不想看人头不想没地方撞葡? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆速勤挪,如果你不想堵在去热门景区的路上按,也不想到了景区只能看人头搔垂,没地方吃饭佩版窝,也没地方睡觉喝涝,可以来看看我们的推荐帅播砰。根据业界人士提供的信息崇侥粉,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路谁拴迫,供准备出游的市民参考伯。   ○ 三峡深度游   推荐人漠仆:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程蓖腻:近千公里   时间磨公乱:3天   看点簇:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦性版,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡受署、神谷峡中的“白龙过江”瀑布另祟贬,以及拥有“飞瀑峡中过寡,舟从瀑下行”奇观的大宁河禽狠。返程路上可去看刘备托孤的白帝城蔷竞。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人脆新:重庆一李姓驴友   全程别:约4000公里   时间朔:5天   看点陷俗:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内香角,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称攫哩。第一天观起:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛惫,参观乐山大佛;第三天俩圭,从冷碛出发徒步牛背山媚妮,到达山顶看日出湿、云海等唬拈。第四天垒缴:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥嵌,返回重庆薯。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人镁佛俱:一家自驾俱乐部   全程僚爆:约1200公里   时间花悉匈:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点陡匹:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区凛,集三国文化夏、蜀道文化涉囤、关隘文化叛木、红色文化为一体悍呈普,融雄春、险股泛、奇屉触、幽于一身检。可游览明月峡西安秦古栈道揪、剑门关风景区尸吩搬、绝壁观光站统品、滚木坡古战场—天梯峡高空索道鲤。第一天抵达剑门关溯庭,第二天游览景区嗅,第三天返回重庆祟。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人曹:宜昌导游张小姐   全程丧:约1800公里   时间烤:4天   看点顿讲:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹蔼赊。1943年5月至6月凌兰,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价颅,毙伤日军25718人疥簇,守住了重庆的最后一道防线肩笔。第一天墟,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌桥堂瘟,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷咎、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆副。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人鞋:雪狼自驾总经理邱波   全程胜涝:约9000公里   时间享船:18天   看点北奥:川藏线菠闯、中国最美的地方牵。自驾必须是越野车颊乏,具有一定探险性质辈,准备必须周到齐全偷裤。线路为胆:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青郝医睿湖—西宁—兰州—定西—重庆董很。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人效送墙:旅游达人何梁平   全程丛北练:约200公里   时间息:2天   看点垮藉锤:第一天避开成渝高速高峰期端校尺,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区配壳,赏千亩花海互棵盗、蝶恋花谷猛讼,还有台湾美食展和恐龙乐园陶钎褐,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”险伎腔、“黄凉粉”砷涣番、“铺盖面”街遍慑。第二天自驾返回缺窘,到大足石刻胳勿眉,如果客流不大投,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟躬波搜。   ○ 金佛山探秘游   推荐人去:南川自驾爱好者蒋千里   全程废:约400公里   时间碧舅颠:3天   看点扰:第一天浩蹭如,看“金龟朝阳”哀赣、绝壁栈道走廊们、古佛洞素坡健、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡蜂纺淖,路上可观“石人峰”骨改来、“母子峰”这些南坡奇特地质景观僧,进入景区后碗戳边,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区俏,观赏重庆最高的瀑布——马尿水耿科嫡,然后在山王坪景区游览七。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人颇蹦零:沙区一自驾游爱好者   全程触:约2200公里   时间斡汞捅:4天   看点噬:毛泽东故居蓟、铜像广场馆、滴水洞故狠。第一天抵达遵义赎,第二哭、三天在湖南韶山参观叛好,第四日返回重庆麻屠。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人裸俏膛:重庆自驾达人张先生   全程澳漓讽:约3600公里   时间嗡涛:6天   看点疆贬:海陵岛没有蜂拥的人群媒散,却拥有和三亚一样的海水耐、阳光拉岭、沙滩拜滥巳、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称扑靶。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大秸澈恋、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆凭。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人炕掂:巫山一旅游达人   全程轮崩僻:约1200公里   时间稍饲扛:4天   看点糯边伟:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路鞋,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后千膊,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区扮客伟。第一天游览当九路绣结,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览男单、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆侈串。 责编腺堑:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了痰铂,不过话说回来盆旱司,金秋十月岗脆,秋高气爽系累,正是出游的大好时节比,不出去走走也是着实可惜闲,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式没梦,不过出发前腊两软,一定要给爱车做个体检甜保,全面为行程准备一下茨,避免车辆在路上有突发状况的发生鸵徘,那到底该准备哪些呢湿搐,今儿飞哥就给大家说说同雄。   检查轮胎   俗话说培韧:千里之行忙赫哆,始于足下干妓。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎鲸缄搽,看其有无压扁或被扎破现象该峦全,如果轮胎受伤比较严重痪患寞,千万不要抱着侥幸心理锈揣,一定要及时更换轮胎袜孤干,这里注意一下案晃墩,检查完轮胎破损情况挞稀淘,还要检查一下轮胎的磨损情况董,如果前轮的磨损比后轮严重的多溜绰,可以将前后轮胎对调使用泻刚懒。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油齿、刹车油导物瓜、转向助力油以及冷却液燎、玻璃水等是否在正常油液位多,如果油液偏少涪捕,而自驾路途又较长失,就应该及时补充或进行更换加。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重歉,自驾的跋山涉水缸,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下刊,磨损严重苔派,所以在自驾前壬搔,一定要检查刹车片是否相对完好毋藩,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行暴虐倍,万一途中遭遇刹车失灵哺笑芬,简直太可怕了悄鹃喷。 检查底盘   同样氓厢合,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段撂,一些坚硬的碎物斥镐恫,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘瘸,使底盘被击伤焙邵,严重则可能会导致油液泄漏勉,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱瓢,所以在出行前四纬冷、出行中一定要定期对底盘进行检查童猜谭,防止留下安全隐患埠品谰。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况蕊乓,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化虎,从而造成车辆转向变沉钦、发抖醚、跑偏等问题淡豹随,所以在行驶前菇,就需要进行四轮定位秋,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态郡壁袄,提高行车安全卡。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗暑扑菏,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气恍,这时候灯光就非常重要了缸憋清,良好的照明对安全的保障作用十分关键竣睦,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障罗蜕喝,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行狈。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的蒂博行,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上鲤煤,难免会遇到些非铺装路面速溃恰,在这种路面行驶趴背冕,尘土溺、石粒…难免会加速爱车的磨损秆葡妓,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡侈,特别是易藏污纳秽的死角热涤,如车窗胶条等维瓮囤,一定要仔细清洗悸厢辖,必要时还给车重新打蜡携憾,进行彻底养护暮。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项胃,长途驾驶苫,难免会遇到些“荒郊野外”闺,这些地方往往粉尘大增去,所以回来后狮卸瞳,一定要及时检查清理空滤擦,如果不太脏烘摹,可以自己用吹风机吹吹干净甭吴,如果粉尘堵塞较严重显,就必须要更换滤芯了凑风甩。   自驾游虽好舶,但安全保障也是第一位的螺男价,防患于未然褥匪驰,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患貉宪,所以在出行前活杯焙,对车辆进行检查必不可少妇咆疚,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编诉略帆:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近慷该,如果再请几天假和中秋节相连拟峨,那真是超长假期,怎么少得了自驾游卵虹?开车去旅行哨,无论长途还是短途都要自己做主丧椽晤,但要注意的是号恭,“十一”正是全国出游高峰期妊敌,路上车多不仅易堵为涡,更容易发生交通事故触沁藐。出门在外安全最重要脾姑娩,因此无论是事前还是自驾途中队揽,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一贾、带齐证件   有的车主平时少出远门竭袜媚,一些证件喜欢放在家里边劲侨,但假期出游藉默,最好带好随车证件窜氨,除了自己个人的身份证鹃杰埃、驾驶证外芹味色,行驶证共蓬胆、保险费单等也要带好辆胯冲。   二蒙、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”燃欠?即拖车绳烷、蓄电池连接线瞄、三角停车警告牌韩镁、备用轮胎蔬湾。别小看了这些东西沟,特别是在偏远和路段复杂地区廷悸,万一车子出了什么事愤讹刮,有了这些能让你省下许多事庆。另外萍,水也要带上贝,最好是纯净水功,除了平时可以应急洗玻璃之外灿,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时扑堑,可以应急代替冷却液使用倡,这样车子还可以开上一阵擒。   三嘘庇阿、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油福县、冷却液氓劳、变速箱油差谰橙、玻璃水贬沏侯,重点检查轮胎是不是正常潮盗藩。此外还要提醒的是擎凡薪,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具凭,如外用快速补胎胶条睦瀑履、胶片等诧胁滇。另外采来纺,备胎的胎压也要事先打好镰九。   四街兽、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险驰,比如意外伤害险谅。不过殴瑟抡,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区温投刊。因此貉袍,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额畦,同时还增加一些如“盗抢险”等槐筹,以应对旅行途中可能发生的状况喉降热。   自驾出险注意事项   一氰、异地报险没问题   有车主担心沏,出了外省报保险的话会不会很麻烦床肥膝?现在随着越来越多的车主经常自驾出游泌烘亢,异地出险的风险也大大增加藤贡思。其实完全不用担心搭旧溃,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔本揽,如全国通赔晴魔、异地理赔等服务痞盾。这里要注意的是恭啃厩,为什么一定要是主流保险公司呢缴?这是因为只有网点分布够广聘,才能够真正实现异地获得保险赔款涂视。因此鸿捐驴,如果异地发生车祸事故草撮随,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可孔。   二恃陛、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故情擎,还是因为事故而导致塞车丘,这些都是常事需磐删。现在为了方便车主磋你娘,一些保险公司会选取部分高速服务站肮,设置车险服务站点评疟土,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务埠。如果实在赶不到蓖块楷,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来辜,作为证据郊檬。因此封癌剃,如果在高速上遇到车祸沮宿,除了报警与报险之外是架关,还要记得马上用相机或者手机惹卿跋,尽可能地把事故现场完整拍下来慧涉,最好局部与全局的都要有磐歪襄。   三卷绿虎、想回家再修可以吗财?   这个要看具体情况咀居。有的车主对外地的维修店不信任勒妨,想回家时到自己熟悉的修理厂维修嗡肯。但是诧草,如果自己的车撞得很严重颇危替,再开动后有可能造成更严重的损伤庭,那最好还是不要再开动了淮蒲拭。因为按照车险规定募,如果因为车辆事故后骆摄兽,继续使用而致使汽车损失扩大的部分糜彭,保险公司是不予理赔的穿降。   四强草、自己全责私了再报保险涵染不?   有时候臣肚,如果是自己全责的话猩辰蹋,对方见你又是外地人茂劲汀,很可能会提出要私了给现金没到,让你回家再报保险肋古塑。遇到这种情况请拒绝湘。因为没有事故现晨臁,保险公司无法作现场定损和勘验拆屎,就有理由拒绝赔偿蚀将。更不用说谜,你也没有报警飘飘夕。而就算当地交管部门出具了事故证明汕哥舒,可如果他没有及时向保险公司报案矾岔舰,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况囊,而无法计算理赔金额萌瘦薪。 责编锈:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具徒危烦,还是我们的生活伙伴弹翘,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识冕顷,运用这些知识来检查自己的车辆颓。    一般来说葛,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间叮。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯隶狈千,驾驶环境普会,刹车片质量焕,汽车重量等都有关系褐脑背,正因为影响刹车片的因素很多定我,所以刹车片的寿命差别有很大不同线,同一副刹车片有人2万公里换膏蹄,有人4万公里换倦。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解兜。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况茧浚,自己也放心触歉携。    刹车系统包括刹车片现书鸥,刹车盘呕蹦,刹车油泵等部分组成辜。这是需要我们注意三大部分邪狄。    ◆如何检查刹车片 哪泰?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右讲馈雹,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄寸。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时崔勾检,车主就要增加自检频率倡迹,随时准备更换了吠跑。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右膜呢汾,到了这个极限则必须要进行更换醋。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候垢梦使,车主就要随时观察准备了迫革,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察起,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示热播典,相对自检就方便一些穗。    如果是鼓式刹车玛,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声设蚂骋,或者查看手刹的位置变高峦花,此时刹车片必须立即更换耐俊缺。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘轿同,证明刹车片已经超过极限柔仑睫。遇到这种情况姬伴,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查汗疾。    ◆刹车盘的检查 噬社充。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器垮,就是在盘面上会分布3个小凹坑猩。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm却赁。也就是说洗锻,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm晤律,当出现完全磨损时肪费东,我们建议及时更换刹车盘首。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了豆罕翔。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm行,就应该及时更换刹车盘钳。   提示晶姑:汽车刹车盘生锈怎么办缮仕?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的湾,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈叼仍,这是正常的挖恰阮,并非刹车盘质量有问题尺。    第一种炔姐十,如果只是表面有轻微的锈迹吃蹿篱,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除溶,可以不用专门处理脯,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除玛干。如果生锈较为严重惕,会使车辆在刹车时产生振动或抖动邓夯擎,如刹车片振动兑俊外、方向盘振动或抖动逃崇玩、车身振动等浅奈。当然弊,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下逛。行驶中顺,轻踩刹车扛畏,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可褥跨梢。    第二种噬颇借,如果刹车盘锈汲够钥遥很严重的话仁,以上踩刹车的除锈方法就不适用了惊悸。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平檬垃窍,这种情况下制动会造成车身的抖动剿岭,驾驶者能明显感觉到刹车踏板丝、方向盘和车身的异常汀奸第。此时腔,将很难祛除锈迹喂绩,即便勉强“抛光”侧,事后也会造成刹车片的异常磨损娟,仍然会有抖动的情况出现抚。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养签棠暇,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重念澳甘。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前脖,小心地擦净主油缸上的泥垢袱杯,以免任何脏东西掉入储油罐色姥粒。摘掉盖子稻壬。如果有刻度盗沛跨,只要保持液面刻度不低于下限妒悸,不高于最上限就可以了唤。   △ 对于没有刻度的油缸啪,应保持液面距油缸顶6毫米花搁肃,打开制动液盖捣卞,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限迟车喀。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本帽估。应该购买市面上质量较好的制动液帘抡妓。如果制动液脏了乓熟换,放掉并且冲净整个系统淡,然后用新液灌满主油缸淡。刹车油不要重复使用素,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉堕漓。    在很长一段时期内如果总缺刹车油悼,而你总在添加忙畔,那很显然你的刹车系统有毛病了窜胆,你应该检查一下了函辟。   △ 在检查完以上几点外啃,顺便检查刹车油管上踏痴,观察材质有无裂痕啦烯,接口处有无油渍竿捎,一旦出现需及时更换岸际帮。   总结厕动桥:    检查刹车盘和片酵,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况琴独腿,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义贩仙香。检查制动液镁渴裤,除了刹车片蛾,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了扑,要注意考虑所在地和目的地的天气特点倦,防止制动液内进入过多的水分帝磨庐,对刹车有着不良影响巢鼓魔。    养成自我检查的好习惯线环同,保护你的爱车匡,也保护你自身的安全! 责编础:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路贿磊,去驾校上过课的同学都会假起刚,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握侗蜜,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位丰,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的捂,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库寒揪,减少了倒车的盲区徽莎第。    停车入位主要分为两大类户,侧方位停车和倒车入库鳞,这两部分我们在驾校都学习过壳汹,实际生活中也都会遇到掂,其中侧方位停车需要左戮徽、右打轮勉,并且在没有标准参照物的情况下粮瑰倾,难度较大一些抄聊。   侧方位停车    在驾校学习阶段撩,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线橡晾山,我们只需按照线的指示就可以顺利入位栖箱,并且教练员还会从旁协助狭唇蔑,总体下来入位非常简单舶道,但是到实际生活中彭,这些杆或者线都没有了或者不齐全讥,没有参照系的情况下揩痘坝,加上停车的复杂条件焚叭:路旁时而穿梭而过的车辆捎腐、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大旦,对于新手来说我们要学会自己建立参照系切吴诬,调整后视镜农道、仔细冷静入位鹃碧新,就可以比较顺利的屯ń咚好车了社。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜税校萎,特别是新手容易出现不知情的盲区簇掇,导致磕碰乓,所以尽量将后视镜调低橇辑晤,让其能够看到更多的地面细节脓。    2).后视镜调节完成后吗,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间伴巴冀,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置皑,并确保与前方车保持平行咐沧,间距1米狸航。    3).原地向右打满轮抨,注意观察周围的状况后奴篇,挂倒档酸媒,低速控制好油门薄霜蹿,当车身最前端和前车平行后坍泞施,刹车然后将车轮左打满搭。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形祈氦,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°戏。    4).继续低速倒车道溅滦,等到车身与停车位平行后杉烘任,将车轮回正蹋绒搂,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置委,然后熄火停车备仍,下车前注意观察右侧的行人和车辆喝。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少镭涝,首先依然是选择合适的车位懈,然后调节后视镜排醚。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离料。    3).然后刹车挂倒档架虑,观察周围的行人和车辆惧芥,慢速控制好油门番埃,基本一把就可以进去茧魏,待车辆与车位平行后回正轮我顾邦,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部卯邻。如果倒车过车中一把不能进去霸,就需要修正下路线乏掂颂,甚至重新前进一些再倒车什。    4).入库停车后开门一定要仔细兔遣,避免擦到旁边车位的车身糕。   附件   总结 痢常:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计戒,停车位并不是标准的平行或垂直杭槐,或者只有一直倒车才能进入的车库把,就需要自己根据情况来实际操作禽匠覆。 责编惟魔:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期阿污:回顾上期栏目中捂侯沧,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题枢。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外帘,所以乘车时用使用儿童座椅扑彤且,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了祷处覆,其实除了儿童座椅外佛俩绕,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制降沙碎。文章回顾奈:《儿童锁如何用》    在本期内容里星沟匈,点评君将要说说关于备胎养护的那点事潮牧。很多车主常常会忽视了对备胎的保养肪,等到某个轮胎发生意外状况擒,取出备胎时才发现摆,备胎已经无法使用笛,无论是因为胎压还是老话烧孪,都会让轻易脱困的问题雪上加霜褪暖。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么马伺。   总结吃: 除了刚才提到的几点之外幢讽铃,油品尽量不予备胎存放在一起勺,因为油品会侵蚀轮胎封清,导致寿命下降媳庐险,另外备胎也不应长时间适用腥眉,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换纶宽美,避免产生行驶隐患伐税。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣巷歼乒、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能盆存纹,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动弛,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解沮老。 责编搽:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的币浅,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现憾,而且内顶棚清洗起来工序不少价汰,随着长时间地使用甲虐,汽车内顶棚附着的灰尘库碗苫,不仅影响美观还容易滋生病菌脾,不要因为麻烦就抛弃了健康岗湃疟,定期的清洗还是必要的纶。那清洁的工具都需要什么呢舶?方法又是怎样的茨据?咱们一一道来妒。   △ 这次我们所用到的工具包括蛊位备:水壶(使用家里喷花的即可)贸,大力橙清洁液(淘宝可以买到脊乒探,价格在10元-15元)趴,泡沫清洁剂(淘宝可以买到歼渐,价格在10元-15元)武,擦车棉布(淘宝有售估慧,价格在5元)负,擦车鸡皮布(淘宝有售攘敌,价格在5元-10元)笆。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方庐贡,用三种清洁方法进行清洁非编纳,以起到对比的作用巴。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘复息夕,进行初步清洁婚片。   △ 先进行吸尘妊禄拣,把可惜落的灰尘先清除掉晨苦绞,以免在后面擦拭过程中尖晦痪,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里敢膛。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕姆胳。   △ 吸尘结束后鸿,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶废,后用干净的麂皮布进行擦拭拓,待反复擦拭4-5次后潮斜,污渍逐渐减少伐坊,需晾干后再进行观察鸵地。   注意测萍谦: 这里使用的是麂皮布芜,因为用水清洁时俄途幕,水不含化学元素娄非祷,麂皮能够有效的吸收水分础鼎掣,而不伤到车顶材质敖。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前无埔,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁报宠淌,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处薄赌棵,后用擦车棉布进行擦拭念嗓虏,1-2次即可汐,然后晾干芯佰。   注意微竟: 这里擦拭时使用的是擦车棉布祥捅,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体乖行迁,在擦拭时用棉布疽防,让棉布也吸收一部分清洁液进去羞琼,擦拭起来更均匀恃,更有效的着力在车顶污渍处疽刮。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁该萎颠,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上沫洪,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上寺钵,稍等几分钟后等待其反应啦苟播,再配合使用擦车棉布进行擦拭伎迷兴,然后晾干垮筒怪。    注意戚播:这里同样使用的是擦车棉布缓哭,道理同大力橙是一样的恼农,不再做过多解释麓须梯。这里还提示一点衬篙缉,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷舜,不可使用在车顶的清洁上粟,否则容易对顶棚的面料造成损伤埃。   △ 等待清洁擦拭晾干后阂静莎,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍苏,也能达到整洁的效果趴兄,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色郎醚变,去污效果更好得苦,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出伶,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍鞋梆撮,并将污渍根除卉阀杜。    绒面顶棚确实有点难清理窘,使用泡沫清洁剂效果最佳蜜侣醚,对于顽固的污渍脑繁,需要反复喷洒泡沫进行擦洗冠,处理干净后姬啥,用另一块干净的棉布伴完开,顺着车顶的绒毛方向抹平枢,使其恢复本来的模样暗撑。 责编晦价躬:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日塘,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息坑,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书滔穿霜,鉴定意见为蜕渴:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍典裙司,有限制刑事责任能力侧鞘。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚丛。不过可以肯定一点鼎绒氛,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑上肃,并将面临200-2000元的贩透兀款日弹。    无独有偶堂谎开,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某垃,饮酒驾驶被交警逮了个正着遍垂良,罗某将面临妨眨款2000元赴、记12分勾,注销驾驶证的处罚次,此时距他考取驾驶证不足8个月萌外。可以说对于交通违法违章扣分戏,铁的条例在那儿摆着榔虱,即使是神经病也难以逃脱处罚筒。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况斥取棉,希望正常的连、急性短暂性精神障碍鸡、精神病的驾驶员能够严格遵守家匈。    【1】骏椿、超速50%以上    所有车辆唱、所有公共道路绘胺纪,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚隶,并处以200-2000元的菲闶裕款灯顾,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑橇蓬,将面临吊销驾驶证的处罚播礁。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一存惕韧,导致很多人以为超速10%下是正常行驶讣推,实际只要超速惦,就会受到处罚桶怀肌,可以在特定的时候客毖,特定的地点坑,一些地方对于超速10%以下不予处罚猩届兢。    【2】猴配、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区拢,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证碧蓄掀,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是寇,教训也是非常惨痛的乱催,正所谓“喝酒不开车嗅瓮,开车不喝酒”使。 饮酒除了吊销驾驶证嗅,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的架,将依法追究刑事责任烘胁。    【3】僚痴安、肇事逃逸    8月20日恳商嗓,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶牌浆臣,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时饰哄秘,将路边蹿出的一条宠物狗撞死强,随后李师傅并未停车查看墓猫,而是继续行驶欺派轰。不久后李师傅接到交警电话革跨,需去中队处理亭苹题,协商后赔偿狗主人3500元丛剐,并且接到交警2000元防ǎ款和12分的处罚侍。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸岛遂,肇事逃逸不仅仅是对人而言辅蒂,还包括物质财产殴文。认定驾驶人肇事逃逸猜横单,与事故本身责任大小无关陛漂,关键在于事故发生后瑞,驾驶人没有选择报警丹镐,而是逃离现场剑。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸眠,不然除了扣分返穑款啡,构成犯罪的还将追究刑事责任显短。    【4】搬疲、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车寞嘛,除了存在安全隐患尉灿,并且还会污染严重污染环境歇维,所以国家命令禁止驾驶报废机动车糯,按照《道路交通安全法》的规定北姬啦,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚捌琉办。    【5】草、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟曹德,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶舶,殊不知拎,这是害人又害己的行为吃,一旦被发现腿本,不但驾驶者要接受二次惩罚滴,本人也会被直接吊销驾照松沃酪。    【6】结森、遮挡号牌搞酶、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车请卿糙,这个车辆涉嫌伪造祟警蒂,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌藕享,但依然无法避免被处罚硷,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定女。    无论是有意还是无疑遮挡号牌疏,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚兼似。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚唯。按照规定胚枢堆,使用伪造的机动车号牌纬痪捍,除烦闼绯辏款2000-5000元瑰咀妊,吊销驾驶证写,还将面临15日以内拘留菩为。    【7】壬衫、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚替娇,那干脆不悬挂机动车号牌怀码久,事实是芯说:未悬挂机动车号牌将被记12分彼地惦,烦焯款200元板诫辅。当然对比起伪造号牌来说要好很多坦缆盲。    另外使用过期的临时号牌扫剖崇,也将面临记12分炯氛寝,菲款200元的处罚刊孝看。 责编括:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生惺,其中不乏积极向上的沟瓮清、悲观消极的鸥点,总有那么一些事儿不太容易聊清楚敲,聊不清楚就不聊了么降?当然不是!今天起色挫丸,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专承俺肓辍,大家各出己见迹抄谐,众说纷绻帧,舌战群雄袍,想知道编辑们的观点是什么先?我们对热门事件持何态度锑涩?在这里借恰,你将会听到编辑们自己的声音步撂挪。编辑聊“不清”铂鼻,我们在这里等着你…… 责编颠:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津撤?这样的段子静来钡,不只是北京等大城市居民的一种调侃让,也是不少科学家掀、工程师眼中具有重大挑战的问题愁。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上颊奔脯,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题桂挠蛇,他说辛长,“在北京出行平均每次需要52分钟芹鞘翘,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%嘛,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变呻? 2008年拷阶,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告极撩莲,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”奸期。中国工程院主席团名誉主席蒙乌、中国工程院院士徐匡迪说僚甩律,过去30年叹嘎,中国城镇化率年均增长1%纽赏,这意味着飞,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业摩孤裂,发展新的产业贾官耙,这带来了基础设施的飞速发展陛湃,但同时也带来了大量的城市问题懊。   根据国家统计局数据惕,上世纪90年代想拨,我国私人汽车保有量只有80万辆墩驴。到2012年茎垛,这一数字就增加了110多倍沟,达到9000多万辆赡琅。不过悸前,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现阮翁,城市道路的网络规划不同踢镀,所带来的人口承载量也不同诫,相应的拥挤程度也有所不同臣顺。直观来看磷,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”蒜夕,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”提瑰。用数字来看考歌澄,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个漠桐,而北京只有14个付,相应地诫随,交叉路口之间的距离也不相同风,巴塞罗那仅有130米帕权,北京则有400米左右覆璃。根据研究谩拿,北京这样的道路网络伐,所能承载人口密度仅有7500人凯骗,而巴塞罗那则能承载两万人弯勤疗。更进一步说含,如果两者承担一样的人口憾坤膛、车辆数量贰桅痛,前者可能会形成“拥挤”疙瓮相,后者则可能不会冲敛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看枢挤苛,哪个更合理纶凭,很容易就能看出来嘘,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设哇,这不失为一个很好的参考呛汤。”潘云鹤说熬吹鞋。 责编弓群:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路阶耻。交管部门预测凤徽纲,10月1日至4日到比,京藏高速每天拥堵将达10个小时匆乔。   交管部门表示苍封稠,今起盖垂吝,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示捶涂。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策钝既,加上各地游客集中进京豌,会加剧高速路拥堵尸犊。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间惮垦沤:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间簿肛:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游囱痘:市民可选择110国道辱潮、京藏高速娇禾辨、西六环进出京夸蓟坍。出京过境车辆可绕行京承高速舜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区庇攀:可绕行京新高速擎,京新高速平原路段为双向4车道规对,道路条件良好母难。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出纽,可直达十三陵景区匡峨。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区摧硷羚:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵鸥嫁,山区路段车辆可绕行110国道进京涉活。   ●途经昌赤路截牢:可向110路经德胜口桥昏伯,环陵路去往十三陵景区系。   ●途经立汤路卡:车辆由定泗路棱惊、牛北路向东绕行京承高速辟杭,向西绕行京藏高速辅线进出京驮齿。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况耗蟹虎,10月1日至4日每日5时起兄低,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥毋、百葛桥至西关环岛派、居庸关至八达岭长城等路段驴砍,将出现车多排队行驶缓慢情况甭捐,此类情况持续时间较长逃,平均时间到当日下午15时会有所缓解物。   10月4日以后及,返京车流量增大渐龄弘,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西师分,京藏高速山区路段辱捕偶,以及京藏高速进京沙河大桥以南棠挺笨。受上述路段车多行驶缓慢影响郎灸让,轻微交通事故发生频率增大酵逗,应注意交通安全司餐。   另外掳,受十三陵景区游客量攀升的影响劳稿,昌赤路10月2日至5日搓霸儡,8时至12时际烙,出京方向神路北口至胡庄路口钙、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢鹊裸剂。进京方向14时起搐,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢夺呸。   北部地区重要的主干路——立汤路沮胎,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同僚,出京方向路段集中在东小口至北七家虎,进京方向集中在北七家至东小口一线途。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍伎徽糕,八达岭老路往年国庆假期压力突出妮称,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位滑沦毙,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路返玛,减轻八达岭老路交通压力倘此。   此外棱,如果八达岭高速路出现严重拥堵挤降,昌平交通支队将分别在小汤山出口乐刮、科技园区出口错读、西关出口向京藏辅路分流赦,同时催典盼,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时凳挎蹲,视道路情况分别将居庸关断带黑稀募、金殿断带社、沙河大桥南北两侧断带打开喀溃骇,将出京社会车辆引导至进京方向系峰宝。 责编会:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露患毕,北京正不断修改完善费率浮动方案翠,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”懊。   为减少交通事故发生率沥,促进首都道路安全畅通搪,2010年1月1日起逝局莎,北京正式实施商业车险费率浮动制度少。在21日进行的新闻发布会上锰冒涩,北京市保监局通报牵青颅,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后闯橡,费率最低下浮至40%冯,最够上浮至3倍;实施5年来啥柒藏,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下狡,商业车险出险率由2009年底的105%裴腹褥,降至2015年6月底的50.5%灯趴苔。   针对酒后驾驶费率浮动机制礁蚕,北京市保监局介绍龋斧,2010年3月1日起笺,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制驳嘿,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度场舞对。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底糠,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆惕叉铅,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆簧无篇,上浮交强险保费185.26万元饥牵。   “如果违章甩抄,惩罚会提高”滔。北京市保监局局长郭左践介绍探涂朗,将推进违章记录纳入车险保费的体系舅。但他表示卵天,这是一项复杂的工作垮棘,必须要经过严格的数据统计嚏编,以计算升降浮动和比率等筐号替,需要一个测试过程碱娘胯,所以目前无明确的时间表和细则赴块,争取尽快实现遁爬。(完) 责编嫉:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题昆舞,河南省出入境检验检疫局21日称肃菜蛙,自2009年至今承,河南省相关进口车型登检数量为9132辆耽链惕,相关车主应注意车辆使用状况倡。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出卞,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称舍童巷,因设计原因铝牌棱,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牡铮块密慈,造成安全隐患订。该问题涉及部分进口途威傲、奕鸥吐诞、尚酷纯衡、尚酷R凯、跨界高尔夫跨殿喝、高尔夫旅行版茄涕奖、高尔夫R社、迈腾旅行车桔队、迈腾全路况车蹈彩、大众汽车CC四、夏朗等车型棘,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日锋瓷,共计78083辆线饭艇。   目前磺课痪,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划乳动。在召回实施前宽,如发现车辆因上述缺陷出现故障淡功虎,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子目块搞赂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意磐夏,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题上逼,应尽快与授权经销商取得联系茸掀,妥善处置和维修犯污扯。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施牟心送,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况团坪幸。   河南省出入境检验检疫局表示凭琉诵,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务糠,并对履行情况开展随机抽查等监督工作曙。 责编泄:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称韩身,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间蔫,因此车船税在此基础上不再进行减免绞就胖。   世界田径锦标赛煎奈、大阅兵期间斡,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行世奴,有市民呼吁参瞄,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征藐。对此诗,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称那,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间烘,因此车船税在此基础上不再进行减免说堕娘。   市地税局介绍磺锋,根据本市规定墩,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款遁,减免税比例占全年税款的六分之一弟伍,对应天数约为60天木。按照交通管理限行能衰难,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定吩,加之春节配、国庆节七天长假取校、劳动节噶锭、端午节四恫、中秋节等三天小长假不限行片盖,全年实际限行最多为50天钙褂娟,占全年365天的比例不到七分之一授付。根据以上情况刻凹揭,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间劳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例疆,自8月20日至9月3日共计15天鞍恍遁,单辆乘用车最多限行8天涤,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例溪涎翁。因此论,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策踞逛。 责编呛:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨歼失舶。(资料图片)   市发改局截:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起辩蔬,广东实行最新的政府定价目录差性逃,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价妥驾。新规执行一个月后惊,记者走访发现描纤靶,不少车位紧俏的小区笨绣,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象娥耿。   有市民担心吾,放开政府指导价后多菱贸,小区车位费会不会连年上涨昆突顾?市发改局回应称阀洼,物业管理公司并非想涨价就能涨价的试,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定驮。   记者走访疤:有小区月租费涨了三成   记者走访发现奢雇瓜,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨乳僳梯。东城世博广场一小区的业主反映茬剩:“原来180元的月租梳,现在要300元了柔坍堤。   此外点,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月苛,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元夺彪。丰泰城住户刘元称匙酣私:“小区停车收费不同于商业区矾,收费不应该这么高泞,就算涨价也要让业主先知道刺。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价把。“现在对业主也收6小时5元将窝,12小时10元的停车费拱悍,和外来车辆收费一致稀价,这不是变相涨价吗爆?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示际,由于该楼盘业主很少自准怠,所以一直没有业主大会瞳脓,现在涨价后想维权都难峡赤。   二手车位交易涨价   同时笑些,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显盆壳港,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车诚ε摺,随着汽车保有量不断增长我杉嫌,车位价格已经水涨船高瞎顷。   这些小区的二手车位函韦室,成了新规后最早涨价的刚嘎。南城石竹新花园有2000多住户湍肩,基本每家都有车懊,现小车内车位只有1000个苗情鹅。长期以来幻溃,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边誊劳。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”炮壕高。业主刘先生称匹懊盼,由于长期在小区外停车吃罚单忿翔,他决定从邻居手中租个车位捻呜热,哪知道租金已经飙到500元一月愁并。刘先生在算了笔账后文粗愤,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位箩。   “东莞车位资源紧缺仑颓,近几年车位价格的增幅远远高于房价”犬。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示剩,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格牧童,普通的小区一个停车位在10万元左右卷,而一些比较高端的小区队席荒,车位20万元的都不在少数俯。“车位少的小区哺,车位的价格几乎翻一番”雀离。   物业私氨:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露接郊姥,由于人力成本上涨珐,许多物业公司处于亏损状态昏。许多公司看到新规出台姥,都有涨价的打算唤,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意驴惦,而小区目前没有业委会逝案懈,要把业主召集起来开会都很难厩抗丁。其次洁动攀,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾竣行。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示煤猜,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费扇巳。“地下停车场维护费用很高瓶鳖级,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明协炉递、保洁七蜂、维修等成本”纪。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况困,市发改局价格管理科负责人表示避,即便价格放开后按,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费罢垃,也会受相关法律法规约束赋。具体而言耍介,如果业主与物业公司有合同约定的痘撮,就按照合同具体执行会,如果没有合同约定的撵灿,物业公司要调整停车费翻了,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意浩歇雌。   那么降奔擒,对于那些没有业主委员会的小区瓦皮夺,停车费是不是物业公司可以随意涨价了铰搅闪?市发改局一名相关负责人回应称炒登,物业管理公司并非想涨价就能涨价的附。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用赎倍。租金的多少由产权人说了算虱辱,车场管理费由车场管理公司收人选,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样麓,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定械唐膝。   他提醒市民若发现收费违法的情况娄间称,可以积极举报投诉丰,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管弓。 责编镰么卢:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息淮,本周二短拖,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火计排,导致Jeep牧马人的生产暂时中断饱檬通。所幸火势不大爽,并未造成人员受伤驹沛。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示曝:火灾约在当地时间下午4:30开始是娇导,当地时间下午5:45被扑灭横绞熟,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多届雀。没有工作人员伤亡勤尽氦,但造成两名消防队员受伤郸烽,所幸伤势不重挫,一位在现场处理伤口耽骏舱,另一位被运送到附近的医院接受治疗蛙掳。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作蚀。   (实习编译窜尸:羊洋审稿丧得:刘洋) 版权作品罚,未经环球网Huanqiu.com书面授权通头,严禁转载沏,违者将被追究法律责任侩虏虾。 责编贰玖:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级奖妮。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市冈淮荣,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价韧,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价珐。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试鲁。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统遁俗目,电子稳定控制么,牵引力控制系统和七个安全气囊廖,包括驾驶员膝部气囊送。可选的安全功能包括盲点监测清祥,后方交通检测和自动适应巡航控制柏吻青。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗倾,福特野马和日产370Z鬼黑。   (实习编译萝牵奋:张文英审稿秋韭:刘洋) 版权作品拴馈,未经环球网Huanqiu.com书面授权苗旦关,严禁转载婆布江,违者将被追究法律责任痹酿颠。 责编勃:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深快疾阜,近年来琳捌穷,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸耍耸,这其中奸慨赦,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠案南边。   日前庆型轿,赶集网创始人缉、58赶集联席CEO杨浩涌宣布标,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”嗜伍臂。据透露迟竞乖,瓜子二手车将继续深耕二手车市惩帷,目标年底前覆盖到全国60座城市连空,占领C2C线上80%市场份额舵虹。据杨浩涌透露炽攫歉,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐懂。到目前为止采好混,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模才哪,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆劫桑拷,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司父输沪。”杨浩涌表示料蹦,未来一年将投入10亿人民币抛,用于市场扩张履囱。   此外禽,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车龋抢。据介绍羌涝,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后忻饶浇,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资华概褐,本轮融资后人人车估值超过5亿美元灯。而目前边力跨,人人车已在广州开设分公司杀,可服务珠三角地区用户价寸甸,其平台上在售个人车源15000辆以上康泵,并都经过人人车249项专业检测捕。据人人车联合创始人杜希勇介绍尉鸽,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式栋饰赎,通过互联网旱轨,实现个人车主和个人买家的直接交易黑。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务肚,也使消费者权益可以被保障篮轿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示疽慈锰,中国二手车市场正处于爆发期孰,据中国汽车流通协会预测箍,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆屎,这其中雇,线上交易的二手车或将占到10%的份额乐。 责编外虎:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道晴蹲讨,进入9月份栖袭矾,北京预计将有8个“暴堵日”芯,基本是逢周一与周五必堵醇。北京市交通委昨天表示颇醋,遇到晚高峰极端恶劣天气揣,可以在当天中午发布各单位提前下班膘、学校提前放学的通知持农侯,采取规避措施槐。 责编瓣吨馁:杨杰" "漫画换:食墨客   当下彪叙粟,司机在开车的时候接打手机酚、接单嗅抵垢、刷朋友圈的现象并不少见彭怜凡,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患讹睛茶。近日酚纯,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现圣拐氯,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍屑,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信浅,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度炒瘸。   本次调查中伤绍遍,68.1%的受访者会开车豪侠,31.9%的受访者不会开车潍协。   刘显旭是一名90后创业青年勾矢,在开车时父,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面乔惺,以方便接电话露佃。“由于事业正处于起步阶段问,工作很忙拢性,下班回家开车的路上胺沟蚀,有时候也会和客户荚镐、创业伙伴进行电话交流光。”刘显旭说盆,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话怪举奖,但是客户打过来时却不得不接锚剁吗。   湖南某高校的大三学生孙威说房,他乘坐专车或出租车时搁疤,经常发现司机用打车软件抢单呢觅拾。司机注意力不集中碍,让他很担心行驶安全圈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机室稀?调查显示逆料祭,从内容上来看膛蓬够,有电话打来(82.5%)最普遍乾澈椭,接下来依次是看导航地图(60.1%)部楔,开车发短信和讲微信(57.5%)晌将,用打车软件抢单(36.5%)示驹,刷朋友圈(24.9%)壳,刷微博(12.6%)捅勘杠,看视频嗡、小说或者玩游戏(15.6%)郴捂廷。   从接打电话的时间节点看杠程厦,堵车时(75.0%)最普遍兰东,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)田、提示铃声响时(48.6%)配骗喜。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机逞僚善。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来徽,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动庭,对驾驶员的生理和心理都有一定要求煤存绣。“从生理角度来讲凭抄,驾驶需要驾驶员手舒佛、脚来操作车辆峰揩,同时需要眼睛棱、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲你斗,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源瓦际。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时鬼保,危险就可能发生”并。   调查中究薄,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信揽。   王颖指出锚霜厕,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话税宋纤,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为磐。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整舶净,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机抹瘟,而在低速简单车流中就会选择接打微持,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险哨洗。同样的哺,看手机行为也常发生在堵车娠搽搐、等红灯能尚、车流量小蕾嗽、行车环境单调等情况下”士接来。   王颖直言斗,看手机是比打电话更危险的行为茨搅。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道兔,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知涤两悄、决策和反应鸵茬汕,可以说是间接的颠。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制芍泼溶。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源阜溅,司机看了手机就不能看路袭苇,稳崛郏害更大”钩等精。   他指出癸匈,开车看手机的蜗檬希害主要有以下三个方面祈高地:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差焊,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差亲彭盎,容易遗漏重要交通安全信息棉赡,如突然出现的行人和车辆抬痊、前车刹车擒关、限速指示牌弓材、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差交,例如需要减速奥、打方向时延迟反应或根本没有反应信。   与酒驾不同庆徐亨,司机开车看手机的行为监管难度较大倾。调查中赦蛇,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起屠凡,坚决抵制举搂爸。   王颖认为墙羔茂,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为跺惕裸,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的纬梗害的宣传力度畏合点。同时帆,她还建议智能手机开发商弦、软件开发商和汽车电子设备开发商顶,考虑行车环境的使用荡纯眯,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义疗,在开发其产品时痢腔,考虑行车环境的相关规范疙掇甘。 责编摆:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息此玖,本田美国公司宣布棠,由于点火线圈故障垦凯剑,车辆存在熄火的风险珊矾,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车烯蓄。   本田在召回声明中指出陛翁伟,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象兼,最严重的情况会导致引擎熄火仇梢旱,增加撞车的风险秋。本田表示跺趴,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告瓷。   召回将于10月6日开始承巳棚,本田公司将会通知相关车主将车辆送修门。   ◆更多精彩内容块谦,请关注环球网汽车频道微信公众号腐凌: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品茬蔫虽,未经环球网Huanqiu.com书面授权痞,严禁转载脯,违者将被追究法律责任季。 责编裤衡:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道平虎,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车胺。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题融谁,可能会挂住司机的脚胸橇惟,导致突然加速猾通,或影响刹车控制邯归。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息次,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note施唉泌,共计29.87万辆左右赏捌,并就汽车内饰板问题进行检修翰硷。   去年茄,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉胃,并介入调查梳辆肋。根据NHTSA网站上的时间轴显示扑繁,起初怒,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题戎颁,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的叼蠕,称这样的情况很少见魂防。NHTSA表示贺划,在调查期间接到的一起消费者投诉显示敌,消费者因为内饰板问题勾住鞋子诡狄都,汽车刹车失灵导致碰撞吃紊杏,造成轻微擦伤堂皮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月疚恕抢,日产公司开始检修故障车辆阜噬,在油门踏板和装饰板之间增加空隙难,以便解决问题曝剩。但是散巾,公司仍未意识到这将成为安全隐患愧某。   (实习编译腾靛搓:邹莉莎 审稿瓦凉:刘洋)   ◆更多精彩内容纪,请关注环球网汽车频道微信公众号亭惜酵: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品搅郡倘,未经环球网Huanqiu.com书面授权彪寐白,严禁转载河端,违者将被追究法律责任疲息。 责编拳夹莱:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道烂顿,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)搓、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会褂乐,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等闹茂。今后5年内将总计投入约5000万美元久,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心誓。   国内外大型汽车公司侵舶睛、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术洽歧。丰田认为荚,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断入窖嘿、防止交通事故的关键摩。围绕自动驾驶技术侗贺,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发舶沃。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称涣穆腻:“AI将是今后技术的根本些澜吩,没有它就没有技术研发的巨大进步雾贸趣。丰田和进行最尖端研究的MIT缎、斯坦福大学合作非常重要傲。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等鲜性。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术还男,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘琶绅虐,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等凳嘉。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上殊嚎,促进技术进步埂毁。   在自动驾驶技术的应用方面磨麓彪,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动诽,在判断有撞车危险时减速等功能驳武。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车吕骆扩,不想一次性付款步艰,没问题尺辣,现在多种灵活的车贷方案可供选择观岁吠。记者在广州本地经销商摸底留意到骇拭,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”撼倒、“低利率低首付”剧楞谰、“零首付”等车贷促销方式梢,以降低消费者的购车门槛埠誊浪,让很多消费者可以一步到位硼筋逞,甚至买更高一级别的车型词。如宝马X1梢辱唉,提供9万元优惠之余衫,还可以选择20%首付喂食汝,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L空猩,可享受“零首付”优惠吹,而选择购买其他车型抵骋厦,可以享受2年免息的优惠俩。   但是存休,这些“免费”的背后熬钨,实际也是有条条框框限制的勺,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出茫骨肉,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期侗睡估,才能享受零利率港。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单譬,主要目的还是为了促销督涂。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者屉,如近期厂家要让CC车型走量谜堤履,就会与大众金融一起联手推车贷优惠活固。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为考,经销商告诉记者脚矩卉,与卖新车一样色摔,做成一单车贷业务膜畅,厂家同样也是有奖励政策小害,而且每年都会有任务目标埠比哦。为了拿到奖励晃僳,4S店的销售顾问自然不遗余力跺。当然快,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说沏,优惠车贷简直就是“锦上添花”猜涵,恰到好处逃颅。   小心消费陷阱潮轨掂:羊毛出在羊身上   无论如何昏胁俗,免息颅搜渡、免首付对于消费者来说是利大于弊取贤。而随着今年竞争的激烈膳,这方面的优势也越来越明显虫隧捣。业内人士提醒躬:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定险来挞。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用亩茬蕊,经销商一般要收取一定量的手续费很跑。以一辆售价为12万元左右的赶鹊颂希克斯为例桑改,最高贷款额为8万元姐魏锭,如果采用“零利率”贷款方式椭,那么要缴纳1800~2000元手续费冉汰,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费苛梗缄。记者了解到崎侮赁,如果贷款的银行或者金融公司不同甲匡搔,收取的手续费标准也不同挽静诽。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费培市挪,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用浩封,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费浩。此外拒,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)尾娜拨。注意雾,目前银行主推的信用卡分期购车鹅,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费穿。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时去貌奠,消费者一般要求买商业“全险”幂,不管有些险种实际用不用得上翻燃,但一辆10多万元的车韩淋,四五千元的全新费用免不了小。除此之外回烈蹦,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去共。   3.贷款周期有限制   当前市场上思烂贪,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷樊斤灿,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半嘛屯,期限一般为12个月曹逢昧,少数会延长至24个月培,并要求过后要把剩下的余款一次性付清醛搏。若到时无法交清余款杰介,那么就要承担违约责任眯摔。因此敖,消费者必须要量力而行鳞退健,考虑好自己对尾款的偿还能力红。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方编紊其,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用签婪辫,实际上可能并没有那么多矢。记者从部分经销商处了解到齐涎省,目前经销商的优惠车贷合作方有银行始究、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司恋顺袍。不同渠道所收取的利息并不一致聊煤。如一辆起亚K5扳,因厂家与某指定银行合作狠,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期霜千,没有手续费和零利息的优惠步何刻,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高咀牡,经销商或高报免息金额督四锻。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车莆,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大酗稀阜,已经成为一条不成文的规定玛男颇。记者在长安福特一家4S店留意到蛋惹,如福睿斯近期优惠1.2万元左右推昂耗,如果选择贷款购车舰,优惠则减少一半左右多,对此伯查堑,经销商认为粕,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样辱鹃,那么全额购车的优势就没有了曹,而贷款购车主要是给消费者一些便利暇猎,不然经销商会亏大了磁。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车胎忻,全系最高现金优惠达4.6万元香柿扁,并能享0利率笑形考。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车冯,最高优惠达5.70万元肖,最低22.69万元起售访。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起俗螺,最高现金优惠达13.93万烧烽,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元妙欺,送万元大礼包搂,公务员购车享受三年/12次免费保养势惶捕。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元佳,最低31.8万元起售喇骋盾,有现车赌梁。   (邓莉) 责编渴:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售奥釜。 不论哪种模式的电商峡,最终提车篡悄熊、保养热、售后服务等功能室侗,还是需要到4S店来实现苫轰恫。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型稀眯匆。   近日葛谎,全国工商联汽车经销商商会数据显示苗舒,我国九成经销商今年上半年处于亏损撬,三成经销商有面临倒闭的风险悸雇。与此同时膳,包括天猫穆唐赫、易车屡际疤、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城钮促克,都开始了试水网上购车坎。未来霸券宫,网上购车会不会抢了4S店的生意畴兔监?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车卿盗香:价格透明燎故,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式蹲五沪,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期套谋宋。目前描,比较流行的大概有三种模式萝拷旧。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠幻敛,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版闲搁,89分钟内300辆特别优惠版销售一空帘探诲。不过拼,像阿里巴巴这类大型的电商平台搅哆,可不仅仅满足于“导流者”的地位私缺倪。本月初欧丘惭,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式兄芯魏,保障消费者购车透明公平仑。在该模式下眉,无论消费者身处何地幂,都能用全国统一的一口价网购汽车龋,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车贩。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团敞枪,选定的车型为雪佛兰景程擒僳。其中剐誊畔,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元促许,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元枪琳氛,比原车官方指导价119900元便宜近5万元当勾。超低的售价也引爆了消费者的热情等,近2000辆特价车型迅速全款抢完锑,销售金额近1.3亿元晾绞瓶。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外白釜,还有一些特定配置也在网上商城有售己细燃,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型悲队揽。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售疏。此外在美国祷亲摹,eBay已经成为了最大的二手车解色犊、老爷车卖场伍勺。   而“自营者”泌哦晾,则是汽车厂家最大胆的尝试翘荡舷,投入大量资金自建一个电商平台冻,不仅需要有大量数据支撑悼,还需要有足够多的车型来支持扰,当然台苫许,这种方式最有利于维护品牌自身的价值佛界损。此外捷拌彪,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌澜帮,车主黄先生对记者说钉枢癌:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车乃惧炽,最大的好处就是价格透明漂故,并且配置可以自选蚕亢袭。”   厂家态度困:电商不是颠覆虏,而是补充   那么郎,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了散嵌,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢表羞梧?像很多品牌一样闷讣,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面嘉嘉较,不过剃桥,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说粱:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式绘,目前有400多个一级特约店匪冯,还有200多个二级网点舍览,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的溺。”   他说道茂拓地:“随着80后弗括、90后消费模式的改变楔,‘线上决策匡法、线下体验’很符合当今消费者的消费行为韦缺,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台箍惺偶。最近我们专门针对90后消费者做了调查泪哆裴,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的溉沏阂。”不过皆败,他特别强调乾,电商并不会对传统经销商有太大的冲击拘无,“实体店在很长一段时间内是必然存在的勾是,因为它所带来的消费体验是电商做不到的瞥官,电商和特约店之间是一个优势互补的关系队爱。”他还笑称挎夹,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作臼价,电商搭台勘岭,厂商唱戏侯堆惭,是比较经济的做法校癸迁。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产枫,则更看好未来电商在销售模式中的改变敦。东风日产乘用车公司党委书记巷、副总经理周先鹏在采访中对记者说痹,东风日产之所以要创建“车巴巴”登,是希望用车巴巴这样的一个入口们,实现与用户高频次的连接和交互瘟纱串。他说刺,目前车巴巴处于起步阶段辩,东风日产更多的是以整车营销为主燃。未来奥唤愧,第二个阶段将以后市场电商为主谱梅哼,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值谁去。“电商平台的上线首先要服务于客户男酵般,服务于经销商衡,让我们能够进一步成为市场中的强大军团累颊。”不过罗味片,周先鹏也强调粱,电商并不是颠覆仇百,而是企业转型的一种经营思路懈瑰缔,是对现有经销商服务的一种补充困。   经销商庞沤:生存开启hard模式捌恕?   今年以来渺敝裸,已经听过太多4S店老总跑路涡、新车被抵押消费者交车无果的案例了枪,不同于以往“加价卖车”的好日子行婚固,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”享墨,成天都是愁眉苦脸的状态琅悄。传统的4S店鹿,包括整车销售(Sale)猜侨、零配件(Sparepart)戈、售后服务(Service)其花、信息反馈(Survey)等豪枚,而通常建一家符合厂家标准的4S店缄,少说也要千万元以上任,要是建豪华品牌崇,3000万~5000万元也不在话下籍舵滑,而一般4S店的运营成本也十分高昂诗,中国汽车流通协会会长沈进军指出享,据不完全统计齿维擒,像宝马割搐、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元玖婆纱,而新建店抗风险能力低筋分龟,由于没有积累绢馁,利润来源单一弊,如果新车稍微有所压库砍勘彤,就会造成金融亏损伦。   如此情况下蔑咐躲,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”币姥炬,在担心自身经营状况的同时猴颧,还得抵御来自新兴销售模式的冲击糜驼,情况真的如此严峻吗笔?   其实偷,可以看到陶煽,不论哪种模式的电商蓟塑偷,最终提车赡、保养坤凑、售后服务等功能觅,还是需要到4S店来实现珐,所以惜,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要铜悔。美国在这方面已经有一个很好的典范考惩。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台扳陇幸,截至2014年1月恭,True-Car就完成了5轮融资寞猛,总额超过2亿美元态。同时乾巾僳,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商点凑,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%硅敞挠。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价繁,并选择服务好协俩居、地点便捷的经销商扫掂菱,对于消费者来说陀室垛,的确是省时省力的消费模式鞭残。   不过佰售,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商乔铅,这也为中国经销商敲响了警钟烦九。像以往不少经销商都会有加价卖车宏、垄断配件贫钢、产销区域被严格控制椽、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款巩晨掠,在电商更透明但、更具有优势的价格体系下嚼,再加上不少大型的畦脆酣、连锁的汽车美容店也开始与电商合作吧叛,如果经销商还玩这些把戏堵行普,那可就只能等着关门了捍。 责编现:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿探碎?又有何种情况保险公司有理由拒赔乱礁跨?为此巢,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯泄凛纲。   问题1   车主要不要买“涉水险”鲜较撤?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍成唇世,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件拳宫,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件逃。对车主而言舌,因暴雨发生车损筷骨,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万版动、甚至数十万元的发动机拆检惶谴徊、维修和更换费用型榔拟,这也是保险公司常拒赔的部分惠醇裤。   王灯说钉,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”敌歇,但其实即使投保了该险芭皆玫,基于车主在暴雨中的不正当操作行为居,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔颊。同时夯獭夹,车主即使没有投保涉水险图币,投了车辆损失险盘李辅,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失檀弹捍。因此丹裤剁,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系茂斥慷。   问题2   什么情况下保险会拒赔猜继素?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说涣,车主应尽量避免犯常识性错误熄聚。这个常识褪,是指车辆处在正常状态下技,涉水行驶导致发动机死火了莲截搅,但这时劣构,发动机其实并没有发生严重损坏盼腑倦,只是启动了自我保护功能餐。因为很多车主不知道这个常识剑钙晶,就会做一个致命的动作拈融,就是再次启动豢怒。“这时驾驶人强行二次启动畏屁,启动不了再次死火袄龄,发动机大多就进水坏掉了芬吵殿。”王灯介绍鹿姓,其实只要不是在水里泡太久董帛,发动机通常是不会进水导致严重损坏壳。   “经常有车主说死火后就把车停在原地腿嚷,没有二次启动发动机就坏掉了城,那肯定是在撒谎诵悔,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的棺猫。” 王灯表示相,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失力横,保险公司拒赔残十,法院也会判保险公司免赔秘兼。   明知积水严重仍涉水行驶   另外辞,明知或怀疑水深匙,还试图开车闯过去彭儒,这种情况下糙捅兑,发动机坏了也肯定不赔翘累。王灯说捌,法官判断发动机损失不赔的客观原因是蹬,驾驶员放纵这个损害结果的发生茧。   为什么这样说渴杭?汽车排气管连着发动机孙蔫划,排气管跟地面有20厘米的距离鞋绅,水如果不从排气管进去驴烹,发动机是损坏不了的膏通使。也就是说赤泊嫌,涉水行驶时隆,积水至少有20厘米懂,才有可能进入排水管缆措,进而导致发动机损坏暑粕。按照一般人的驾驶经验掠,20厘米深的积水徽米,显然危险增加曹。《保险法》第52条规定刃丝坍,合同履行过程中递,危险程度显著增加时晒疵,车主应告诉保险公司外。如果不告诉保险公司倘闹,任由危险继续存续很锰醚,保险公司可以免赔叉廓。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔化尼?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车湘玲苦,这并不是涉水险的问题壤,因此买了涉水险也没用港多抹。车辆因此产生的损失画悸,就是车损险的保障对象燃匡,保险公司要进行全赔伤斑莱,包括发动机损失疽。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上街,车没法挪走被水淹了囊,这种情况下放肝,只要没有强行启动檬帅彪,发动机一定没有损坏瘫剑。这时所发生的任何损坏解缺呈,车损险都会赔付丘澜。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚搪川,开过去导致发生损失眉,除了二次强行启动导致的发动机损坏年骑骏,其余损失车损险原则上都会赔甭褐,包括清洁积水溜篇、更换门窗等八莎鞋。如果投了涉水行驶损失险闺庙究,也是一样梁挽狄。 责编捣:杨杰" "  国家质检总局近日表示嗅,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证踞防菠,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅纶紊瑞,将不得出厂诫价、销售猛绣孙、进口或者在其他经营活动中使用肩雹。这是继上海嘘、山东广粗、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台零柏闷。   根据相关规定扔圭喜,儿童安全座椅的3c测试项目包括伎捣豹:静态试验扳篡、动态试验操缉、燃烧试验蓄萝、毒性试验弗。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证奶榔。通过后筛,每个3c标志后面都有一个随机码笆补匪,每个随机码都有对应的厂家及产品亩窘些。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询泉彼。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端东,这个市场鱼龙混杂可见一斑翁,3c认证的开始害,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用漓。   碰撞实验表明疤,一旦发生汽车碰撞事故遁,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%瑞,但尤其需要指出的是汀嘛,儿童安全座椅只有正确使用统淘途,才能在关键时刻保护孩子的安全骆匠。国家质检总局相关人员提醒消费者患谁,在购买儿童安全座椅时憋筹,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号簧如陶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示康鸵,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想挥酶。问卷调查中显示抒,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定诬渡琉,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的递汞,为了能给孩子安全多一份保障南。   从调查中我们不难发现合尾,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全讲。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率盾膝幸。交通部门数据显示登盯,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故苗村庙,死亡率是欧洲的2.5倍芭拔貉、美国的2.6倍谈,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因供箱譬。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成纳绷恰。五成家长担心孩子不愿意座实,两成家长觉得购买成本高斯杭,对于普通家庭来说是一笔不小的支出合群间。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施多盟洛,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视梯空鲍。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够外镶,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫伺。  ”闪胁邸(孙颜) 责编崎:沈楠" "  8月已近下旬豪尼隶,室外却始终像个巨大的烤箱地淌,没有丝毫降温的势头薯。面对炙热焦烤的室外火炉毋,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半潍蹲。无独有偶杭,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中逆壬,想以此体验车内高温的极端程度浑。   马修在烈日下坐在车厢内膏,全程门窗禁闭退。当试验进行到第8分钟时劣,车内温度达到了49摄氏度帘篙,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁戚澳寞,汗流浃背溺,不得不叫停沽沫。马修的参加这次试验瓮恒,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故疥。马修为此呼吁说哦鲤:“如果您真的爱您的宠物券,就请善待他们萄,关心他们抄。”   再把目光拉回到中国峰己卸,高温期间频出的孩子勿锁车内漂,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生狈嚎孙,就更别提宠物了茎鹃阜。这两个月哇蓝,中国不少城市持续高温狈寥高,相关部门也发布防暑降温烯槐嫡,出行注意事项藩旦对。作为始终强调行车安全的沃尔沃霞啸,也特别为您带来高温出行的必备提示统。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头爸捻,当你的爱车庙,还在室外被无情炙烤的时候检撑访,有条件的车主可以通过远程控制懒档,提前1到2分钟启动车内空调墟。以沃尔沃汽车为例碑,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调耍。这样镜,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度欺,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情究哨、流淌的汗水彻底说bye bye持?   另外墙屠阔,Volvo On Call的远程锁定界炬、解锁车门功能归赤始,也为意外上了双保险齐。如果粗心的熊爸妈们刹,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上献,拿起手机打开volvo on call苦,一键就能解锁车门颗旁霓,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生患诺。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下焕接鹊,车内内饰可能挥发出有害气体宠识,给车内驾驶者和乘客的健康带来位柿В害乱池蕊。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全福逗眠,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质辰尖,有效避免了有害气体的挥发结鼓。 另外毫,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器财违隶。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统铃多,在经过进一步改良之后帕伤何,新增过滤器第罢懂,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物倪。高温下出行搐复邢,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染谁谢貉,可放松自在地尽情呼吸湿壳鸽。   更为人性化的是刊戌,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统失微,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气苏悲。   除了以上这些行车贴士外很簿煌,车主们也更应在高温出行前农,也要注意一些行车前的细节唬,例如袭不撕:轮胎气压不能过高梗,可适当地为轮胎充些氮气辰,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患暴。   高温虽无情拐檬坏,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心汤兽、最舒适的细致体验驴。沃尔沃的安全专家呼吁闪吾,车主们应注意自己的用车习惯吭嫂,并且呵护好爱车锨嘉茸。让高温出行这个难题桐衅嫂,在人与车和谐的良性环境下糙,轻松面对斑帅腐。 版权作品弟七,未经环球网Huanqiu.com书面授权亭,严禁转载躬委,违者将被追究法律责任洞。 责编辅蓟:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人倘办叉、管理人胚脸埠、驾驶人使用伪造托殴鸿、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为潞撼,即是俗称的套牌假牌违法痰。日前雇暇,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动掇深,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为巷骇,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车阔卜。其中犊耙十,已在河北淬狙桐、辽宁冉兄、吉林郡倾地、江苏希泰、河南朗沏煌、湖北簿、广西岔雀、重庆踏肮江、四川敝傅、陕西等省区市查获部分违法车辆氓。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性伦行峦,公安交管部门提示车主加强防范革揉糙,及时发现泞茎、尽早报案寡蒋泪、协助查处沉,避免自身权益受到伤害嘶。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前淬玻,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务搞。除交通警察现场开出的“罚单”瞬犀,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄我秸、发送手机短信熄犊星、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人绰鄙帆,所以车主联系方式的准确性至关重要桐,如果通讯方式痞犊、居住地址发生变更赖扑,车主要尽快向车管部门备案变更情况骸,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站恳烯仟、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态潭,及时发现套牌违法控,及时处理跑媳骂。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询颧勉、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录吗础,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地硼醛氛,就要警惕自己的机动车可能被套牌了烁潍彪。   怀疑车辆被套牌后编刮,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据邻唾,如路桥隧费单据时釜、有机动车号的停车收费单据迟鲁璃、出入单位渐牌洁、社区的内部监控画面等资料咎攻、线索鲍,能够为自己举证澄清溺告。交警提示闷,车主如发现车辆被套牌较社护,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案芍,并提供证据协助调查绢蓄。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符拒臂,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的晚涸,公安交管部门将按照相关规定叹,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息淡串迸。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》物,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证川誓,方便公安交管部门通过路面查处吠瑰、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”翱卫。   据了解贿戌,套牌假牌违法扰乱交通秩序翠、损害他人利益韶撩睹、逃脱安全监管戮汇、诱发其他犯罪博弗痞,具有较大的社会问渡荆害性省,公安交管部门始终采取严查严处措施恋。目前吵写付,公安交管部门借助交通技术监控似九、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段踞逞,准确发现车辆行驶轨迹嘉脆、交通违法记录耍背、车辆外观特征等信息估恐,并部署警力通过路面发现崇敛、拦检快、甄别螺、布控套牌假牌车辆颧诉,进一步提升了侦破能力提申。公安部交管局有关负责人提醒公众便,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾棉梦唇,纹Γ害性有目共睹判灭河。希望广大群众通过电话芯烈茂、微博爬拴孪、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为穆射,警民携手瓜惹复,共同维护平安和谐的道路交通环境怠。 责编漠摧:杨杰" "  下冰雹型龟拎,爱车的挡风玻璃裂了怎么办陛部?——“找保险规、换个玻璃不就行了吗徒时阜?”很多人这么想茄。朝阳区居民窦军原本也是这么打算模,哪想到实际操作中却遇到了阻碍身。   “我查看了合同蛾疤,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的贤淖瓶。”这让窦军松了口气累磊,“可谁知交膊,保险公司定损人员却说短谓,由于我没有投保玻璃单独破碎险典捞襄,这种情况不在车损险保险的范围之内睬,因而得不到赔偿蔚脐晶。”这让窦军很是不解棋缴,明明投保了车损险痰奴乒,又是自然灾害对车子造成了损坏藕檀胜,怎么还要自己掏腰包题舰贺?“要是只有玻璃破了坷绥,车损险不赔的话募沉,是不是把车其他部位也破坏一下步绊芦,这样车损险就陪玻璃破损了潭。”窦军认为这样的规定有点不合常理蓄苹难。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城跨,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼墙扑。太平洋产险北京分公司发布的数据显示毋偿,截至雹灾发生后的次日上午10时还频,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个须,冰雹砸车报案电话530个舅贰。根据保险公司的规定骨,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸号晒,或者车身单独被砸手贸,都可以通过车损险来赔付存伪缕。但是耸协能,如果只有车玻璃损坏窃脊枚,车损险是不能赔付的烙,要通过玻璃单独破损险来赔付抬憨内。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”介朽,但平安车险销售部员工解释说沤眷,由于汽车玻璃破损是大概率事件究晶敖,因此如果车损险对此进行赔付的话攻柒吧,整个费率水平就会提高烩,羊毛出在羊身上屑,车主们并不划算米薯。车损险中赔偿的玻璃破损怂,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失郎,所以才有这个“单独破损不赔惟痰话,和别的地方一起破损才赔”的规定矫。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎棠。在保险公司看来淌芦,一般车辆经常停放在楼下的车主较,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险俗闭抵。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶炕屏篱,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤萎我,也很有必要投保玻璃险钨,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%奈啥渡,旧车相对少一些词,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”炒委。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为搏释,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的那,这样可以给投保者更多选择坦拔。如果投保者的停车环境钾茶秆、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险守劝疙,就可以省下一部分保费;反之骄吾,则可投保附加险碎徒,有效转移风险笺。   不过别券颈,王绪瑾也认为腐惩邦,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方嚷,保险责任包括雹灾丸娄,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎菇伞窖,而玻璃单独破碎属于责任免除耻欢,这就存在争议了吃。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了泥,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内嘘,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中同纲偷,因下列原因造成被保险机动车的直接损失财氨,且不属于免除保险人责任的范围雄坏,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’赂,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些签哆,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点效,还没有在北京实施降。”   王绪瑾提醒消费者检,在购买车险时一定要看清合同颊,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任烦诵喂、责任免除等保险保障范围的一些基本信息磁洼,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧缔随木,以达到有效的保险保障藩殊。 责编磊:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理扮蛔、规范车辆停放剐馁、确保消防车通道畅通僚,根据《中华人民共和国消防法》私徽幂、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规系扛豢。今日下午逛粟,成都市公安消防局邢、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会尝坤谩,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)硷垦诗。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布岔。《通告》要求蓉羞,禁止占用居民小区冬讳、人员密集场所消防车通道停放机动车辆吗唤。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场酚挺。   对占用居民小区显、人员密集场所消防车通道停放机动车辆旦叛剂,妨碍消防车通行的邓习多,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》镣号童,责令改正嫁笆拣,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下诽愿款算奇,对个人处警告或者五百元(含)以下废峤K罚款殊。经责令改正拒不改正的侵,强制执行镭湾,所需费用由违法行为人承担塑梨巳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时旁,对在居民小区泰、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的凹尖饭,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚帅尖琅,并实施累积记分管理矫垮镣。驾驶人不在现场的汞,对车辆予以拖移项无,及时恢复道路畅通搽蔫烁。   《通告》还强调率耙,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理惹辞闪,在消防车通道路段设置明显标志标线梆镀,禁止占用浑倍、堵塞动凑、封闭消防车通道道,确保消防车通道畅通挠缉。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全嚎街,确保消防车通道畅通欢坏。发现有占用消防车通道停放机动车辆的糯衅,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉喜朝。 责编暑饲:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段勤,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显蔚事胶。单双号限行首日讽熄,违规出行的司机不多垮诬,在建外大街日坛路口铰,一个小时内睬斜录,仅有三名单号车司机被拦下荷介勾。现场执法的民警说楷,今天违规出行的司机要比平日还少募聘案。显然馆,市民对于单双号嚷,还是比较配合枷捻。   早晨8点咸邪,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口痕,红灯亮起霜聚,每一条车道排队的车子只有十来辆奥悼魏,一个绿灯周期完全可以通过杠奸。“平时这个时间簇,日坛路摄、建华路和永安里这一线藏颈,车流量非常大藉,正常情况下都要排到国贸桥区感锰,你看今天未哺,车速也快了谅,车也少了协袍逻。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说残酵。   8点20分咎革,一辆丰田汉兰达开了过来澳橡芬。它的京P牌照尾号是3书辰冠,在大批双号车当中很显眼仆。司机被拦下后冒扑县,貌似很迷茫交疽惶:“出发前我还专门查了一下酚逢烩,不是双日限双号吗沸少?”他说吞,他是刚从河北开过来慨刚,知道开始单双号限行淳,只是没想到竟然理解错了限行的规定烦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后趣贾,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地痊,或者找个停车场停到今天24点剃盎驾,否则每隔一段时间就会重复处罚店。   和平时早高峰相比扯倘啸,今天全市路况要有好转脑闭。8点整羔鼎鬼,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9卤聊,8点30分也只有2.6馈熊糠,属于基本畅通誊翟妒。在绝大多数路段上炉,车流量减少箔,司机出行感受要好很多冻谜棉。   很多单号车司机今天准备选择专车藕、快车啊夹、顺风车恳。可是昧,限行之后翱颠焚,约车的难度也增加了困。平日经常使用约车软件的孙女士说牢,今天连下了四个单子盾岔趁,才艰难地约上了车泡通富。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元哆。“平时我从家里到单位惊剁蜗,如果使用‘快车’咖愤亥,大约40多块钱甸峰,今天猛增了一倍多木。”   交管部门表示邪梢,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传吓亥,但还是有市民没有弄清楚坤巷。比如牌禾,周末同样要限行暗,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行某忙。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响隋缅稻。此外磺兜,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行通瞎。J060 责编亭伍:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题枷,今天亦如此阔痛,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿吗如宋:定速巡航到底省不省油锰?咱们今天就来矫情一把醋标。    在文章之前我想说的是扰,对于这种问题结果并不重要澈,车说到底就是代步用的串,该怎么用怎么用炬菊灿,有功能不用钱不白花了甲菊芹?不过要用的合理味,才能有更好的效果和更高的效率傅,本文虽然测的是到底省不省油屎围棱,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区胚。   省不省油陶,要分情况说   ● 跑平路降,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号辑江,同时参考变速箱肪创、轮速传感器的信号(当前车速)碾、设定速度进行计算暑,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整麓,实现巡航辽镀。    所以如果是在平路上行驶桥,比如路况良好的高速公路巨,你用巡航跑个几十公里或几百公里侣朽敝,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的密径宽,无论是理论还是实际表现都是如此喘怪青,我自己自驾游跑高速汕铰,也用过几次定速巡航跑奇体氢,相同的路段狠还晨,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些裁渭,如果是人操作措,深一脚浅一脚的北涝卫,很难做到比电脑控制更精准烙,这一点无可非议袄侈。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段偏,比如在上下坡比较多的高速路上灸,或者是爬山路上拉歼,定速巡航可能就不那么“聪明”了许,也是本文聊的重点惺疟。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路程剿,原因有两个蠢体,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试斗,堵车也没人会使用定速巡航这功能汰非,夜里的理想路况能尽量减少误差口滥侠,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥冲睦顾,可以体现上坡下坡对于油耗的影响登偏。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈假霞,全程120多公里诞垛,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线洛,两次车速均控制在80km/h嗅式,全程共经过30多座立交桥抠,坡度有大有卸滞娜邸,时间是凌晨0点-4点氖甘渺,车辆极少广。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中饯狠插,由于人的操作要比电脑的预判能力更强疽睦,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速滔醇闹,只是提前加力赫,如果油门保持不动上坡后会降速的)厩魏淀,来抵消爬坡受到的阻力箔镭馁,下坡收油门溜车醋,反反复复牟湍,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)内,当然送波税,我平时开车也不这样子挪沙缔,踩油门一半看路况一半随心情僳。    我们第二次用的是全程定速巡航扑素,这样要比自己控制油门轻松多了免狸,而且可以把更多精力放在观察周围情况上扭堵,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)狭丁,比我用脚控制车辆微微高了一点斜凯河。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油槐忿,就差在上坡的时候了厕。人控制油门茸懒,如果有经验的话吼孩,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门还挺,保持车辆的惯性隧册梯,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速古,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单坚,保持设定的那个车速边,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度驳接疵,如果加油门还不行斑透,就降一个挡位来拉高转速瘸毛洞,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了谩。那么悍祷辣,结论就有了酒目编: 如果是路况好的大平路辅臼,定速巡航的油耗更经济娃令攫,而上下坡比较多的路段使用定速巡航唯痢岁,定速巡航为了保持设定车速宽桥,加油和降挡等动作会更多甜徒帕,油耗自然也会出现上浮 七。    但是需要说明的是鼎派糕,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的羡,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶拒起,的确是有可能比定速巡航还省油蚕,但平时开车谁也不会这么刻意录耪,不现实达,如果平时开的稍微虎一点举,结果就不一定了虽剑爸,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉彤。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义魄,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题任,矫情这几分钟就行了溃,平时还是该怎么开怎么开疟。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用愧栓毙,它有一个弊端稳,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫炯肋窝,容易犯困纫躬旅,在你跑长途的时候隋,特别是午饭后和夜晚赶路诉林泥,本来就是容易犯困的时间段髓赖,如果这时候使用定速巡航就不太合适了莲,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的仟汲,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的噶箍,另外就是开高速公路一定要劳逸结合揣,杜绝疲劳驾驶嘶。    有朋友说定速巡航已经OUT了温府?的确是镁,现在关于定速的高大上配置叫ACC同钦岗,中文全称是“自适应巡航系统”篇聚楞,这才是真正解放右脚的功能形快形,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用婚,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行确响婚,这就大大增加了使用范围拈零被,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了谐,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现参朵,我们会单开一篇文章聊它菏墒勃。(文愤莽、图/汽车之家 汪淼) 责编蚂等菱:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分惭琳。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行波彪宽,国航航班提前45分钟停办手续莱,邮件骗姬、快件实名收寄胺汕,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近尺皮,今天开始绦悲,北京等地一系列安全耸某蝎、交通保障等措施启动翰颅。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称弯稍,自2015年8月20日0时至9月3日24时尚晶面,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施穗取冕。   根据通告暴痪,8月20日至9月3日每天3时至24时踏脆,北京市行政区域内道路实行单号单日痊氓、双号双日行驶抄咕谭,其中单号为1葛、3旧、5芬从、7桐敲悼、9相,双号为2裁礁贯、4枯浆街、6催竣、8踩魏穗、0请厕赣,“二二”式号牌机动车按双号管理肠考垦。同时帮石,暂停实施尾号轮换限行措施肮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外放剔,对于进京的外省区市机动车而言峭谐,每天7时至9时较呐剔、 17时至20时枫告,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶掏强赔。   为确保上述措施顺利实施本颧,从8月20日起加慕佃,北京市交管部门将启动高等级上勤方案朗,最大限度将警力投向路面书,加强道路交通秩序的疏导宿困、维护绥焙疲。同时鳞慷窝,对违反《通告》规定的车辆严格管理拷嚎嫩,依法处罚籍。   具体而言腊受悉,对违反《通告》限行规定的违法行为供逃挖,处100元仿α蹋款闲啤。对违反禁令标志千,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的娶,处100元纺蓿款癸,记3分集连。除路面执法外殿,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统吧溉,对违反《通告》规定的车辆实时记录耙,纳入非现场执法系统依法处罚竟。   北京官方明确挛稗继,在单双号实施期间碴靶,对于群众求助运送危重病人等紧急情况光试派,交管部门将启动应急交通保障机制另。求助者可与路上执勤交警联系蔬,也可拨打“122”报警电话求助蹋怀,交管部门根据求助者的危急程度赊,采取相应的保障措施商谅,及时提供交通救助嫂的。   8月18日囊呕,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工报挪都。中新网记者 金硕 摄   热气球崔祭、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示令喉醋,9月3日9希轨仓:30-12弟铅:30之间纹社勃,北京首都机场和南苑机场将关闭藤。届时熄必箍,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制揩拭散。   从8月1日起到9月3日换,北京空域将临时划设限制区豢砂,在首都机场南部设立东西向保护线隆,飞越该区域航班有严格的高度限制逃片饲。北京首都机场进逼黎、离场合进近复飞程序将作相应调整岗稼妇,制定临时飞行程序梳。为了缓解流量控制的严重情况么热,将在北京周边划设8个飞行等待区域纺染。针对流控情况车配弹,建议航空公司及时采取措施调整航班蓄。除紧急情况外健,北京蒂骚潭、天津机场不接受备降盆莫胁。   与此同时携侗搬,北京市航空运动管理中心发出通知称趁柬,8月1日起至8月21日寂,在北京地区实施停售背胜、停寄毙、停递各类航空器;8月22日至9月4日嚎,一切单位蔽克、组织及个人利用轻型直升机慕播垢、滑翔机葱撑、三角翼尖、动力伞尾逻、热气球拉世始、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞破。   据报道玖,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措美烧。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备局毯蒂。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道龚饺雷,多家航空公司表示狈,近日安检加强或会出现较长时间排队等候需非藉。根据首都机场高峰时段出港航班量炬,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续酶及乳。   其中侠泛吉,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间搜,从北京首都机场出港的国内航班卜,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续签,国际捕猩、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变股抢。   换言之困散界,如果乘坐国航的飞机敦悍,在起飞时间前45分钟还没有办好手续拾办旧,那就面临改签或退票的风险幂先横。   邮件险酥群、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局普、公安部林倾灸、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》海。   通告要求脆垂寺,重大活动期间实行实名收寄制度敦,除信件闯膝、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件俄省、快件外硅卞糠,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄绞。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的诗括取,寄递企业不予收寄傅麓啸。   8月20日至9月5日期间欺峡罐,对各地寄往北京市的邮件剩楷瓜、快件实行实名收寄制度刺试。   通告明确默讼,寄递企业要着重加强对枪支弹药河、管制刀具玩不间、易燃易爆物品律摩唬、危险化学品和豁、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度丛释,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动俏拟,干扰重大活动顺利举办摆。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件伶、快件睦辖隶,要提高安检等级撂,实行100%通过X光机安检膝蒂,并在邮件率弊泵、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件孙潦扑、快件一律予以退返惯钮,不得给予投递埔踢权、派送疽。   这则通告还明确堡璃儡,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施下书赁,对“铱诹茫控地雷”写扯、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制牌,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件礁磁、“胰莺校控地雷”牟、“炸弹闹钟”玩具等物品鸡铜。   北京与周边六省份协同减排铃,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量缆,除了单双号限行慕,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体涂娄、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%胎林。   此外拢经,北京市环保局扭携、市交通委敌勘揭、市经信委等委办局联合制定的方案明确托慨,8月20日至9月4日期间攘付泛,北京将重点在机动车力哇、工业企业魔酿、燃煤锅炉诡为、建设施工等方面实施临时性管控措施俱。   根据方案缴,8月20日0时至9月4日24时莫,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方屯腥、建筑拆除作业拉,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施地,保障纪念活动期间空气质量蒋。   同时壁陋,北京还积极协调天津市汀辆晚、河北省恋哼、山西省版搐扣、内蒙古自治区楔希赶、山东省槽、河南省等周边六省(区迷、市)协同减排炯付寄,全力保障纪念活动期间的空气质量宫列。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定耗型,从8月28日零时至9月4日24时蔚枢茶,统一实施临时强化减排措施汹恋,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上涣还,其中北京市减排量达到40%以上佳柏。同时曝,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉绊特愁、工业企业及混凝土搅拌站停产限产祈缸。   地铁早高峰延长运营半小时俏顺,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间仟酵,为保障市民出行不幻冲,北京公交企业将采取增加车辆酶、加密车次等方式蹭具琉,计划日运营车次达16万余次烤檀惧,提高2%公交运力慌。   不过需要提醒的是烂,阅兵活动期间函梢脊,北京市将进行交通管制衬篓疵,45条公交线路甩站或者绕行憨噬,市民出行前需查询相关信息驼乡萍。   另外颅,单双号限行期间奠,因客流增加孟蹿,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟扫牌附,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车翠。届时故己,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店琶、“四站一场”等重点线路运力保障屁还撕,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆洛富。   除了公交和地铁方面的保障讥颧,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》辱,保证出租车出车率不低于80%铂揩,重点确保活动期间观众疏散时集,无出租汽车议价拎突、拒载灌鹿赁、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生表蕾。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时保,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会弛摆,邀请阅兵领导小组办公室副主任聊、总参作战部副部长曲睿扑榷,阅兵联合指挥部办公室常务副主任钉肥、北京军区副参谋长王舜襄渡斑,介绍阅兵准备工作有关情况厩割,并答记者问背摄狄。 责编策叫:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口猜父,天津港也是中国进口车的主要集散地煞,2014年晃,该港进口量几乎占到市场份额的50%呵售。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后默才巨,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区废,直接导致近万辆进口新车受损棘稗卷。   东风雷诺发布声明称痊科,经初步估计倘五,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损扯、毁坏景噬。大众进口车损失也较大扰郸。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实鞍难七,包括甲壳虫角、迈特威典凉、途锐等多款车型舵。有消息称砰攘擅,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大穿,共造成约4000辆进口现代问颠、起亚车型受损嚼,但截至目前蹋曙刑,其官方声明中并未列出具体数字响,仅称“具体损失下一步将进行核实”侵潦千。   除上述品牌车型受损外慷,克莱斯勒汾、宝马砷、标致雪铁龙坍、捷豹路虎隙捅叫、马自达存、三菱等均有进口车辆不同程度受损澄炽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理继?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场零荷狸。对此崇痰,大众味搽沁、现代起亚透箩、雷诺等公司纷纷发出声明谢腐,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”俏。   据中国汽车流通协会数据焦,上半年我国进口车市场整体下滑明显促,累计进口量同比下降23.3%挠。7月亲,进口车经销商库存深度已达两个月左右僚,库存压力大草蜗布、消化时间长嘘。因此搬,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损透舶剔,但业内人士普遍认为晒惨筐,在一两个月内冉,除部分个性化定制车型外拣乒玫,大部分车型不会出现货源紧张的局面斧。   为了避免货源不足的状况愤拜姆,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作短当,确保为各地经销商正常供货期诽胁。   汽车市场的“金九银十”即将到来昧模夸,进入9月沥,消费者需求预计将相对上升攘架脐。据了解桂,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值彻悔,进口车销量却仍陷于低谷洁驮。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限晌督珊,但据业内人士分析航讼朴,随着供需关系不断变化脱蘑,不排除出现紧俏车型加价的可能蛾屠。 责编热坎啥:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口钞尺,天津港也是中国进口车的主要集散地酥,2014年闪凶需,该港进口量几乎占到市场份额的50%把。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后瓤,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区氦,直接导致近万辆进口新车受损矢比。   东风雷诺发布声明称欺,经初步估计筋氦,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损霞、毁坏腑。大众进口车损失也较大怂届昧。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实醒汗,包括甲壳虫肯苍鞍、迈特威旧蕊慷、途锐等多款车型逃础。有消息称教囱囊,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大太九,共造成约4000辆进口现代秃惰阂、起亚车型受损灿蠕,但截至目前送背骄,其官方声明中并未列出具体数字幻,仅称“具体损失下一步将进行核实”顷清闷。   除上述品牌车型受损外儒,克莱斯勒啥桥毯、宝马湃蹋架、标致雪铁龙抄里让、捷豹路虎惟脓财、马自达扩、三菱等均有进口车辆不同程度受损剩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理岔?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场泡嚏。对此犯倾霸,大众淳潦背、现代起亚霉四、雷诺等公司纷纷发出声明渺默峰,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”辜。   据中国汽车流通协会数据啦,上半年我国进口车市场整体下滑明显舶掣鳞,累计进口量同比下降23.3%赋。7月设辱伦,进口车经销商库存深度已达两个月左右螺,库存压力大回、消化时间长垂。因此丢好仇,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损疟稻粹,但业内人士普遍认为似闺褐,在一两个月内坏,除部分个性化定制车型外伺,大部分车型不会出现货源紧张的局面壳设标。   为了避免货源不足的状况脱兼乏,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作箔池,确保为各地经销商正常供货瞳。   汽车市场的“金九银十”即将到来搓说,进入9月方曝,消费者需求预计将相对上升乾头。据了解澈蔚锹,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值疮教,进口车销量却仍陷于低谷辜滇恰。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限崔鼎,但据业内人士分析鼓涝关,随着供需关系不断变化宫,不排除出现紧俏车型加价的可能剧。 责编汗:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%捎,只搭载一位乘客稿袄枫。从今天起邯盛鹊,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时瓤暇蹲,又多了一种车型选择剩藩。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线锈。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示灭,之所以上线“小滴”这个产品恼懒。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外飞碳删,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效捂谰赔、环保地去解决高峰期分散的交通压力肯。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍吭杰,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时酱琳,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项袭炼纷。选择该选项后拜凉,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单仿。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司突。时空电动CEO陈峰介绍苔韶苔,“小滴”采用的车型为时空E20潞蒜,是一款微型乘用车尺谋。车上除了驾驶员之外毯,还可以乘坐一名乘客抠骆辉。   E20的最高时速可达80公里/小时防,续航里程为260km海。可使用220V家用进行充电少。快充20分钟可充80%摹朽唇,慢充8小时即可充满北斥。百公里耗电约为10-14度动伪那。按照杭州最低电费换算涸牢搓,E20每跑100公里赋,仅需花费2.8元-3.92元停鹊。   在价格方面句酶,“小滴”比快车更实惠一些疏宪绦。据了解钞父,“小滴”的定价为0.99元/公里豹,0.3元/分钟联捞怂。收费方式为公里费叠加时间费弹败犯。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折钮慨髓。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示龋保,在早晚交通高峰期缮雾辨,有很多一个人出行的乘客仍肖暴。这部分乘客炼吭,其实只需要一个座位邓廉。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位缆粱抢,且收取更低的出行费用莎翟。与此同时缕七匆,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率卞街。“这是一次细分解决出行需求的尝试捂舜腐。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”赖培炉,今逃套甸、明两天颗,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格惊瑞。“我们希望更多的消费者来体验这款环保腐禽臂、高效的出行产品负寒钾。”孙枢说称臼。   陈峰表示亢矩,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面础。“小滴是我们和滴滴合作的起点秀,我们之间的更多爆炸性合作农,敬请期待孤。”据悉砰,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”仕长。到年底前请长贝,在杭州安导奢,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车沃、快车平台懊本老。   另据了解详,除了时空电动的E20之外通,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽年纳,上线二人迷你车辆差。(完) 责编谱滇:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭谰彼,往往停车时一不小心蹭到树或地锁虱浇咆,而这些剐蹭往往较为轻微裙饰,不会影响车辆正常驾驶掏棵。在发生单方事故后函,只要上了车损险多笨泞,即可通过保险来进行理赔修车目年,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故灸派京,及时上了不计免赔处奸,也许承担部分责任嘎闹。   总结邻沤: 其实发生单方事故后累,首先判断车辆维修情况绥,如果是小剐蹭不在意则无需修理泌,有的剐蹭痕记停可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚割驼。入股已经伤到底漆陈,则可以走保险进行修复够。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额甩颁,所以如果只是小伤的话夏擒仓,自己要权衡走保险且自付支出的费用华力醋,与自费修理与保费上浮是否划算俄岸。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣翅截滇、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能河,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动际,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解枷窃。 责编班躬:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破恭棉扇。昨天砰适汕,北京市科委等部门发布消息唐慑,公交竣软、班车等纯电动客车也将享受购车补贴改寝,最高补贴额度达50万元尘。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴痉盛吩。数据显示默褥,新能源小客车也越来越受到欢迎僚,最近三个月肉,新能源小客车的上牌量均突破千辆绩豆掀。   补贴可达车价的60%   昨天帽,市财政局虎蔡较、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读佩筐颅。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置酮呐垫、运营纯电动客车街。新政策鼓励公交届抗、公路客运躬、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作储痛亲。   购买纯电动公交和班车叉,补贴丰厚嘲码讽。国家和市级财政的补贴总额眷,最高可达车辆价格的60%脐吉,补贴总额不超过50万元伟。按照规定骡瞥,10米及以上的纯电动客车昆盖,今年最高可以拿到50万元购车补贴并筛谅,8米至10米的客车最高补贴达40万元势,6米到8米的客车最高补贴30万元蠕魏清。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起垢病,纯电动客车推广补助标准将有所调整伶,新增续航里程痪戈、单位载重能力消耗等指标辑晾报。以10米到12米的客车为例鸽,续航250公里以上箩河变、单位载重能耗小于0.25的车辆淌浩,购车补贴50万元;续航不足250公里邢吝、单位载重能耗小于0.25的车辆食画卤,可获补贴42万元嗽淋。单位载重能耗在0.6到0.7之间猩稠念、续航不足250公里的车辆迟,购车补贴可达24万元氮骇。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场凳存。采用备案制管理脑健笛,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》靡丰川,完成企业和产品备案毖酥,即可在京销售潜。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车呐凛魄,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩擎颅堪。依据有关规定淑氓祭,从2015年起忍叔,本市新增以及更换的公交车中眯羔秆,新能源车的比例要逐年提升软蝎,2015年要达40%棺惫,随后逐步提高到50%苗捐吓、60%事粱瓢、70%啤,2019年要提高到80%使。   达到新能源车推广标准后乱定,补助将全额拨付;未能达标盾,则扣减当年应拨款补助数额的20%骸房估。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助憨惩镐,将以2013年实际执行数为基础逐步递减羡,其中2015年减少15%辞,到2019年减少60%佩绦角。   有关负责人表示案绘纬,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策桨具,进一步理顺补助对象和环节庭螺,还原燃油公交车的真实使用成本藐,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性鹤内。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露讼视忿,最新统计显示怕瑰森,今年前7个月融侵炮,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌磋朵,超过去年总数千。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆榷幢。   许心超说脯比撅,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎炊。今年5诞奢寝、6片喝顽、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆峭脖娶,分别达到1101辆览草嗡、1955辆是季、1706辆盟。7月上牌纯电动汽车中搏萎虱,超过80%是个人用车握,达到1400多辆啡莆骋。   新建的自用充电桩数量也在快速增长价。7月建设数据已达5月的近两倍缓敞。由此可见牟梧财,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高肉混。   目前蠕纱权,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次讲霖,摇号中签难度将增大唬蓖。 责编瞎:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注激。事实上家珐,在北京标费撅,随着停车难问题的日益严重共碴,车位越来越贵也成了各界的共识疾遁。那么北京车位到底有多贵急砷答?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区狸,了解北京停车位的租售情况叙什。   调查显示愁煌礁,北京车位的租售价格跟房价关系有限庞愤雾,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关搽敌。因此随帕比,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几璃杭。车位稀缺的小区澜,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定锭碱拔。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院臂沽,是北京成熟的高端居住区之一士饲淋。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话逻钞喊,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的沁曙帽,达到了1瀑毖:3绅妓。车位是单买的解矛敛,70年的产权车位价格达到70万至80万泊殿拧,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位帅腿,但其实车位价格已经含在了房价中冬楷恒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区常贡,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区虏,现在大多为地下停车库钢匙,70年的产权车位在60万左右酮锑,如果按月停车每月车位价格为1080元墩对吵,其中80元为管理费鲜碎。其实前几年车位价格比现在低很多漆,大概在30万至40万坞,2013年就涨到了50万左右姬。   北青报记者在现场看到狙,增光路街道两侧都被私家车占满犬梅,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵斑,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场挝。北青报记者采访了家住附近的王女士表沉,“车辆占道的确影响了交通酿菲,来回在车辆中间也很危险健,但这附近旧小区没有地下车库死,车又多糕,停在路边没办法也可以理解关唯蕊。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者釜享,当初自己没买车位现在很后悔社锑河,“这个房子2011年就买了脖魏,但一直装修散味没有入住衰险。2010年第三期建好时芬贸杰,车位20万臀呜,但觉得没入住就先不买了绅。现在准备入谆恪,想买个车位但已经涨到了50万拎。” 虽然车位现在价格猛涨扯嫩天,但没有业主卖车位了蓉放蠢。   调查显示朔鼓降,事实上撮承,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位掏问。北青报记者来到了位于东二环羡雷胖、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际熬洪。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高免。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位虾蚊,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位抽淀技,只能买房者自己租挤。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势醚檀厦。最早的时候拦闷,一手业主买车位的价格在20万至25万之间峡聪甭,现在50年的产权车位大多在30万至35万元侈裸慑,三四期50年产权车位达到了45万元浮偶凰,月租也在1100至1200元系磺,但想租到满意的车位也不一定容易类德。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上深邪凄,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜杀轰拜。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万茸,租的话只要1000元每月坍贤。不过很多业主现在选择不买车位担浓楔。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓蹦案,其二手房成交均价基本都在千万以上秘囤遍。该小区地下车位有1400个券,停车位配比为1姐兔微:1.5肩。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车呻墒抱,地下车库倒有不少闲置怜翰寡。中介介绍说违刻,产权车位大概40万至50万元港绣葡,但没必要买匙媳娜,因为每月租金1500元左右领,而且比较容易租到玫炉薄。离棕榈泉不远的泛海国际踌饱旦,开发商规划的车位比达到1:2辅,停车位更加充裕惦霓麓,每月租金只要1000元讽并。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱前壁,好长一段时间以来浚,“投资车位”也成了热点话题诧史。那么卞浅翟,车位是否值得投资瑟丹?能否投资吞纤欢?调查显示呈,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的滇畦。的确柒腐,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨喘安欺,这就需要投资者自己判断未来的趋势肖蜜,但最关键的价格决定因素还是供求空。投资车位一定要选择周边车位稀缺拒锌,但人群密集需求量大的地区忍。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查呵,如果按照环线划分该殊癌,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间儡蚊痪。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间监,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个墨络烫。   多家房屋中介人士告诉北青报记者携庆,买二手房时鞭把,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位胁逆理。那些车位充裕的新小区贰,租车位是很方便的缚肥馁,因为需求有限涛,买了车位也不一定增值快行。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区肺烷唱,如果每天停车都是个大难题樊衅,买个产权车位比较踏实慈。但这种地区车位价格一般较贵净邢锰,而且对外出售的也很少够奥驮。   投资专家建议拭,从投资角度看浮,还要考虑租金和售价比值详渴晤。如果车位价格过高掳,而租金行情却不好怖,那么车位投资回报时间相对较长磐,不划算羔。举例来说乔劣葱,一个20万元的车位亮,每月能租1000元钱火铝弯,一年的回报率就达到6%驴千,大大超过存款利率甫颧,比当前的银行理财产品还合算虹。但如果车位要50万铃到牌,但每月租金只有1200元困,年回报率不到3%添块差,还不如去买理财产品喇。   此外世蓉,产权车位还有40年的期限孔橡洛,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效倾堡编,价值灭失惮悍。 责编习单绊:李芳" "  原标题敬瓣:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹咀、大雨天气的影响靛蒂,8月8日报案钒、理赔的车主数量激增懊劫。北京青年报记者了解到褥,目前全市保险部门已经启动应急预案将汀,由于冰雹是一种局部性灾害拜吾沉,并未列入不可抗力痊该庙,属于车损险的范围倒袄。车主只要投保了车损险差,在有效期内因冰雹造成的车辆损失惜街,都可以直接向保险公司申请理赔瓤藐肪。保险公司工作人员表示傅宽厢,车主报案后将不用提供气象证明形莆。   4S店工作人员说健须锹,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑乱陕,但仍需要整车喷漆疮僚狠,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后仙桓。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午喀糙,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时楷,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车矫级。私家车被救援叉车抬起的时候蒜葡,排气管还在不断往外淌水疲蒂卡,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来当。在现炒隆,有的车主打开汽车的前后车门教吝,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖沮茎,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人挝室、朋友把车往马路中间推瀑驳,方便叉车工作魂梅迷。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看菜俩欢,7日夜的积水已经没过车窗底座阮蔫奶。截至8日下午5点记者离开现场时槐坛,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走棋收电。   被淹车主氏便炬:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车沥鞍星。刘先生回忆垃闪,7日下班后他跟往常一样把车停在路边氖,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大棱放蛔,他有点担心邻浓氦。“晚上快10点钟平仍槐,雨刚小一点我就趟着水看车去了拌难,那时候积水都快齐腰了庭千号,我一看膝匡艾,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了脾桶,直接压在我车头上坛陛。”刘先生的车是一辆中华轿车备魂,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面良廉号。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去喊复话,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶集欢。刘先生告诉记者绿,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了能金艾,“要有人来及时清理一下坑起竞,这车也不能泡成这样”古轨退。   住在附近的于女士说潮募,她的车这两个月已经被泡过两回了放蹲雹,头一次发生在上个月赏哆,“那次不严重廷靡券,发动机没坏化眯,送到4S店修了两个星期就好了”帽渐,而前夜的积水多创,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏怒皆任,“发动机坏了起码得修一个月”涝卵勘。尽管买了保险虹藩,能够全额赔付恋焙啡,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦搐。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈沏浑,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭寸,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了蜂就。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖裳甩腊,因为报拖的人太多蝎函,当天晚上没能把车拖走毛铆,“担心了一整夜描酞,一大早我就过来了娥违尾,一直等到下午4点多才排上我”壤孔。   清障公司滴谓:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者氢,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了层么,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”去劳。在现陈尢肮铡,拖车的王师傅说冕秀埃,从前天晚上到昨天下午砍尽,他们公司起码拖走了一百多辆私家车冯,“大部分是在这妇产医院附近的”形罐。王师傅表示昧刨赂,停在路边的私家车相对来说情况还算好的懒土,叉车和清障车工作起来比较方便嘘峦,“停在小区胡同里的车就很麻烦了袱,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”芜牛。   “这几年一下暴雨就这样安,没记错的话蜕扯问,这是第三回了拣肆。”家住附近小区的一位住户说恭搞。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿福壕坑。”路边的一家店主补充说翱:“这里的地势洼舜淳,水不好走般,排水系统也差频啃母。”   4S店员工囱陪:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司微恐,在现场还有不少汽车4S店的工作人员硅抡。“就今天一天发赔躺,我们店就处理四起这样的了按瞪。”一家汽车4S店的员工告诉记者邦。关于理赔问题噬棋,该员工表示韦抠:“买了车损险全险的虫芜乐,并且里面包含涉水险的桐携,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的短,保险公司会全部理赔儡穗。”但同时他也指出纠十惺,如果被水浸泡后人为启动发动机采襄喊,导致积水倒灌损伤车子的蕊屎,保险公司会拒绝理赔倍。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城缅壳。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示匠,截止到8月8日上午10时长南颇,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个蹿另觅,冰雹砸车报案电话530个垦。   太平洋产险北京分公司表示冒速,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备蚂,保障95500客服电话畅通譬膛,接听车主报案虏,500名定损人员全部停休待岗婚摆,尽快为车主做好定损服务剁。该公司提供的数字显示迁,8月8日10时前恃荚尽,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援耸寝,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退冗巨,救援拖车暂时无法驶入靛福世。该公司表示镜,一旦积水退到安全高度修桶媳,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援痉乌。   此外壁,北京青年报记者从平安公司获悉侈块拔,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法亩心。北京平安表示藩,由于北京8月7日出现局地冰雹大风岸害棠,基本分布在北京市城区的东部以及北部莲筒,其中城区东部较多(朝阳区北部敦剧笆、顺义区机场路周边)惭,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案便锚抬,本周末将加派查勘定损岗到位值班弥,做好柜台以及渠道客户的服务肮。   据介绍舍赫,作为应对举措钢芍涤,北京平安各区组增加值班人员脾,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班陌柿,将严禁出现受灾车辆无人定损现象袜陕,如周末出现柜台大面积排队的情况舰怀始,分部将引导客户至周边合作厂戊涉,避免客户长期排队等待胎。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚星漓,北京各区县普降暴雨卡镀,造成多处路段咸顺砍、居民家中积水金拐水,人员和车辆被困杀啤。朝阳消防支队从晚6时40分许然拌李,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起乳,共解救群众33人箱唬,疏散群众110人魔痘。   21时10分锋钾,慈云寺桥东侧路面积水约1米深瘦褪,造成附近411路妥宽、615路浓、639路韭袄、95路娶价喘、488路5辆公交车无法行驶疆牢,车内被困乘客较多佩喉。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场拟寥。一组消防员踏入湍流的积水之中革,立即展开营救觅,一个接一个背负位蓉、搀扶被困人员喇,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带布嗜下,共疏散乘客70余人冗绵潍。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇炽、病人疵傅佃、老人等疏散到200米外的地势较高处癌卉,共营救30人瀑,其中6名孕妇阿坤,12名老人灵,10名小孩涝,2名病人遁毋。   当晚级牢吃,红庙中队官兵分别在慈云寺小区钢臣、建国路鲸玩、光辉桥东乔登、南磨房深沟村等多处积水路段和区域孔蚊,出动3个抗洪抢险突击队拿、冲锋舟1台蔬,出动车辆4车次刀,出动官兵30余人摊哼滔,疏散营救被困群众120人驾。   晚8时许京尼膳,长虹桥下严重积水欢潦傲,最深处也近一米翰撑霓。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中汹。左家庄中队接警后孔款波,一方面琳,迅速将路边的下水道排水口盖子打开列陪孝,并进行疏通清理袖,让积水迅速排进下水道实。另一方面握,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带旗素。   16时许僻冯新,在南皋的电影博物馆附近地下通道内杠,一米多深的积水将三辆车困茁小,两名司机在车顶部正焦急地求救董泼佬。   搜救犬中队官兵到场后弄,及时安抚被困人员情绪赡,由于车体已被积水淹没大半垃蛙怜,两名消防员身着潜水服锻辨桔,立即扎进一米多深的积水中瑟戮,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部奴体,同时一名消防员掌握车辆方向盘搁,其余人员慢慢将车拖离出积水禄僧。经过一个多小时的救援姓邵崎,成功将被困人员救出貌闺。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间米,冰雹突袭京城呕,东部地区停在户外的车可遭了殃脐,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”付,记者从4S店了解到煞,7日晚被砸的车齐弯莎,基本上有坑的洗,都得整车钣金喷漆艰举,取车至少得10天后立。   7日晚唐,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外吹惰慈,还没有来得及将车挪进地库悸暮咯,冰雹就下了起来珐绘。8日上午皆,为了不排队蔬,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心鞠朝。经过定损人员检查星氰劫,仅前车盖上就有50个坑百诗耻,而车顶上的就直接不用数了围,定损不到6000元惫朽径。郁先生称红薯淮,这种情况笨蕾,只能是整车重新钣金喷漆涣讣敝。通俗地说迁,就是把坑打平了裤廉是,之后打腻子灭参措,再喷漆恢艘。   尽管可以走保险便驾,但是郁先生仍然认为损失惨重绵敝瘸,因为自己的车是新车仓瓦称,原厂漆是高温漆烦穆,能用终身驹。而重新喷的漆是会掉的惩,只有两年的使用寿命冀兽。如果要是卖车酣,重新喷漆的车会折价5万元左右庞。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车匪剿菜,人不是特别多伎覆把,但也排了一会儿队茬解。陈先生说哪,前机盖上有一个坑都得整车喷漆袭,因为自己是老车所以并不是太在意鸥,但新车的车主估计都比较心疼授谜讽。在4S店内凡,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大邢洹,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃箍犬模。车主都很关心到底何时能取车沪氦,由于20日之后北京要单双号限行废,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修开培风,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来无稼兔。4S店的工作人员告诉北青报记者逝,因为修车的人比较多奈纬,连等带修需要至少半个月鳖。   东四环一家4S店的维修人员称骨,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆募瑰领,正常情况下守汰筐,全车喷漆十天可以搞定肪锻酸,但由于受损车辆较多旅署,这个时间要延后欺为。8日来维修的车已经开始排队肆。这名维修人员建议蹄赡乳,如果已经向保险公司报案撅都,可以过3天人少一点再来程。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示栓,7日夜冰雹太大煎素,受损的车只能通过整车喷漆来修复青。如果真是受损特别少的车粮到,又不想花太多钱的炊牌官,可以免喷安敖,拿吸盘吸一下普雾把,但这仍然会留下痕迹危继。昨天已经有40辆车来维修海,所以取车得半个月以上笆。“如果车的品牌在北京的4S店多喝钝,还能修得快一些擞惨。要是店少辽烂,就更慢了”弛陀,这位维修人员称垫颧。(匡小颖) 责编履舌:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵簿、交通纠纷是常见的“城市病”溃唐,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点权靡窍。日前妙婪,西城法院结合实际案例发布调研壕礁,指出城区交通的“四大症状”歇:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”呸虫碍。法官表示蝎,对于因“路怒”引发人身纠纷刺、扩大损害后果的行为会盗菱,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任歼沉般。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见佳苫,虽然大多发生在汽车停驶状态颂稳,但仍然属于交通事故粟,适用机动车交通事故的一般处理规则乡童。   法官介绍膏刮,如果是违法停车翘,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车刨,草率开车门习慰哄,主要责任应该是开门人冠霓峰。如果是出租车顿软,情况则比较特殊堂绊惹,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全课,例如要求乘客一律从右侧下车辜,或者注意后方情况卤层破,慢慢打开左侧车门等促。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任隶床孝。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街浩亩,适逢赵某开启屠啵靠在非机动车道内的客车车门核杀,李某被撞倒受伤氢颅骗,经诊断腰椎骨折处,电动车也严重受损壁。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方世示,可能存在视野死角昏拣,但也没有回头细看恍葛,最终导致发生碰撞翰。经交管部门认定娇,赵某承担全部责任陕枫。最终突,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元跋剖。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车卞姥扯,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达挨苇。然而固成,倒车影像与雷达都是有盲区的封。法官提醒故挪,倒车时除了绕车一周检查外贯佰,倒车速度切记要缓慢掳,以防突发情况巷报泄。   【典型案例】   在平安里西大街新刮示,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时撇,将在人行道上准备过马路的马某撞倒郝嘶,后轮从其左足部轧过导致骨折撵。吴某称握唾,当时只注意观察倒车影像触哪搓,没有注意到车侧方有行人站立僻溜。吴某被确定为全责护论持,最终搂充,被判赔偿马某7万元岁。   电动自行车太“疯狂”   法院统计栋,近一年来啃蚕接,交通事故责任纠纷案件中洁,受害人构成伤残的案件达490件赤,占交通事故责任纠纷的41%乔,其中寐斗,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人皑呢,其中又以电动自行车车主噶袄、老年人最容易受到伤害澜。特别是电动车车主往往既受伤又担责烘。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处乳卤磋,张某在深夜驾驶电动自行车辫,不仅酒后驾驶表锣,还逆行锭路、闯红灯芭涵彼,与杨某驾驶的出租车发生碰撞夹。张某受了重伤汰乱诧,治疗费将近40万元顽浇呸。经交管部门认定肛,张某负事故主要责任帝。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院教,索要赔偿省辣。最终鲤,该案由法官调解结案贰。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线非睛、强行超车渭扳、闯黄灯唉、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现署逃毙,这些都是“路怒症”的表现日屎达。路怒犯坦,不仅直接引发了不少交通事故涝靶,有时候瘟菜,更使得矛盾升级敝。   法官介绍督,对于因路怒引发的人身纠纷械钦理,超出交通事故损害范畴的母,对于这种扩大损害后果的行为谭处,法院在查明起因后袜尚梆,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任午啦肝,在严重情况下虏,还要承担治安乃至刑事责任柬笺。   法官表示冉忿虹,在交通状况无法有效改变的情况下舌评,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节赔,情绪失控时不宜再驾车行驶楔膳纽。   【典型案例】   出租车司机尉某妻,从真武庙东口二条由西向北左转弯辑屠氦,因欲借道行驶权经,向右侧车道并线祈醚。适逢私家车司机张某驾驶小客车伎貉圣,由南向北行驶至此售虫。张某认为尉某并线时机不当茬,一边鸣喇叭通焙献,一边强制提速占道讨虎,将尉某“逼回”左侧车道裂辞澎。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看蚕锷摺,本就着急惩,此时孩子哭闹冉,就认为是尉某并线吓到了孩子穷。随后张某强行将尉某车辆逼停碉现拖,并把其拉出车外娇,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉佛堪抢。   尉某提起诉讼欢。法院审理认为淋芥技,尉某作为职业司机窜芹薯,未注意文明驾驶捆抹参,应予批评呢插李。但张某以危险方法逼停尉某车辆后平滴,又按下尉某脖子猩,其行为显已超过合理限度完灯痛,不但侵犯了尉某的人格权粗,同时违反公共管理秩序脑祁挛,应承担赔偿责任唇羡。最终慈拼捻,法院判决张某赔偿尉某800元第色笑。 责编塑裸:李芳" "  前段时间浚担欠,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤羞,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤仟,更让人惊讶的是偏檄撮:车主就在车里坐着瞧亩镰,话说这位小兄弟也真是够胆量了鞠崎,随后该名孩童被车主逮个正着撅,经过和该孩童的家长协商处理伟稠,最后只赔付了车主3000元了事及闲贩。   要说这孩子也正是够幸运了辛暮,车主只让赔了3000元陵谅蹿。不过话说回来潍舅,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生绒,而作为车主而言队玩,你又该如何通过车险来保障自己的权益波?你对划痕险了解么酱桂篡?很多人觉得划痕险是给新车用的鳖瓶,老车一般不用上聪,真的是这样么忱哄衅?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事闯侮,希望可以帮到正在为此纠结的你搔。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时戳,在西安市莲湖路旱狙,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕前。车主气愤地说炔,当时自己坐在车内熟赂,突然听见了刺耳的声音恕焦,他打开车门掇窗,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车限衔啸,他赶紧制止了男孩的行为拌筹梆,并抓住了他寂床琼。   车主说苹具,他这辆车是在2013年购买的楼午,当时的售价为人民币300万左右司沏穆,现在车被划了长长的两道伤痕枯,他非常伤心驳竞稀,他咨询了4S店纽霸臼,预计维修费需上万元磺骂荡。和这名车主有同样遭遇的人还有很多闪吕媚,但一些车主都没在现场袭缓睫。   ● 车主贰誓:如果不是坐在车里嫌襄,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着特凡缴,车被划了是谁都不清楚且。”车主说精诵。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所挺目,随后颓抵,男孩的家长也赶到派出所处理此事貉浓。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现兔伪孟,由于该车自身价值不菲剑相地,光是划痕部分的修复就需要上万元怯,在和孩子家长多次协调后怪材,以几千元的价格达成了妥协淀,这还不包括其它被划的车辆内,事后车主也感叹捌:“幸好只是划了漆”刃锭。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔鹅履梗?   常规流程妓捣痘:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤幂贿馅,在本次案例中车主也是这样做的聚璃搁,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合欠慧,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主抢伺咎,然后对肇事方施行代位追偿涛,追偿到的利益则会归保险公司所有下韧。   如果车主没有投保划痕险或没有车险靖卡:则只能通过法律机关来向肇事者追偿次步,保险公司不会负责理赔徽司,从最终的结论来看星即从,车主选择了私了的方式进行赔偿篱。   ●车辆被划效颗关,我该怎么办方认淑?   在现实生活中瞄烙,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过慨就,车身只有漆面划痕小爽、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的戚斤秽。且这种情况下放巴拓,能逮到肇事者的情况就更少了浪,不能用车损险筐拘疤,找不到肇事者伎奔围,这时我们该怎样保障自身的权益呢瓮巩绍?此时划痕险就起到了关键的作用暗览敦。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险娘涎便,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险港。全称车身划痕损失险莱蔡川,家庭自用车辆搭路蓟、非营运车辆可投保起顾篇,是指在保险期间内惕赐躺,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤写淡碘,保险公司按实际损失负责赔偿苦痞。   划痕险投保额度最低是2000元誊祷娄,最高为20000元你,中间分为诺干个价位档次怪假。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件篱,轮圈划痕不在理赔范围内肉。   其次捂沦呛,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联钠,因为划痕险属于按累积费用的险种冷翁,即在投保的期间内石谅,对于理赔的次数没有限制缸,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用巨豆,那么保单的效力也就自动失效了卉悉,这一点车主需要注意咎轨烽。   最后胜使啸,由于划痕险的理赔率很高歉杰联,很多保险公司并不愿意经营这个险种蹭惋,基本上都是亏损经营的莽,若是要投保这个险种譬柔径,建议车主选择规模较大的名牌保险公司救,一来可以保障自身利益逼捕娘,二来会有更加全面周到的售后服务酒馆。   ●划痕险怎么理赔雾?   1嚏藏、如果被保险车辆被刮花勃,一定要及时向保险公司现场报案绒喇涎,进行正常的理赔程序恼。向保险公司报案时屠,要特别注意报案时间楷似,一般是48小时之内;如果超时扭吐,就需被保险人携身份证原件膊,亲自到保险公司补报案雇许。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车湍瘫蒋。如果车辆在道路上被划伤焙襄,需由交警开事故证明唾,如果车辆在非道路上被划伤恃杉,需由派出所开事故证明铂锤。   2桥吓措、事后报案是必须的健,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划胺炼,所以你最好先报案归,然后打电话给自己车辆承保的保险公司姓辫,由保险公司来进行下一步处理凰岭。   3骂、车辆出现漆面损伤后疟,不需要现场报鸽莲虎,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案轿。 然后等定损员联系你诡,看你车子的具体损失情况毁私唯。给你的车辆进行定损并报价瑰。你拿着定损单去修理厂维修其宠犯、付钱摊玩、拿发票双。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了囱结。   划痕险有最高赔付金额的虾,你要看你具体保了多少钱的瓢拎。如果你保了2000擦,但是实际修要3000的话拘董脚。那么保险公司最高就赔2000们,剩下的就得自掏腰包了膘泛啼。另外你要看你有没有投保不计免赔险城末炯。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右拔盾。   4帮、划痕险是不需要现场报案的舱娶,报案时说是一次发现车身多处被划即可醛。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)狭继,条款中是否规定了免赔率等谈魔。   具体情况报案时可以咨询垒来。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的伐,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况湍行涝,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕盼遣捆,不能并案处理融附挎,还需要现场报案昆,否则有免陪恼挺。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩氮岁角,占了人家小区入口港巾悍,结果被人家划了车身缉舒京、和隔壁老王有任何经济纠纷奢、债务泥、民事纠纷等虚混,导致报复性划车腥擎坑,只要被保险公司证实街部,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆淘芬,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然挺,如果你的车正常停在车位或路边肥冒揽,结果被人无故划了车啊,无论你是否逮到了肇事者顽,都是可以通过划痕险来索赔的汗康罚。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿价衅饱,或直接私了坪松倾,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀泰偏久、被人泼了油漆导致车漆损伤忱呢返,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤骚,这些情况划痕险也是不管赔付的湃石。   也有网友提出潭褐:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔嫌瓦?这种情况属于食团庙:车辆和石子发生了碰撞肺,事件的发生过程符合车损险的定义卡魄,所以需要走车损险进行理赔挫枯。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆耪脓,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤缓附室,也是属于车损险的范围氢誊懦,道理同上靠。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高风函,因此簇,有保险公司规定染甫涝,除了新车以外勤门贸,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次汉,如果是出险一次嘉报,赔付金额不超过保费的30%妒闲,并且要求购买的车辆一般不超过五年裤,各家保险公司的年限要求各不相同逞。   ●想 攒着一身的伤搬旧,年底走车损险修探鄙?   有不少车主都认为煞,一般车辆有划痕废舵盖,都会攒着不修昆堵禽,最后留着一起走车损险修复苫就拒,这样就不用上划痕险了图培,完全可以用车损险代替划痕险丰,事实是不是这样的呢乔伞鲁?   在开头部分我们已经提到过惫,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤遣衔惕,车损险则是修复物理伤痕的藏吠,刮伤显膘、撞伤都是车损险的范围其黔,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的旗戌。   但是如果你的车停在路边菱,被人一次性的划了一个圈哄炼、半个车身都给划了眠,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准东檀破,属于漆面划痕深蜡边,则是可以获得理赔的毛撇。   ●谁 适合投保划痕险尚逆?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员彭,是否需要投保划痕险孩,和我们日常的用车环境非常相关缆持谰,比如鸡蚕:你家里的车有独立车库幢部,每天基本都是往返家里和公司车库楼,使用环境很安全蕉,那就可以不投保划痕险斗儒,相反则有必要投保划痕险割。   还有一种比较民间的解读慕:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群蠕衔,比如车价较高舶匣讽、年份较新救,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险汲渐癌。如果你所驾驶的车辆年份较老拨,经常随意停车虾、或不太在意车辆的表面划痕离菲,则没有太大必要投保划痕险鲤纹。当然瓶,这得仁者见仁了侧。   编辑小结儡闭:   谁都有被人划车的时候惋茂戊,不用太过恼火酶屎狸,只要懂得合理使用法律手段飞胃撇,一般都是可以得到合适的索赔的烦射污,对于那些对自己的爱车十分在意的人搂谁,不太能接受爱车“带伤上场”含据算,我建议你为它上一份划痕险掠,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些蔚痉侥。当然镐唬绊,如果您是个比较粗线条的人卜售钝,对于车辆使用不是那么计较啃,或者车龄较老惊哄,不太介意了贾坤彼,只为自己用着舒服拘动摧,划痕险对您来讲就可有可无了豢绰卡。(文/ 汽车之家任博) 责编虱萌彩:杨杰" "   今年五一小长假期间沽棺,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡懦戚料,回来后图探惠,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光匈,这样的曝光该怎 么处理呢晾?据南京市交管局工作人员介绍貌,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话坤。交管部门昨日发出告知啪,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光皆。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍蜡胳,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》寇现,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地庆、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖陕茅。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网忌势,这也意味着局括,本地的车辆涵捞,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光盛堕卢。需要特别提醒的是布,在外省被交警现场查处的交通违法行为漠糖,当场做出的处罚箱辆陷,就必须按照该城市交管部门的规定巍刀掠,在当地指定地点处理朽希好,并在当地指定银行缴纳放趁祝款洪,如果你把外省的交通违法罚单带回家桂矫疚,在本地银行又无法缴纳菲液撩剩款慷攘,到时就变得麻烦了凉闲。    南京目前有8个曝光处理点惫锯,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)券枯储,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光牧惺,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)醒。   收到外地违法通知要求证丘溶辛,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示甩是,此前滇可北,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录垫蕊坛,短信还“友情”提醒逼鸡目,为了方便外地车主垒氰,当地交警部门专门出台了便民举措府筏春,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可秦颁泼。“其实童陕,这是一个骗局课。”交管人士介绍说付邪。该人士提醒华,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒逝缆,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理狈,不存在划款皮怕腹、汇款等要求篓痴。如有车主收到类似可疑短信催讳匪,也可到交管部门咨询谦岛,避免上当受骗观救。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理沽欣惹?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定恒:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地履锋吩、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖阀赣。违法行为人或者机动车所有人剧拨、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的非,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出毁卿,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理狙舜。比方说唯,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理宠,但车主有异议幸梦妨,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理贬茬蹭。 责编烫啪:杨杰" "   昨天阑裴,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会错,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)磕,三地将分“三步走”副瞳,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络毖拿。年内剖,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设衰,形成联通北京嗣础晨、天津及河北主要城市缉,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊贰空。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上穷,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作祁疥,并签署了行动计划淀。    根 据京津冀三地发改委公布的数据誊反恨,目前三地共建成充电桩超过1万根下。下一步倘风,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求啤发,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点胳,重点推动实现“五个协同”潍殊怒,即规划协同衬乡、政策协同慈、标准协同邓任柒、建设协同芦、产业协同糯,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络沃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈托巍新、G4京港澳拉、G6京藏裁污、G45大广高速公路服务区充电设施建设镭搽努,初步形成联通北京铃冒、天津及河北主要城市脓疼澈、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊接。”北京市发展改革委副主任高朋说囱,2016-2017年莽,将全面推进京津冀区域内G3京 台奋、G5京昆藤、G7京新等高速公路服务区充电设施建设次,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下骗,加快社会公共停车区域充电设施建设督驴,力争到2020 年淬握,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系阂,保障京津冀新能源小客车出行充电需求冗,有效缓解车主的“里程忧虑颈。”    为切实做好协同 建设工作蜜弊脯,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制溉,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题备闷。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设茫翟,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作凌蹄码。同时醚,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用歉驰,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展堪墒。    目前鼎,在国家电网公司推进建设下婪儒滩,G2京沪高速公路9处拐扔、18个服务区充电设施已全部投运瘁疯晨,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊培灰秒。   快充桩半小时充满电    昨天泉,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区末诡酸,该区已经建成并投用8根充电桩吝活,在进出京方向各有4根豌漏皮。    在进京方向马驹桥服务区袒恼,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处柑狈,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子宽磺藤。在每个充电桩的旁边算,都有自助充电操作指南唾妇桐,并有常见问题提醒哦拟舱、安全提示和收费标准公示段。不过苦希崎,在记者现场停留的20多分钟里就河,并没有新能源汽车车主来充电岔赶。    工作人员介绍毒事,这些公用充电桩均为快充桩句鼻寥,半个小时就可充满菜弟,车辆可跑200公里左右既。    充 电时间是否太长界恢?以后随着新能源汽车的增多脚,是否会出现排队现象耍?对此翘裴,北京市发改委副主任高朋表示哺峡嗓,这就需要车主合理安排时间灭,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息嫩笆、就餐等染停扩。今后随着新能源汽车的推广捕蔫奈,发改委也会按照“统筹安排瓷夕洛,适度超前故,合理布局”的原则偶础泞,及时增加建设新能源汽车充电设施糙,避免出现 排队现象魔。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍滑,截止到今年上半年藤拷遣,北京市已推广新能源汽车1.8万辆捅,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站葛,单日最大服务能力超过7万车次匈。其中氛惰,社会公用领域的充电桩达到2000根掏裴描,60%都布局在五环路以内跑敖恋。    他表示透镜和,今年下半年篮畦姐,北京将聚焦加油站价洁、重点商圈镰菏厘、公共停车场嘉徐、高速公路服务区滩驾劣、电力服务窗口盯垂、4S店前、P+R停车场等公共区域剖,争取年内至少再新建2000根公用充电设施矫,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络阮苟歼。    此外爆,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区沏、G6京藏高速百葛服务区麓、京津高速永乐服务区充电设施已建成道当涡,G1京哈田家府骑擂、白鹿服务区坝,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中颁。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍孩侮,目前滇航,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆桨沛吾,共建成各类充电桩超1000个霸捷,其中公共充电桩70多个犊汞欣,位于津沪高速天津段的充电桩有32个谦。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车衫泄、500辆新能源出租车”颈,她表示么。对于新签约的三地协同行动计划翘,王嘉惠说伺,天津今年会重点推动京哈哀、京津两条高速 服务区充电站建设工作境反,“从目前情况看捍庙发,京哈高速宝坻服务区具备建设条件掠固娩,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区申浚桨,武清境内的两对服务区面积较 胁┐苑汀,现有条件下建设充电站有一定难度拒沪频,另一对服务区位于宁河境内其,接近该高速的末端贬,选址方面还需进一步论证拿顶。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍继侗舵,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划册秦,要求以设区市为规划单元财蹲繁,将充电设施覆盖到所属县(市)反茨、国道噬、省道及过境高速公路暗沤勤。    “目前落,已有石家庄畏泪、保定窜、张家口嗜、承德限稳、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制录,其余2市即将完成堆孩厩。”毛宇山说敦提,河北省目前在建的充电站有128座疟、充电桩有983个鹃,已竣工并投入运营的充电站有55座眷日、充电桩721个晤随。    毛宇山透露谁凡,为解决新能源汽车充电设施建设验收炭、运营中的标准缺乏和不一致问题肆,河北省发改孔事瞬、质监李犬、电力等部门和相关技术单位镀,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准叙甲塘,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策差荒哗,全力推动京津冀地区的充电设施建设辆。” 责编粹:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗楷派,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易处捕撇,不少豪车的轮辋价值很高寐,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制怂袜。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝团设,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下隙,也可以通过自己加装螺丝来解决驾示。   总结圈: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷愤,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的房肪,所以主观防范撩卫棱,将车辆停在正规且安全的停车嘲渤狻,才能避免出现意外瘁等,另外如发生盗窃膳,需第一时间进行报警处理撬矮洼。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣啃、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能揪署滦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动沟季,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解葱。 责编苦:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗捐蔬。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多抄诲扦,玻璃水也用的特别快送沪筷。那么怎样选择购买玻璃水呢泄痰?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水渐癌,第一种是自制型灭唐狡,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精接,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水焦骸。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品鄙曹加。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过斤郝蹦,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用活,但为了提升清洁效果挤撇落,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精式。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度伎蒙,在药店就可以方便的买到搓赋,另外焊,应为需要自己动手勾兑骋拨,所以还要准备一些工具诵:饮料瓶(需清洗干净)闹始帆,海绵酸,擦车布绣绢浇,漏斗凯,以方便使用耐物。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法辨,以勾兑2升玻璃水为基纯烂辍:    1犀酥、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶惟档脆。    2钵娠唱、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳合阑,而且可以稀释酒精浓度驳茹建,不会损害橡胶件)备恼采。    3石怯糜、加入纯净水吃苍首,直到2升坚恕拆。    4渡、摇匀后加入玻璃水壶即可项读。    注意订廊吠:冬季使用要多加酒精虚唬,可加到300ml妹,以免结冰怪。    总计花费镣迸:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元癌咯持。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低楔还蛊,并且酒精可以很方便的买到酬,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用习,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命集督扫,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾敝酷,同时勾兑的比例一定要掌控好欣。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用糯碳氢,或者远途出行的临时救急时使用闯吵。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂绥,市面上有膏状和液态两种雨刷精表,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水邯请彩,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精翅梳,每包为五袋装骂闲虎,市场价格在25元左右斯刮,每袋容量为100ml徐逞,可以勾兑2升玻璃水无。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌史,使用效果基本都差不多妥郎忙,建议选择比较知名品牌的产品即可项。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了建,可先直接倒入汽车玻璃水箱内临,然后加入纯净水即可受形。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元枚矫,总费用也是7元跑爬从。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力棠臣,同时体积上比较泄猜,方便携带和存储汾募嘉,但要注意勾兑时尽量使用纯净水膳,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑戚盆勾。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品挫滑惊,市面有很多馁龋,建议在养护店轻郡,超市购买有品牌的产品彻锭,以保证质量登丸,价格在10元左右肆煤,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨宏疥,购买时需要分辨清楚秦寸,夏季可以使用便宜的非防冻型产品捕涧,而冬季一定要注意购买防冻的型号煎辽。 △ 最后就是成品玻璃水全,价格5元-20元不等效荒,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同授澄,但一般都是在发动机舱内澎宿,或左或右嘎闯妙,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现凳,上面会有专门标志贝,添加前需要注意区分工。   △ 加玻璃水的时候吨,首先打开前机盖淡佃,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方泄。只要轻轻的拉动机盖就打开了柒疾颓。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志烷尼急,这个标志全球生产的所有汽车都一样赂。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质坑结,类似树胶鞍护能,在前风挡上倒一些红茶饮料悉,并用三种玻璃水分别喷洗清洁拾,来观察各类玻璃水清洁效果陇。 △ 我们用红茶倒在玻璃上握,用三种玻璃水进行测试摄苟。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错纷嫌,能够很有效的将红茶清洁干净抛闺嗡,去除粘性歼,没有存留擂。    总结三种对比斧虐几:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕菱,可以自己勾兑医用酒精饥,又方便又实惠竿井,医用酒精在药店就可以买到内爽,纯净水超市买最便宜的即可烙朴复,勾兑效果很明显未坝弯,和买来的玻璃水是一样的沤犊僚,你准备选用哪种玻璃水隋,想好了吗! 责编铂睦:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车姓,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法量杰,淘宝网上就有很多橙擅,价格也很便宜甜封,种类更是五花八门壬,其中一些贴纸在选择上还需谨慎赋,例如WRC揭铆,HKS等字样的贴纸绍姜卵,已经太过时了巴算。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商贿胶猩,千万不要搞错孺湍,像德系常见的奥迪檬翻,大众常用的有ABT吵撩,宝马有AC,奔驰有BRABUS颅、AMG浇。日系的日产有NISMO杜,丰田有TRD睬,本田有无限Mugen翁谋、J's Racing;千万不能贴错环,否则就会让人贻笑大方了幂统。那怎样能让贴纸成为点睛之笔碌炮,而不是画蛇添足呢岔? 首先要先了解贴纸的种类湾,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类晚弟,原厂类炯,组织单位类棵,恶搞类群,整车拉花类抵不,在每个类别里又有很多不同的分支碑娘,根据不同的文化传绍,地域饱,车型都有区分扣讲,小小的贴纸蕴藏着不少学问矛阂,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔冲。再有就是贴纸的位置也很重要辖,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系径。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌碌创,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味未搪绦,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂祈础,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂黔皆送,原厂轮毂并不适合这种玩法猾。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌侍抛,这种贴法是很传统的玩法枚逼,国内也有很多车主效仿可箔抬,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话换,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low亮,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法息戈,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部活皆,加以点缀就好泉炯。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上吻,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合的坍世。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处盖辆,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合绥,再有就是颜色的搭配挥光,整车颜色不要超过三种形,否则会显得较花哨兴。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车瓤痴,并发扬光大)贴在车门底部癸返蚂,并配合车身颜色给予反差咸,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色彪铺,再也就是贴纸大兴仿谩,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面融,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格溶袖,加以点缀更是别具匠心庙。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO闻渴,作为中国汽车文化的先驱者惊,其贴纸在中国的社会文化背景下写蓝,融合了中西方的元素并很好的结合在一起孟,是国内汽车文化的代表郡瓢。   △ IACRO早期的Logo贴纸甘构遂,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法婪琴,这样不仅美观迸,对视线遮挡也较小鞭。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方底圭穿,但需要注意不要遮挡视线隶。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了秘,汽车文化比较发达社滦久,或大或小的组织划分的很细致逞鳖骂,根据自己的喜好来参与其中纪叉使,并且好多都是重叠好几个组织赡,就出现了这样的贴法敛,这样贴时一定要注意汕攻飞,就是视线的遮挡檬街,最好选择镂空的贴纸嫉逃,位置也可根据自己习惯而定郊搬。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处苟凛,并不是为了炫耀烹漠济,而是一种调侃肥败童,灵感应该来自拆车厂健妊涤,将零部件价格写在车上淌切,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同被,最重要的是自己的心态探举来。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心梧参,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上芍,虽然是一种恶搞委,但这种玩法国外还很流行鞍,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说诽叉家,又高了不止一个层级床翱。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感藤骡卧,其配色也是想当夺目眠,非常抽象派又有极强的冲击力刊,不过这种风格是最难掌控的童箔计,想要完成这样的作品蕊乔,还需要多年的汽车文化底蕴积累洛瓣党。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格凉,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上袄,这种类型车贴的出现墓炯且,表现出日本动漫的发达程度缺,国内虽然也有类似的车贴出现绩苇,但真能整车贴覆溉,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有胸,暂且当一种娱乐吧捆精,看看就好悄埠莆。   △ 最后就是赛事专用的赛车想,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色良惩,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用充供霜,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面幕。   结语笑驾忌: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包驶甫美,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制巢孔。首要提到的就是在国内机动车定期验车时倪桨,贴纸是不准许贴到玻璃上的苟,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%将,并且不能拥有过多颜色撩童,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题烽惯,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法未,开始先选一些可以起到画龙点睛作用途棘疆,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车戈窟。    综上所述醚础,不论你拥有那款车型屠队尝,一定要先去了解贴纸间,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法幌昆,才能在凸显自己个性的同时棘捎,又表现出内涵深,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编丹:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车化堵途,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法报朔遍,淘宝网上就有很多徒,价格也很便宜秒掸佛,种类更是五花八门喉,其中一些贴纸在选择上还需谨慎嗜,例如WRC豌姐,HKS等字样的贴纸圈胸橡,已经太过时了普淬。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商同,千万不要搞错偶席,像德系常见的奥迪拢萍速,大众常用的有ABT慰,宝马有AC,奔驰有BRABUS齐、AMG毁弦面。日系的日产有NISMO舞丧,丰田有TRD榷岸速,本田有无限Mugen截褥、J's Racing;千万不能贴错蓄葛岸,否则就会让人贻笑大方了屏耙烈。那怎样能让贴纸成为点睛之笔快芹擞,而不是画蛇添足呢卫? 首先要先了解贴纸的种类丘炯,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类黑拾弥,原厂类锭弄,组织单位类跋妨磐,恶搞类码,整车拉花类巨凑碑,在每个类别里又有很多不同的分支寂埠,根据不同的文化记错,地域磷,车型都有区分虫碍,小小的贴纸蕴藏着不少学问疟欠痉,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔钾厘呐。再有就是贴纸的位置也很重要啼,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系瓤谦轮。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌剑秃控,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味沉,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂窃,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂狈轰,原厂轮毂并不适合这种玩法溯廷。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌拱息毁,这种贴法是很传统的玩法搂泵,国内也有很多车主效仿师保涎,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话删,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low沏,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法茂邯,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部椽,加以点缀就好稗伶篙。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上持顽,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合咎怒。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处霸新獭,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合款竞,再有就是颜色的搭配椿,整车颜色不要超过三种痴空歇,否则会显得较花哨串膜形。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车俄垛非,并发扬光大)贴在车门底部第,并配合车身颜色给予反差耿,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色瘫龟,再也就是贴纸大卸藁世帷,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面息何饱,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格协,加以点缀更是别具匠心瞧。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO桂达,作为中国汽车文化的先驱者衰,其贴纸在中国的社会文化背景下疚炊描,融合了中西方的元素并很好的结合在一起嗣,是国内汽车文化的代表媒魔赖。   △ IACRO早期的Logo贴纸校卢,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法妊佩,这样不仅美观态仑清,对视线遮挡也较小穗辞废。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方骏,但需要注意不要遮挡视线痕娶。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了涂,汽车文化比较发达诗糜,或大或小的组织划分的很细致杆潦掣,根据自己的喜好来参与其中虎筏,并且好多都是重叠好几个组织廊,就出现了这样的贴法码叭,这样贴时一定要注意伦,就是视线的遮挡矢列,最好选择镂空的贴纸舰筷,位置也可根据自己习惯而定棱谭社。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处掇窘讨,并不是为了炫耀穆淬律,而是一种调侃付缮逗,灵感应该来自拆车厂菏,将零部件价格写在车上挫,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同断戳,最重要的是自己的心态疯腹赋。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心尉痛,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上斜古,虽然是一种恶搞缉搬,但这种玩法国外还很流行负翱纪,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说趣谐噶,又高了不止一个层级滥。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感敝,其配色也是想当夺目旁河,非常抽象派又有极强的冲击力说午,不过这种风格是最难掌控的居柿剖,想要完成这样的作品溉递,还需要多年的汽车文化底蕴积累笆壁斤。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格封虐蹋,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上古帘,这种类型车贴的出现堂吾酵,表现出日本动漫的发达程度雷茸控,国内虽然也有类似的车贴出现陵掠,但真能整车贴覆环辱,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有惩,暂且当一种娱乐吧良杭购,看看就好局婆溶。   △ 最后就是赛事专用的赛车卜蕉壬,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色系懦,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用送憋菜,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面纲懂。   结语琳: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包书踞祥,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制势涸浚。首要提到的就是在国内机动车定期验车时锣挝现,贴纸是不准许贴到玻璃上的忻砂蒂,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%镶,并且不能拥有过多颜色输挎,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题绕捞境,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法讨,开始先选一些可以起到画龙点睛作用蠢淳阑,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车算。    综上所述零,不论你拥有那款车型缓庐蹬,一定要先去了解贴纸诵,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法先晒,才能在凸显自己个性的同时几响,又表现出内涵筏遂胳,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编透面扳:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历车酬棠,马路上正常行驶柏败,对向行驶的车辆朝你晃远光灯胃七奋,此时你虽然从驾驶上没有出现过错俯篓校,但是可能你车辆的灯光调整不合理维,造成影响对方驾驶员视线法奴。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节闹碎肚,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后回财祭,都需再进行调整瓶。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂送戳,只要自己进行操作就好赶。   总结挂: 大灯高度调节绝非难事钾福廊,有的车主会说论莫,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人死每?那些检测数据可真未必女境仓,还是要依据事实来进行判断邵季,而灯光高度调节并没有完整的规范携芒,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准豆,所以自行调节时多寻找参照物进行对比星,反复调节至合理即可反悸坏。 责编抛:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中芒,前方突然出现慢车碱推,绕过去之后发现它前方什么情况都没有成虽,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过慑。 ● 龟速怎么界定奥排号?    如果道路上没有最低限速的标识对,其实并不好界定什么是“龟速”勤阜恫,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你搓喷,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促输,这时候八成是你开的太慢了当投。   ● 开的慢是错吗乏?    这里有两种情况要分清楚逼。如果道路上没有最低限速要求的话倒谢,这种行为并不算违规抚厘,即使后车表示很难受很委屈距,也不能真正和龟速车去“讲道理”遍善,因为没有相关的约束法规茫殿斡,但从道义上讲椭敖,前方没有任何情况茅捐褐,旁边的车都80公里/时唰唰的开弗巷,您来一个40公里/时巡航衅肮氰,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)梆方,就是违规的行为了挪善,此行为如果造成事故或者被现场处罚睦钮室,则会遭到扣3分犯彻芗冢款100元的处理量伦。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐磨挺:“开车的时候都慢着点如,开快了不安全”芜,这也是一句全球通用的嘱咐语驹。这句话从任何角度来说都是没错的雌理,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要兴恪,一定要正确理解才行妹鲜。开快车不安全屑骚违,要分清楚是快到什么程度潭,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全吓居秽,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中弓适瓦,“慢点开”是相对快来说的痉杏沙,而不是真正的去用“龟速”驾驶缚,什么事儿过分了就不好了钉沦勒。    在路况良好的情况下拆趴,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的文,开车不就是为了提高生活效率吗鲸,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地死岔,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真竞捍,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故掣性,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责拦,第一理由就是“没有保证安全距离”屡貉,但这也是将心比心的事情荒。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的驳暮,如果大家有用差异不大的车速行驶草,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些骸吹灌,所以说跟上大部队的步伐更好一些士浑。比如在欧美国家文剔谓,车的保有量不少车速也不慢冯诫米,但发生事故的数量要少很多剂,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快辩仓,该慢的时候慢晶的。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话颅怯涪,比如在美国的限速为75英里/时的道路上汹牌捍,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段炔,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)舱脱,但大家都用这个速度行驶费,也就是互相之间的速度差很信拍恕,如果你只开55英里/时的话梗,还有可能被警察拦下来教育一番欧锣,理由是绊仿:拖慢车流速度漓。    上一页 1 2 下一页 责编钒:杨杰" "   随着国内电子眼的普及拨卷,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头商,这些探头虽然看似很烦人溺量捆,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来偏。不过也存在着那么一小部分人拉狮弊,抱有投机取巧的心理恢贸辩,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不蕾,我的一个同事就中招了林详,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理竣屠。 ● 怎么认定车辆被套牌酞?    一般情况下瀑,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了窜,异常违章指的是在自己非日常行驶时间膘、行驶路段出现的违章情况坝。一旦发现有异常违章出现唬沽估,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息胶现。以北京为例帛奖,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站牡唇。    我们从汽车之家论坛中了解到搞痞翁,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致冲镶娜,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可猫煎猾。   ● 被套牌了该怎么处理沛饯?    我们建议您在发现车辆被套牌时八齐,应及时采取报案处理酥,并尽早更换机动车号牌访,如不愿更换号牌观蛙究,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理痕拘侗。另外睬,如果您的车辆即将面临验车距陇,必须先接受处烦┧幔后完成验车丛,事后再进行行政复议沽禾。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉列堵硕,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的吹榔记。通过审问才知道窗签,原来他们也是受害者雀,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”港,由于一切的过户肖、保险手续由不法车商全权代理酗赐模,二手车商作假后也没有及时发现芜碎,导致自己完全蒙在鼓里讲酵。对于这类情况痰绘女,我们建议大家在购买二手车时克疼胯,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务茧冲,也应跟随其一起办理手续谴歼觅。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚料火?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的发侈斗,根据道路交通安全法的规定程标倦:伪造筒苛、变造或者使用伪造萎闷罐、变造的机动车登记证书竭湿、号牌俏饯弦、行驶证驰闪囤、驾驶证的灸爬促,由公安机关交通管理部门予以收缴泛,扣留该机动车乘港,处十五日以下拘留辣舅败,吊销驾照佩廷廓,并处2000元以上5000以下废诹拢款糕挨。 使用其他车辆的机动车登记证书认辖饰、号牌扁拓、行驶证宪晾谷、检验合格标志慰掸潦、保险标志的豢椽橇,由公安机关交通管理部门予以收缴虱,扣留该机动车残芭,吊销驾照够,处2000元以上5000元以下非胧粒款 谦盯沟。   交警如何找到套牌车匈详? 怎么减低被套牌的风险欠?    不少车主朋友们都喜欢在论坛费、微博坤插、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车洗踞每,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号借下,随之进行套牌翠谋。   如何证明违章不是自己所为感端穆?    其实大家不要担心微酶铅,只要你能提供足够的证据慈琴,证明相应的违章不是你所为玩,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉莱炊尚。但如果您不能提供任何有效证明的证据马,您就需要为套牌违法的行为买单捌。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主搁,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度躬钱,要想人不知伙穗回,除非己莫为溅废萄。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理且,殊不知你在自己痛快的同时吴,违章驾驶更是对自己生命的漠视螺祷典。如果您不幸被套牌了寄顿,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌响海,可以省去不少往返交通队的烦恼沧喉。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术勺:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位宽乳逞、锁紧未肛。    与会专家认为冈创囱,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求屯搪谈,安全性测试验证要满足热测试(高温危险嘛、热稳定罢络版、无热管理循环帘晚、热冲击循环拍、被动传播电阻)痴咯,电性测试(短路师、过充电和过放电)和机械性测试(冲击藉、掉落驼拣彩、穿刺恢、翻滚仙、浸入店、压碎)的安全要求娄。但是氛屠,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧瞪歧。安全无止境垮,提高电动汽车安全性睫阜惜,还需要国家羔虎、科研机构效倒、动力电池整个产业链条等多方的共同努力颧。    在燃油汽车发展的一百多年历史中毫褥糠,也曾不断出现事故贰骚,遇到挫折是任何事情发展的规律堕。因此溶炕抠,对于各类事故秃,电动汽车各产业链不应止步不前嗓暑茬,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足眉俺脸。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的期,要让安全成为满足一切功能的首要条件粉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梆:李芳" "   上海车展开幕前一天览,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会迁卤搜,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌廖卵嫌。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌庆瓣?北京现代副总经理卧、销售本部副本部长吴周涛表示思叉,目前北京现代47%的客户是80后和90后蒜垢,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例罕。“他们对于服务有着完全不同的需求岁。比如服务要定制化氰闲慌,手段要智能化沽冻裙、科技化昂。同时抖丛遣,还要预见到他们的需求并满足沛舶。”    如果说此前阶朴,中国汽车市场的竞争是产品的竞争康,是厂家产能的竞争耙,那么未来则是客户的竞争继弓浚。因此性年骋,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”量哦。“意思就是享受你还没有想到的服务漆。”吴周涛如此解释协。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢谐盯辣?据了解昆号,北京现代由原来的只关注车辆生命周期睦拖,升级为对客户用车生态的全面服务单斑,基于互联网科技的进步溜遍揉,先于消费者预见需求谅挨,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”挫谱挨,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效俄、智能粱箔单、共享突金静,以及个性化定制的智慧服务体验蹬。    具体来看蜕卧猜,北京现代将率先整合官网胸械、呼叫中心担缴、4S店透明车间逃、服务App规醚、娱乐娃杰、地图赏了乌、语音控制遍蔷、智能搜索等服务功能克宝侗,并将其聚合到车机上巾,成为用户的车载生活服务平台眉却咀。它就像一艘移动的生活航母骗,无论是餐饮矛杰、娱乐丢赶、购物的生活需求谐绍笑,还是维修锤悔桅、保养的汽车服务股平诺,都将以车为桥梁吕,实现信息互通揩丧涧。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务掸牡薄,还能够通过在线直播的方式低侧樊,对接车扫豹、检测拣、派工晦叫揪、维修挺、洗车斯臂、交车等服务的全程进行智能监控恳,实现人车分离式的售后服务镶虚拾,把客户彻底从4S店里解放出来萍,为他们创造更多自由生活的空间币。    值得一提的是泥赌,在“汽车共享”大火的当下社陈低,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务码。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者亲憋放,首先北京现代有着820万庞大数量的车主痪。“如果只有5%参加到共享汽车当中上涝不,那也有40万辆的规模砂佃茅,这是目前任何第三方平台都实现不了的氦。”陈静表示巳慧,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车坞超睫、售后代步车蓬硕、公务用车也会参与进来憾身。“我们希望融入大潮挪荤,积极参与这种尝试蕉。”    除了全新服务品牌的发布徐弹,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点沛貉铺。据了解来潜,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上缓夺,通过平直且富有张力的线条读北混,充满力量感的车身轮廓食,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格膜贫嚎。同时韧荆,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机啡,匹配7速双离合变速箱逞胃惦,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现甩敲巍。    “新一代ix35上市之后来感,北京现代有全新胜达甲惮欢、全新途胜胖方、新一代ix35胺、ix25四款SUV产品稼。通过这样的产品布局弄,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势犁判。”吴周涛介绍说袒庭锑,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车图,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求稍。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点好,本届车展除了新一代ix35忻蛾,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔卵嗓躲。新车延续流体雕塑2.0设计风格欧,对进气格栅辟、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化盟鲍劝,以DAW驾驶员注意力警示毖、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置碗棵,为消费者带来更安全的驾驶体验殊。    除了两款新车外蹲,北京现代还设置了技术展示区泌浪,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果甲。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台评篇师,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天晃沽交、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况赋碗急。    2016年哺身铝,北京现代实现产销114万辆菲爽沟,超额完成目标昂绷,保持了行业第四的市场地位贪蓬图。今年北京现代即将迎来成立15周年杠,也是北京现代从800万用户基瓷铱ⅰ,迈向千万用户级别的重要一年胯芍。业内人士分析浩妈,在后百万辆时代到来之时玛艾,北京现代不仅在集合全球化的领先技术戮浑颓,也在不断践行本土化政策牛廊,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理阿架。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娠方换:李芳" "  5月10日顶,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点啸逼,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业商,人们的关注度更高骋。在今天掣,汽车产业主管部门拳答冷、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》炼舱,其中指出筹秘且:“中国企业寡熔鹤,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”茶。   目前在中国汽车领域测迁挞,舆论将中国品牌分为三类臀,一种是例如长安酪蔚辰、吉利这些发展势头迅猛的示范企业码盯胃,用通俗的话说“敢说敢想敢干”恃统碗,而且成果显著哀反,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”构,这些企业通过内部的改革蹬精,已经形成了正确的发展思路伪诞,尽管在终端销量上尚未展现成果汾离釜,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”步,始终有一种“捞一把就走”的心态花,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型巾纤酷,在市场赚取短期的效益史丸。   苗圩在撰文中指出杜:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力跑蕊疗。企业投入资源仟笔掠,通过设计开发疟附、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值列,包括物质价值和精神价值匆。但是碌,这个价值需要在市场交换中转化为货币挥饲萌,才能完成“惊险的跳跃”发拘,成为企业的收益剿禄。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心涟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日纶镜,中国汽车很兴奋悲仙,但正如苗圩在文章中强调贿,品牌建设是长期而艰巨的任务蔽,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”般。这同样是中国汽车品牌需要思考的够。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》伞,通过仔细研读稻效罢,将其中核心思想与观点标明豌,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示边繁,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知忙。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来迪叭,党中央受、国务院就振兴实体经济氨连、做大做强制造业做出一系列重大部署诺赖,对加快质量品牌建设提出明确要求交。习近平总书记强调县纲搁,“推动中国制造向中国创造转变吐豢菇、中国速度向中国质量转变摊华、中国产品向中国品牌转变”喀谦母。   2016年篱,国务院部署了消费品“三品”专项行动虱守,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》插,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力胺,提高有效供给质量渴猜坡,满足人民群众消费升级需要的战略抓手烦砂边。   近日扔未当,国务院同意设立“中国品牌日”涣蠕,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用锋,体现了全社会对中国品牌的期望辑醒,为建设制造强国指明了努力方向蚀嚼枯。      一接肚突、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代峡极嘶,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现圈繁,代表着国家的信誉和形象盛改岔。品牌发展是一国由大变强的必由之路凄疥,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志驴储。   品牌建设助力制造强国战略渺陆。 我国是名副其实的制造大国股,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务笛捎淡。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”凡,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化售,产业转型升级势在必行哆氨凳,迫切需要加快新旧动能转换韭,培育面向产业中高端的竞争新优势警粱擎。经济发展规律赦、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明枪旱腐,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵险,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力农掣。   品牌建设推动供需结构升级槐颂。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新捐寞,重点任务是提升供给体系质量哭鹊,提高供给结构对需求结构的适应性势。品牌是连接供给与需求的纽带卞闹,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置搜赂险,引导需求侧消费升级汤,提高供需两侧对接的效率荒貉。   品牌建设促进实体经济振兴阜戈。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心雄,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力冻。企业投入资源脯砂,通过设计开发款倦、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值集河,包括物质价值和精神价值捅什倒。但是相登,这个价值需要在市场交换中转化为货币磨,才能完成“惊险的跳跃”饯,成为企业的收益刷。能不能跳得高材昂、跳得远度,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知秤。品牌是价值和信誉的载体酸,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力虚。      二壕、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述臂堵,科学地阐明了创新岗颅脊、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系秆土纪。从品牌建设的角度看缝扭磺,品牌需要“中国创造”闻,没有创新擒栏,品牌就没有差异化的魅力秋全。品牌需要“中国质量”帛貌,没有高质量宠寇,品牌就丧失了价值的基础瓷辫磺。 近年来缮,面对国内外严峻复杂的经济形势犬,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央鲜董饲、国务院重大决策部署店拔腿,认真研究我国工业发展的阶段和特点辜钝汤,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路百。   把握规律唐蓉,找准抓手逢苇。要坚持质量品牌工作整体推进烘态,引导企业在设计开发及疚、生产制造和营销服务的全过程建立全员焙部些、全方位的质量管理体系脑、诚信体系和品牌培育管理体系裤蜗,以培育有竞争力的品牌为标志地帘,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念夸险。   积极履职驼比,统筹部署弘。2011年囤汇,工业和信息化部会同发展改革委碾堕、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》裸干,进一步推进品牌建设示倒枯。2015年盾捞暇,推动出台了《中国制造2025》山缚极,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一辱毛看。去年仿荷,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动说泪,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划奠户,部署了全产业链质量品牌协同行动脓、优势和战略产业质量品牌护航行动叙都参、中国品牌“走出去”等一系列重大行动猩欣。   持之以恒稠胖量,扎实推进钎从。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设杜铂就。   经过多年的不懈努力瀑,我国品牌建设工作进展顺利孩粕,取得了初步成效吝荷。目前杜鼻,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点啼,涌现出251家示范企业卷冲。根据对示范企业的调查讥,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%蔼毫我,工业增加值率从21.8%提高到26.2%比贤谭,企业经营的质量和效益得到明显改善揣栖虑。同时新洽哇,重点消费品的定制化愧播暗、中高端产品供给比重显著提升辉年慑,定制化服装消费增速超过30%破牟,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致瞬称罕。      三匣、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务拍惠愧,需要社会各界齐抓共管窍,合力推进台。下一步癸绘,工业和信息化部将发挥行业优势盯父,深化推进品牌建设单发,加强与有关部门密切合作拣蚊浅,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境省泡,努力开创工业品牌建设的新局面亢妒。   坚持企业主体钾垄立,增强品牌培育能力傻坦。 引导企业增强质量品牌意识棱徊,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理篡淡。坚持试点先行榔、示范引领忻行,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设汤臀,促进企业品牌与区域品牌互动发展期板。加快制定品牌管理体系标准杰,组织贯标推广摊。加强质量品牌宣传哺诉耍,弘扬精益求精的工匠精神矮浑来,扩大自主品牌社会影响鹿耗惜,激发企业培育品牌的内生动力热浑。   落实质量为先惊亢扳,加大支持引导力度惫。 贯彻实施《中国制造2025》沪恕,落实质量为先的基本方针释难毁,加快推进质量品牌提升行动龚。发挥制造业创新中心建设齿、智能制造兴哨玲、工业强基等重大工程的支持作用拐订歧,引导企业加快工业化与信息化深度融合适违,运用“互联网+”程碧、大数据等新一代信息技术苗,把握智能制造拨抄、绿色制造烩、柔性制造等产业和技术发展方向孺,加快培育自主品牌溅点。   鼓励创新设计具谴,丰富品牌差异化定位规封漠。 完善制造业创新体系康,加强关键核心技术研发肮胳存,推进企业技术中心建设巍誊。在重点领域推广应用以绿色侍、智能酗、协同为特征的先进设计技术蚊谢。建设具有世界影响力的创新设计集群玖辰杆,培育一批专业化的工业设计企业波癸赐,鼓励代工企业建立研究设计中心般杰,加快培育自主品牌谓介。   实施重点行动琶捣览,促进关键领域发展糕。 落实消费品“三品”专项行动汰嗡,支持消费品工业向智能盗熊兰、绿色莎、柔性和高效制造发展缺砷切。增加中高端消费品供给溺,促进产品向高性价比优势转变极。大力发展智能教蹈宏、健康消费品刃恼,支持发展民族特色消费品侮痞糕。实施优势和战略产业质量品牌护航行动逆碍,加强产业市场研究和需求预测你醛,科学规划产业布局勿沏、供给定位和品种结构炼百。 实施中国品牌“走出去”行动笛,贯彻落实国家“一带一路”战略烦,推进国际品牌共建共享芦就。   完善公共服务痰,支持质量品牌进步沁赫。 建设质量品牌专业化服务平台何,依托中小企业服务体系绰昏,提升服务平台的质量品牌服务能力省亭袱。构建质量品牌信息共享平台师,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估梗悲如。完善知识与人才开放共享平台隋故,依托企业经营管理人才素质提升畴掳叙、专业技术人员知识更新等工程表,培养品牌领域管理人员和专业技术人员途合。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台涟,促进科技创新司、成果转化和推广应用娶侈态。   加强技术保障鬼,夯实质量品牌基础困烤。 完善产业标准恋袒靛、产业计量省、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设蝗兔。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关舍谭,推动质量升级椿。引导企业增强研发创新和系统集成能力忿疥末,创新制造方式和服务业态刃饺臂,发展定制化生产疾,满足个性化需求唇兑琼。鼓励企业发展现代销售体系迹思群,在品牌传播呢娘驰、顾客体验和销售模式等方面创新发展牟腐爽。   设立“中国品牌日”拟米麓,大力宣传知名自主品牌 去华碱,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新申范镁、质量精良盒乔、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值诲。品牌建设是长期而艰巨的任务喂,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”几,以新理念引领新发展睛堡坍,持之以恒地不懈努力道吮,共同推进中国品牌迈入新时代瓜毒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咀:李芳" "   5月5日文,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开凛涤,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人览幌捻、董事长李斌就中国汽车升级之道牛妮、互联网企业造车床武险、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论扮崎。    近两年互联网造车企业纷纷入局聪,被称为“新造车运动”喂篇。徐和谊开玩笑说棵,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心螺。”他说拓:“我从传统汽车的角度看币检解,就是不服!”徐和谊解释道链熔,李斌做到的他也能做到话究,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇剐唤迫。    徐和谊认为搂,最难的不是做产品芹,而是做品牌沉,尤其是国有企业体制下做品牌嘲淘。建立簧闲酥、培育一个品牌痰铰,没有很多年漫长的过程是培育不出来的翱勘。他举例说卿,蔚来汽车在东方广场建体验店限瞄,那叫“烧钱”木,国有企业就不能这样“烧钱”漂。但品牌打造的初级阶段食通,该烧的钱还是必须烧的楞绘炉。这就引申出国内传统汽车行业饺酒,必须加快加大国企的改革步伐敌传,从发展角度躬、竞争角度标逃,必须改革红。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务第勤,希望未来产品不光是一个出行工具痞秤,而是一个用车的体验平台僵。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口逃能,而是看到与用户交流的新机会龋。从互联网顺峭巳、移动互联网胸、移动社交发展趋势看搜侈杀,与用户关系会让汽车发生深度变化丛哀睛,体验会变得更加重要痊。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业孟,新车企应该走什么样的路敢,徐和谊认为净贺,条条大路通罗马俏怯,但是路和路是有区别的尉染。他认为全世界只有中国能做到一件事锋:传统车企和新生力量深入融合乘、发挥各自优势锻姑涟,结合起来畦戎款,这条路可能全球谁也做不到篮。中国很可能缩短从大到强的汽车路线静号。徐和谊透露良:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作沽,很可能这轮竞争沁,十三五末拧煎纶,再过2至3年灌舵,肯定会出一个比较好的结果腹。”    李斌也认为栓,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大跺粱,这跟传统燃油车情况不太一样烽卫。他干脆表示奋,国外品牌在中国是没戏的棘,因为智能汽车需要本地化的数据揪迹士,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快呐捕。蔚来汽车在三电糜、智能电动郡、包括制造方面都跟其他企业合作炭。李斌强调骚:“我们是很尊重制造这件事的专业性仆。”谈到合作悲烧涉,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作奖薄:“我们的南京工厂投入十几个亿警,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作承,不是简单的代工供江。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娜输仿:李芳" "   据雅虎网站报道靛,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示玛,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现河,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务铣。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称但惦拒:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域膏,那么它将会伤害我们的汽车保险业务来搞。”    他指出据箱:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现戚。尽管我认为这可能还有很长的路要走陷胚废,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况凄侧。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为脑伴扫,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍胆桃斧,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险歌。    当前矩搔擒,特斯拉穿暑萝、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术寝毒皖。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中功垂哎,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密暴,并将其带到了Uber败咖瘸。    去年头啊,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中巧剑,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑娘。特斯拉CEO马斯克表示噬暑,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”淑。    马斯克认为考:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见慈炉。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故那斤烯,要远多于因人为失误导致的事故柬蛋刃,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道谷,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素飞矗。    他表示湿鲍:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全傅釜,那将是一件非撤偬仆好的事情攻污肌。但对于汽车保险公司来说措灵家,这不是件好事典访。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后叹青,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称冀痴熄:“我觉得这种影响很明显啦磺。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啥:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告圣,以一个参与者的身份和一个观察者的角度裙,全面浇帝、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题吩,阐明了个人观点北袭溜,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的农、客观的看法脸具。    报告摘要琴:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期规挨、导入期诫、快速发展期与成熟期四个阶段层。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段蹦。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化够暮岗,很值得我们借鉴艾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败俯。如果不加重视供绍嗜,终会酝成大祸粉庭。    *韩国的电池产业哆链阑,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战添点,我们必须面对这个挑战吞吓。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作疾,它会带动未来汽车消费新的革命段。    *任何事物都有两面性祭雄,政策也是这样武。补贴强度不足概,难以起到激励效果精滦,补贴强度大了缴,难免产生对技术发展的不良影响臣擎可,也包括少数人铤而走险骗取补贴挝纯椿。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一扇辆伍、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展客,从国家科技项目立项至今已经接近20年委蕊,可以说产业发展已处于世界前列丢。2016年苦峰,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车踢导奥,累计销售95.5万辆失,取得了令世人瞩目的成绩拌兼。有些专家认为垄,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段搂屋光,我的看法不是这样晴年。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期够腿七、导入期身慷豌、快速发展期与成熟期四个阶段尘叉。导入期也称培育期夸,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段宦。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值躺,当时就有舆论认为聘板,我国新能源汽车驶入快速道且,进入了快速发展期但厘。然而到了2016年便回落下来矢。现在分析起来垮忱滔,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联惋诚,造成了数据中存在一定的水分韦。随着国家对骗补行为的查处芭翅,今年的数据逐渐回归正常柏。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势埂,有可能会得到一些错误的判断毒赡篇,导致过于乐观的结论笆。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期即落,除了观察数据的趋势外喷,更重要的是看产业发展的推动力韧龄,是国家政策为主还是市场为主瞄坟蓟。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持独槐,补贴政策还不能取消诽场,基础设施还很不完善迁,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平摄,产业链还不够强壮与完善彭姓,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高播飞耸。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨笨室,工作量很大筒,切不可放松努力俏,让已经启动起来的产业发展放缓下来箔。    依目前的政策设计彼驼蕾,我国将于2021年取消补贴嘲砂,代之以环境犯苔搜、能源为因素的常态鼓励政策卷。也就是把2021年设为一个转折点芜坪,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡蜗割。期望实现年销售量达到二茧嫡虚、三百万辆以上探秀讥,能够占到汽车总销售量5%到10%筹顾膜。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段烦花继。    二酮锤、如何看待新能源汽车的碳排放度柯椿?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策角廊摆。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题户颁聊。我认为许多人有这样的疑问是正常的亢沏书,因为至今还没有一个权威的科学数据嫁催览,来告知公众电动汽车的排放是多少新觅让?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法叮穷渡。    电动汽车行驶过程是零排放绢腥,这点没有疑问撅梯良。但发电过程是有排放的绢凰,不但有二氧化碳排放魏良,还有导致PM2.5的有害气体排放踏降。所以简单说电动汽车是清洁的勿虹充,是不能令人信服的巴森,需要拿出数据来舵。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标返甏撕。款的新闻报道前弟寿,受到一些启发苔肥拼。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数唾,即“碳排放因子”超缆评。根据新加坡的实际情况蜗叔,标明每消耗1度电藤富丸,就要造成500克的二氧化碳排放贝勒古,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升憨笆贾,即每消耗1升燃油娃鼎,就要产生3000克二氧化碳排放姑玲。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放泡瞥赊。由于特斯拉的车重含褥,耗电量高钡护亲,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值赦门唉,尤其是在夏天开空调的情况下算疥,百公里电耗有可能到40度湿风,因此被访导淦茫款添屯逢。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化且,很值得我们借鉴脾悔。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究害,据我了解定性的结论比较一致感惹儡,定量的结果存在不小差异胜缅狗,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关蜡。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别是,其清洁技术水平也有很大差异麻铅。我们可以请国内具有客观地位的研究机构概,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估露叹,发布我国的“排放因子”权威数据棱蕉,并定期予以更新瓶。可以给出全国的平均值与各地区的平均值想唐。    比较我国和新加坡的发电情况孟另糜,新加坡百分之百都是石化能源发电森儡岭,而我国的发电能源结构里吧沏,石化能源约占70%改埠,可再生能源等非石化能源约占30%亥阮。全国平均来说了,比新加坡的碳排放因子数值要小一点蓟。而且按照现在国家电网的规划来看卫匹,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例眠帘,我们发电的能源结构会越来越清洁乖按,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大惭携记。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”鹤宏,来估算一下电动汽车的碳排放娇味谴。例如一辆百公里耗20度电的乘用车光诡割,可以算出其碳排放为100克/公里绿,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车嫉迸地,也可以相应算出其碳排放为300克/公里拒室。可以看出一般情况下狄,电动汽车的碳排放明显低于燃油车哭武熄。但是如果电动汽车过重便秋毒,电耗很高草司臣,就不能算是低碳产品猴乐堑,甚至不如先进的混合动力汽车歌拎。碳排放固然与PM2.5没有直接关系铃萎漠,但是我们可以认为界夺,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下布浅彼,耗电越多森,造成的PM2.5有害气体也越多菇。因此念,从治理大气环境考虑粟涟懈,我们的政策应该鼓励低电耗产品娇蜕,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向纷寺。    三订锨、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展秒祟镜?    这个答案是肯定的谦。我做过一个简单的计算捂箱洗,即使到2030年荒,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候吵掠匹,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右嘘软城。由于大部分电动汽车会在夜间充电凸部,可以利用电网的低谷电时段来充电狡掀。目前我得知的峰谷差是20%到30%杰番洗,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段缔,不但不会给电网增加负荷凭,反而可以帮助电网储电烙寸。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式揽肯硕,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里氖,在白天电价较高时段将电售回电网挎另诧。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统老,这个系统包括了屋顶的光伏发电窃坛曝、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈剿纽。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电捆清,采用分时段电价恳娜。当然拾骆,对于需要白天时段充电的一些领域毖北,如快充公交发、出租车与物流车等殊顶,仍然需要增加局部地区的电力供应能力络艰。    四湍吠、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败块。现在出现的火灾问题比较多联,所幸还没有造成集体伤亡糠库,但是已经给我们发出严重警告荡,如果不加重视吃航,终会酝成大祸猾卷勒。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位揽褂。    电动汽车的安全要以预防为主伤鹅,要从产品的设计做起显礁虱,然后是生产过程的严格控制剐恼,不能将未经严格考核的产品投入销售汹济。电池的比能量越高躬抢,发生火灾时的危险性越大荣艰节,因此要求有更高的安全性技术嘉儡顽,试验考核应该更加严格绅。尤其世切,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎屉,因为客车上乘客数量多坚,一旦出现火灾逃生难度大轻累奴。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准联峭蓉,为满足新的标准增加成本是必要的碱盎幌。对于纯电动客车凰邵,我倾向于采用较低能量密度的快充电池裙,既安全又经济且。    说一下安全监控网络社腑悼。我认为重在实效蹿窜。我在几个火灾事例中了解到华,火灾发生前其监控网已显示警告信息襄澄,但未引起关注与采取措施迹敲,说明安全责任不清先协,监控网站流于形式川镀钾,主要是供参观用疲鸽僳。    五泵嫩、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题绍辱,大家都知道仑屯摔,韩国的电池产业渴,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战喷幌订,我们必须面对这个挑战颇。目前有一些原因耻美彩,使得韩国电池进入中国市场有一些困难坞,也给了国内电池领域一点时间日。但是疯,如果我们自己不努力碗丢沥,最终经不起国际电池产业的冲击缝,我们将会面临严峻的问题式念海。    我国动力电池产业发展很快托薯兔,一批创新意识强的企业正在快速成长掸贯床,为我国新能源汽车发展提供了重要支持郎。但是总体来说笆,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况蠕,产品的质量水平不高哺窝,投资过于分散衅辩嵌,到处建设低水平的小规模电池工厂宛,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足持,缺乏战略眼光镭畔。这些问题需要引起我们重视与思考措。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败勉哦痞,没有一个强大的中国动力电池产业搜栏邦,就不可能有强大的中国新能源汽车产业哀,实现汽车强国的梦想又是一句空话年。    化学电池是一个非常老的传统产品囤釜,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情联。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度龚挺紊,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金系哦匹,形成了动力电池百花齐放的创新局面广韩。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰芭湘镁,还说不清楚哪项技术可以稳定下来唯链。因此沟,谁能够掌握创新的主动权弹介,谁就有可能掌握未来电池的命运疲。电池的技术创新要有整个国家的总体布局恕,但是企业是实现创新的主体咸。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业架,能够挑起这个历史重任串顿,把更多的注意力放在创新技术上面份。    去年参观宁德时代电池工厂时喊,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图白坑烫,给我留下深刻印象褐。图的中央标明安全性始终是核心单,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度俩哄舜、功率密度衰么忌、寿命与成本蛔童。在实现高能量密度的同时楷,要实现快充性能马,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念乃湍,向1万次20年迈进挖古,彻底解除人们对电池可靠性次评搂、耐久性的不信任羚爬燎,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下猜,最终实现电动汽车综合成本低于传统车衔,结束燃油车的历史韶侥。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标豪艾围,成为中国动力电池的创新巨人癸惠。    我对我国电池产品质量做过一些调研穷,认为纯锻蕉,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平停收。就电池单体成品质量控制方式棵木兽,目前还有采用筛选的落后方法你,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上淋抠。这表明那邯,产品的质量水平低劣岁,即使交货的产品数据是在合同范围内握,这些产品在使用中性能很快就会变差旅可,寿命很短洽磺。    目前弗亨,还有一种比较普遍采用的“分选”方法铜秘拣,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差崩,但这也并未在本质上提高一致性碴。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性如配裴,不需要分芽壬琛,标明这些产品内在质量是优良的轰皑卑。用汽车工业对零部件的质量要求就是拱,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”镜答。恐怕多数企业都达不到番泞,就这一点而言惕戌,我们与日韩企业就有明显差距响。    面对严峻的国际竞争莎,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟挡娶。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙彩,再吃不掌握核心零部件技术的苦谁。我们看到国外整车厂来到中国时户,都要把自己的供应链带进来寿时身。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链怖廊?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任眷臀摹。我建议政府辟镶、协会囱搏、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程圭狭。    六傻杭纱、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作朝夺。它会带动未来汽车消费新的革命赊卜,有助于解决城市的拥堵卫磨灰、停车难庇都洗、环境污染等问题啊齐。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率蓖测酮,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果蹋干,是未来汽车应用一个非澈寻溃好的发展方向敬慕。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适肺缅。    由于共享租车提高了车辆利用率笑,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊辛涂宄啤,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显性素。又因为主要用于短途使用醇,大大降低对续驶里程的需求探。从社会效益考虑号库狄,减少了空驶行程查饥淋,意味着减少能耗与排放坷,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间蛙,缓解停车难的问题捶壁。    现在逢宦俄,很多城市都在做分时租赁昧街,但有的并不是典型的分时租赁屯饶煌。A点借券醒、A点还涛臣,规模小的例子不少董豆。例如有的大学有几十台车在那里裤胚,学生租了这个车出去办事儿册,回来时归还校园原处贪毁舷。这种模式也是一种共享猾,但不是典型的分时租赁屠既。只有实现A点借X点还蔡全僳、并具有一定规模宛桥穗、使用起来非常方便钦枫详,才可以算是真正意义上的分时租赁卵篮潍。    除此之外幻,分时租赁还有一个评价指标寂乌爸,就是车辆的运行率融,即车辆有多少时间在外面跑伐潍挎、跑的时间和停的时间的比例雷。我考察过芜湖市易开租车适耽,我认为是很典型的分时租赁翱。从数量上看私,芜湖已经有两三百个站点际钝此,三四千台车缎擞淘,具备一定的规模;从模式上看李括特,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借穗、X点还溉。从车辆运行率来看阶,芜湖做到了80%避。    此外驳党,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用促同,规模也达到2000多辆碎率酬。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池攻斯,很有创新特色奥辰泥,也有一定规模嘘忿。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据电鼎,认为大约需要1辆/1000人口吝泌,或5辆/平方公里的密度八棚,才能够保证顾客较满意的租车成功率舜。知豆的共享租车在意大利很受欢迎凯盘,其租金仅是普通出租车的1/3抖,估计对停车场需求仅为私人车的1/8搔惠粉。    作为共享租车的车型剧嵌落,以高可靠性蠢滴泵、低成本恕臼,微型车更为适宜党额。共享租车要应用车联网技术刺朗伤,建立完善的方便于客户的使用体系遂送,实现手机注册驴邦磕、约车肮辅倒、开车顺瞬敝、交车毖聘箱、付费以及安全监控等岗。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持撑廊。我认为霞砰,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来牧狙诗。为了方便客户梗,建立全国统一的注册收费系统十分必要邻缎。    七胯、补贴退坡后速畅铝,新能源汽车是否还能发展煎篓?    从今年开始疚,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡讲半年。现在行业里有一些不同的声音详拧,认为新能源汽车本身就是错误的事情睫杯,它的发展依赖于补贴千,补贴拿掉以后巾楞,新能源汽车产业就会死掉胯纶。我不赞成这样的消极看法并沤。    首先在电动汽车本身的技术上叔妨,我们要有信心绩。随着电池能量密度的提高坛棠笑,到2020年端疟疤,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上酚蒋,规模化生产使电池的成本大幅度下降飞。从这几年市场反映看匣,很多消费者开始喜欢电动车了形,他们觉得电动车很安静褂钵宪、很干净菜,如果自己家有充电桩罐巍,使用起来很方便拆欢舜。目前舷挛嚼,面对全国大面积的雾霾形势侣,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策劳,促进了电动汽车销售量的持续增长灰没壤,在不久的将来雷,电动汽车将大量取代燃油汽车菇拜。    我国在新能源汽车产业取得的进展凰靛,很大程度归功于国家的鼓励政策诧。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的闷薪,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用骑。但任何事物都有两面性矮,政策也是这样箔。补贴强度不足酥,难以起到激励效果凸胺,补贴强度大了犊,难免产生对技术发展的不良影响始犁,也包括少数人铤而走险骗取补贴斡嘛。这些就是事物的复杂性兑筷,不足为奇唐路。因为产生一些问题莆短试,就否定补贴政策是很不客观的槐。正确的做法是适时适度调整政策拧杭衅,逐步实现退坡火膳,制定与能源古坡碱、环保因素相关的长期鼓励政策辩菇,进一步完善推广工作的其他政策环境尘酗,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去菩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丰:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言瘁穆,销量突飞猛进誊,不仅在中国市场实现了大反转沮督,以每年超过30%的增长率促,连续三年高速增长嘲蜕,实现反超娟颓,在全球市场上来看境,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位纤塘。设计之变钨,影响如此之深氛唇量。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸旱,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚陵,都是如此袖酱。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌湍蛇妮,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期非拍。此消彼长归,本来也是市场常态脓沸坦,从长期来看谁都有独领风骚的那几年宽酶捶。一代产品往往决定了未来四五年间的表现册。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略腿瓜,而奔驰则用了进击的改变渤。这导致了市场格局的变化毖呸诺。但在今年开始顶仟嫉,奥迪要采用一种大胆的改变垂。   在北京车展上碱,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生脊。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司裙钱,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品弗。在采访中倦惭卢,马克·莱施特先生表示姑,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么癸弧刷。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略慑德埔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是年爬,以奥迪品牌本身的三大支柱狭痰拱,即“运动性”司铂稗、“卓越质量”莱另、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石崔吴,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现燎舜猴。另外雾商诉,马克·莱施特表示软弦宏,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别饯,以保持“个性化以及彼此之间的区别”泌困。   未来尼羞,奥迪不论A绥膊、Q毁、R系列肮,还是电动系列客靛卑,每一个车型系列都有他们独特的个性谴撬。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品请,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国孪。而且诞骚,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格须仇,在马克·莱施特看来成沸,除了外观凭吃受,在内饰的设计上啥耸苛,奥迪前进的步伐还会更大琼熬。   比如新一代A8弥,大家会看到一个全新的控制理念青颓,车里面可能都不会再有任何的物理按键了辆签奔,全部操控都是基于触摸屏暗碱卞。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中纽店贿,这将是一个具有革命性的设计粗。”马克·莱施特表示雾迟铣。   【访谈】   媒体痰沙:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里摧蒂?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么稀帅?   莱施特点扭:中国市场当然是我们最重要的市场之一锭嚏稿。比如马上要推出的新款奥迪A8臂,我们认为80%的A8都会销往中国湿迟考。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上笨。比如粗排,从车的前脸上就有非常明显的体现伺吾盒,这个框架会做的非常突出尸翅,也会大量的运用到合金材料澳。A8的设计充分突显地位感和身份感尘。因为我们知道中国的用户堡恢塑,或者说中国A8的用户群是非掣渌忌蹋看重自己的地位感和身份感瞬,我们对A8的设计充满信心绷饭暮。   Q2是我们量产车的一个预告道。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性常仑慕。我们想把奥迪的A系列苛、Q系列熟怖拇,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达咕陆写。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型村。比如棉咸肋,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计蘑舷编,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计澎伪,从而更多的彰显每个车型的特点罕怪。   媒体蓉函袍:A3未来会有怎样的改变绢脯,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变顾肪翁?   莱施特辆输:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望笛,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型爱古。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的腺,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力禄叉、表达力庆玲党。   媒体配肉:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升龚滩岭?未来设计会有哪些改变舒妹皋?   莱施特梆连泪:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱倦,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性虽挞,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别九尺。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的幂密狼,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性眷蹲垢。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解昂盘。此外挨合铜,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性碧壳。   值得一提的是念,quattro设计也是奥迪独一无二的优势尘却惭,完美诠释了驱动理念悉啪。接下来所有车型都会体现出quattro的设计俯及沃。刚才我说的是外观的设计危,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大昂膘隙。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的动。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念板搏碗,车里面可能都不会再有任何的物理按键了誊绩齐,而全部操控都是基于触摸屏敲催彼。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中建库,这将是一个具有革命性的设计吹狗。   媒体褥涸秋:面对未来的城市交通更加智能化辞摆、互联化垮匹畔、自动化的趋势贪茄,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助擒桃秦?   莱施特先生粗:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段撕股,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段榷。实际上凑抢,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程僵邓。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观睡蒲礁,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做纪。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发舒邓唾,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶捐,还是更多使用自动驾驶财,所以我们设计的基点是用户体验蛔。   设计开始阶段将先做内部设计杀寝等,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后怕放舅,再去考虑外观应该是怎么去搭配乘关。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革单武,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程拌敞。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的鲜,因为我们真的会目睹稼非蘑,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革贪湍。   媒体饺喀:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗巷?   莱施特戚:我们从下一代的奥迪A8开始为,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言天。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念虹亭。我们要做的是持续的突合十、不断的推进设计语言的发展嘶容沃,每一代的新车型都要再往前走一大步官。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了排辨伤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编备衰沛:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业姆蒙,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时才岁拾,业界开始重新打量双方的合作纫如虱。   如所有行业对热点的追逐一样建,在过去两年中膜,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势冠喜。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响骑。4月6日锰梁,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系苦,携手研发并应用车载人工智能技术饥甫临。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议迟肛霓,双方将成立一家全新的合资企业埂,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份冷捐房。在此次合作中抒,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元酥侯,用于双方在汽车领域业务的开展窃,为出门问问未来的发展提供支持菇频锤。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业隆隘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域竿摆,而合资公司背后癌随渴,大众从技术研发到产品输出的全链条介入署画,意味着除了汽车制造商旱练绞,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份棵惜。   “1.8亿美元只是一个开始函疤。选择跟出门问问合作揽桑娘,是大众集团移动出行战略的一部分糕。”苏伟铭称卑兢糜,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈衅,为达成这一目标点,已经规划了三大板块勃蔼棵,共计十二操量翅、三个项目燎忍腔。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进荣钳汞,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权殴。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红砍护,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别乃浩吉、语义理解技术疚,面向移动搜索领域的智能手机应用茂惟叼,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务济。迄今为止德陈签,出门问问已经拥有自主研发的语音识别胆怖藏、语义分析扰晨暮、垂直搜索等核心技术拐坍琼。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景啤痞,来打造下一代的人机交互方式梢坑售。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)翘。   “选择出门问问糙首,是各方面考量的结果懦。如果大家了解的话握,其实Google也是出门问问的重要投资企业泪蜜,所以我们与Google也进行了谈判”艘贺策。苏伟铭称革篮,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准们德。   2015年6月溜滔脊,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月履牧,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月痪,出门问问被Google投资侮。截至目前嘛啤,出门问问共计6轮融资千赔。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发拿。   “此次场,我们对出门问问进行投资椽浇,不仅仅是出于财务层面的考量擎败,也是一次具有战略意义的投资梦。通过本次战略投资顾川,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术渺诉的。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样施乓吕,只是单纯的投资或技术合作呵戒紊,苏伟铭回应称钠介稠,“想强调的是妮休,我不主张相互供应的关系犯谅陇,一定要拥有属于自己的核心技术钨颅。”   “移动出行领域的合作松,如果是提供车辆奶帅,那只是纯粹的商业化的供应需求莱。与出门问问的合作境东含,我们是要进入合作的管理层魄金踌,在共同建立的合资公司中掂持,双方都有委派监管团队”钨邻揩。   苏伟铭介绍孺入,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持蜕,但更重要的是在人工智能领域的研发归喜械。“如果你与人工智能进行沟通烫街阶,沟通得越多藩司,它就越了解你垃腻,人工智能研发的目标是迎合客户我靛蓬,而不是需要客户自己调整来配合习娩毕,所以什,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”米逻。   他坦言插,在人工智能的项目开展上脓,有好几种做法叮,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”琶,但这不一定能成功斑割绵,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化宫食拉。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象耪侯。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术阔烘,且能够很快地将技术实现应用颅纽。”苏伟铭称狼畔鲁,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家街,来帮忙推进其未来的发展唬贫。从这方面的合作来看芍赦体,双方非常契合欺挟弥。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的貌。硬件是大众的强项窝熔,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力纠。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理歌信,而是应该让其独立运营归蓄。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合想窜。”苏伟铭称虐呵,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化籍幂搅。   据介绍典玻仆,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业侣八肯。基于出门问问领先的语音识别钉寿纹、自然语言处理偷祈骸、垂直搜索和主动式搜索技术惰冉,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位垒棺锹,该合资企业将进一步探索息悼惨,为未来的智能移动出行提供解决方案排斑瓶。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里污彭浦,人工智能并不是只包括这一部分倒沏实,其实柔,在这一生态圈中有各种形式的人工智能桃,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起痛釜扫。”在外界看来只是一起简单的跨界合作丧氦,但在苏伟铭看来亮剑,这是一个重要的开始坚谜靶。   “下一个工业革命的前夜”诡,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断匡撅扇,为此莱,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略典鲤迁。在2016年的广州车展期间婪标缅,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想拓奖。据大众汽车集团(中国)首席营销官腹、集团销售和市场负责人胡波介绍品湍夕,第一个板块是车内(in the car)的互联功能搔饺弊,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立姑蝎八,包括智能停车聪垂、智能充电等瞧得。第三就是交通形式的智能化管理龚。即打通不同的交通形式皋,提供一个智能化管理辜画,最后让出行者能够享受顺畅哗奴、无缝衔接的各种交通形式带来的便利酥文杏。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团毫,坚持强调车企在这一领域中的主体作用圣弗绊。“我们相信窟氖低,车企能在这一领域扮演重要的角色场渤簇。”胡波称肉。   不可忽视的是橙,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换互蝗吃,而大众正在尝试成为这场变革的先行者矗很涪。   “要建立一个生态圈炯熔,必须要有多个方面的项目支撑需。在落实该战略的过程中匡,我们便开始思考冈遂,如何构架这些项目耗喀,未来三年我们是要围绕这十二败靡段、三个项目开展工作的行芍浮。”苏伟铭称焙澳,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌钾怕纪,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术鞍结,以便及时供应谈,满足未来车辆发展需求嗣磐。”   据了解兑购胖,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品蠕馈。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜肺。通过语音输入陕钮啦,该后视镜可以提供导航匆胆贰、信息点(POI)搜索奔闲间、即时通讯跨孝、车载声控信息娱乐系统等功能矮炔。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验酱。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品烩。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror场。通过语音输入水讨,该后视镜可以提供导航殿、信息点(POI)搜索嘲、即时通讯饱庆、车载声控信息娱乐系统等功能卤械磺。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力涝,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度禄举。   苏伟铭透露讨败,最快从2017年下半年开始歼时,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜扩,在一些国产车型上也将采用该技术现。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统磁画疯。但是唉刷钙,有了大众汽车集团的参与拦前弓,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”录焊。   经济观察报班氛:在中国的十二三个移动出行项目上酷厢烧,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利淖缅?   苏伟铭弊:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权互词。2016年中旬玛,我们便与集团总部沟通过亥浆规,我们认为在移动出行领域每,中国是领先于其他市场的嫂钡。所以疼轻,当时我们就决定在欧洲以德国为基辞怼,建立MOIA移动出行服务公司杉外川。之后掸闲佰,在中国哩田廊,我们期望成立一家服务于移动出行的公司蔽旁,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目吗。   所以稗,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域悉嘘袍,欧洲和中国闻但秒。其中中国的业务包括三大板块焚,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目吮。我们在这一领域是领先的喂,这之后盒褂纱,我们还会有更多合作狙。   经济观察报莲恐:在大众规划的十二三个项目鲁碌犬,大众与滴滴出行耙激颗、首汽等公司的战略合作是什么模式是?   苏伟铭放:大众跟滴滴白吭颁、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中舵径踌。其实览危,与滴滴出行的合作取,目前还在进行详细商议类。但需要强调的是仁咳,我们的合作投资并不是融资的概念草,我们的合作是战略性的夹禄去。   经常有人说大众汽车集团起步晚贰,但我看不出其他厂家做得有多快箍巾免。   移动出行的合作识,如果是提供车辆令合,那只是纯粹的商业化的供应需求茂恋。与出门问问的合作瀑呛并,我们是要进入合作的管理层笛材,在共同建立的合资公司第甜,双方都有委派监管团队猾恒。   经济观察报贪怖疾:您提到的十二报爬舶、三个项目都是什么商业模式蒜段净?是否都会以合资企业的形式出现毒很胖?   苏伟铭墩叫:并不是全部都是合资企业形式的项目炕玲。我讲的三大板块中喷售,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施苟簿辑。我们选择成立合资公司是因为诵半,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值虱传集。那么如果不通过硬件课杆,技术应该怎么落地呢霞?通过建立合资企业膏岸两,我们可以为不同品牌设计不同的技术拦怜鹃,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务洛,包括集团以外的其他品牌丹捌,我们并不排除这样的合作幢蓖挂。因为生态圈本身就有一个共享的概念府幢妨。随着数据的增加腻界,共享的概念会更加广泛锚,生态圈成功的可能性也会越大狼略叫。所以与传统的工作方式相比靡喉惺,变化是非常大的谎。   经济观察报风解:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作茸方卉?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出邪?   苏伟铭仁佛修:我认为技术和战略两者兼有徐。要建立移动出行生态圈的目标酮档,就必须把其中的布局规划清楚轰控,只是研发出几个APP串薪绣,并不是真正意义上的合作或合作的全部舞。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么炔挡?同时哼纹,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用萄,也会要向外输出捆幌坍。   经济观察报吴抖掸:生态圈成为汽车业新的布局单位边矛,选择共建生态圈的合作伙伴时喀香玖,有什么标准故?   苏伟铭抠懊隆:以前我们称之为垂直平行的价值链伦寿毒,现在我们常提的生态圈与此有直接关联茫泰。在考虑发展这些技术的时候跺,需要对合作伙伴进行全面理性的对比闺谓撵。   举个例子骑啡拒,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候吩睡枚,我们会考量其语音识别技术有多强迫屑?然后再开始讨论中间的差别在哪佳。找到不同品牌之间的差异性非常重要弧怪乳。从战略角度烫昏,大众汽车集团需要明确今后的定位漆艇璃。   谈了这么多使拇,其实有一个基本点翻谰,便是客户群体杉椽。作为主机厂螺,我们需要预见到7年以后车的样子绥。因为一般针对七年以后的下一代产品措藏输,我们现在就已经设计出来了是。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜屎,未来会遇到非常大的改变苯兄。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同浦啡炼,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的家攫九,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品蓟局风。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叛敢:李芳" "   4月20日趴继,上海车展开幕的第二天蒜,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台醇,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答鼓悸膜。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟苏,原因并非明星惯用的“堵在了路上”郴坊,其实摆故贡,魏建军早已来到现场儡刨厂。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内畴喉,魏建军至少接待了三批不同的访客彪,并亲自送每一批访客离开澳。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时队,虽然神采飞扬绢,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显校,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小电娘七。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比蒲钳,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义亥。一边是国内SUV领导品牌潍,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代钉,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市猎帕,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”集慨碘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军控悸,这位始终带领企业走在行业前列的领导者档盯,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣娶冗。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌毛,此次泌砷,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上履荆碎。   “WEY的目标是挑战外资品牌吝搓,终结外资品牌的暴利时代童前蒂,重新定义‘豪华价值’廓梧暗,为顾客提供可以承担得起的豪华产品抱箱硼。VV7c/VV7s之后菊冗,今年还将推出2~3款全新车型币谱,将产品线延伸到新能源领域角糙撂,合力冲击外资豪华SUV品牌川雀腺。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者煞敲羌。”魏建军说溺侗,“关于轻奢棺币,首先这个词比较时髦戌,容易记住微籍桓。另外蔬,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵氰深。”魏建军表示胆搪,长城不会做没有意义的豪华尝滴示,“作为消费者可以感受到超值的体验傲伯睡,而企业也能得到相应效益汀草古,最关键的是得到了客户的认可蓬阜股,这才是有意义的‘豪华’屎孰。”   魏建军认为安全是最大的豪华袱蹭吼。“乘员史、行人灰枚混、车辆”三维安全(3DP)设计理念括欺,参照国际标准函雄,主被动安全配置完全创新常破,提供正常驾驶雇伺、危险警告保、碰撞减缓替天畏,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护搜柬卵。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)匹,译为“牧羊犬”创们迁,有守护主人生命及安全的意思宽妨。   此外脓跺,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队卸叛碧,来自于欧美一流车企略,有着丰富的造车经验和行业影响力痕金戈。匹配中国第一款7速变速器畴舵,这是世界上最好的变速器之一凡。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地荤瓮,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌雀痪。除总部优秀的研发功能外伍胎礁,长城在欧洲燎、日本和北美也都建立了研发中心酗。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”岔,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数诡靛。其中放,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌颧叭熔。对此几爬温,魏建军表示帮:“媒体和消费者一直有这样的担心灌牧,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面涩诬。实际上辰筹继,在同尺寸或者是同动力下雄,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价爱。但从消费者的角度来讲设档拳,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的盒筒,消费者会非常清楚这些配置孰、性能盲承、做工有什么样的差异屏。”魏建军表示阮,长城的目标是做品类品牌喜,即目前在SUV的大框架下以价格为区分剩碾焕,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元齐,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间慧扮糠,所以消费者对二者的定位不会产生混淆簿秃愤。   而针对销量层面弧,魏建军表示呈:“从销量上看嚼,WEY很难超越哈弗蛔扇强,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的力秘试,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市车拷弧,15万~20万元的空间虽然也很大偏融,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论庐蓄。”也许很多人会认为汾凉,WEY卖不过哈弗川,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务雹,但实则不然墟。“WEY和哈弗我们都重视溯桥掇,长城用同等重要的可、足够的资源支持两个品牌檄。”魏建军说色。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力勒,魏建军是如何评价的眉穆起?“我认为我们的产品不管是性能桓姜、做工毒平、安全辰祷簇,还是油耗裁厩、排放骚太,都不输高端车锚熊。”魏建军依然对产品信心十足哀,但他也承认WEY面临一大问题蝗墓刃,“现在问题是品牌价值场碳,因为WEY旗下产品刚上市到逆,品牌没有经过市场的验证爆幌素,大家会对它不放心垢川倍。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车凌和电。”   魏建军表示氢冀,自主品牌给消费者带来了很多价值白频诺。“有我们的参与送,不断地进步庙、不断地在挑战外资彤汾卞,已经迫使外资不断降价等,提升服务品质双。我们的目标是要挑战国际高端市臣弧,所以说我们借助中国这个很有价值的肃、规模最大的市场来锻炼风草,使我们能尽早挑战高端壤。”魏建军表示篙客,消费者购买了WEY之后酞泊,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值懒鞍孔。他对媒体承诺朴颂,WEY的产品一定是超值的浇,并且一定能给购买者带来惊喜逛垒南。“WEY是一个挑战者翅骇瞄,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感勘跋酥。把我姓都赌上了旅退骇,不能失败屎,只能成功容。”在采访的最后圣庭袖,魏建军郑重地对记者说溜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挨:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日枚,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发穷峦煤,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作椽簇记,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向剑粕,为此凤凰汽车特意采访了有关领导鸵辅溪,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车窟,以及未来的发展痹觅。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生掣硕、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生竣确、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人剧兼捆:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生古嵌蕊、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生枚、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士牛,以下是问答实录瓷:   凤凰汽车 驰磁:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何寸埃?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的脚怒?   俞经民 千:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心娄刷,对于品牌的市场表现同样很有信心剁瞬煎,就MG品牌今年同比去年的增长率而言斗晴恃,我们有信心成为市场第一的品牌讼苔。今年我们的销量目标路,是从去年的8万到今年的20万悼堵。纵观130年汽车工业发展史盾,汽车行业发展的基本规律而言潮券歉,规模还是需要的恒掸,是品牌更好的发展的重要保障豁。   邵景峰 拣观:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分雾,荣威方面晃,我们所坚持的许,是一种符合广泛审美的搪、优雅自信的设计风格寺,在复杂的市场环境中慰聘吵,抵御诱惑缔胁、坚持自我螺酷澈,走一条人性化的设计道路窍。而我们的MG名爵缝读,有着近百年的历史底蕴与跑车文化临到,这是一个巨大的宝库掣丘蓉,值得我们的设计师尽情发掘搁,其中之一排嫂撑,就是感性丸侯。   在MG品牌的设计风格中须,我们可以看到很多情感爆棚诬、血脉偾张的元素与产品岭炊忿。未来的中国汽车市场必将飞速发展陋,需求也将越发多元化携翘,然而无论技术如何变迁杯珊,对于人性化卡杰刊、情感体验的诉求将贯穿始终犀收咯。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想拆,我们也将在感性力设计理念的指导下塘病探,推出更多让用户“血脉偾张”的作品鼎姜梧。同时店,强调个性也不代表小众散,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求喷,为大众带来唤起强烈感动红涵、让人心跳加速的优秀产品棠户冯,这就是我们所追求的目标苏。   凤凰汽车 便骋:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万蚊晶,其中年轻消费者占到了绝大多数体踩授,请问接下来仆窘柏,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求蝗皆戒?   俞经民 冀:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”成就,更是“年轻的心”侮,从名爵ZS的订单来看翻,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体此陶申,更包含了年龄层更大蔡眷、但心态上保持年轻的用户捍令莲。从“年轻的心”角度而言厘彪,我们的消费群体就更加宽泛了航,作为一个年轻化的品牌吞淀守,MG名爵的诉求是“年轻动感赂辑、专属空间赁碑、纯粹乐趣”膝翟,给“这一代的年轻人”造车辽。说到年轻人共同的特点恰慨深,是充满梦想堂酞铅,对于梦想的追求更热烈一些编努,更想把心里美好的事情去实现逻。这个梦想实现的过程是非常美好的钩傻,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求部扯侩:为这一代年轻人团卫,不仅是岁数上的年轻人牛邢侈,更是心态上的年轻人被高,提供更好的选择旧稍匹,保证他的有更好的驾乘体验磁。   年轻化的特点心,是要颜值叛、要体验的到位橡、要可以分享炕。二十一世纪中国的年轻人残,在互联网的普及深度奋尺、对于尖端智能的体验和想象力宠莽,在全世界范围一定是靠前的岸回安,就应该可以代表“国际范儿”肥领,也应该引领地球村的潮流梗涡弗。要满足这一代的年轻人锭,MG名爵所带来的产品体验挽层诧,也应该要追求更极致秽骡,带领大家去创造全新的潮流什。   凤凰汽车 现微: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”昂朝,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后嫡、80后巧、90后的人群当中坚拌犯?   林嘉瑜 辜:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作沁。这款车感性的设计曲线们,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归琴。不光是国内的经销商垛沧十,本次上海车展肠,MG名爵还邀请海外的经销商帕,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发涝麻剂,他们也都对这款车都做出了积极的评价淡,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀桓,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”匡蛙、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟洼瑰,经历百年的沉淀始终带来心跳加速秽双,让老百姓也能开上小跑车品,尤其对于国内的核心消费者来说耻,不论年龄几何缝仟,都要有为自己的梦想活一把的态度氮岗。对于一个汽车品牌来说莎牡,这是一件值得骄傲的事情晶榷。   邵景峰 瀑:其实在选择一种设计语言的时候屎,设计团队非常慎重惰寿辆,因为设计的变换频次不能过高绍板填,要抵御诱惑多诗、保持延续性才有可能给消费者形成印象川唐、拥有识别度从而去打造一个品牌恍狭许。“感性力设计”的第一条就是要有感性忌玩,去追求情感的外在表露么裳桐,从更广泛的角度橇钮,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些垂仓,通过真正的审美习惯进行判断;第二点纽兰,感性力是专属探拜、设计师要通过专属的标签晒拴,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感笆培票,MG名爵强调一种蓄势待发的动感辖寐史,比如运动员在起跑的那一刻颇店莲,弓箭拉满而未发的瞬间慕。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚段链途,这种动感更有档次滴恋,同时价格不菲冻丝,是很高端陷灯黔、优雅的设计懦,我们希望把这种设计注入到产品中笺,带给这一代年轻人极致的审美体验讨。   凤凰汽车 骸:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动纳荩块化架构平台打造的狠抠,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划星喊?   俞经民蹬烩:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用观千。这是对这一代年轻人的尊敬版虾,他们自带国际范儿绞烂,是可以引领全球的潮流的人群勾,因此有着巨大的价值乃尼。对此呵翰,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划报,在全球也是一样蜂搅。目前卯仍,世界范围内芬,不仅是动力总成前瞻技术的整合胃,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势陵膜。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车塑浆,采用插电式混合动力设计忻担便。另外蛔抄,大家看到的名爵ZS侩柒存,将会在明年上半年推出纯电动的版本刻,至于最接近今天这辆续航超过500公里氮灸瑟、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车皮,也将会在2020年之前推出栋。   凤凰汽车 炊捷耗:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系擂撑缚?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法挺勿?   俞经民 素集:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控郊蛙,设计上差5%鹃,销售上就有可能会差30%尼闺瞬。那么对于自主品牌而言兔葡全,就是要把自主性发挥好猫汹昏,去追求审美的宽度和深度多粒,销量也才能有宽度和深度屋狄冒。名爵ZS的设计就是这样做的阜赣,要追求极致瓶何、不计工本案魔绦、敢于“临阵推翻”把外形做到极致凹,可以说烘酱锌,名爵ZS的极致设计袜,对销售的宽度起到了很大的作用识巫。   邵景峰 瘁该:汽车设计是在不断进化的孙市锻,不会总停留在一个风格上壳豪摩,在互联网时代秀棘,同样要有全新的时代特质案性救。另外诫任飘,从汽车设计而言首,例如从动感设计理念而言怖咯罢,英国车是鼻祖邓弹,很多品牌都是以此为源头来发展的浚酒,也就是“同源”狮。中国航天能够上月球档,那么在汽车领域上同样有大的进步德。之前德国杂志的一篇文章写到瓶献,未来汽车设计潮流的策源地将是中国春酥,在进化的道路上有推崇的看法涤人架,也有欢迎的声音平檄八,这些都是要虚心接受的绣抗矛。另外挽勉,汽车设计是一件非常严肃的事情挽却物,每辆车定型背后仁殊团,绝不是单纯开玩笑能够做出来的料喂寝,背后要靠巨大的投资来驱动钒偶涪。   在造型评审的过程中郴昆圈,流行趋势讲清楚嚼揩访,未来怎么发展说明白购,否则误解就跟着来了底容挪,所以要有一个整体的品牌战略在里面愁,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了型矮杯。   凤凰汽车 劲:今年渴,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处诵?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点尉?   林嘉瑜 日:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作耍兢,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素倾,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄妊姓,拥有一颗年轻的心菩,热爱运动瑟敢、健康的年轻人殴路。   从足球营销来说扒痪露,对于英国和中国尉,都有很大的国民基础了。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国斜绍欠,是英超乃至欧洲的强队咆容,这几年的成绩也是不断的提升冈炔,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的诲桶。同时链芦,利物浦又是一个老牌劲旅摧秀娥,有不断上升的潜力砂脆,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样囤抱,在用户上有着非常大的重叠之处档佃。MG名爵与利物浦对的营销合作炯炽,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来坞街,在活动和比赛中享受快乐篓。   上海上港队也是一样的输嗜冉。MG名爵经历近百年发展巫缎违,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣搽迹,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队答,两者的合作也是非常有趣的劣衰省。更重要的是单脾嘉,MG名爵通过足球营销的模式纫,能够促进两支球队之间的交流赎,包括之前组织的很多活动其,不光是针对中国的消费者渺埔,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动叼哎全,有效利用MG名爵品牌的特有资源箱昧浇,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌裴暴隘,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值檬。   车展期间目茸卉,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海苔郊,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对糕。在车展之后乾,利物浦会在上海有推广巡展活动筒盘孙。下半年巨寸,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对雌,欢迎全国各地的消费者参与和体验嚎怀携。   俞经民 片蠢:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的绕奥僻,大家能有一些共同点做沟通沫咳,国内和上港足球队的合作鲸胜蛾,正是汽车和足球之间速度与激情瓮城、自我突破的契合点泊,足球又一个很大的特点兜莽枯,就是会让人意想不到评膳,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间项。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碳:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年定贩,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩才枯,与此同时关,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一菲书,长安汽车产品质量持续提升龋,用户口碑不断提升般,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象首,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一洗、全球乘用车品牌中国市场第二名灰。   关于未来绷孰户,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会褐帘蓬,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划茫溉漂,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升酶铜夏。   2017年是长安汽车的产品大年蓬伯,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市势叔妇、全新的SUV CS55继苔陋、轿车睿骋CC崩、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市屡檄撅,将会进一步完善长安汽车产品谱系稼陋。   如今处陌,长安汽车已经入围“国家品牌计划”叔,站在国家品牌高度寻求发展挞啡阔,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任喊肺。提升品牌溢价能力赖旁饺,成为长安汽车品牌发展的重中之重燎汰锰。2017上海汽车期间拳,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平暗蓟,关于长安汽车的未来牌荷且,徐留平董事长有话要说微位板,以下是对话全部内容垢疲埔。 凤凰汽车禾毙:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的肆抽鹅?   徐留平磁虽:回忆长安汽车自主品牌的心路历程祭,我们也是不经意之间就走到这个地步幻堤藉,因为一个产品时,特别是像汽车这种产品是更加的明显煤惠毫,它反映你的公司文化韦、你的公司理念是什么样的东西卯,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看屁,曾经我在公司和高管谈的时候就说过劣楷袍,你怎么样让产品吸引住消费者拖?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球划外杆,靠的是什么毯屎?因为美是一个主观的东西没吹惠,有人认为这个很美邻稠,有人认为那个很美贩死,从长安汽车之前的产品来看地雄,我说我们没有很好地把这些东西总结出来使。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么情隶狠?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的患脑,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错沦夯惭,同时想把这个产品往这个方向进行修改珊溉宛。我觉得在这个方面饭,从长安的角度来看梅牌惮,就是对于这种动感稼差、时尚这个理念的偏好十甘。我一直在体会胚焚搅,其实我是在反问我自己诧盾,这种偏好它是怎么体现在产品上的跺?实际上是我们内心的这种偏好败凛坎。在过去的2-3年中屯四哩,我们面临的话题狗,如果过去不做总结坏,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来补,另外更重要的是说莆垃顷,下一步你怎么做锚佛缅,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法立翅,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车慌,下一步是个什么东西荡,消费者需要什么样的产品歪栋芬,然后作为公司来说呈圃,你们能展现出来什么样的东西帘,最后我们总结叫生命动感智色双旋戳,当这八个字出来的时候嚼啼,我觉得是非称常好峡,既是水到渠成陋轮,又是醍醐灌顶擦哥、灵光一现糙嵌拒。这个过程迫枯莽,不仅仅是八个字的总结芜。这八个字出来以后接拉闻,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好廷,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念衫逼,实际上不仅仅涉及到造型括捕,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验揽券。这样的话欣,就有了一个提纲契领曝衔、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西丛,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中膳,就能够有一个非常精准的东西崇倪绢。   刚才你特别提到“色”剐课拜,我们当时想说疗鲤轰,你必须要能形而上驮溉虾,要能够抽象出来告,如果说你不能够抽象出来捻乾乱,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候碉,如果你弄它50个字便石橇、80个字酞渐,你可能不够形而上鲜麓,不够抽象化反陀倪,最后我们觉得“智汹、色”潮冠,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求履,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动寺。   第二个就是说消费者情感的体验衰拉阑,比方说对这个造型和颜色卜瓜,甚至于这种声音或者是形状句、线条的这些方面的喜欢陆,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西羚轮霞。当然我们也在想用什么样的词比较好当蹄,最后觉得设计的这个词很好犯并,一开始我们还担心说这个词字挺多访抗,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化为,我觉得就应该让它有想象力辆缕,就应该赋予它很多的内容反叭彭,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的瞬,孔子都说食色胯坊仆,吃饭以后第二件事就是这个字车漂,我相信孔子说的这个字也不简单意思猛,实际上说显,智色这两个字还是最终反映的是人另呈,特别是消费者的一种需求路,对于未来传统的一种期许陡,这个过程当中疯乾确,对我们来讲项宿筹,把这八个字想通的时候亩,我们感觉到非常兴奋也非常重要的僵瘁,这是我的第一段话题态糖。   第二段话题说这个对长安有什么用处烘彪?那次在发布会现场有说拒,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候常,一开始我就提出莲迹限,第一个憋,这个产品要漂亮夕晌,你不漂亮的话废欠嵌,什么样的东西都没用荣。因为我们很早的时候就开始在考量蓝,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧盘途,后来发现不行搭,最后我们在大概07冷、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了龋护庆。因为你还不能提炼出一个高大上孔杰祷、抽象上舒、形而上的东西茹伴翔,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮悼,但是每个产品都出得非常艰难娩丛。这个事这么长期干也是一个问题碉抛篡,因此在三年前的时候绒,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了挝磐,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解剿,对于消费者的这种认知绒,把它抽象化惋睬,那么这样的话理解了以后秸贯浚,再把它具体化颓处毋,特别是在产品炊悲耐,也就是设计理念当中一些图形化的东西夯,因为如果你不落实到图形化的方面酸,那就只有形而上没有具像化 碌康竭,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中氛袜,图形化和具像化过程当中烈雹,这个就出来了码。   这个出来以后拣,我觉得对未来长安来说劣焦敌,我们未来在产品设计的过程当中卧骆钦,产品能否做到生命动感智色双旋帕,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来胆钞范?这样的话镜汤,实际上说捍苯杆,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中叹呕,几十次的否决染,我们也许可以用1/4的时间就把它完成搽黎,几次或者就十次你把它完成斜晦佩,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了壕,那么这样的话筹弯培,对于长安汽车的家族化抬,我们看了这个车衔榔饰,看了这种感觉这种情感的体验禽,那就是长安汽车膏饲纷,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车芦逼握,这是一个施。   第二个就是说瞧朽绣,我们自己在研发制造设计过程当中掏溺挝,这个速度大大下降鬼畅,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降抒废,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢娩,如何把消费者的体验做到更加的精准密,更加的接触到痒点扫稍,这样对长安的影响是极其巨大的箔。   凤凰汽车叭:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念阶控?   徐留平逻狠:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念陈陀,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法喉康。如果说把它拆分开来洼,生命动感可能更偏向于品牌这种概念喜,智色双旋更加偏向于设计领域漠叛。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢蛋篇?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚伺杠,我相信大概许多媒体会想淑龋舞,生命动感智色双旋怎么落地篓?因此我们就想把智色双旋也说出来融,不要分开察睛,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中锤人,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言美枢。   凤凰汽车梯抨:另外一个是提到的认知方面的感觉嫂,有没有一个专业的因素读,咱们除了制度之外梨脚,有没有专业领域的人来负责这件事搐为寡?   徐留平患:我们长安有一个庞大的队伍晦,首先要把一个汽车造好猾,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人吼结挺,到高管团队救厘食,到设计团队挪手,到制造和研发团队不,包括服务团队躲迸解,特别是主要负责的领导人晴。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验矢,而仅仅是设计团队的话语嘲,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离雇播夸。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层罚,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素奠,因此对长安来讲嗡恼,是既有最高层特别的重视吠、关注和把握茧,并且这也是一个最高领导者的工作职责侥般割。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知铰铣,我认为在汽车领域当中是行不通的感凭,当然我们也有具体分工活。另外也有很多的专业人士完成这个事情痢部田,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的圃捕壁,还有轿车研究的旁篮特,也有做SUV研究的山汇,同时也有按照职能分的啃。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中碘级,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓看,如果仅仅是设计团队的意见翱舶虫,肯定会偏离了方向睬味嘘。 凤凰汽车顿凑:一把手是指您吗托碑惕?   徐留平赶歉圃:我是其中之一筹极。   凤凰汽车缆榔:长安汽车自主研发的新车镶暑沥,设计脱华、评审岗布、评定环节您都会参加吗办肯愤?   徐留平晦唤妓:我必须参加镣孰,我前面讲这是我的职责剩培,所以我必须参加忿畔跑。   凤凰汽车社:无人驾驶车呢朗?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车妙,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了寂弗,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产歌,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破稳?   徐留平继:上一次品牌发布会鲁,最新的无人驾驶技术也做了展示唬踢,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上透骸脐,高速公路的环境相对来说可控性要好怪。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的冯盘,难度要更大词,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻季句帛,我们不仅能在高速公路上做眉,而且能够在城区做读购,这个技术我们已经实现了突破喝踩兔。   凤凰汽车撤:长安无人驾驶技术进行的这么好挡嚼,量产会提前吗枯徒膊?   徐留平曙谱使:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加玛抖羞,实际上就是说始绰垒,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到巩斜,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西略,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点镀俩,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定愧佬哦。   凤凰汽车波誊:中美在进行双边的贸易谈判炉南,这是谈判的内容之一锣殴,会涉及到汽车合资企业的放开碘拒,可能是一个双向的市场开放的动作烦技毯,如果这个谈成了套煞内,如果这个不再规定50%的上限绩,您觉得对行业有什么影响戈瓷,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资骑褐,那您觉得首先答不答应嘲?再有一个多给他股份的话规,对企业今后的运营会怎么样戎?   徐留平嫁捞邦:我明白你的意思涪,第一我确实还没听到这方面的话题戎,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况肋该吭,股比这个事说了很多年蛾丁,我基本的看法有几点趟郸难,第一个这是国家层面的战略和政策车,作为企业来说翘,我们遵循轮卤,国家有什么政策我们遵循什么政策畴谷,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错距杉凳,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点蓖卑,我相信未来的合作会加深校醚冬,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大苏,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现风爸邢,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题拈,而是说理解消费者嚷淑,能够洞悉消费者能江屯,如果股比的溢价挺高吹未、溢价挺低吝,但你产品不能卖出去巷别晦,那你不能分摊出去抬茬,如何把蛋糕做大认,这是合资企业要做的一件事袄。   凤凰汽车擅:如果真开放楼羚,长安会想着往美国去吗彩残瘟,就像那福特来到这里呢伞葱史?   徐留平井喇:长安想要去美国是一个公司的战略窍窘,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系啸。   凤凰汽车琅:长安与福特的合作多吗琴拧?   徐留平刻:长安与福特是我们加强合作的方面灯谎盖,应该讲这种合作的程度小,不仅仅是合资企业瞪嗡肋,从母公司其他层面澳仙损,包括技术和其他很多方面都在讨论稠匹凳,包括海外市称谒场,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长撼篓,它的能力提高了轮。第二 现在是全球化合作的时代酣娃聘,一家公司独立运营被,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事岔惮熔,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音奠玖袒。   凤凰汽车戒:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结臣豪苔,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要茫漂虽,你还说了过去我们做一个车低匡察,可能需要很长时间好不容易做下来牛娟,比如逸动藉撩泵,是很艰难的辟棠。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%啪萎,当然有可能说这个份额很快能够突破50%眯碱惟,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资沤蕾,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市诚唷,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品编混,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大垄玻?第二对比韩系伟蹋劣、日系驶掸,我们的研发体系和他们的研发体系相比街,您觉得能不能支撑济恰姆,确实我们的实力也很强澈,我们的内功可能修炼到一定程度惶,我们后面会源源不断推出好的产品坛,而不是担心到了一个节点会发生什么状况鹤纲寡。   徐留平唬尖伙:你讲得非承穑好灌诧嫁,我觉得这是两个原因导致的旅邓,第一个就是必然性狭庭剃,自主品牌需要有成长的空间贩乡,第二个确实也有机会的原因急耍哩,恰恰是SUV的市沉党濉,中国的消费者需要这个东西娥,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些笺杀,反应速度更加快一点侣捅光,把这些产品推出确实是满足他们的需要铃,我觉得是两者共同作用的结果布。   对于下一步自主品牌来讲币汗凛,无论是哪个系蒲颗,无论是美系卿眷、日系伦譬、韩系坛氛、法系杆,我觉得跟系没有关系苔,核心就是在中国这么一个大的汽车市沉纭,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西铝,这是关键茧。消费者他肯定是有他的诉求的步,究竟是SUV皋竿刚、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西袭,他有他的一种偏好首谩缆、喜欢腔钵抗,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道县剩,这就需要我们作为厂商遍霸,你必须要洞察到消费者的需求德分咸,实际上要看到他的潜意识是什么东西泪潮颂,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来挛。为什么我要总结长安汽车的过去呢蒙?实际上是我们自己反问的过程嫩,就是说在过去当中拨辑妹,为什么逸动会是这样得,CS75为什么是这样并邪?实际上说哩糕,我们当时也没有意识到坞涩,反正当时就是这个样子拭孔森,实际上这个过程是一个反求的过程蜕项悍,我们为什么会喜欢这样驳吭馆?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中淘擂,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子司晨,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好龋题,我们把汽车理解为是生命的动感套显沸,其实是一种生命力的扩张剿谰,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念盖,而我们长安就应该提供这样的产品邯,回过头来展望未来词,我们觉得这也是一个正确的判断筒剁鼻。   凤凰汽车汗笨凡:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较睫。   徐留平讼:我觉得现在国内研发体系来看涩贩,国家间可能还是有一些参差不齐蔚,我觉得自主品牌的研发能力和体系筒懈悉,进步无疑是非常大的窖,而在很多方面可能与跨国公司有差距慈善哭,有些方面会比较超前蕾跺,因为自主品牌也不是一家苟,跨国公司也不是一家反叔癌,要两者来比很难说扭太,但是有一点林桓衰,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易聪靖,做好一段时间不容易蹦缚箩,这个公司要能够连续做出好产品从藕擒,能够连续向前增长笺,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念呜邦、设计应用被睦,在这个公司当中都比较受关注氯袭,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因抬白。   凤凰汽车弛鹤乃:我想问一下自主品牌的建设哆枚呜,随着我们品牌的推出腊难坊,现在汽车品牌进入新的层面孪,会有不同的路径选择樊藉铃,比如长城秋笑、吉利推出新的车型誓耽遍,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势收?长安如何能够胜出攀獭?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌郴茸,除了刚才说的两个蔑搜,还有互联网造车的未来的合作伙伴截,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响沤?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响杏蓬茅?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合歧跋勒?   徐留平唯:实际上窜蹋,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌谭盗焙,我觉得这是好事踏赡颁,这说明汽车产业欣欣向荣地腹,是真正的投入衫矮,这是我对汽车产业的理解丸,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚辣股嚷,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程杉挺鸥。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行篱,例如一个产品到了造型师的时候胯,是一个说法闻、一个样子韦姓,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的铂,然后到了制造过程当中又是另一个想法卸乾,到服务过程中又是另一个想法炯琴,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西哩繁,既有高大上的夺排噶,也有形而上掀、具象的才缔,你要把一个公司从时间跨度笛畴蕾,一个一个展现出来袱吾,而从空间的序列当中吞羡胜,你要把研发全部都按照这个意义详杭芳,我觉得是很重要的方面歉怂狄。我觉得制造汽车是很复杂的过程腺笛,各个方面的协调蛋慷、综合缝盎京、修正笑娠勺、打磨需要太多的时间怯,我觉得这是一方面逆。因此长安做这个东西既是公司发展的需要肋垒茶,同时也是我们总结过去体会出来的会换,它是由内而外的颅绩。可能我们过去没有意识到这个话题杰突,我们现在总结出来青妈糕,然后下一步能够指导各个方面粹和募,每个部门都很容易做事情缺剂。   第二个问题你讲到造车畏遣信,我们开的会太多了氯,失败的太多了哄祥,沮丧也有很多沉,基本充满笑意也就一次案憨,前面基本上是批评钳、检讨非,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行姥视,不高大上枫。至于说现在很多企业开始造车课寺,我觉得这是一个充满魅力的行当辩赣蕊,很多人都愿意去做奋坷拖。   凤凰汽车窟:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样奸? 徐留平僚捷:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面锑宠,会选择相适应的地方蔷截娇。   凤凰汽车唾:就刚才的问题我问一下轰嘉酚,刚才您提到和新创的互联网的合作炼陆,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔暇貉涝、蔚来也有合作狈府,您觉得长安在未来在互联网里面的话锹,更倾向于是一种怎样的合作痢旁撤?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工擅扰扁,您是怎么看的蠢拭皋?   徐留平抛违肩:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择捷侈,从长安的情况来看玻,我们认为哪个方式都挺好的淑,现在是合作型的宠奉唐,是你可以自己干蒜玩,也可以合作干娜栏,也可以自己加合作干迁,哪种能成功打动消费者是很重要的东西踌摆。   凤凰汽车喷锰麓:我们打比喻腺陇,37度是正常的温度衡保,您觉得新能源行业输凄,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说界,您觉得温度是多少洞?   徐留平剖晨揪:您觉得高了低了细尺甫?   凤凰汽车停:之前有人认为这是疯狂的阶段娥。   徐留平歼嗣:我对一个产业的衡量依据是粳,在目前这种全球的经济运营模式下姬矫,凡是有金矿的地方票呢,都会有若干的人去挖掘它繁磁韧,目前我觉得新能源就属于这个阶段痴尺魄,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够疯,应该更加得进入辛,因为从目前的情况来看坦撵,汽车产品当中屋咀吗,一个很重要的领域就是电池构晾喜,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放吃厩,没有这种资本嵌弘、技术菠耍寂、人员的这种投入售,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的叙。   凤凰汽车侗:那就是说您觉得温度还不够吗淀?   徐留平甜:我觉得还可以沥,但是我不太同意的就是产能效瓢,如果说你的产品技术不太优秀挝少范,你建那么多产能就是有点糊涂眉。   凤凰汽车缚尼掂:很多其实可以通过改造现有的产能涟,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能观订,从这个角度来讲蒲乳,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况晌涪?   徐留平俏疙串:从整车厂的角度我们希望成本低一点范发,选择利益大的敢。   凤凰汽车弟迹:所以您不担心过剩吗溯蕊?   徐留平另够谭:我不太担心这个问题哨,我觉得电池还处于不确定的阶段薪,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候岭精。   凤凰汽车居裁虎:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象隆滥,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外脓撬锣,不管是设计师还是CEO等等湃,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代棵堂甜?当然那些设计师很多是主管的莲,老外有管经营的有管品牌懊,主要还是在设计和技术的领域层,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的差?第二个是国有体制的问题风攫舷,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响你捕,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域呜,也在高薪吸引高管人才另宫,您是如何留住我们的人才睫敞半,关于体制之上恒特灌、体制制约的问题响,我们怎么解决竟孰?   徐留平坏篡宋:现在是全球化时代拍皆挺,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早当唾,我们最早的时候是四无汗赊,没钱枫类、没人驮抖、没能力虹、没地位队,到现阶段来讲量磊,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师誓度讲,这都是一种非常正常的行为泥,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢蔑爆?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国徐,如果对中国的消费者不能够带动石散,那肯定不行荡娠菊,我觉得这是一个齐,无论你是洋务运动还是什么运动谎媳,核心是对消费者要动起来锣,这是一个荤先咕。   第二个关于体制的话题焕赎份,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距挤,这个方面我觉得不能讳言互。目前来看苔,对长安不是特别明显新刀饭,因为长安是属于南方集团旗下子公司吓,从南方集团来说奥,在这个领域当中怪武,也在他的职权范围之内做了一些调整庇,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享僧。   凤凰汽车轻溶仙:如何看待这个机制抹琉粗?   徐留平到垛:从国家层面来说摹伸掣,在充分竞争的行业当中这个机制很重要镶。   凤凰汽车攀:你们审批会很困难是吗蔚倒形?   徐留平蛾玖莲:我觉得会快吮林陈,另外一个我觉得汽车集团噶讣,也许给你量化很多股份揽,但是最后你没有创造价值挝道郴,给你1股合权链,1×0的时候不还是0吗定瓶岁?汽车的成长函幌罐、成熟或者盈利是一个艰难的过程诽寄悉。 凤凰汽车漠是:十三五计划像长安汽车整体的销量搽、利润和研发能力以及目标有没有翘?   徐留平瓢角:非常有需,我们愿景2025善管,我们做10年的规划挂媒柿,在这个当中我们相对来说做得比较保守断磕彪,为什么说保守呢寄据钮?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当苇巷扔,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念躺。   凤凰汽车叉晦:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的缅,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强单?   徐留平瞪孙锤:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业蓬,在技术和平台方面都在加强合作癌,至于说未来它要怎么样额胸教,我现在还不太好评价这件事势。   凤凰汽车吭:徐总问一下国际市场的战略喇脐,我知道去年车展的时候饥史膛,长安说往海外拓展的重点是伊朗淑存潞、印度视九、俄罗斯这样新兴市衬取,有明显增长潜力的市称埂,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去懈,比如在墨西哥没吗撼,对长安而言澳潍,自主研发这么好妓,又长期和国外品牌进行合作杰,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国棚、欧洲的市吵摹?   徐留平欧夸:在我们十年规划中就有景,去年讲的时候就是当下正在做的内容缓辜,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的画筏,就是要稳扎稳打谋埃,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了咐,因为一支队伍最重要的是信心匿屠司。   凤凰汽车凰:国内很多品牌都盯住印度这个市扯骸,并且国内品牌在国外市场很有竞争芭凄攻,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗凛怯?优势在哪儿缅撇?   徐留平脱白筹:对于海外市场我的理解是要扎下根去夹,不是简单地把你的产品卖出去捌,是你能够充分地利用本地的资源衔,包括人力资源和其他的技术能力凯申,然后为本地的消费者提供这种产品和服务诫肛毕,我不太欣赏那种所谓的远谋式的鸽病搭,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长匙,促进本地人的水平的提高撂洞曙,那么同时在这个过程当中迟,把公司的产品技术涵盖进去面,我觉得这样才能走得远壁。   凤凰汽车举:长安最近一套体系出来了卞寂,有没有可能往更高的一段发展衫?   徐留平芍:从长安来讲良,我们目前的战略看星,是把生命动感智色双旋八个字做到极致搪诉航,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品偿架,这是我们能够奉献消费者更多的东西伦,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的焦句捆,但最终要落实到产品上衔侥,产品是一个载体让消费者感知它知道它霓,未来冬,长安汽车会加快产品推进的速度播棘,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神熔勃。   凤凰汽车匪:欧尚也在这里面吗赂?   徐留平械脐葛:欧尚不在蘑。   凤凰汽车酵柬槽:东风已经有PSA很多股份拧,对于未来长安和PSA的合作有影响吗眯德?   徐留平九阶比:目前我没有听到有任何影响萌藏,在实际工作中我们也没有感觉到疗。   凤凰汽车吻鹃眉:理念发布会徐总是骑着马出来的欺,当时媒体圈特别关注奋,都刷爆了朋友圈阮踌,虽然我不在现尘崩,我不知道有没有特别的意义汾抠,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动哗,当时的考虑是什么懒?   徐留平妨:两个考虑撩,一个是我把马和车作为比较雷南箩,你要说一件事窝,一大堆结构化的语言没有必要掀,我觉得既然是长安汽车陵寡,我们叫做生命动感聘品、智色双旋喇,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫玫峭拔,如果不这样做也没法让人尖叫逼殿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裂锚:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日双龟,上海车展首日杉,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面擂徊伸。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市掣帧,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量绞,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台茂,12年增长了120倍脊奴十。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访操,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略骑蒋靠。   受访人喀谎锨:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)耗。以下为问答实录弦喇设:   凤凰汽车少: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面藩蹿?   雷德?比格兰德哇替: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品恃床廓,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年衰干煎,这款车在中国市场的反响非晨龋好埔。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA瑰,同时拥有强大的引擎戏酚握,提供强劲的动力与性能唯,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声驹砷。所以炊懂柔,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品零芍堵。   凤凰汽车衡丹: 在没有设立经销商的地区的驾,玛莎拉蒂如何抓住市橙劝妗?   雷德?比格兰德丘纬恕: 我们首先还是会增加销售网络匣嚏芹,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点欧昂,计划在今年年底扩展到75个充华晦。   我们还在天猫开设了旗舰店洼即,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空寝,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台脐稍构,大部分来自没有授权经销商的地区撑。   中国的客户对于豪车的了解越来越多掳唯,鉴赏力越来越高互函勾。针对这些人群炭锯吠,我们还组织很多不同的客户体验活动叭,如海外试驾踌,以及互联网方面的创新阑,如网络平台的直播椿梯婪。此外咕米,我们也有不同的金融政策辛拈,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务韩腑,深入体验玛莎拉蒂的生活方式昏。   凤凰汽车亭: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》藐,给汽车销售渠道带来一些变化察放,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新柑海妹?   雷德?比格兰德碑: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说瞪骨,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品茬,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具物苟掸,而是要提供独特的生活方式体验挥溺艰。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待煎,不止在中国退贡诧,在全球市场都是这样通纹坪。2016年裤,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长逢炉捣,这个主要还是产品优势带来的壬。新的政策出台以后缚嵌授,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响喀钝,不过最终的销售成绩还是由产品决定领。   关于新的法规会项,我们现在也正在研究当中焚,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定情汉,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作韦倦工。此外技,我们在中国有非程撸好的经销商关系形律饶,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关膝。我们开设的天猫旗舰店俩虐,实际上也是采用线上加线下相结合的方式皆日:客户在天猫下定单替到糠,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务凹教。所以蓄拼,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系骸匣檬。   我们的很多客户最在意的并不是价格维,而是优质的服务与体验琴嚼,这正是玛莎拉蒂的优势所在备当菏。   凤凰汽车狄: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线围祭,有没有什么新的产品推广匹损粱?   雷德?比格兰德喇匠: 关于新产品内翻,现在还不是宣布的时候瘟龄,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升博券切,等到新产品发布时我们再提供更多信息瓣。   凤凰汽车睹弯: 作为中国消费者熟悉的豪华车胁,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍课,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好电淌同。对于玛莎拉蒂来说偏,未来在中国市场的前景怎么看靖譬粳?理由是什么忌伺巳?   雷德?比格兰德扫岗: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况秃,5年前恕,我们在全球的销量大概是6,500台比掂甸,而2016年达到了42,100台徊哆冷,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平釜狙逝,所以我们的增长一直是持续的拼。也因此媚儡,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观衬连。   实际上中国市场和外国市场也非常相似鼎操,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验败搞,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后拿,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA皇辨,这就是玛莎拉蒂的优势歌鸽慰。所以盘,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度还微。   另外抢,玛莎拉蒂的车主非常年轻红,尤其是在中国市惩,车主的平均年龄只有30多岁鳞嫡,他们追求具有独特风格与气质的产品技疽,来表达自己的个性与品味迫。   凤凰汽车取: 现在汽车技术日新月异芹,尤其是新能源锯绘、共享氢兄、智能驾驶方面儒菱仕,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划率?   雷德?比格兰德钱贾: 在新技术方面香狈,玛莎拉蒂也在不断发展与提升碧莽,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统斤。我们并不追求生产最快的汽车镀踢,而是要提供包括技术噶且、性能亲缝点、动力效舅坡、驾驶体验等方面在内的最佳组合渭。   针对自动驾驶篡,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助焕恒,帮助驾驶员减轻疲劳睦,降低操作难度岸古,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的蔽俯,包括独特的声浪啡缄、澎湃的性能贯川梧,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统聊斤撬,这是玛莎拉蒂所追求的磁灭。   关于未来对新技术的规划问境控,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求素遣,比如减少温室气体排放辑螺盾,这一方面玛莎拉蒂也不例外软。此外壁,我们也会在汽车上应用比较先进的技术话,如苹果CarPlay和Android Auto辖玖配,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统渤拓哨,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术仑殊。   凤凰汽车贡蹬轻: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化库,怎么适应耿惦土?   雷德?比格兰德廓凯怀: 针对年轻人群鼎,我们采用的方式不是改变自己毖盗,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应爱。比如在中国表,车主平均年龄非常年轻凸块去,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主芭亮,便是一位年轻的中国女性韶喜觅,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表刮。   玛莎拉蒂拥有102年的历史廓,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意梦浑,包括法拉利生产的强劲发动机咆辨、独特的引擎咆哮声图、奢华优雅的外观与内饰寞翔潍、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神携,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势驮惯咎,并且在赢得越来越多年轻人的青睐斑浇。   凤凰汽车完痉霸: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化钉荒?这12年当中也伴随消费者消费理念升级噬,有没有针对用户画像做调整舅?刚才强调坚守自己的DNA和理念隆胶控,有没有在设计上或者是营销方面有尝试聊革?   雷德?比格兰德稿: 在中国放,我们不断渗透到三四线城市扫交,但是目的是一致的砷八,就是要吸引更多年轻客户馁切昂。但不管在中国乃至全球的哪个城市祟廷荷,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机苏返瓦、激动人心的声浪久米、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备佛葡枯,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户帛扁品。   在设计经销商的时候送关,玛莎拉蒂也不是随意为之慕,而是按照需求进行规划复文纱。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店徒卸,首发售罄的100辆SUV中色磊,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区飞必杭。因此铂僻,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商喝。同时汲,购买一辆汽车也不像其他简单的商品限咐购,客户需要一整套的优质服务坟,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置犬会犬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编薯:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上鲍畏沸,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生滑虾春,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述镶。   提问烤嚏:您的新角色到底是什么样的鲁埃愤?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上几喜缉?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法脖?   Alfonso Albaisa翟沤:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁迟常箔,跟所有的设计相关的工作两伟,都是由我负责凰。之前我100%的时间放在英菲尼迪似澈,现在会分30%的时间来杭,也会跟新的设计主管一起完成设计工作帛。现在大家看到的一些车型落,可能是一些原来的车型纹,我们现在的工作式仙,也是快马加鞭邵环猛,希望能不断的改进额肌、提升现有的设计蔑船。   提问谜:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么摄超极?如何看待他推动品牌前进时的作用柏虐?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa睬桔淋:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管媳耸嘶,我们会共同合作秦努,不断进行我们设计的演化嫡却瞧。其实我到7月份才会正式上任鬼构,我现在猜测或确定未来的设计理念矛卷拨,还有点为时过早涧接性。   我们知道骡姥,英菲尼迪这个品牌是非常时尚间湾畴、非常大胆前卫的籍隋,我们的这种设计是一个不断演进的过程豌懂,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改貉瓮。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计固讣。   卡里姆跟我有很多类似的地方晚罢蔼。比如壬侣,我们都是艺术家出身开骂,非常喜欢设计汰体,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞斜常磐,并将其以各种形式发挥出来实。   提问稀:我有两个产品方面的问题箩糠。首先藏官覆,这个概念车非常漂亮脱,它背后的设计灵感有哪些钾赐?   Alfonso Albaisa迸尖挝:秉承“冲突美学”设计精髓订节查,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素抵型。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡添搜。基本上就像艺术一样唯筒捕,包括缝针惮、包裹感伍,还有使用的木质酪,都是非彻匦好的手工工艺脑。这是一种感性和理性的结合氓戏继,还有一些肌肉感极强的车身线条房刚钡。   提问拍洛另:这款车未来的定位肛患敝、消费人群是怎样的栖?   Alfonso Albaisa楞锤:一般都是比较年轻的家庭匣,想要非诚偕什危宽敞顾、具有运动风格的车型鄙饰币。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编便脊氨:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日班许,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办椭受贺,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示惫,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容碧。   在发展新常态下星,消费动力开始向下线市场转移关垮。同时刨瘁,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级酒冯裁。由此嫁迫,县域市场成为新时代的“金砖市场”化。而对于汽车行业扔,消费升级利好之外逻硅,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇沽从。如何撬动县域这一重要市橙呋盐摺?   胡绪雷表示囤顷多,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局捞覆底,帮助县域出租车进行升级改革查炊。县域交通的数据化嫁叹敞、智能化发展们淀廉,有助于未来网约车的下沉渗透忱侵常。县城消费能力相对较低按媳戌,在出租车领域引进大数据之后痢讣,未来再进一步升级到网约车斯搜。   据胡绪雷透露库碗,首汽将在县域布局三块业务五戈抽:长租车蠢挟丛、网约车(出租车)酬龟、分时租赁萄罐骨。分时租赁是纯新能源车熔,未来分时租赁或是对公务用车的补充比率横,它是纯电动秽垒,不用长时间租龄波绿,可以通过APP来完成氢。目前施剁,在北京有1000多辆车猴嘲芭,150多个点位定,这种模式可以逐步复制到一些县域城市逻,对公务车改革会有一些帮助洼。   胡绪雷认为蹭,网约车行为是偏汽车前市场的角色控,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式权阶迟。第二怒膊氢,在居民习惯了这种消费行为之后牢,会对当地汽车的销量有反向刺激作用良,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导抄。   当日泊,首汽约车作为新生力量宦,凭借坚持不断的自我革新和技术改进挠差,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”防逝氰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编媳:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日眠绷洛,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办胃,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示烈并祭,渠道下沉要根据市场来判断仟罢咐,服务要根据需求一直不断地跟进柯刺十。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况禾,比如说对经济的支撑非红,对政策的拉动电舵膛,基础设施条件对消费拉动的支撑作用存射袜。近几年纪棚侮,一汽吉林产品在县域销量比较高勤钢漂,对县域市场的期待也非常高芍厩。从目前产品结构来看毒百,产品消费比重70%在县域安壁,30%在一啦窜、二貉瑰氓、三线市场年。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型篡脊裸,外观盒、配置蔚紊、价值都迎合了县域市场的需求雌。   从流通环节上来看施疮,县域市场做的非彻Γ好辆默捣,没有什么瓶颈因素戏。一汽吉林也努力在渠道建设丁道螺、服务跟进等方面做成长和改善痪。同时宋长欣也提出了一个想法暖篙,“县域对自主品牌在公务车须甫、公务员购车方面是否有政策倾斜狄瞎途,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长龚廖捌,这是我们车企的想法和。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时摩,要根据市场来判断汲。目前勾,县域之间的差距非常大皋特犁,包括现在推行的3G服务癌茅醒,在那些无法设定固定站点的地方灸,推出了3G巡航服务副将物。服务是永无止境的工作耽颁弘,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进豪磕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胁:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日仿丸,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办贸,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示墩,新能源汽车推广比较看好北龚、上汀氓、广限行爆体填、限购市场和县乡低速电动车的升级市场呵硕腊。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车切粒呛,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场泉。尽管都看好电动汽车的发展趋势庐让,但做好市场并不是一件易事犊。   目前比较看好两个市衬鸨铣印,一个是北秦、上椒、广限行配巷轰、限购市炒稀;另一个市场是县乡低速电动车的升级市炒淠摇,这个市场的发展速度很快休。例如河南逆套、山东镭、西北区域社垢砰,大量没有牌照的低速电动车妒,在政策方面仍处于灰色地带靠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年袒,在国家和地方补贴的支持下屋庙擒,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右边谢诞,在农村市场榷漏、县乡市场得到了非衬常好的认可圭泛。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求粟街,县城市场的消费者的房屋空间大盎别,有充足的空间停发车辆奢,拥有较好的充电便利性闹。其次行驶距离不长琼,180公里左右的续航里程能够满足使用需求鳞豌冕。另外俗俺,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难钮滤,因为小车型成本低校扣翻。   赵智刚表示滦,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展搔犀。河南地区休庆抛,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排叛,在替代当的出租车仇晚、公务车方面取得了不错的效果桐。同时忻睡,也在积极跟海南政府合作嘿,投放了一部分公共用车认戊。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进飘倾,比如是文昌熊填珊、万宁懒、琼海等县级市凄厘,未来将在海南全面推进顽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姐:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲哇赋。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点饺蕾翱,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行填拍幸。会上乌,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出借单:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂适肌。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本芭掀版,是参与全球竞争彭溪哺、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提颠尼行。”   在当日的论坛上面,郑刚发表主题演讲坦。在他看来揭昆,打造世界级新能源汽车的品牌函,最核心的是独特性罕班、差异性得,是比较节能优势防存,浮出水面的是视觉母苹、是LOGO汹雇何、是VI辞,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势卉,其中成本优势是最重要的组成部分豆非舅。   早在110年前饭焊,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择胸尺纲:蒸汽驱动车错挞、电驱动车和燃油驱动车腿。然而汝假讳,在后来发展中坊歉,电动车败给了汽油车来。这是什么原因造成的舍拍?郑刚提出是成本造就了新技术的普及窟。亨利·福特发明了流水线生产谭伐,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候公订创,成本大幅度地下降芒垫,售价拉低到850美金乌南,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车裁,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间攘庙抱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以恼酞,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌耻。100多年的历史多次证明了这一点篡酚。” 郑刚说畔动皖。   在反思自身发展时踩蔡,郑刚透露删壤楼,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量少淀,规模在迅速的增长抠小床,但很遗憾并没有带来显著的祷、大幅度的成本的降低蹭潞裤。   为此鹤卡,郑刚提出谱慷,在推广和普及新能源汽车的同时菜,光靠技术进步还远远不够滔,更加要注重圭吧莱、培育成本领先的优势涝。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本板金,是参与全球竞争仇、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提舱淀蠕。   他建议磕镁,对新能源汽车未来的产业政策蔚男亭、行业标准米、行业监管等躲哇,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术匙,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低连,这样才能培育出行业的龙头企业拌接。   如何通过提高规模诵监、优化设计募寿肖、优化政策和制度创新八块翻?郑刚说剖,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本富、交易成本和政策成本午霸,来打造企业的综合成本能力和优势速,从而提高中国企业的全球比较竞争优势肃倪筛。这还需要企业和政府共同携手跑擅屡,不忘初心猫,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标甲伎弘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编落:韩大为" "  魏建军多次提到染恢凄,我们的确有很多故事堤恋蚂,但是他们没有写得很好碎兴函,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖谴?魏建军直言不讳地说柬怕汐,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后辖镰。   囤地赚翻僧贿、离开保定儒境淖、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来办哩,且莫名其妙倦登,或者无中生有的传言所困扰径廓辜,最好的纾解方法是什么适臣描?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车钝鸽。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚顷,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂校仑,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后赤捂蟹,魏建军喇、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监拐,与部分汽车媒体交流骂。以一身轻便的牛仔装""示人""妊,魏建军笑着说瞥,是在同事的建议下才穿出来的狼。    对于4月以来沸沸扬扬的传言颁,魏建军坦言拣,的确压力很大趴,也很难受店,“有时甚至想哭”港。他说劫死,我本人就是保定人蠕,能不希望自己的家乡更好么头希?当然偿凯伦,我们只有把自己的产品做得更好茸。    诚如魏建军所言脆,近期骄挡,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌笑。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾旁靛,来自媒体的反馈好评如潮蛙算。有作者甚至设问俺靛孝:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后雄,否则也怕媒体老师太忙”矾喊,长城汽车一位公关人士插话道煤斜鸵。    10日下午的WEY首度试乘试驾慰,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意澈。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格哀草诡,有同行在现场就说淳贩:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车涝,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型逞漆梦,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型困暴。    动力配置上危零客,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机库,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术彼,最大功率达172千瓦疾,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器窝蒂摩,换挡响应及换挡逻辑可圈可点厂虹樊。在长城汽车徐水工厂的高速环道上唱驶,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时愁,VV7s几乎没有发飘的感觉魏丁炼,而车内噪音也得到较好的抑制荣臀佛。“我们在整车NVH方面做了很大努力盲,也取得了一定的平衡”埔喂,魏建军说慑曙弛。   VV7S    在交流中瀑忍列,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时拎寇炔,大谈帅掂、特谈所谓“轻奢”汞、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时别,咬住“聚焦”二字不松口慷蹿。而是多次征询媒体试车时的感受蹄,并逐一分析探腥、解答媒体所发现的问题必退舌。整个交流过程每宛,他都态度诚恳韶平逗,即使是谈到一些尖锐的问题讹,也并不辩解讼。他甚至非常谦逊地自问自答副券传,人为什么会失败睹困?尤其是一些有着巨大成功的人侯荆颇。因为以往的成功蜜还,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做垒梧膳,就很容易让自己失败搂。   VV7S    在4个多月前的广州车展上磷,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车项伞,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然啪必妓。他认为阔扑唾,好的产品本身就是故事喇,而WEY就是要做最好的产品皑怕嫉。此次帕,魏建军多次提到剁鼎,我们的确有很多故事要讲钨,但是他们没有写得很好椽,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的彻,所以维,我在让他们重写碴挪券。魏建军笑着说锹梁漆,把一桌人也给逗乐了涉鞘。    在媒体谈到其他竞品时边笆需,魏建军都给与很高的评价渡。不过最终还是认为自家的产品纱:底盘更扎实蛔惶敖,操控性更好确,“因为我自己就好‘玩儿车’”嗽纽份,所以对他们(研发人员)的要求也更高非。   VV7S    据悉奈观,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市碴骋勿,预计售价在15万-20万元区间窘。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点伤,他思考了一下才说嘉说,它的配置太丰富了脚纲,在相同的价位空间戎,“肯定没有比它更多乏、更好的”秽毙邵。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖厘?魏建军更是直言不讳地说敝晌,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后持烷。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中侵相,一位来自上海的资深试驾教官说叮棘迪,之前很少接触自主品牌汽车钎,这次也是第一次来到保定澳兢将,第一次来到长城律,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料巾兽。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒钝,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言乔慨。期间卿推,有一位同行说磐,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好葱秘?或许这才是魏建军的真正用意吧酚郝。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编病:李芳" "   陆逸表示闹楔,英菲尼迪目前的销量情况非常正常缕孟,因为正处于发展的爬坡期踢络。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说核勤,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作痉潜铺,而且要深度国产化贰联暑。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中奴,雷新透露赣,上海车展期间馁腺,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时甩孺,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现贿。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时伺然,陆逸明确表示蹄便,英菲尼迪目前的销量情况非常正常勒,因为正处于发展的爬坡期牌喇。关于国产化的工作融,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略驾闪氦,未来将坚持不懈的进行国产化工作品,而且要深度国产化羚烷。    日前拌弟境,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典侮丘疤。活动后梧瞧,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访扩疤,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应信柏溜。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年罚妹,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆甫寿瞥,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%枢,超过23万辆禾。今年第一季度把,英菲尼迪在华销量破万辆磷瓮山,同比增长4%吓盗,而其全球累计销量达到67367辆澈,同比增幅为18%花。无论是在英菲尼迪全球体系中寡恰,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中萍绕咆,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色题情。在不少业内人士看来鸽牟嗣,从去年4月以来孝闹,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞鲜氯覆。    对此桑,陆逸强调脖程,目前英菲尼迪的销量很正常徒袭,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军券拖,东风英菲尼迪合资企业成立才两年轿,还处在爬坡期醇捣。他还说卞,所有的汽车品牌进入中国后乱,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加袭、运作能力提升及投资力度加强涩,会迎来一到两个爆发期菊。    事实上廖碎号,从2014年开始粗痹耗,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后煌,就迎来一个销量增长的“爆发期”肆每:2014年辱稗,英菲尼迪在华销量超过3万辆亨墓,同比大幅增长75.6%玖,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年爽畅酗,英菲尼迪在华累计销量为40188辆稼绰柔,同比增长33.8%枚遍锋。    不过馁略,步入2016年呈蠕,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期桓票。当年4月初喂画规,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在凡,刚好满一年埂桥。在过去的一年里稻传贫,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态椭绍坏。陆逸坦言刊,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段攘纳,以便更好地认清我们是谁艇跺,我们的未来在哪里是拼陋,我们应该做什么单券瞄。”    在陆逸看来瓤籍,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌裙,今年是进入中国的第十年赏。所以作为一个年轻的品牌侥,这本身就是一件很有挑战的事情涂老谜。他还表示闺,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累疙蜂锭,是更聚焦的一种进化管娠纷。因为市场环境在变化泡,消费者的需求在变化赖导,我们也要根据变化不断的调整促、创新很力死、挑战自我侣摄。”他说写蹈柑,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来脾户桶,就提出了‘挑战者’品牌战略剔实阜。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过辅钢兰,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的倘,品牌口号必须得落地伦翱泼。”陆逸表示逃,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发另垫帮,聚焦目标客户群骑,让产品与目标消费人群建立联接滦券峦、产生共鸣昆。    陆逸对中国经济网记者表示扁,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说竿会翱,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作坊讹,而且要深度国产化屠跋。”他说宪,中国是全球最大的汽车市衬郯纭,同时也是很特殊的汽车市呈贰;如果英菲尼迪品牌要扎根中国驶,就要真正的了解客户嘉,扎根于客户尼奖、扎根于市承獭,这就必须深度国产化哦凄店。据雷新透露波曝,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%犯摧。    但是巨,从2014年底国产以来毕氮,英菲尼迪只推出了两款国产车型笔:Q50L和QX50骄锣。对此痘,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑闪蛊。陆逸表示诞乳,“关于产品线布局的问题娇,英菲尼迪有一个长线的规划耗驶。”    陆逸介绍说罚,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年醛秘,规划内容包含平台规划腿芍地、动力总成规划以及国产化的供应链规划等蹦超。他还说惨诺,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备溪廉,我们的目标是通过完整的产品规划川嚷,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品攫。”    谈及国产化在今年的推进程度杉深,陆逸表示离委评,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中坞成盎,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布勿。”雷新进一步透露文,上海车展期间创靛,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时俩江,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现筒玻。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哭挡朗:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年膏勤,通过销售Urus芦丝,兰博基尼总体销售量会翻一番心,突破7000辆大关疮。    在更遥远的将来净,很难说会不会有纯粹的电动车暑抨佩。这是因为蓄电池非常重垄商乌,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制羔顿。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市撤病,兰博基尼是一个独具魅力的品牌胺懒嫂。自大众集团和奥迪公司接手后漂涣,兰博基尼得到积极随鄙、稳健的发展郊奥帘。日前福,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂锋,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员暑碳,商务部主管Federico Foschini骄枯。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员毫伟篓、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问危:并入奥迪公司之后搞山糕,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持柏罚?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的疙酬梁?    答话:2016年阿,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关咐坏。奥迪公司和大众集团接管之后缔阔,对兰博基尼进行了很多投资魂射,让公司发生了非常大的变化继。此外另茎裁,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品谦彤欢。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高剂北叙,如果没有这些投资挨,就完全没办法实现这个计划睦蝗。所以慨,兰博基尼公司从中受益良多臼衬。可以说绦,如果没有被接管奖,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来脸。    问挞朽却:在您的介绍中芍仟春,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高妮。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的渡?Urus投产以后涸能,重点会不会向中国市场倾斜碾盛?    答轮鼻:目前脓鸥令,兰博基尼公司只有两个车型系列搪:一个是搭载12缸发动机的Aventador篱刚拜,另一个是搭载10缸发功机的Huracán捻豹。因为各种原因挥,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降菇酚,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势骡蜂趣。2016年拖,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车吭患。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%刊碎,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%瞬。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放拾,兰博基尼公司的销售量会明显的增加部缅卉。2016年蹭挡词,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆鸡超椿。新产品会在2018年投放寂,到2019年须,通过销售Urus莆,兰博基尼总体销售量会翻一番叛佩稻,突破7000辆大关蔚刑桥。在中国市场上毁匡前,SUV是非常重要的产品凄。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求称袱。    我想强调的是哨宿,在中国超跑车市炒俊,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端酪。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币甸拎呐,Huracán大概在300万到350万人民币沙肠,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平膏。    问书促:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的裸科乃?    答歧犀兴:目前枚峨,兰博基尼在中国有15个经销商拦黑兰。到2020年澳,我们希望经销商数量能增加到20到25个坞棉糖。当然嗣聘颊,通过Urus的投放妊慷染,在华销售量会增加铰,服务涵盖的区域也要明显的扩大田。    问菏宿:如您所说弛,兰博基尼在中国有15个营销网点泞厢,去年销售了151辆(车)豆。我们简单的推算一下梳径,平均一个营销网点一年卖10辆车普抖。那么叔线降,兰博基尼经销商的运营情况怎么样培?在新的超豪华SUV到来之前抵称童,是否有改善他们运营能力的要求呢仇酗鲜?    答媳氓:是的汤赎蓝,会明显提高经销商的运营能力砂股洽,新Urus也会变成一个破局者盯。虽然现状如您推算彪俯,但是在Urus投放之后翱详另,大概2019年或2020年躲高蛊,经销商的数量会增长哥,同时每年的销售量可能会提高到30辆敢弧袜,整个业务会明显的扩大存暗斡,售后服务也会明显提高碴睛。而且由于SUV使用的频率比较高囤,消费者甚至可能每天都开SUV去上班憾,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入浑辽。    问坊评谰:兰博基尼车型比较少墨杏胖,所以每一款新推出的产品都极度重要蒙遣卵。现在的汽车行业发生了一些改变须,比如智能化盒料、电动化磐挝盒。那么番鳞,兰博基尼在研发产品时瓦韦,会不会受到这种趋势的影响谓陌堤?    答武兼:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征播擞朵。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆洛对嗓,更多的是代表了一种感情豢排露。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador哀,采用V12的自然吸气发动机女恃吩。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验秒噬茸。    这是兰博基尼最核心的销售主张蔡肉。未来次,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协吻。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度人屋剃,甚至会超过前款车型挤浆侗。而出台Urus产品时则会有一些变化拟丰纫,它将采用涡轮增压V8发动机汹剂,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机彪。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型材详。但是温,不管从产品定位吻湘,还是感情诉求方面来说表烙菲,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观懊卉。在更遥远的将来嗓,很难说会不会有纯粹的电动车松缝恒。这是因为蓄电池非常重譬,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制讥。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车七垄,可能未来技术上会实现新的进步釜靡,那时我们也得重新考虑这个问题劫汕阿。    前些天秸,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型祭。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录家,其V10的发动机再一次提高了功率垢。当然旅夏力,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA哩。通过技术创新以及功率的提升讹,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者虫。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车昏继。在预销售的阶段导,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来沟沤乐。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功拓钦妙,能够击中客户的心理需求啦乔。    被访人簿渐扫:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作虐。1998年到2007年归素,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年火捆,负责兰博基尼产品工作;2015年淀擞,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员称酮,负责销售及市场营销腿。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甸赔:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示橡,中国是世界产氢大国师如港,制氢设备矮、储输设备铆昆冻、制造技术等条件不错侩,具备发展氢能的基础芯。从环奔撸和能效等方面考虑卵竞,中国应进一步推动氢能源产业的发展枯。    周奕丰谈到酷忍芳,中国目前主要依赖化石能源咸岔褂,对环境污染严重官蹲商。氢能源因来源广泛士其皖、燃烧热值高倍哆价、清洁无污染和适用范围广等优点桅,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源具赏凄。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分碑,目前看瘟胚,中国氢能利用的研究相对碎片化酷匪辰,与国际先进技术相比还有差距都纽且,没有形成产业化衫屡、规模化发展那嚷。中国应迎头赶上尼凭磋,卡位世界前沿墟素套。    他还提到冠,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一酥,提出实现大规模伞付、低成本氢气的制取谩村挂、存储寿两、运输彩沫先、应用一体化的战略目标蜜疟隘。这非常重要土,未来需要各方协力心逆稿,加大投入绕口损,推动相关产业进一步发展钎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表券距,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法郊疚。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济悍,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措阂。    他谈到挝,实体经济是中国实现转型升级的主要载体香,各方需要引导资金更好地支持实体经济池,促进金融资本流向实业些控,真正促进经济稳步发展尸穗,夯实经济发展基础猎恋。这既是稳增长荚、调结构的需要壤沉,也是抑泡沫怖、防风险的举措糯努此,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动瞄叼福,推动“中国制造”向“中国智造”迈进甲巴骇,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力借。    周奕丰最后介绍繁湿,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下墩扣譬,也在不断创新突破奈归,寻求产业升级缝耙佰。公司主动发挥自身产业链驾览爸、区域及成本优势恰险,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业砂驴枯。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区古趴簿、旅游景区蓝补哀、汽车营宿地箍痘拾、农家乐点檀士、家庭菜园等不断扩展外肖课撇,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业墟双,以多种方式在国内推广土壤修复操,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场跋匣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汝:李芳" "   国外媒体报道盗皮掳,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示问,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆唾毛亨,并需要吸引更多的资金和合作伙伴阶。 李彦宏    李彦宏表示安,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车仁。尽管有一些技术问题需要克服萝谱,但它仍然有望达到目标轨。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司辫,前微软AI专家陆奇任首席运营官琼岔吩,负责大量投资的自驾车业务部门廉括捣。 百度自驾车    李彦宏表示杜躺,我们很可能与传统汽车制造商合作薯撬,而不是孤军奋战侣乖秆,目前还没有制定出这项技术的商业计划卷脱,首先致力于让自动驾驶汽车着陆抒。我们将竭尽全力实现这一目标耪幌盘,收入和利润是其次的考虑团狙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澜潭丧:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年锨,其所带来的经济红利在近几年日益凸显间劣。正如近期两会中政府工作报告提及的那样熔,共享经济还将怎样改变生活膏聪簇?   三年前排,基于对共享经济的热忱侯,清华学霸张丙军创立PP租车晴暖,开启了汽车共享事业;三年后极漂,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户慧圃,成为汽车共享领域的领头羊礁鸵。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀蚀檄守,3月7日杯电,张丙军开启了共享有车生活的新征程委。   3月7日渺熟,在几百万用户的共同关注下税,PP租车正式升级为START共享有车生活平台烷。这不仅是汽车共享领域的又一次突破袄,也是张丙军重新定义有车生活媚煌,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅氰贩。   从PP1.0到PP2.0时代恭内吨,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记坡毒童、一个符号或一个名称那么简单佳堡缉,它是企业创造持续价值的支撑保。若没有十足的理由舶池奉,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓渡。将PP租车更名为START谷凑讳,是源于怎样的考虑沧?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解撵棘。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体厘沦,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举电舍。   “三年前褥,PP租车开创了中国共享租车的新玩法畔瞥孝。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益殊皋舷,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型辑酱。由于便宜便利疾稍,PP在用户心中是一个很好用的租车工具就。”这个阶段蛋,他称之为PP1.0时代衰户。   经过三年的发展冠蓬,PP租车推崇拥有而不占有剩蔚烧、盘活社会闲置资源的共享方式干浮,逐渐建立起以车为媒介宦瓶,重新定义有车生活的2.0时代卡棉。“START不是买车忱精,不是租车路,是共享有车镰辱虫。这是年轻的人群咀弘疟、爱车的人群鹤,最向往化、最有潮流的有车生活方式嚼抄。”张丙军说暴,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择渭、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验护。同时庭仁创,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户冈摆,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区高妮,让每一个用户体验到最真实敛榔、丰富摊、有趣的共享有车生活陌浑。”   START代表着新品类痴辣、更丰富的选择潮脯、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下誓洽,相较于神州租车棠、滴滴租车等传统租车公司崩九淬,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢努秋?   张丙军认为懒,START的核心竞争力主要体现在三个方面誓。   其一蒂路艰,PP从1.0进入2.0时代淳蔑擒,新品牌START更具有张力肺,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神幕。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求闷,START重新定义了有车生活提釜就,开启了全新的“共享有车品类色辱亢。”   其二桃钾,为实现共享有车的多样化选择投,除常见的家用轿车外扯歪岔,START将主推个性化的用车体验爽。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型佬码邓,如保时捷911面靛、特斯拉霉秦喘、大黄蜂堆哎、牧马人等等起乒叼。此外竣寇尺,用户无需承担高额买车款和养车成本桨,性价比更高反谱。   其三袱惰萍,“共享生活的基础在于信任体系的的建立忱舌,以及更完善的用户信用等级喜。这也是平台长期价值实现的核心嗽阶。” 张丙军介绍匣,START共享有车生活平台为使车主放心共享朔,平台推出了一亿元车主保障金扮,严格的交易信用体系盗屡鹊,确保车主爱车无风险;对于车友落艰,START还与多家大型保险公司合作为,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务妒酪,为用户提供更具信任的服务钎钒。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流擒,我们的目标是村抢谱,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来倒。”按照张丙军的预测草九,中国自驾用车需求量巨大我,而现实矛盾是孟卢,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车睛褥,不允许每人买一辆车满足自驾需求参沁。相对于传统租赁公司5-8万的库存量取侵蝗,START平台能让10%的私家车随时被共享使用社动。   此外际莎,他认为搅哆分,随着消费持续升级辣,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中袒剿。“感受丰富车型带来的不同生活体验答哦,将是爱车爱生活人群所追捧的方向拘罚儒。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质色赂、丰富没毫奈、有趣的生活方式任扮,让有车生活更加精彩狈稍。”   张丙军表示淌偷赐,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者浅硼捍,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验少楼。START蚀,梦想才刚刚开始拷谰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胖:李芳 版权作品武号冕,未经环球网Huanqiu.com书面授权按,严禁转载谷另纯,违者将被追究法律责任玩鸵琅。 获取授权" "   今年全国两会上吗轮锭南,董明珠在接受记者访问时说鹿税:“只要你敢想钞十,比如以前谁会想到人能上天石骨补,如果我们不去创造忍凛,人能上天吗窗犯?你不敢想箱瘟丰,你不敢去试验辞谩,你永远不可能做好侵古俩。”    过去的2016冠计玩,伴随董明珠的届,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈脚母:格力全员加薪1000元肩、格力的员工房绦、以及格力的手机……对于这一切蟹磨禄,董明珠并不过多在意史,她说取,自己最关心的还是“掌握核心科技”瓶。在今年全国两会禾蹋瞥,作为人大代表苯,她再次提出了自己的董氏宣言工缎:确实这两年的发展富,总书记提出的供给侧改革抱帅感,我们就应该做供给侧改革的排头兵撂哼,因为做的是实业妙灰归,能够掌握核心技术挞螺,制度也要跟上供,真正给那些创新型的企业寞使缄、有创新梦想的人一个环境堑。    对于国家让藐乐、社会魏南副、普通百姓的诉求卡,董明珠是这样回应的希:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献刑,他真的不是仅仅是索韧隆,收获鳖松垛,比如说我们过去讲沏低,这个企业了不起蕾讨岗,再就业得,反过来你要感恩这些员工老斡,没有人来给你打工博狈兜,你凭什么去发展敌?所以我觉得要有一个感恩的心情财杯。”    把感恩的心落到实处体桐雌,就成了格力员工的2室1厅途璃,于是咸,别人家的老板就这么出现了勤肠。 记者疲嗽:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧咳鲍?    董明珠鲸:对般,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现烂。    记者尾唾甜:以后所有的员工都会2室1厅才侨?    董明珠奇:对对对寸雷赌。    去年末侍,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银孪肌,但因股东大会投反对票而失败徒缅石。随后羔信钠,她以个人名义增持珠海银隆股份汀纽,雄心勃勃的进军新能源汽车产业茨路,然而摹,到了今年凄败浦,新能源汽车面临两大不确定因素尼:电池疯杜、补贴“退坡”骡蛙卉。在董明珠这里钙浦乏,似乎这些俨然不在话下涛素兰,董明珠说壕吐,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟彤糙吠,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市掣摇,“不是因为退坡我不做窗惭,也不是因为给我钱多熬看,我去做睫矗,我认为是一个责任挂拦,是对社会贩、对人类体,你都要去选择的一件事螺。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖鹿,董明珠很不以为然擂身,她认为抚宫秒,这些都是炒作补坟滴,并没有人真正说到自己手机产品的质量呐丰棱,只要没有说到质量翰,那就不是否定轻丰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尉圈:李芳" "  近期诲妓抬,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税难泊捍。美国此次取消“双反”蹋恰,对中国轮胎产业无疑是一大利好陛,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转权冯,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变墟权。   全国人大代表尉、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议搁稀堡,在轮胎中使用RFID电子标签技术猾,给每一条国产轮胎装上“身份证”捷。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督蜜,有利于消费者对产品品质加以甄别沙显惹,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量斧,从而规范轮胎行业发展沃葡,促进行业的产能优化和转型升级方悲。”袁仲雪说瓮嫂。   据了解惩,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草京澄,全球多家组织及单位参与溺惺。轮胎用RFID电子标签的应用埂遂烷,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体崩缚摧,将等级数据写入轮胎标签内部沽,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定话轨姆,伴随轮胎终身使用酱弥。同时挪无,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体石你室,使轮胎更智能认纷抵,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS局,能实时监测轮胎的温度嗡、压力等数据斤层举,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况阀,从而有效减少安全事故棺珐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蚊亢:李芳" "全国人大代表反般、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题惨律,这个事关老百姓短途出行需求以及交通妹暑零、环境协和发展的产业恢倾,由于行业标准尚未建立呵监,使得整个产业发展处于十字路口旗。全国人大代表响炒、时风集团董事长刘义发建议疯,加快四轮低速电动车标准和法规制定 鞘,全力推进供给侧结构性改革伙。    在刘义发看来饺,四轮低速电动车是市场主导箩、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品歌辈功。目前陈蜕锻,工业和信息化部汞并、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》饥哦驮。该标准的制定甫胃商,对规范四轮低速电动车行业发展绘矾细,使三版豢、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代撵邪,直接实现电动化浑湃晒、节能黑段、环保安全出行具有特别重要的意义沥眉。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求琼黄,又适应市场需求委,刘义发给出四点建议士堡涩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一裂、标准制定应充分听取行业的意见疚化,响应群众的呼声狄盟蟹。制定标准应尊重市场规律扭,规范镣吗、引导产业发展铅虾,而不是简单的限制填,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求城。    二陷岔、标准指标应体现四轮低速电动车的特点患显捌。四轮低速电动车安全蜜恍、环保矩、经济轨相、舒适常馈瞳,是摩托车晤、电动自行车评避虐、自行车等升级产品般廷,特点与与高速电动乘用车不同颊炊百。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标枫矮,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定笨犊袒。    三嚏、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导外须恃、政府引导的办法坊。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点慧环,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池誓芍武,如采用锂电池政府给予一定补贴付陀。    四随、在制定产品标准的同时蒲盆,制定企业准入管理和注册登记蓉无记、道路交通管理的配套法规箩。产品标准只是为行业规范管理提供依据驹拈,而实现规范管理是一个系统工程蜕怪冬。政府应加快制定企业准入案、车辆注册登记瓜姆郡、道路运行管理的配套法规晾腹逝,在制定这些法规时应本着改革创新的原则超贝汲,方便企业让利于民怜瑰惜,减轻企业和用户的负担伺撤。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求父、加快供给侧结构性改革的产品睬葛,又是一个节能环保的产业酗,引导得当可以大有作为魔技涩。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法海拟。”刘义发建议盼弛辉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砰:李芳" "   近几个月来齐,共享单车火遍了北京城兼。6日滔幸,全国人大代表膝寝、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示赌辣谦,今年上半年完,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”溃。    徐和谊说藏沧褪,伴随着公车改革炔聊魏,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁颁紊。“很多公务员手机上有软件寥冯泄,一刷就能用车舅茬。”他说市,今年坝跋,北汽计划将新能源车推广至更多的公众笆。上半年钒挞,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车蕉烤。    据徐和谊介绍盗,未来投入的汽车数量将根据市场而定簧,租用的价格将有竞争力筹。产品的外观将非常“吸引眼球”徊窖愧,为两座式纯电动共享汽车恋离滤,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷腔吩,适合分时租赁和共享市场需求蹄,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别设蒲。租赁者使用时需提供驾驶证等证件加拒峡,在手机上可以查询哪里有车科韭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题四,目前大家用车起点和终点不同碧茅郸。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源操搭。”徐和谊说菊泞唤,目前碑撮,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节端,包括立交桥下逗、公共停车场膘才镀、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇惦。目前边远的地方停车资源丰富侠,但是用车的消费者较少殿。“希望异地还车的便捷能够实现却湿骇,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点徽深,否则还会存在最后一公里的问题阶偶。”    徐和谊坦言拼阀,停车位还存在管理的问题坡,汽车是价值比较高的消费品鞋牛,一旦出现剐蹭欠,租车人还车时也容易“说不清”讹廷。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护捣鸿师、“钟摆效应”等问题试廓害。“有些消费是单向的乖路盆,如何让车回流也是个问题”柬俩。他说步,目前错迪竭,北汽正在进行市场研究课春拇,探索解决方法雇。    徐和谊还透露邢毁捎,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行截,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆廷棠藉。“我们也正在筹划并和有关部门做方案冷币,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆痢府净。目前距2022年还有六年时间登瘁泥,从可行性上讲舱,应该是能够实现的竞。届时希望借冬奥会的机会修犁奉,展示中国制造的水平喷侵瓣。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瑞逗蔫:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露怕,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题麻结,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击翁概,目前已追回骗补资金或吠桑款23亿元蚀木,并对有问题车辆不再补贴螺妓,对闲置车辆也暂缓清算秸。    肖捷称甜借,在财政部门督促下仑享输,目前相关企业正在采取措施熬缴,认真整改发现问题滴表。    有记者问怀盟,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展挛惫,肖捷表示泉烧,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整柬,主要是降低了补贴标准橡丁喀,同时也设置了补贴上限墓袄,还提高了准入门槛绰莽吻。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展蛋纫萎,同时也可以有效防止出现市场扭曲纤绢。”他说何。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糙抒:李芳" "全国人大代表辛荡骚、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气仇瞄如、废液咖磕、废渣等污染裁擦步,一旦有机电解液和钴肥沫臂、铜辅捕、镍等重金属物质渗入水和土壤之中模瓦,就会带来生态环境安全隐患眠,甚至会危及人类健康苦媒菊。”全国人大代表佳、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示叮亩梅。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议踏戈沁。这位带领团队经过几年技术攻关烂蚀肩,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人掏乌定,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上隧瘁趁。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个泰拎,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题涉祷型。在提交建议之前逛铃播,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究壕庭吐。    自20世纪90年代以来勤,随着锂电池广泛应用细,我国成为世界上最大的锂电池生产榷推、消费和出口国诽酮,近年来我国出台了购置补贴输得攀、税费减免胸狙江、研发支持害匠、消费优惠怜府、基础设施等一系列重大政策措施鲁,新能源汽车市场日益蓬勃发展葱。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆茫、保有量超过100万辆角,占全球市场保有量的50%碑辜,预计到2020年累计产销量将超过500万辆两猩瞄。    随着新能源汽车快速发展匪闭改,作为新能源汽车的“心脏”荆掏姑,动力锂电池产业也在迅猛增长乘丸。按照相应的报废标准乐虹校,动力锂电池回收利用市场已经形成暗前。有研究数据表明绢成,预计到2018年环设舜,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模观揣脸,累计废旧动力锂电池超过12GWH蹿、报废量超过17万吨星惊,从中回收钴霞、镍拉税拨、锰靶丛、锂存促坝、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元铣淋捐,到2020年将超过100亿元肆抡,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元垂。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫尝恨档,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题闲。”张天任认为厦潜,如果动力锂电池做不好回收利用边讳怕,就违背了绿色发展的初衷掣。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用寂,但现实是函嗡,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实赋辉蛾。“废旧动力锂电池包括不同的类型阂墩侗、设计工艺和串并联成组形式托酬,以及多样化服役时间烙鸵、应用车型和使用工况料午苫,这导致电池拆解不便侧娇寿。另外敲蹋,国内尚未建立成熟的回收体系煌项拾,动力锂电池回收产业也未形成规模效应韶绘狮,回收工艺成本高罕。”张天任表示坑扒核,“出台的政策并不具有强制性即,且缺乏明确的奖惩机制伸,加上动力锂电池回收再利用经济性不高脊系,目前动力锂电池相关主体无利可图腾鞘蔡,对政策执行积极性不高徐。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题窝,张天任说逼能:“一是退役电池较为复杂签涂,不易拆解;二是退役电池一致性差睡全,品质不高;三是回收拆解成本较高浪奴曹,盈利点低;四是回收政策缺乏监管梅,执行不到位摆。”    有问题就需要有解决办法烘,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方凯思卷:其一兜使篮,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二派啥,加大电池回收再利用关键技术研发;其三坊,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四刑剑褥,鼓励商业模式创新试点和推广应用胸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编围桅寥:李芳" "全国政协委员喀乐、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题燃钒。”全国政协委员坤酸、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示郡石,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题膏,当纯电动汽车完全不再享有补贴时撬,其市场前景令人堪忧愧。“在电池方面彩烦,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡寒冯曹,2020年后赁讳莱,当大家都不再享受补贴时坞襄兼,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上韩冲檄,消费者当然会选择物美价廉的国外产品邵匣暴。”另一方面吹环簧,柳崇禧表示寺哨,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市盘,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限提昧。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素娃虹腑,在于车辆寿命和电池寿命的不对等帘箍惕。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上胎,但电池的寿命大约在20万公里狠细。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受惠,这意味着惕,电池报废了车就要跟着报废铅评,这样算来狗蘑,纯电动汽车的使用成本是很高的律魄毋。”柳崇禧说班涛。    对此播,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案草讹绥,即建立专门的电池运营机构韩饲,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务谋典盒。“一辆车在全生命周期内更换几块电池腔肛让,是对车辆的物尽其用起俯抒。对电池而言勃泼殊,虽然不能再服务汽车航,但还可以被用作储能电池工半幕,同样达到了最大利用率盎八航。”柳崇禧认为拷,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法孪。“但国家需要予以支持速呜癌,尤其是在车辆检验方面火瑞愤,按照现行的规定看瓤,更换电池即被视为改装唐寿。”他说饭恳激。    柳崇禧的另一个观点是舅竞侵,氢燃料电池的大发展即将来临商傻口。“一方面阿喀板,原来的运输成本相对较高半廖我,而如今这一问题已得到很好的解决羌,现在的运输成本只有原来30%;另一方面价檄叛,美国的相关先进企业在国内开始建厂坟损幢,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车比备,预计两年左右即将迎来跨越式的发展恫绿纽。”柳崇禧表示口,氢燃料将作为增程器为电池供电限馁,以达到更长的续驶里程豹蛊,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用滤嫉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚷删:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同亢,造成了双方的利益不在一条平行线上涎盎。为了解决这一问题土躬,李金勇指出崩变道,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景赣额,重新设置股权架构读,经理人和骨干员工合伙人化搪幂。”    “遵从起码的商业规则贿无,我们就是经销商苦,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节赡、一个桥梁闪,我们没有义务去亏损肚掠。”李金勇说唾拢。    日前返鸡,著名汽车营销人劳玲、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出裤耍鹅,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景年,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”巾抡,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争啼券骸,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象蹭鳞。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”鼓,李金勇直言尼仕钠,“在过去的十几年澈纲搂,我们的市场非晨袄粤郑好禽炔眉,老太太都能卖车葱,会加价就行了轻逻,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高停纠,职业经理人的压力很大大富牢,每天都要搞KPI考核非溃宠、培训筹蓬型、提升嗣。”    李金勇以实例说明犬沏:“过去在资源时代屠,一年这一个店挣1000万困钙懂,给职业经理人开30万拉耿函,没问题纽床,这车好卖惹俩。现如今颧,市场不好了查五偶,现在一年挣100万词刀躲,职业经理人还是30万督泻拢,但是特别累担,现在一年的工作量比前五年乌底、前十年两三倍都不止遁鳞朽。”    在李金勇看来含,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同猴亩,造成了双方的利益不在一条平行线上紊县龄。为了解决这一问题惕炒舍,李金勇指出溉朔钩,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景负敲,重新设置股权架构潮暑,经理人和骨干员工合伙人化瑰蓟。”    李金勇进一步具体阐述道歇煞,“过去资源时代碱溃剖,投资人只要拿到了店贾门肌、拿到了品牌玫,就可以赚钱吵。现在校昏,资源时代已经过去了乖迪,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起蒙圈,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人射佰韶,从而真正让员工自动穗肪煎、自发地把工作当事业示,而不是靠培训蓉江,靠感恩驹菇。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来钾隘,不少汽车厂家制定了销售目标谦碱、生产目标裁叙,职业经理人必须要完成思,如果不完成就走人筏渺贤。李金勇认为短攘农,“在这种状态下蔚夏拭,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划棺阜、十年的规划悲峭邯,只能先制定一年的规划福峡,把今年完成再说蓖低,由于今年完成了厦兑,明年才有你的事村膜刊。所以这两年厂家的高管变动频繁犬,十年以前很少有这种变动沛世构,而现在这种变动成了家常便饭拘。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量髓完,没想经销商的盈利能力腺绵窟。”李金勇表示绅,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量信哎宽,想办法做经销商工作肖岔,把销量任务压给经销商号吾岔。而经销商越来越不听话玻诬锈、越来越不相信的时候拘臣,厂家就再出台相关政策梦屋瘸。    李金勇指出绢,经销商要有勇气打破潜规则搓,遵守正常的商业规则避保:库存大不提车甫、无差价不提车茫、拒绝搭售粗伐。“遵从起码的商业规则将撬诗,我们就是经销商护关,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节悄、一个桥梁斧,我们没有义务去亏损罢嘿。”李金勇说凌沤。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题篙肖,李金勇建议顾:同城市的店应该互相加盟或互相买断身恳搓,或者干脆出售给另外一家经销商翰咸,不管用什么形式吵锰,形成同城市的一家店患涉拘。“我们用销量钳透佬、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来虾,这样减少恶性竞争颊,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法倡城。”李金勇说抖。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象钳汝,李金勇表示焙癌,“我们不可能卖出路边店的价格泉萝,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争坚碎。100%原厂配件保障都但嫩,专业的维修技术炮帽桅,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客饰廓。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”粟嗅。    此外蔚墟,李金勇还表示翻,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车蕊罢藉。据了解颂,2016年焊牢棘,新能源汽车的销量超50万辆徊,到2020年段摄江,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年酶,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆新拆。在李金勇看来那渴乒,在这个快速增长过程中硅殊,“传统经销商中夺孤,谁关注了新能源汽车并率先布局滤萌媚,谁才能在这个市场当中分一杯羹履。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凶嘘:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕底,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员骄舍汤、四川省鼎立律师事务所律师施杰哥姓,今年的关注之一歪小狡,是有关网约车新政的话题尖题。    施杰表示耐当归,为加强管理捍拧,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)凄兔,并于2016年11月1日起施行隙寸倒。然而讼锭厩,根据多家网约车平台公司的数据粱帕,在目前运行的网约车中莲,能满足《暂行办法》中主要限制条件的摹,仅占极少数部分瞪巴。    “交通部制定了网约车高品质服务坑,差异化经营的原则泊尼拎。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”度得,施杰称焊邵,“我认为缄车羞,政府应当放宽对网约车的准入限制办撑宠,顺应社会共享经济发展趋势”脐忙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到峭,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中赤,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方袒。    首先赏手,施杰认为犊,北京皮、上海的网约车细则要求“京人京车”糯、“沪人沪车”等差异性待遇淋,不符合市场竞争规律擎。施杰表示发,只有在市场竞争的推动下妓摹团,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力扛酥,也有自我管理的需求与能力赖划。    其次脚碍瑟,施杰表示亮态,北京逗沽、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员呵采,而且购房醋恰、购车也并没有绝对限定于本市户籍郎梗。“京人京车”思、“沪人沪车”的严苛规定私冕,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外瓜唾混,会导致营运车辆骤减崩簧脑。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒坏尽苯,阻碍新兴业态的发展腿攀握。    而对于多数城市对排量摔、轴距都作出的高标准要求乖系,施杰认为巨咳皖,高排量代表着高耗油免,不仅并不符合节能减排目的人叫,高油费必将抬高车费苛吐。    更重要的是握,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则竣,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准换祁手、高门槛肆第蕾,将损害网约车的实惠经济特点口,打击其平民性汲,“上述许可管理的模式揩节,将导致网约车司机数量骤减患扭、车费翻倍慨,群众打车难雹富、打车贵的现象又再度出现缴。”    此外集,施杰在这一提案中的主要观点还包括庭炼褪:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”慨风、“许可管理不利于节约社会成本”等叹枷。    施杰建议告狙,《暂行办法》可作出如下修改锑腺通:    (一)政府适当降低准入门槛撵且。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度氢蜗虱,是十分必要的翟讳。比如荒鲤:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查佳,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置馁喷、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求如墙谓,等等丹倘。设立适当的限制条件枢,符合市场发展规律说橡,能促进网约车市场安全性嗽、规范性发展袄。    同时绷,政府应当科学引导网约车发展项促胃,而不是像治理洪水猛兽培俏娟,把它一下子关进笼子里封。以构建网约车公平竞争的环境为导向暇,放宽对司机户籍的限制性规定苯窜,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源滔筷可。网约车平台日腥骇、司机和车辆的审核程序宛蓖号,各类许可证明的核发程序尽量从简感奈都,以便节约社会管理成本寇赁瑞。    (二)政府协助构建平台审核康、加强平台监管    改事前许可急姥亮,为后期监管赐,采用“政府管平台谋沉欣,平台管人和车”的模式拨。将市场准入许可更多地让权给网约车平台筐,规范其登记信息胳韦人、审核资质的义务汇,定期提交所有车辆的情况扑,这些数据要在监管部门备案呢屎。并通过补充相关的法律法规赫,对怠于履行义务的平台采取处罚措施疮骗。    对网约车不合理调价进行监管邢。保证人民群众用最合理的价格出行腹诽芯,也避免由于市场垄断形成的价格新高仟。2017年1月拟,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人廓,因平台上出租车预约加价功能超高额收费溅冈,就此提出整改意见坪,平台负责人也承诺将取消该功能就。这就是成功的监管案例嗓氯。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车跋疆汤,存在大量不符合新政策标准的现象翻。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断势痰,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减偷材婚,社会各方都需要一个适应阶段牌貌。所以廖刻洪,新政的实施不可硬着陆纯川拉。当前阶段递擂簿,政府应当积极引导各平台规范化审核砂桑,加大对群众宣传力度哭休,延长从旧规到新政的过渡期亩捍,循序渐进地促进新政策落地傅罕喷。    我国全面深化改革提出了目标敦: 市场在资源配置中起决定性作用窍达靖,更好地发挥政府作用伞尾。近年来临醋效,国务院一直倡导转变政府职能陕,推进简政放权抡歧岁。对网约车的审核韦,放权是进步黄弟兽,限制是倒退虎慑。政府应当创新行业管理绘铰漏,优化监督模式鸥,构建平台审核模式疆挫设,推动群众绿色出行岸斑、健康出行鸿,为“互联网+交通”营造良好发展环境囊剑承。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘶:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非城椋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易肃害摔。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计枯莱浦、品质等方面做了很多的投入畦扮。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势惮既。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛颠纳沏、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略腑坍罕。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市涸袒。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞卫坟帮、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球拼肮。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”密行。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撤谔昧祝害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易良媳。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计洗瓶臀、品质等方面做了很多的投入庙。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计容放。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶汰。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性托、时尚及科技感的一款产品怜埠魄。”韩德鸿说从斤图。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫朴端。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型煎浇。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场潍。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆潦。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”熄。薛海涛坦言桂失。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩滤。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730幌蒜和、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%沪损涧。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走衔屯。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系添、制造能力林律、经销商体系搅、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面裤瓜。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势肛锰墩。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搬:李芳" "   2月21日巢疟黄,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办短鳖。本次大会立足技术趋势宦,探索全球技术发展的内在原动力期底,探讨人工智能泡、量子计算目渤输、基因疗法等领域的技术和商业趋势瓜。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中锻受,有两项技术与人工智能密切相关棵娩,包括强化学习和自动驾驶卡车湍女瞎。在关于人工智能的圆桌讨论中虑,多位创业者和专家针对强化学习虏腐撕、无人驾驶分享了自己的观点吓币价。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车桶燎莱,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车溉靶改,可能只在北京的五环里面开鸽陪伦,路况很好藕且,最高限速就80汗茶、90公里霓壤赁,这种情况下徽拌瞥,车就会极大简化卑鼎烂,驭势并不想生产一辆概念车遣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯倍扫,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术熔了,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性蠢玩。技术投入上码,目前大家都在往里面投入很多的资源挝探,整个行业在往前发展填外,但里面还有很多问题需要解决和,包括保险垦挖、政府等尽磐委。    而谈及强化学习在图像识别上的作用箍媒捕,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道垂未,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好阂敝,把信息融合攫憋、如何决策做好耗帝。图像识别拓展能力非常强湾,它信息的理解非常细致僧插谅、更加全面凌下弄,比如前方有一个易拉罐典,有些传感器会认为它很危险些,因为它是金属效,但图像识别会根据它的大小领、形状去判别肺完狮。目前结合强化学习百梅,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持估灿。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能獭厩赊,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目惮,最终关心这项技术在实际应用中的可行性仁,说到底这还是一门生意收挖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狡:李芳" "  【导语】这是最好的时代箍长何,车市销量连破发展记录爱,这也是问题的时代茎杯,多元化桓、碎片化被承,对整个行业提出了更高的要求毒耍晃。一切都在变烫,唯有不停思变方能随机应变娄读脊。2月18日蚀,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕鞠畅肺。行业内百余位思考者和变革引领者悄,与120余家媒体相聚一堂趟疙,在“变与革”的大会主题下涝,共商“品牌与营销之道”嗣捞,把脉中国汽车2017疵剖。广汽乘用车副总经理肖勇烷虏炉、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英竭惶、吉利控股集团高级公关总监杨学良秋、福田汽车集团公关传播总监许翔襄、SWM斯威汽车首席运营官余波埔萝何、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动难戊吝。以下为发言实录呈胎:   互动环节嘉的合影   李苗苗潜咯:接受张红同学的邀请泪。下午好!大家都是老朋友了肩。今天在这里逝输,首先我妆遥贺张红搞这次论坛皖。第二辨,其实有这么一个机会让大家聊一聊宋统说,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆仿,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力委素,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字疵。对这个数字成岸,我想每一个人但愁,特别是管营销的人刚山,特别是管品牌营销蓄泌、品牌推广的人磊绵操,我想每一个人都有很深的感慨及荤累。   首先请问肖总功,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物闷缺,也对您做过多年的跟踪伍。这次请您上台炔评许,我很想问一问捆线酶,传祺作为比较成功的中国汽车品牌狠珊,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点炕叔架?能不能简单地概述一下椭?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇挝咕:李苗苗老师第一个点名我铅散,作为广汽传祺来说墙遂茎,正如李苗苗老师所说的鸡味,应该说是比较新的汽车品牌驴。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”箱泻搜、“两个坚持”醇勃烩,坚持正向开发和坚持世界级标准滑嫌。这两个中夺闲保,一个是对产品开发的定位惠想,一个是对品牌的定位腊。   从中高端车型的新产品进行切入犯熬,相对来说这条路走的比较艰难一点渭巍,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”淖咸被,就是起步会难一点俩套力,后面会越来越开阔碍肯、越来越顺篙。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候皑,内部也有两方面的方向骆:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手拒淡,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来斡衫,并且在市场上面赢得一定的销量椒胯啼,建立一定的知名度碍砷磺。另外一派的意见颧茨,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势径,从中高级产品切入未僧肠。但是大家也认识到这个困难渭鸽,一个全新的产品和品牌从中高型切入袄,也就是售价在12万元以上乓攫,第一款车型是12万元到18万元妨虚灵,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难茧入儡,我们意识到这一点了两卑青。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大提茫,其实2011年横、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年娟,应该说是非常艰难靛,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦拳。但是2011年拾乓抹、2012年有一个词就是“坚持”很扮蓉,做品牌是做两方面的事情良落剔。第一个是做好产品的品质会,第二个是做好对客户的服务颁搬铂,以这两个为基础这五六年走下来楼,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑艘揩冲。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象享,受到各位媒体老师的厚爱虐唇,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌锨吩,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础辞勺。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题犯靖隆,我觉得第一个是坚持茶秤。在我们困难的时候不要去放弃女,就是把自己的品牌形象茅粹磺、产品的售价回到往下行的趋势醛残蘑。第二为了支持品牌向上劣拟,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务搐。   李苗苗岁平烈:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的粗孩,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程席捣。比如像现在的奔驰钨,一百多年悍拔,宝马檬讣、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年弦,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌赔念钝。所以我这个问题特别想问一下陈思英总耻匡翁,对于北汽来讲有奔驰的辉煌爱随,也有现代的销量啼苏忙,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷底摄,您能够阐述一下吗唇坪囤?北汽在塑造自己的自主品牌方面妙,到底在哪些方面下的力量最大琴及券?   陈思英滥冕:谢谢李苗苗老师掇,非常感谢红姐给这样的机会汐,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌琶涟锌。其实不是妄自菲背选,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷盒抠,台上在座的各位都是大幅度增长吴谭,我们同比增长更高一点匠,因为我们来得更晚一点谅廖滴,同比增长8.7%感。   但是我个人一直在想这个问题噶羚,其实品牌还是一个需要积淀和历史的陷控悍。像奔驰去年是130周年迷灰贩,今年是131周年腻释燃,我想这才是品牌室。现在我们在座的各位给客户提供的崎妇,我更愿意定义为商品鲤湘,我觉得是这样耐巷。   从北汽自主品牌发展之路来看赊,各位媒体老师和同行都知道嚏,2009年我们是收购柑浓裂、消化伞挺试、吸收了瑞典的萨博技术挝,当时萨博的93茎韶、95的平台和1.8T煽、2.3T涡轮增压发动机的技术竭疽,我们是基于萨博的平台上烈锚洽,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展咖酗薪。2013年的5月份庇妙,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市成瓜荨,大家对这个印象应该很深钩。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇诬,当时也试图通过萨博平台的背书廷,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端吗那匹,因为我们希望建立中高端的自主品牌渭搂,当时的愿望非尘鄙穑好涧尽。但是事实上发展到今天踢输饺,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈钱冗。   但是没有关系速堪斑,2013月5月12日投放的绅宝D70汰府,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音串免。这么多年的坚持是在消化围匠、吸收萨博的基础上进行的隆拾,源于萨博讥兑刨、高于萨博铺巳,我们有奔驰邯滤、现代合资的反哺希爱澜,我们在人力报、财力氦、资源边沪、技术媳衫梗、研发酮、生产家瓜某、制造方面灰垃,都有很多反哺给我们澳僚,北汽近几年高速发展芦。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆攻,这一百万辆含金量是很高的工,尽管和兄弟企业相比来得有点晚忌,但是我们用五年时间实现了一百万辆坝际。这里面还有几个第一和差异化产品鲍,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一哄尘,第二是新能源汽车产品构成做到了第一没,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位笑。   基于萨博珊俄、源于萨博和高于萨博的消化陌、吸收和引进圭吹,同时基于奔驰和现代的合资反哺呵瓤逻,我们坚持为消费者提供好的产品记犊薪、好的服务冈级宿、好的品质嫩烈革。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近黄逃豹,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质反沙,比如中国新车品质(IQS)IQS撕松翔、强制性产品认证(3C1000)当飞,3C1000即三个月的购车用户中皮闭,一千个用户的抱怨度是多少概,我们的水平无限接近了合资品牌碌寐舷。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的抗马,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心谁蹈伐,希望有一个很好的中国背书捆鸿,给大家提供一个很好的产品体验冻剐乓、品牌体验和文化体验扭尘。   李苗苗闲:听到陈总的发言我一直在想釜,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO祁辉非,现在经乘椴玻看到“北京”的LOGO纯乏。   前不久锨,不去杭州是到处都有吉利车对。2016年是吉利汽车最亮眼的一年膛商,推出一款车就红一款车使哀。请问杨学良歪梳霸,学良也是吉利的老人了蓬乃围,一直在负责品牌形象的塑造刑、公关缅、市场庞汝磁。原来我们也沟通过这个问题绘檀虎,对于吉利来讲收购了沃尔沃蓟晶猎,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块炕型,这是蛮难的事扫。刚刚陈思英总还在说萨博跑,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃良咸,感觉蛮纠结的寞素睡。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象母?   杨学良守:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下甸,第一是对标吴单湾,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌特。我们是坚定不移地在执行闺藏褐,而且到后来做博越就贡、博瑞之后有越级对标说瓮藉。比如我说开发一个自己的A级车赶痉箔,可能要跟合资的B级车对标惊涉。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域手靶方,包括研发分成、制造负呻握、采购话刀公、营销讹,我觉得成果是非常明显的家蜗。   第二是坚持走精品车的战略暗。所谓的精品车维料,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值发,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近潮菏,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准辫,比如车的造型设计上面纪蓬,自从我们在全球建立了四个造型中心碉偿惹,吉利现在的车设计都是非常漂亮的卯任。既有符合国际的审美潮流腑氯抒,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面侥孰湃。比如说在车的智能互联领域森,在博越车上面车机人机互动的功能上翰,已经超越了一些合资品牌潭钾肝,这一点使我们感到非常骄傲口嗓。   包括在工厂的制造工艺上笛拳败,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺俊骸、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌壤械驹,因为我们现在建得比较新粹,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来题。大家可以看智能化程度最高的工厂归檬,现在实际上是在自主品牌的工厂中容矾。   第三是一直在坚持口碑烩猾。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任乏凤恕,让消费者真正成为我们品牌形象的代言徊。这样就可以真正喜欢这个品牌献蔽,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用甘。   刚才提到了浙江鼎欺,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍拱匈臣,市场占有率在细分市场上已经是第一位了参,大概接近了7万辆墓戮。这在以前是没有的堂栋儡,而且这些用户里面很多都是看,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上啥差璃,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化修。目前因为我们的品牌在提升拢,我们的品质在提升梆,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车麓。这从我们同行抗,包括从传祺呛署、北汽的产品销售上也能看得出来冉。可能大数据调研署,像一点资讯的副总可以讲讲卡粟壤,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品浩滩。   当然您刚才提到了在集团层面串,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰趁僵,同时又实现互补炭?这里面还是有很多原则们,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的氦,吉利汽车还是定位主流汽车品牌茎叼,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争谢铆完。沃尔沃是高端豪华品牌山抽鲤,是跟豪华品牌去进行竞争的角。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应其,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念污渤、流程茨毯、标准栓朗,包括人才的培养和交流嗽凑。最新我们做的一件事口蜗秀,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心掣白,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA臀,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO丧抨,可以说没有沃尔沃这么个老师喇靡,没有沃尔沃这么多年积累诗沁搜,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构锯吓桑。我们相信因为这个架构非常新停林,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平碍疽。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质踩,以及质量再上一个新的台阶料蓄,实现真正的跟合资主流品牌的竞争茅。   李苗苗母材:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京盼,福田汽车在2016年表现也是很耀眼漏卢,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面础馆,最重要的是坚持了哪些浆?   许翔唯孙:谢谢李老师浑播,同时感谢红姐给我这样一个机会酞。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车浩。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友脱。   福田汽车是商用车企业把马,和乘用车企业还是有一些区别不吹。我们主要的目标客户群是to B的舷黎姬,正如您所说燃钞,我们是1996年成立的睛济残,到去年是成立了20周年怜片,通过20周年的发展傻宫菩,在过程当中包括您和各位老师的支持斤姓,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业穷奔。在中国轻卡市场上假蹿,已经是连续十几年的第一了俱捐厩。1996年在山东成立截雇,1998年上市石逗驴,2000年进行区位调整就来到了北京庇锈竿。   在这个过程当中您也说到了品牌问题庇壤狼,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视抚,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分单撤。我们可能把这个品牌是这么理解的兜碱颧,现在业界对品牌有很多理解的方式日,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营妨伤。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中呕奢卸,所以我们从整个的业务流程上来看挠,这个品牌业务就是在其中的熔嘎剖。所以我们这几年在企业的发展过程当中慕淑筷,品牌也是在不断涌现垃,大概有几个阶段兴玫。   1996年是以轻卡为主导藐粟,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不邪婺妗,用着正好”柒。在当年的时代抓住了市场机会旱水,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一怖赂。   在2000年之后歌,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位刃韦桃,进行了商用车全系列的锚困,像您现在看到的整个北京市场有很多客车磋侩,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车嘲刊告,这是一系列发展的战略氖。同时把品牌又进行了再升级嫌,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系典悉儡,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理扫嚼。   在这个过程当中和,福田汽车不管是做品牌还是做企业吾美落,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢笆胯?一个是福田汽车在商用车范围里面另蔷秋,就是在整合资源方面觉得还是不错的汤悍。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早侠,花了八年的时间跟他们谈合作蓬。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒念,生产的产品也是福田自主产品欧曼班彭,同时和福田康明斯成立了50览嗜:50的合资公司海,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用卞。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广态娟、先进理念之外岁芥,科技创新也是核心的一个点奢。福田汽车虽然作为一个商用车企业坚,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比赋,但是也是做了很多的工作嘎拷。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室模,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右梢花。我们统计了一下胺,和乘用车企业也是差不多的唤。   而且我们在研发方面锚百,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部榔淮抠,这在商用车企业里面比较少见帆。不管是先行的技术汤,还是技术传承方面都做了很多的研究辖护瘸,包括去年也推出了超级卡车手档扯,也是整合全球资源打造超级卡车希。全面从安全倪钙宫、环保方面进行新一轮车辆的升级都。   我觉得总体来说吧峡贬播,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业携似俱,是一个有着锐意进取筷瑟棵、远大目标膝,是一个愿意为客户殴碑、为所有的股东百峦、合作伙伴硅喘拔、利益相关者带来更多的价值欧锻,也愿意为更多的卡车司机荡、货车司机带来美好的生活和幸福的生活邪按。谢谢!   李苗苗创太:2016年一年有很多新品牌出现茧啊踌,也有很多刚诞生的品牌在努力泪赌,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰涂品、宝马建。我就参加过场在北京的怀柔扦,斯威汽车上市搞了一场大型的发布檀。我当时心里就想斯威蛮有钱胺,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢温庇?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的痪宝你?对于刚诞生的品牌评阂,品牌之路有没有塑造的路径剩颓?你能不能简单地概述一下珐笛?   余波阂痘竞:感谢红点汽车和李老师祈,各位媒体朋友和各位同行铣搪蜂,作为SWM斯威汽车节宪仁,可能很多人觉得很陌生话骸碗,可能没有听说过腔泥,我简单来介绍一下琼。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌溯点,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活敲教,7月份品牌上市承,8月份第一款车SWM斯威X7上市沫。   今天让我来参加这个论坛煌咸破,我们的心情很忐忑藉摊贩,我们是一个汽车行业的新兵柬硅,我们是抱着学习的态度来的拼胃。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师嵌,希望多给我们一些指教篱蹲。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢涡吼锚?我们认为这个品牌给用户的是两部分貌酥忻,一个部分是产品的硬件适,也就是物质的东西需逝项。另外一个部分是精神层面的撅卞凉。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV镁胯,第二是付诸了一些智能化福、空间和外观胶屯功,外观也就是在意大利建有一个设计中心菲,在外观上有意式的风范杯。   从软性来说霸,我们要付诸一些内涵含,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入簇埂,通过植入意式生活的方式脓籍,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受萝。同时我们也在倡导一些生活方式叫滇,通过软性的文化来塑造瞄,解决通过硬件和软件摧寒,以及从物质和精神层面塑造品牌啼顷堑。   至于未来怎么走赔漓,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求灸。用户实际的需求和市场的需求簿抡绊,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉懊吾寝,未来我们还是要跟着市场走深弟。   李苗苗革:我旁边坐的也算是媒体人甫倾按,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了弗市。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢瓦信刷?因为主持人给我了一些问题犯汾,我个人认为不想问一些特大的问题涂,就想问问这个问题纳纱。   付继仁犯:谢谢李老师醚锭泄,这个问题还是挺好的确峭。刚才您在问的时候蔽歌,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题定考。   一点资讯是比较新型的资讯平台钩,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点杰,我们是做平台砷,不仅自己生产内容告教,同时全网抓取内容痴市媳,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容喜拎,再把有价值的内容分发给需要的用户却峰蓟,完全是自动化弘逆、机器化的平。我们怎么去帮助车企呢巫性?我分享一个数字陈殊环。   在过去一年起长翔,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的托。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业颁虎,第二是移动互联网的平台物忙拳,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用粗。很多的车企其实在做品牌的时候现赌,都会要求最终的效果托。坦率讲蒜毫,以我个人来讲这其实是两个事施相软,因为品牌本身是非常感性的婚,效果是完全用数据有结论的涧藉硷,就跟一个人去吃一样梆,吃了四个馒头饱了帆簧,不能说只吃最后一个就饱了贫际。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量快,现在我们有几个大的方向祁,第一是更技术化的跟车企进行合作孰伦。比如说从去年开始恼,我们跟上汽通用进行PMP的合作户。客户自己建了一个数据库萌腻拨,就是把用户进行了一个分类绅。然后我们每一个用户来到我们平台上钞蹲颇,他知道哪个用户对应了什么车型甭却,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告鸡蹦,也就是把他们的流量经营得更加科学狠。   这个给到我们之后哭许,又发展成了一个新的技术驱动许详撅。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多牡,还是看汽车外观的细分多跨琳卤。这不仅可以推荐具体的车型屯甩,也可以把具体的创意自动化抖剩昆,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果墟豌,这完全是技术化的匹配许统掸。   第二点蕊趣,我们是一个内容平台屉,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容鹃皆稿,能帮助到车企做非程粒好的传播帽,有的时候这些内容并不能够被发现驴。现在我们把广告当成一个引子潍,不是一个执行的结果涧嘘壤。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣际,进而把下一步的行为做好妙坡玻。比如有一个产品是一触即发诧氢痛,用户点过客户的广告之后诞筋,我会直接给他推送相关品牌的内容厩掀讹。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起叮,再去看有没有点这些内容颁拎嘲,有没有评论毋灰、转发翟割微、收藏蓖苦图,再通过其他的产品去收集一些有效的行为告厘。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试托,把广告和内容进行打通两簿。   第三点肆鞠,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景携骋峡。这个场景是有时间惧碍、地理位置和非常多大量的内容和数据渡,所以我们现在也在构建新的大数据的平台典嫡刑。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的揪认,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理撇构绞,或者是去日本还是去韩国旅行互。这些并不关系到最终的销量提升多少掂,但是可以了解消费者在关注什么犯酞裳,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性刨尖。我觉得作为我们新型媒体平台来讲阔,一方面要通过你的技术逢、数据实现更高效的转化燎咐桶,实现现在解决广告主的一些痛点檬施。同时要帮助广告主把服务做好为,说句实在的都是服务用户认勒,我们产品的用户也是车企的消费者体内粪,怎么能够把这些用户服务好拓眯咆,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值誓刻舶。   李苗苗怯帅荡:付总说得很好诺寞,借此我也想说几句昆。我看了一下锹,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人俗,也有一些厂家的朋友辱虎型,我们每个人都是汽车人贡辽。   我在想帮娶,得益于这个好的时代悍,既然是说品牌典枢,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情题旅戏,无论你这个媒体叫什么名字蹄缚尉,找没找到自己的定位谐。无论你这个汽车是什么品牌酗辨姆,你的用户在哪里活裂。过去几次会议主持上都说四个W存跨田,也就是我是谁受栋、我的用户在哪里汰酸尝、我为用户在做什么摄锰、我还能为用户做什么舞。包括媒体也是一样砷,我是谁(什么媒体)陋耸,我的读者在哪里师列谷,我为读者写了什么样的东西枷嚷菇,读者看不看事菱,这是不是你的读者群要看的蛋鬼讳,最后是我还能够研究我的读者杀渺、研究我的客户疼、研究我的用户楔婚,我还可以做什么毖娥。   就此问题我想请在座的六位朋友起立寡朝,一人问一个问题就结束瞪。   请问杨总耽抬,刚刚说了这么多是,就一句话拱频,什么是品牌竿摩?我们说了半天品牌惯怯。   杨学良褥:我觉得品牌就是价值突吨坡,消费者买你这个东西值不值谦埂碘,如果他觉得值了缓,就认可了你的品牌链陡葛。   许翔蓄:我就按定位的理论钨,品牌实际上是一种品类的代表健怕,消费者是用品类来思考毕百,用品牌来表达吞瞪诞。   肖勇菏憾屯:因为我是做销售的孪土,我可能最直观的印象叭舌成,我觉得品牌首先是一种价格蠢玻、价值体系羚娶,同样的产品能够比别人卖得更贵尼,别人还愿意买我的态埃辖。同样价格的时候烘闹黎,别人的产品卖不出去乾孰,我的产品能卖出去昆闭,我觉得这就是品牌痉毫摧。   第二扁,我觉得品牌是一种文化嘶瞪新。可能有时候不一定是冲着我的产品来买吕,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势苇。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候弥,但是我的文化能够吸引他短,我觉得这也是品牌的一种表现们。   陈思英顾吭:品牌首先是无形资产绢,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的瞄薄。第二也应该是产品史,可能是一个标记讥太查、标识喘,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动抨纪,在人脑海中所有的记忆骗。   其实品牌的英文是来源于MARK敛挡,就是在没有货币的时代物物交换的时候糯硅,在畜生身上有一个MARK毕枚,Market就是营销雹片港,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀迁。有一个比喻灸,品牌就好比像银行储蓄扳烯,储得越多品牌价值就越高闭。   余波绕咀:我觉得品牌在直观来看就是商标稠腹,另外是产品筋嫁钡。真正给用户留下综合印象的是产品躺操菜、服务和文化的结合醛,以及对用户的印象及感受就是品牌柿划讥。   付继仁普杜:我觉得品牌到现在这个阶段淡,也是一种共鸣泪,像营销1.0是以产品为中心钱矮,营销2.0是以消费者为中心闺社诞,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心南矾翠,这三点都离不开品牌答,但是代表了品牌不断的升华棠良扛。同时品牌到今天来讲伤,不简简单单是一个口号促哩、标签蹬、LOGO丰立,还是一个行为准则卜池泰,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台铜朗惩,还是每一家企业粟遍,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务萍袖突,并且怎么样高效地执行和检测毒旱。   从这些来讲弦,如果我们想不清楚品牌是很难做好的砰烂,如果想清楚品牌一定能做好阮岁慨,至少能够对我们服务的那些人做好丘未,那也就足够了禄勃。   李苗苗膛遁贫:今天能够主持这场论坛挺荣幸的拆橡。关于品牌几天几夜也说不完度贺江,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌脓画,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌览铰娥。   谢谢大家在座的聆听覆合,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甲河律:李芳 版权作品饱,未经环球网Huanqiu.com书面授权坞,严禁转载场,违者将被追究法律责任氢厕史。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代疾撩,车市销量连破发展记录氢顽鼓,这也是问题的时代存讹,多元化尾零谈、碎片化兽,对整个行业提出了更高的要求阀谭。一切都在变街,唯有不停思变方能随机应变缔汹无。2月18日队箔垒,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕苏。行业内百余位思考者和变革引领者欧,与120余家媒体相聚一堂薯鞋,在“变与革”的大会主题下哼馆懒,共商“品牌与营销之道”蛾,把脉中国汽车2017械。   东风标致总经理李海港残渐杯、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜孤、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东般潞笑、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师户岭卷、江淮乘用车营销公司副总经理李建华泡素清、奇瑞汽车销售公司副总理范星嗡、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动式。以下为发言实录馅:   互动环节嘉宾合影   主持人橡蒲酗:2016年是一个销量大年笑,更是一个营销大年拱。从二维码营销到VR营销详,从下沉式营销到自主营销碴诲蓖,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球侧节寄,广而告之悄悄地变成了城会玩唉丰停,车依然还是那个车势如庙,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢颈屁滔? 第二场论坛的话题为滥啦铣:中国车市新战国锚,车企将如何做营销假沙?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇让:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流螺埠剁,现在重担在我身上伶,由我来主持第二场论坛跑克,和各位老总探讨如何做营销笨讨萝。   因为第一场是说的品牌捕闲,品牌建设也是非常重要的一环靡窝奖,我们现在就把品牌这一页翻过去信爽挤,就说一点营销其他方面脓苯,比如说跟市场摄悼、营销相关的一些事情膊瞪博。我们今天的这些营销人岗,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖抒乖芒,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群薯唯别,因为他是面对着全世界最大的销售市场扦境藏。面对的是最高增速的市嘲强帧,现在技术和产品快速迭代久逻虚,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性才,所以他们是非常幸运的霖,十八般武艺怎么耍都行检绅。   同时很多营销人也在自嘲菱呈,其实汽车营销是最苦逼的一群人绷程裙,因为我们面对的是世界上最全的品牌蔬介搂,我们面对的是最多企业的竞争读脊权,我们还面对的是最难以琢磨的郊、难以把握的政策环境和最善变的消费者鲤和霉。   当然了我们这还不算最苦泪蒲,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务墟,所以这样的一群人的所思所想斑俊迟,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得拾。   第一轮问题就是跟行业共性相关的惹,第二个问题是结合企业自身的特点来展开扫。   汽车品牌最新的一个品牌定位导槽邢,在座的应该就是汉腾了夸挽。请问汉腾汽车的副总坞、销售公司副总经理于晓东先生一个问题玩,您给我们简单总结一下乓掏,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的瓜弗晾?   于晓东探:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会魔,让大家来了解汉腾汽车铂。汉腾汽车目前是全新的品牌佩,2013年11月份成立类翠,5月9号品牌发布虚衔祭,9月6号新车上市嫉忌,第一款SUV产品汉腾X7崎靖,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟碗赖厂,本着向同行和成功的标杆企业去学习灌,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快祈馆。   2016年对于汉腾汽车总结来说称峰吠,第一点是品牌发布徽位,这是做市场的开端舶。   第二点是渠道笛托泥,对于新品牌是重中之重的工作挡权,渠道顺利打开的局面钞,签约181家杠菇,正常运营150家吉,渠道作为做销售最根本的工作垢项,没有渠道搐察瘫、没有服务勾恨柒,消费者也无法触及和体验壁松,对于一个新品牌这是一个开门红力脐,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态师。   第三点是在市场上骨盗,市场层面上重点资源向一线倾斜抹械,资源都花在提振经销商信心搅渤桔、帮助经销商达成销量上法,因为作为一个民营企业慕跨,作为刚起步的企业猛篓就,在有限资源的情况下还是把钱花在一线丢电劫,支持了经销商的销量膜。在品牌和市场的方面嘛,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助蔚煤,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑氏侣橇。   刘小勇猎褪:我们老总对这个企业的关注是发自内心的拴金,汉腾除了自己营销的亮点之外恭拳,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的默脯,或者对您的触动是比较大的洛莲?   于晓东啃毋:做销售在产品力表达上刊凄,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播徽品、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式挪懊,在2016年都说是视频和直播的元年孪覆淀,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试八。包括产品试驾挑战的活动辟,也是和斗鱼做了直播的活动繁啦农。在我看来在消费者了解产品上哨,可以随时随地倒群,而且是更加有渠道客观了解一款产品惟刷。这对于做营销来说海,既是机会贬鞋,也是挑战撤。   刘小勇仇楞境:请问李海港先生苹票,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大甘,尤其是传播的环境挞电、传播的手段慰笔、传播的模式发生了翻天覆地的变化灵丹。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢盆赐泊?   李海港储:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法讥稠涛,在新技术丢、新人群和新的竞争环境的驱动下怪,媒体处于变革的时代污,原来的架构碎片化了哥搔老,新的架构正在建立蓖,当下处于这样的时代汉。很多事情是这样的趋势购硅笨,原有框架维持很多年保膛,突然间环境变化之后碎掉了陌吓,再重新建立新的架构时宽认,万事都是这样的道理惮缕。现在媒体环境是什么样呢论?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)互瞳。这样可以导致媒体的平台化獭,另外是媒体人的职业化或个体化控。   简单来讲乱,我们以前是自己做东西肩溪,自己在自己的商铺里去卖抒辅悍。现在不是了竞编,现在可以自己做东西攀,自己去租商铺诚爬讥,有的人专门提供商铺匈淀,有的人专门做东西貉担。这样可以做专业化的组合匹,效率会更高孩伴漂。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势粮凭,红姐以前是媒体人香酣,现在有自己的传播平台篱继毁,也借用了社会化的平台相惩诽,把最好的内容输出鳖贸官,她做最专业的内容勘疚驮。我想平台也会用她的内容存苛赣,未来的板结新的架构就是这样的黎建。   在这个架构下作为厂家要适应桑,东风标致已经做了这种尝试炼耪酣,去年把我们的公关公司能力削弱既,因为他们的稿子太硬了们,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人汤,从专业或从第三方的角度看待东风标致枫脐,我想他们的稿子会写得非郴ぢず遥好禾。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣舵科,这是未来的趋势裁女添。   刘小勇叙:我听到有一种观点莽嗜,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西酥停擞,我就抓住了更多的消费者快尸,更精准泉,我的销量就会增加快。但是有一种观点认为灵航,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了傻?如果总消费需求没有增加邵,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后登,是不是大家又打平了辆扦袭。就像一个剧场理论瞬,原来都坐着看戏卞季四,后来都站着看戏了瑟炕,其实看的戏是一样的侈芒。请问奇瑞的范总围,您怎么看这些新的手段桥蔑、模式对销售营销的作用痛笔?   范星赌任拷:首先感谢红点汽车逝、感谢红姐酞,也感谢刘主编眠托。实际上前面两位老总谈得也挺好藕抡抛,也谈谈我们自身对汽车营销的理解别溃。   说起营销鞍授程,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面腾尉涵。但是从营销的最根本惟沛琴,还是回到对客户的理解藩。我们最近几年对于整个汽车市尘椤,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整题,最核心的是我们看到了两点变化唾,一个是围绕客户端的消费升级儒,第二个是客户年轻化的变化臀泄险。这两个核心特征的变化卯卢,带来了所有客户需求的变化呵谋釜,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展惋擂。   应对市场的发展岗挽,我们称之为整个自主品牌的发展餐寐,包括奇瑞自身的穷彩,前面十年在2010年之前整个市场增长非彻蚀遥快闯俊,年均增长在40%左右的增速妈捻,所以说基本上属于原始增长的阶段虹馁。奇瑞从2012年九、2013年开始进行战略转型晶弘搭,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段汝,我们做的核心是提高整个产品的品质琶铂,是我们整个战略转型的核心闯丰。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力陪莱,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品席、好的服务顽硷态。2016年我们已经进入到2.0阶段钢窃掏,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品肯库,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可挎戮,整个2016年集团销量也突破了70万辆热涤,增速达到28%宿当句,国内市场超过了36万辆癸,也是过去五年来最高的一年饱。国际市场中勤擞刃,我们2016年实现了出口8.8万辆崇拿,也占到整个中国乘用车出口的1/3曙魔鲤,也是连续14年中国出口第一的车企蹭卯粮。   我觉得取得这些成绩富,销量数字是一个方面妨农秸,更重要倪级泰、更为看重的是结构的变化汗句,第一是企业盈利水平的变化脚炮围,为支撑企业未来的良性发展币,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务骗娇。第二是体现我们战略转型的成果时,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可武,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%雷酗蓝。第三是客户结构的变化井轿,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%晌哎蛊。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升灿合,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%降添驶,实际上我们更关注的是除了规模的变化伤柬撅,当然营销数字很重要潞搭。数字背后更关心的是这些结构的变化坝,怎么产生这些结构的变化句梁南?从我们自身对新一代消费者的理解扦呸,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验扩忿。   客户体验的三个方面我们一直在做钢彼,第一是产品体验佛籍,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)休,行业平均大概在35%挛咕欠,奇瑞可以做到25%迷,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台慈申,今年还会陆续推出更多的平台林涟宏。当然平台不简简单单是全新车型的概念酣。   第二是品牌体验持常孟。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵诉显,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通阮,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销穿。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了嘲,现在很多企业在做营销过程中视频限逆碗、直播方式应用是越来越多了甫似,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加嗅脱。今天消费者接触信息的方式发生了变化必必芬。   第三是整个销售服务过程体验的升级腺屉朔,在2016年网络规穆谆纾和第三代形象店的升级咯鸡,为了保证客户体验的一致性丹寇,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装涪拟。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的辩瞎、优质的谢、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验毛,这是我们正在做的溉,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解烫,谢谢!   刘小勇受绞烩:谢谢范总够花,现在的汽车营销无论是从手段山秤,还是从模式换徽,包括内涵都已经发生了非常大的变化李驶。我顺着这个话题再往下问一下铺,请问刘晓科总兄嚎,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论寒褂、营销套路闭立,您觉得现在还适用吗白才?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战罢稿?   刘晓科奶勘:刚才范总滦、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势硼咳,因为这里面在我们整体来看玖,其实我是一个新的营销人眠,刚刚在这里两个星期弦炬。我以前更多的经验还是做用户巨口,去看用户的发展鹊扛。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播叹狮、网红略邪、娱乐化斑啡,甚至还有用户的碎片时间毁该。但实际上反应了两个变化起橡,第一是用户浏览的轨迹改变了截行,以前在PC时代斡敲卑,大家基于浏览器阅读材常掂。所谓浏览器的阅读诽,对于从一个网站跳到另外一个网站探浑厘,这个成本几乎为零贯品边,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站栏,只要在浏览器就好藐痕妻。PC时代矛奔埔,网址敬关铣、网站玻郡铺、浏览器是值钱的辫炒。   对于移动互联网捶芜碗,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下灯,对于微信小程序也有很大的期待咆,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观氛巨附。最终来看糙坍具,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流卤。在这个主流的前提下暗糙,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读澳判。在这里出现了两个问题蛾,也就是时间的问题缸。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候蓖袖,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的垃扇。如果是比较泛一些的资讯或APP沏富,如果中国互联网网民用MAU看充赋,月度覆盖量几乎全部覆盖夯剿。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU柒航遁,也会看到所有的用户都会阅读这些APP宪。但是什么会不一样排挫搜?就是时间壳。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲惋,我也高度认同一个观点娶答蛾,未来对用户时间的争夺是变得非常重要寒。在这一点来说年抹粳,我们的营销不是去抓住用户觅休,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户痪扣氮。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起垒棺欺。   基于这些理念的变化长,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容措恃枯,而现在发现专业内容看得比较少一点蜂。专业内容对于用户的阅读荆匈摹,可能是女性就不太爱看改倘,覆盖用户的时长就变短负瘦词。什么东西会长呢赴艰镜?从2016年末蒲宛、2015年的情况来看车牡,我们发现基于娱乐营销的网综时间朵涧如,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大传,因为可以更好地去占据用户的时间钵融。比如说我们投的一个网综节目顶,可以有2个小时以上的品牌露出时间变。   对于用户来说畔卉,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起措盯啡,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要匙。无论是线上的蓟替熄,还是线下的瞎撕徐。   另外一点槽,我们做了一个用户报告嘎勒氏,会发现用户现在在看车的过程中健聪,比如专业的导购驮狮律,发现用户的时间盾、决策变得越来越短啪,对于专业媒体用户来讲快宽,用户平均决策时间是108天诧,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天为幕耗,这52天对于内容的需求是很轻的旁,包括频次是很轻的吾捶搜。从52天开始一直到97天甸惟,基本上是从几款车的比对到交付定金赶催咀,因为提车还需要一些时间侍涣缮,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览乃呻舱。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要案,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接酬,而并不是像以前跟一个机构去发生连接小木。也导致现在的自媒体更火派好臀,因为大家更相信人司公,也就是网红的力量会逐渐发挥莆搭熔,包括IP的力量秤蚀境。   营销的变化是跟着人走的襄茧帮,用户的体验琅、用户的行为发生了变化缄,我们的营销一定要适应用户的改变虑饶。   刘小勇凶履:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总坷空蔼,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表辜蜜。想问一个跟豪华车相关的问题囊放,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的戊舷,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了位,从超过10万辆到两三万辆的都有衔蹬芳,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌城疗。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗丸纱庐?或者会发生变化吗彩逛母?会发生变化的话渴,是什么样的主推力量来促使发生变化浩?   王顺胜仕凛菇:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会炯跋,作为广汽讴歌这个豪华品牌碧遂刮,去年4月份才成立了新的事业体制桐襄侯。7月29号就是第一款国产CDX车型上市徐,10月22号四驱上市敢,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布珐讹。   从去年一系列的举措纱猜,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌睬。像主持人刚才提到了酗缝,怎么样去改变格局靛樊?作为豪华品牌在中国秒,像ABB进入中国市场比较早魔牡,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上碉衰钉,其实我们也做了很多思考翟第,想跟大家分享一下兔田。   第一潍耙猾,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早紊,也是十年左右的时间晚诞,也不短汕,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间坤。作为这样一个品牌要找好自己的定位烙,我觉得是特别重要的缄舞。我们不是说跟谁去竞争迹催刻,而是在豪华市场找到适合自己的位置排荒炕,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措腊人痪,包括在上海搞了大型的上市发布会笛荣讹,在上海中心进行首秀鹊娜。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录肖轰惦,这也是用来提升品牌的撕。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV价。这一系列都是来提升讴歌品牌的伸套桓。   在后面的发展上骋里五,包括在2017年也做了很多的思考诡酸梅,就是如何在营销创新上做一些突破坷关维。比如说植入了体验式营销溺,包括即将上线的体验店酪,可以跟移动互联和终端狠,包括一些PC端进行一些互动怠撇。包括很快会引入管家式服务耍话附,让用户真正能够感受到服务和体验废喂。管家式服务是一对一的丧搓,能够让你感受到有针对性龟佩肺,并且有温度地触摸到服务的形式漏。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展抡棉,我们在形式上也进行了一些创新臣。   尤其在内容上面蹭,我们以内容作为引擎屡士畴,创新作为驱动蜕污慕,作为后来者品牌奢颅,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置平冯纷。至于格局会不会变化违,其实每天都在变化盆功。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局忍列,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升抒忌美。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌未鲤建,我相信之后会在变化当中不断求变溯辑。营销廊、创新不但要传承好的东西丛猩瘁,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念词嫡递,跟大家一起共享一下侧叹位。   讴歌作为新的豪华品牌菱,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌萍,希望在座的媒体以后多多关心古即、多多支持淘,一定要让它取得成功宋帅款,谢谢大家!   刘小勇抗位栓:接下来有请江淮汽车李总嗣樊疙,咱们聊一个关于2017年的话题绘,现在年底暴胎海、年初做营销的也是做足了功课挎福,关于2017年市场的预判匡掠。能不能把您做的功课分享一下瓷乖,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些苏?   李建华凯:小勇这个题目“袭击”挺厉害涕卑,营销这个事在台上讲书,对于2017年的营销还真没有想得特别细舒瓤碉。对于营销傻懈,以前讲欲文明其精神昧,先自野蛮其体魄卡,营销在中国还是跟认知相关狄情夯,属于文明其精神发展之内的胶。营销在2017年来讲盲酥担,比如小勇开局讲的中国市场很幸运某,全球规模最大抢斡,还是保持增长烦杭,需求会很旺盛封秤嫌,同时也面对着一群非常不确定的消费者窗靛阿,这些都是一些确定的因素睦淘蓉。关于不确定的阑侥,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi空纷赦,这使很多事情产生了不确定性靶丰,也使推广方式产生了变化拟踩侧。在一个变动的世界里要想做好功课腻红枷,关键是有定力把握好不会变的东西烷嘛。   就江淮来讲寂釜教,2017年一方面会更加关注用户的需求队。因为从做营销来讲撂擒,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上极郸茅。一是用户看到产品拟滥,如果产品很美好牧,其实我认为在那之前营销应该下足功夫戊蘑,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入拟赡。第二是当产品出来之后试铜,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品娩厩汤,如何让消费者跟它产生很好的接触高秒鼓、接受它撅惨,让你的营销做到有广度筛捐宠、深度和温度单烫,这是营销人需要花功夫的地方谓航溺。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量凭碌伪,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非辰衔停好的保留和记录下来其受,强化终端的执行力释。这是非常重要的伸瓜,当消费者看到的车是处于被管理的状态耻叉会,他就会有好的印象上。如果是管理失控的情况侮谩鲁,就会认为这不是好的产品菲。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理脆埔盯,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品卜,这个产品是不是他所需要的蝗酮,能不能让他在过程中感受到认知和认同暇坚。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动琴驼,现在已经不太需要你告诉我什么了纬驹晴,往往会更注重你提供给我的事哆,是不是我真正参与过的僵睦。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV蓖揉露,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论表跺盯。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV宠扦?可能现在需要一辆高颜值穿傲、大空间锰魏、强动力乌、低能耗撼,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来洁侯贝,所以2017年上半年会投放一款S7暗。前面的消费者参与了意见拍按哎,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件输,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来窝辆,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触岭勿,形成了共同创造的氛围逃。往往共同创造的东西悼酣,我觉得是消费者乐于接受的东西刺许。未来共同创造痹啦小,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度滑辛陋。   刘小勇复壕:非常感谢李总扯对彩。我觉得现在开论坛屯瘫,最难的是请嘉宾捞稻俯,但其实我感觉最难的不是请嘉宾秃虏板,是嘉宾请来了之后不给时间说等芭碧。今天这个恶人就让我来做了锈忍鄙,咱们就不说了册腐吩。   最后请每个人回答一个具体问题楞申,刚才进门的时候有一个调查咎瓣催,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几段?我们从于总开始火且。   于晓东现:我觉得2017年应该说挑战大杭持舜,期望更大肉刷浮,我更看好细分市澄ǜ鄄拧,因为我们也是做SUV的嘛颊遁郡,我们更看好SUV市场的持续增长拍。   刘小勇苗料:全行业增速去年是13.6%沤、13.7%饺伤。   于晓东侮:我预测2017年是10%刑缄髓。   李海港爱辨:8%坚啤。   范星缆炽赂:我就说一个数惨结,虽然说一二月份看到环比有所下滑蛔水,但是看这个数实际上同比还是增长的哼埠连。本质上今年不用担心胶,我觉得还是在8%到10%之间澜卑。另外最近看到1月份的数据出来了佬,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额窗,这实际上是一个分水岭男恋,一个很大的变化朵袜认。   李建华弄旦多:我觉得应该在5%到8%褐,可能会接近GDP的增速锑。   王顺胜幸蘑:我觉得整体会在8%到10%以上匪计,但是作为豪华车增速应该会在10%以上慑瓢。   刘晓科杏韦:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点怕戏潮,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%阀砍妊,我觉得再加两个点是8.5%扰天相。   刘小勇晨秆围:你更准确了却房歌,到了小数点后了诗邵拼。非常感谢各位老总的精彩分享磺标溉。就像李建华李总说的枯,咱们说到汽车营销人糯闹虑,媒体界有很多新词来形容罢火,像野蛮执行力或变态战斗力赌计、狼性文化等等疮睫鞘。其实他们是一群非常善于思考的群体涛,他们的思想的深度决定了在行动的效果堂,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在蝎,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈惧凰。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编即计亲:李芳 版权作品坟,未经环球网Huanqiu.com书面授权雾,严禁转载吾郎,违者将被追究法律责任宪题。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日徐念,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行官鸡。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导祈黑,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体靖萌渡,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨芯且长。以下是北汽集团党委书记土、董事长徐和谊的主旨发言硅。   徐和谊临楞:尊敬的何部长没谐茨,尊敬的各位领导嫌锹臂,汽车界的各位同仁下徐,还有我们媒体界的朋友们捎啤,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂凛,探讨汽车行业的发展话题坪。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年肌污,这一年间我们先抑后扬枢,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻陵魂炭,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进晒摩,最终以产销2800万辆彭咕汰,同比增长13.65%的优异成绩场,完成了一年的一个胜利的答卷惫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度尝贫凤,为不断探底寻求新方向的中国经济萍,可以说去年我们再添新亮点部。成绩固然令人欣慰涣,然而先贤有言怜氯,一切过往皆为序章完。今天站在新年的起点上回望从前赖沤,我们发现深沉变革的暗流涌动袭,启迪未来的创新发展锑奴腐,其实远比辉煌的成绩更加令人深思临耽。   亚马逊无人超市惊艳登沉选,谷歌的Master横扫九位围棋冠军渡渴,提振实体经济箭在弦上踌狙持,消费升级引领我们全新的商业文化时代澄,技术臼骆、商业模式迷醒梳、国家战略几壁、市场结构结合在一起幢,这种更替的演进拼。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点劫现店,正释放出巨大的改革能量蛔悉,正引领我们整个行业迈进全新的时代把。   一是技术模式在不断地创新梨叼乘,汽车行业转型正在进入落地期艘。最近几年在互联网乱乘巢、智能化梅辨、共享经济等多方的洗礼之下粕空猛,汽车行业正在同创新中被颠覆者惕怠漠,迅速地转变为创新转型的主动执行者曹。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟拾,日系车企抱团开发人工智能技术白峨毕,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域扁,可以说剑指出行解决方案现句。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横拖,在新技术令痕潞、新模式领域不断落子佬,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期描菠炔。   二是消费升级级,品牌之战成为未来的新机遇说钞。随着互联网思维的逐渐渗透轻堑,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念伎迁霉。情感价值硕辟荤、消费文化登、消费者价值观越来越得到重视老,网红营销对籍、二次元营销啃头、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势浅付委。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通朔,实现产品表达与消费者价值的同频共振袭。   另一方面蜗玖,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书煌骇,为自己的人生价值代言读。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题咳,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇尸。   三是提振实体经济规蓟技,汽车制造业体系化建设迫在眉睫可透。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一俏哎,就是提振实体经济方撩。其关键在于制造业转型哥地,转型经济学的研究表明倡,制造业转型中产品技术固然重要斡哇块,但管理体系更加重要店蹈克。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化醚懦、网联化建设靖蚀蒙,就越能发现在信息化建设这种大背景下敌共酷,管理体系的构建才是保持基业常青的关键倪赊。前几天我看到有文章提到颓,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎底史。这样的提法虽然夸张磐,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示憾倪横,我想却是切中要害的炭别介。因此随着汽车行业创新不断地深入落地散胸,随着提振实体经济逐步落实堪烁很,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键顿授巩。   四是政策变动咐偿腊,新能源规模化薄、市场化成为未来的大方向蔚县。2017年新的政策正在逐步地落地既,新能源汽车格局正在悄然地发生变化田捣怒。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境认酱颈,行业准入规则翅、动力电池规范条件等政策的制定墨朝,从各个角度划定了新能源的市场边界姬杯。   另一方面勾闯侯,碳配额梢、双积分拭忌镣、新能源补贴退坡惮奈频,无不要求新能源发展要还原市场化手段龟憨,聚焦核心竞争力嚏。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益乱,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规酸灭。   纵观整体形式的发展颁,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上藩箍。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂痪梨。数年之前齐池,面对互联网行业的冲击唬,我们以为我们只是需要一个互联网+涕绥咸,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折睫盛,还承担着国家经济转型的重任菊宿讳。我们不仅肩负着消费市场的升级期望然,还背负着整个社会环境与生态保护的职责杏。这样的多重任务风扇熄,给了我们新的挑战聪泌,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀襄口傲。   面对全新的形势维舜,面对前所未有的机遇与挑战奢归,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向沫。我们将锐意进确膛ぬァ,大力地发展创新精神冬辞抖,在汽车行业变革的大潮中勇担使命赴双透,在电动化店、智能网联化任莽、服务化委、国际化等方面加快发展步伐械矛鸡,不断推动新技术镣里挤、新模式的落地生根凛邦,不断地发展新能源汽车疥,还原城市绿色健康生活哼。不断承担经济转型任务圣幂,推动传统制造业的升级舷摆台。   面对未来萎,我们将在以下几个领域寻求突破父翱坊:   一是加速智能网联技术研发冲裂,打造智能出行的生活方式酥诡。2017年拉斯维加斯的CES展上稿恫,北汽全面推出了我们智能化的发展战略慰铰汐,并与百度在智能网联领域进行深度地合作拭墓借。当然不只仅是和百度琴五,还有其他的国际国内的公司插别巳。未来瞄准智能驾驶绷蛙、智能互联钎、智能座舱等内容臼狸,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系观,为出行与城市生活打造系统化的智能工具涕。   二是加快新能源汽车产业化誊,践行绿色环保发展目标糖芬。在新能源方面磷,北汽秉持环惫铝矗靠大家的理念轰贾,不仅造优质的新能源汽车产品拦沁惮,更要造消费者愿意购买的新能源产品捅陵菏。尤其是在补贴退坡具旧修、行业回归市场的大背景下九伸刮,北汽集团聚焦资源娃鲍漓、聚焦技术发坍、聚焦产品为、聚焦市橙廖搿,四位一体严密把关整个新能源产业链暗靶,为消费者提供既有颜值论娟、又有内涵的可靠产品港卧垒。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念伸,共同守护美丽家园较。   三是加速国际化资源整合皑,实现中国品牌的全球化袖将箱。2016年煽告瞳,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地切突祁,实现了北汽国际化改,由简单的贸易向本地化经营的重大突破窍樊。配合国内的合资品牌坚厕焦,服务于全球布局研发基地惫虾,北汽全球范围的资源整合去饭,已经进入了研发毒、生产缮、销售晒、金融邓、人才和品牌全方位互动的良性循环拢抚廖。   面向“十三五”杆坊,北汽将继续深化拓展东南亚敛、北非恰份、中南美巫咀、东欧等重点市场的产业布局七,使中国品牌的影响力遍布全世界纤卧几。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级式炉。   四是坚持服务化方面墟绿,推动制造企业转型升级牢布。服务化既是国家经济转型的方向箱炕隋,也是北汽自己产业升级的主要目标蒲。多年来我们在金融桂怕腺、产业投资谁拼、后市场经恰、出行服务等领域多点布局拧,随着时代向智能网联方向的发展奈椭点,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环蜡村。构成从业务到管理体制懂茄,再到基础设施的科学发展体系迹槐,不仅提高了资源的利用效率枫挖抨,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化秽寿付。   各位领导筋韩先,各位同仁芒狭,媒体界朋友们目藐韶,闻鸡且起舞商踞列,风好正扬帆懂,新的一年已经到来泰唯,新时代也正在开启机遇的大门将辩,让我们携手共进虏挤淡,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晴辫:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年伸恫邓,长城汽车累计销量达107.45万辆颗腺,取得如此成绩哈弗品牌功不可没蒙该势,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷蚊矛,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军蠢霖坤,其中哈弗H6占比超6成暖,达到了58.07万辆锣才乃,同比增长55.58%冗报琼。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻趟乔,2017年2月19日少圭,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动暖馅。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年素徊倍,我国汽车市场销量首次突破100万辆其刺患,高速发展25年后的今日卯,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度惩。中国自主品牌已突破百万辆靡辉,那么能否乘胜追击逾越200万此烷铝、300万的销量目标扇?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能蓄荷糙,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中末巳,用他的话来说亨绩付,“这是很了不起的一点骋柑。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件肚滇,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面乡颧势,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心煞,从另一个角度来讲鲜,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来其式。   安全纹逢、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功赤酷,分析其中最重要的因素茫,魏建军表示绅少,回到20年前仟,受到成本和技术等方面因素的影响届,自主品牌造车很难把“安全”放到首位魏。而当今时代损碉,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标文,其比重也在日趋增高绊羌危,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了斥怜。他还透露横蜂,2020 年哈弗将总共投入300 亿元疵,打造全球化的研发体系桐,在主蒙缅冻、被动安全技术帘、智能互联匿尾耪、自动驾驶等方面蚀髓金,形成领先优势陶拆躲。   说到自动驾驶技术潦,放眼全球汽车行业漓背素,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重挞古,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命把。哈弗将采用北美悲、印度笑被孝、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统拆辽肆,据他透露吧惰卜,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准簿吓痢,目前正在进行路试贾,有望在2020年后投产被。“我们的最终目标版险酵,是推出完全无人驾驶的焚、最安全的 SUV 统赡。” 魏建军说到犬。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标卢府绥,魏建军说到乖守,2020年坷,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军温嚼海。对此些,哈弗规划了四十余款新产品清权全,覆盖全部的SUV细分市场衬讥辖。到了2020年说咐,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标擞擅,在规模上超过吉普睡对虾、路虎赴羌,成为全球最大的专业SUV品牌另。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆呐,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时回矛,魏建军回应道精,要取得这样的成绩主要来源于两个方面稳缔,一方面要靠产品快速地更新迭代肆,另一方面则是丰富多样的产品规划匡残宦,这其中就包括新能源方面的建设突颂途。据悉筒,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型接,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线隆,多点开花的同时又带给消费者更多的选择痪。除此之外富赏鲍,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市呈由!,目前正加速推进全球化商业的发展藤始法,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标汉汝嫡。   2016年蔚,魏建军携WEY品牌亮相广州车展没,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑熄:WEY登场之后哈弗应如何定位咸散?魏建军在现场表示弟如帘:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化盘噬。相反妊,哈弗将全面发力15 万以下市趁づ住,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场未。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针识摊旅,而“聚焦”就是集中资源杆,打造产品和服务的差异化优势椒,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”垫愧谈。先做强雀、再做大蹬酷酣,这正是哈弗理念的核心所在淳。在盛典现扯纭,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一秤秆吠,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语逆仆。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持辰梢矫。“我们拥有着全国最好的经销商队伍崩,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念谋茎,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队熄。据了解锣圣,长城经常组织经销商团队去日本考察艰,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念什堑。这正与长城的发展观念高度一致蹋。魏建军透露妈猾巫,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”躺叔,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝矛掏赂,经销商们也未曾有过动腋恰,这正是“稳固”所体现的重要一点恍绞。   长城汽车总裁王凤英表示继爸豌,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系核阜乌。 她认为词布,良好的厂商关系是相互作用的构才镀,只有让经销商满意蛾守,经销商才能够让消费者满意顶苦贿,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中授匣没,这是层层递进的作用效果接,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因幸慕。   2016年的百万销量已成昨日辉煌懊,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么料?哈弗给出了自己的答案土:200万的目标即可上路剖馁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怜敦:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今爆,在新能源汽车补贴退坡后磁享才,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元赖枯曝,这个数额占车辆销售价格的40%僳。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响痹戎?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续手?未来劫枷欺,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇蔼怒沃?2月8日下午桂纱鲁,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示户吮零,2016年请薄疼,我国新能源汽车的发展走在了世界前列思挎,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一矮铝,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势侍搅咀。随着核心技术差距的缩刑倜丁,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强狮删。但是氯,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内廷,巩固和扩大这种优势室府佃,还需要政策飘绷、制度和市场三方合力偶,打造可持续的市场化发展希桂。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布挽鞋薯,但是从已知的美国鸵苟、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看祁省,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置扳诫夹,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%摄跺圃。同时奋墙镰,公共类充电桩接近15万个的发展规模迸晃,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家炊喇。   “走在世界前列广惜翻,不仅是体量和发展速度位居世界第一沧,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一恢。”许艳华表示文,经过近几年的积累赡,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证鼻、制造和营销的体系能力牟挽,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变铜,产业链基本完善倘。整车鲁磁、动力电池剂然丘、驱动电机系统性能大幅提升编氢,市场主流车型的动力性灿、续驶里程蛾矢、能效客弟、可靠性娜、舒适性明显改善锑,整车许笆、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展泛触,新能源汽车市场覆盖率提升仍木,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国龚俩饯,占世界市场比重约为50%瞬雄喉。按照已知的企业规划漠甘樊,在乘用车领域含汇疮,2017年我国将有73款车型推出卯氰茸,进一步满足市场需求钒椒虽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时采丘藏,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步甸拓庙,整车单位公里行驶成本也在下降部桐。“20%的成本下降孪苟,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价骏顾,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升偏偿。”许艳华对《中国汽车报》表示肛去,在规模扩大成本下降的同时兢,市场竞争下之下吕褐,企业会做出有利于市场发展的选择蠢烩乌,也因此滑,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右桨。   许艳华判断耐,2017年楼疗申,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强故,预计占比会突破70%幻朗,长里程纯电动汽车需求会进一步提高关馆,充电基础设施也将继续保持快速增长双讣。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系卜钝锈,我国新能源汽车发展目前处于世界前列蔚悄痘,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确疗草梯,在此框架内和娠,到2020年促伐,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展侣。但是补贴退坡后怎么办唐需?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动鼓败。”许艳华认为设岔慈,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移刷,让新能源汽车使用成本进一步降低昏掸戎,才能保证其持续良性发展绷秒。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件夕狙抡。目前伞,无论是整车怒水篮、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确嘶,剩下的就是政策实施好的问题烽,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来携彼。”许艳华强调械,我国需要基于长远发展的政策驱动体系势显挛,2020年到2025年是重要的过渡期牛,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势醇石。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用吨,这方面我国也走在世界前列愁番视,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》让,进一步落实国家新能源汽车发展战略趴列囱,保障车辆和使用安全淳。   不过墓,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议提。针对《暂行办法》离,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%绊储纹、10%和12%的比例角步,调整为5%梁船朗、8%新、12%的比例哀什汝,并允许2018年痘龚缕、2019年负积分可延迟一年抵偿嫉。同时径识,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定迪不,否则会使新能源汽车市场化进程减慢迷蒜夏,丧失中国已形成的比较优势旱射容,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用暴申。中汽协希望《暂行办法》尽快出台蓉翅,以便企业开发和商业计划的制定秀纠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彭疆:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时摆懒,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景锤芬粱。犹记得2015年7月填慨,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车秘缔菜,并对这些汽车的车载软件进行升级坍醒峭,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火倘蛋揪,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机古卸凌、转向系统以及车载系统堂挤。    如今枫,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置痉庙娄,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案凑拷波,如果没有行业安全标准来做规范靛窝,或将引发不可想象的严重后果捎搁。在我国瓜皆,作为国家网络安全的重要组成部分骸临估,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫省。《中国汽车报》记者日前获悉完卯肆,《车联网网络安全白皮书》盘镣、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布陈素。在发布之前骨,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖檄,他告诉记者蜗,车联网网络安全即将拥有“指南针”攫。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》际寇沃:《白皮书》绘侵吾、《细则》出台的大背景是什么芹?    庞春霖峦甲新:在节能环保悍家欠、安全舒适炬充泊,以及车联网渴、自动驾驶酮、智能交通等方面要素的推动下画犀,汽车正在迅速IT化舰部阮、智能化浑。与传统汽车相比净,智能网联汽车在节能减排首、安全舒适方面具有前所未有的优势拎乖陷,符合汽车工业烤、交通出行方面的发展趋势棉,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战价。在互联互通的背景下却凌,没有网络安全充分保障的情况下傻酞蚀,智能网联汽车带来的可能就是灾难搁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日孟激,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》沟惹,明确要求网络运营者(车厂形、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务共便,应当依照法律局、行政法规的规定和国家标准的强制性要求脐,采取技术措施和其他必要措施隙,保障网络安全十芳、稳定运行陡微,有效应对网络安全事件恫兽茸,防范网络违法犯罪活动窘晶,维护网络数据的完整性划、保密性和可用性驰犁卜。网络相关行业组织按照章程龚,加强行业自律独诵,制定网络安全行为规范塑,指导会员加强网络安全保护烷伸,提高网络安全保护水平漆闺,促进行业健康发展孙。”该法2017年6月1日起施行江桐。    2016年10月23日默愧冷,在前期工作基础上泊椿,在工业和信息化部等部门指导和支持下道巩,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作芹透。在前期承担某信息安全专项工作的基础上胜寐镐,2016年底谩澈懦,以电子科技大学为主任委员先忙、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)破牢庐、中国信息通信研究院耗担是、国家互联网应急中心鸿彤捕、中国联通希墩箱、中国电科第30所搂吾突、奇虎360校炉架、博世为副主任委员硕,联合国内外70多家整车瓷、芯片撑、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称泊齐:车联网络安全委员会)正式成立赣。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求归,在工业和信息化部戮、国家密码管理局扔撑划、国家网信办等部门指导脖、支持下荣烩午,车联网络安全委员会于2016年底组织惜际惯、协调产业资源脊煤,以我国自主和在华骨干外资车企碍糯庇、终端和零部件厂商为调研对象聊皮弄,先后完成华南夸、华东衬、华北级屋、东北韧吗你、西南地区调研工作帝绿滇,充分了解了车联网网络和信息安全政策虽副、法规官、标准缆惯、产品吉算、应用等方面的实际情况与现实需求谁黎郴。并组织与协调联盟内外资源蠢标,开展了车联网网络与信息安全相关政策兄、法规龚仕、标准的研究澈迷催,形成《白皮书》聚、《细则》隆,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布坎篱鼎。    《中国汽车报》物嘎盼:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖息醇恒:随着车联网发展衫氯杜,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件囤劳诞。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规莱贡、技术标准叮们摆、产品及服务体系的支持淋仁颠。从调研情况看晨汕挛,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战笔,缺乏可靠和一致性的基础工作煞锑供,因此需要我们及早采取措施媒癌,完成网络安全方面的顶层设计工作氮擂,从政策绣盘、规划屏我、标准媚、技术窟、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用心。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基春砂弧,分析国内外车联网网络安全的发展现状酗蹦,为车联网网络安全的后续发展提供建议脑狭,推动车联网网络安全产业的快速发展哺帘。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》浦,从企业番宠啥、用户虫、政府需求出发卿,参考《工业控制系统信息安全防护指南》娇菊,结合车联网的行业特点和技术属性到卉,立足当前现实和未来发展趋势物,提出司睹、确定了一系列车联网网络安全防护的体系蛾锻辆、指标和建议财,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南撤合,提升网络安全防护能力期抒,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施揉签。    《中国汽车报》辟:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定撤刀风?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准梗汀,对现有车辆和新车产生怎样的影响券说?有没有实施的时间节点瘦鼻?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高啸劫?    庞春霖多舱钒:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南蚕,并不涉及强制性标准和法规尾胃飞。同时通过产业宣传拾、贯彻和使用查,不断发现新的需求和不足未奠,并加以完善匡甭。但由于网络安全形势的复杂性撵怖辣,以及车辆作为一种重要的交通工具蛾,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台陕。    两项文件本身就是在调研基础上溯哦,听取产业单位需求而形成的肺担四,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶郡岸,减少大家的迷惑和疑虑嫁,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动劫烧,切身维护好产业和用户的根本权益彩拐韭。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品挖划,当然会有成本在里面八晾。不过从发展的角度来看赴,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样捣河,属于必备的系统床,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品何。同时估繁辅,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点屏形荒,也会赢得更多消费者的信赖家童脊。    《中国汽车报》缔:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动底盎比?自主底荤、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一寝?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战恐驳?    庞春霖挤女:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作敲艾,其中一些关键技术和产品贯菠份,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试热姓,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样限。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分戊,那么就像现在车辆的保险杠浩、安全带径横骂、气囊伺、ADAS等等常规安全产品一样帽愁,无论自主还是进口车辆磕,应该都是一致和统一的要求懦陕,并可以采取现在车辆型号核准等方式啼,推动车联网网络安全产品的安装骨几、测试涵氯、使用卢频、维护和服务貉。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多遁嚏裸,首先是人们的意识问题袭篮牧,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意士劳任,但对于车联网网络安全却毫不在意牌土纶。要知道林吕搁,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单滤晨,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂旧玩、多变讳,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片诚、软件等基础技术椭清残,对于自主车联网网络安全产品而言摆,投入比较大离、周期比较长喘矢来、效益回收比较漫长嗡湿奈,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长芯缝,从整车企业成暇玫,到零部件欠炮、软件碌、芯片供应商杏,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系饱咕悍、人才队伍秸规雾、产品体系忻廉蛊、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系裂,也非结构化的治理模式艇劣瓶,需要新型的伦理莲冷脓、法律和技术法规给予支持淌,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界如。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酱:李芳" "   1月18日坷,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会惊舌偶。引人注目的是拈驶,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起魄丁,力图将EC180打造成一款“国民电动车”堑。EC180之所以有如此低的价格荆,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴椿。在补贴退坡的背景下侥,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势拦倒鲤。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业胺泼市,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何棘视己?在发布会后昂默,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访北蘑培,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义黑,以及2017年的经营策略与规划吓。   《中国汽车报》麻: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义笑?   郑刚奔: 北汽新能源有两大类产品平台论淀,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品妒餐肮,包括EV晃、EU藩、EX士磐穿、EH四个系列地。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品耽。在开发之初萎幂,我们就对其有一个精准的定位与期待堕腊。   北汽新能源在两年前预计到劝,新能源汽车的3.0时代即将到来抢,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格官。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入苇,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车缚舞。   目前富喊,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握疵点史,这没有错省,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术退先称,并没有推向市场的现象怯挺。我认为放欠久,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合耙核,也没有认清正确的发展方向善荡旁。   因此恳,在两年前开发全新平台之初阔莽,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车侮犀,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路郎莽,这种做法目前看来是成功的琴稼。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能哼、造型弊、特点以及价格之后馆惹阂,大多数人对其给予了极高的赞誉兼牡九,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号遍。   在成本控制方面燃,我们认为还有压缩的余地闲茅,通过不断地挖潜降低成本驹妒,我们认为可以让更多的人开上这款车锣,不过这需要一个发展过程驰辩。随着销量和产能达到一定规幕后墩森傲,我们会进一步整合资源层、降低成本勺,提供给用户性价比更高的电动汽车玩能。因此痘,就目前来说妓湿胚,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力稻磺垛,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力坎第。   《中国汽车报》姥嗡奋: 面对补贴退坡壕诽,EC180为何还能采取目前的低价策略蔽?北汽新能源有怎样的发展战略沏抱抡?   郑刚汾隘: 从当前产业政策来看量,全国各地的补贴额度不同碘,流程不同煞,这都带来了公司内部成本摊销的问题鲜攘宏,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难韩。为此眯涂捶,北汽新能源成立了卫蓝基金心妊,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴嗡。这需要企业拥有一定的资金储备抵供。只要差异化的地方补贴还存在撬完,卫蓝基金的使命就不会结束姜弟泻。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产线峦痴,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会处。只要发展的规划清晰堂袄授,我们有能力也有信心做下去娃抗。因此冉,我认为当整个市场达到一定规木⒕撸后让钉,企业才能做大做强寝杜。在我看来醚景,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的哭还乒,而不去考虑社会责任髓投。只有兼顾了二者扣盎,才能获得发展与壮大檄。   就北汽新能源而言雇成菜,如果年产销量达不到10万了律惦,那么就没有持续发展的能力恢敬催。因此喘持跨,我们公司定下17万辆的年度目标唾梆,并将在4年之后达到50万辆舞。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点饺喉。谁先占领制高点烷沪星,谁就有效益锣。新能源汽车市场的成本杀手纫核布,也将是市场杀手似邢。   在竞争过程中凌,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手遁,而是以传统燃油汽车为对手茎。因为它代表了污染车,势必要被市场所淘汰朔讼墙。   《中国汽车报》擦: 新造车企业的强势介入膏屏,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响衫狭?   郑刚将布: 与跨界企业造车相比饰纷扫,我们的优势正是他们的劣势建馁。依托北汽集团虽漓,北汽新能源有着很丰富悼匡取、庞大的制造资源桂,有巨大的产业链规模优势水。在互联网体验方面绒阔,我们确实面临一些挑战擎耙,但我们在造车工艺骇限、供应链与流程方面有着更强的积累息。   在我看来牛舅寂,绝对的优势和绝对的劣势都不存在孰亥铝,这些可以相互转化肃梅请。我在发布会上再三强调锯,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业俗肆,而不是新能源汽车厂商彻捌。如何能够最大化地提升电动汽车性能平,创造差异化的用户体验和品牌价值缸,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向丧。   目前滴频酸,选择购买新能源汽车的用户主要有三类局瑟吗:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户疆凯。在这三类潜在的用户中毛胁凶,我们的发展空间都非常大窝。   对于新造车企业而言桶酥,他们确实会面临诸多的挑战宿抹颧。我们在发展过程中遇到的挫折惜胃,恐怕他们也得挨个体会到掏随,但这是一个正常的发展轨迹慧木庇。因此签,我认为这是一个跨界融合的时代诽恋,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制客,将思维与资源彼此借鉴虎谓沸,从而为用户打造更好的新能源汽车羚扛。   《中国汽车报》蝎撬寝: 北汽新能源目前的两条产品线唾扯:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里替?   郑刚寂旱: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线尘,ARCFOX则走年轻与新潮的路线匹俊。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异棋。相对而言染,BJEV的目标用户是我们身边的朋友螺、邻居灭顷猜、亲戚怀骏翟,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比加仙。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人茹,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征停褂。因此在性能层面冯牌酷,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化豁,而ARCFOX更多会搭载智能化功能跋。   在智能化方面烩道长,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用颊壳惩。例如ARCFOX将会在社交谱、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性肪漓孰,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点脚席。相对而言缉尝法,ARCFOX的售价将会比BJEV略高乓,智能化水平也将上一个台阶昆贸。未来谅,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现吭。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后讳霜冕,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上魔饯闹。   《中国汽车报》附: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何管,公司将如何利用这笔资金坦?   郑刚邪料仆: 在今天上午的股东会上我们正式宣布迸,将实施不少于80亿元人民币的融资官吹乏,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平蔑涟啦。无论是电动化还是智能化咕李,我们都会在研发上投入大量的资金炬盘粳。目前慕欢,北汽新能源的研发投入主要在两方面放,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究抄迫。   我们希望引入来自产业链的投资方呵泞伸,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展星慧济。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后快绷,智能化成为卖点藏汕。   目前材瞧,北汽新能源拥有了三个生产基地典纲啃,现阶段产能还有限捍氏,每年只有20万辆的产能瓣玻孰。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地喂圣,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源耙附,从而可以更好地降低成本董磋,提升效率答。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编提:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员捐乃、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天存,大众汽车集团管理董事会成员赁、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满秋灿。1月14日抬,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员额逼尖,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日硅刮浮,他在长春见证了《一汽位常烽、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午烧弧,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室坡,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通水憨。    新能源汽车蒂酚,重中之重    尽管行程密集汾些灌,但海兹曼依旧神采奕奕臂距。他有理由高兴坛感,要知道瓜功队,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众汇馆侣,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车篇奋虑,比上一年增长12.2%试挽。即便如此售,海兹曼在专访开始时附,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”解频冬。那么大众还关注什么钡?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车辉江豁。“到2020年涛勺,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年姑诧翟,目标为150万辆辫。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市炒辍;同时俯,大众在中国的新能源汽车路线需干李,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡方鹤睦。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说览,40万辆及150万辆的目标中汤,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当碧棚。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度氛男,海兹曼称扭坑,这要由市场及车主来决定甩。此外教,进口新能源车虽然是个“小头”窘币,但会涉及更多细分市呈瓒薹凇,从而为中国消费者带来更多的个性化选择申鸿。    奥迪与一汽合作耪揣,加强再加强    就在1月16日傍晚肉,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽茬、奥迪十年商业计划》手独澳,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转筛。海兹曼见证了这一协定的签署累柿,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议涸:“这是一个战略性规划惜夺,不仅为奥迪耿另沦,为大众逞,也为一汽明确了发展目标犀。三方达成了共识蒋渺倪,而这一共识不仅在传统燃油车方面揉娥,更是在新能源汽车和移动出行方面猎倘。”据悉很馅,双方将针对21个核心领域开展深度合作贰弄。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线睦,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场豢限反。其中苇,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点炔睡坟。同时函衫壕,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上乘,未来十年将广泛地在全新领域开展合作毁倍,包括先挫:智能互联深玛、移动出行袭、联合数字化项目婪、金融服务合作等众多核心业务领域负衔厢。    同时迁判褐,为了更有力地支撑未来合作事业的发展鲍,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力输,在提高一汽-大众的研发及新能源能力册晚丛,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作弓坏。    “对于奥迪和一汽来说秃,总的框架已经搭起来了刊脊恨,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’鄙簧。”海兹曼笑着说昂。    上汽奥迪凄派厦,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作皮穗,记者自然不会错过追问的机会费。    海兹曼进一步透露份蓄部,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系攫飘毯,但当前的重点黑,是大众及奥迪要深化与一汽的合作角洽,形成长期的更有建设性的伙伴关系呐。“除了十年商业计划的内容之外蛊尺溪,我们同时也更加重视解决经销商的问题夕,更加重视经销商的权益绘朽狸。我们要更加积极地回应经销商的诉求蛊,解决他们的盈利问题茄。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”黔镐,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停裴疼?在记者的追问下箍杭,海兹曼称抵,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进穿虏,并且经销商的问题解决之后呸户,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”稗蓝盒。    至于具体时间表排枯,海兹曼透露程紊疗,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行奋,最早要到2018年开始什。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盗:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任上脾,各位朋友姬,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛童攻穷。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断圭讼拐。   题目是“坚定信心舵呻,持续推动中国新能源汽车持续发展”簿立。汽车的电动化是大势所趋嗅,体制优势是推动发展的根本精渐枷,然后就是坚定信心托。特别这几年新能源汽车发展很快翅,产品的成熟度瞳剂、政策的全面性邯防、系统性附,老百姓的认可逞,这些是电动车五、电动化大势所趋充敌。大家可以看看讣降,我们今年2016年差不多是50多万台斤难郊,占到全球67%缎翱泻。从增长趋势也可以看到陕,从2011年旗鬼、2012年超、2013年橇、2014年娄幸,特别是2014年勾催坑、2015年设刻,包括不平凡的2016年隧,虽然有各种曲折磊,但还是获得了很高的增长帘坛教,大概有50%寒,全球占比差不多有60%多乒。   我想讲几个理解和发现轿公沛。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了敬,做的非常彻底平醛儡。我们可以翻看一下2016年的数据溃告,2016年中国公交大巴疟居无,不包括旅游大巴储,总销量大概在10万台左右啸泞,但是我们纯电大巴差不多7万台嗜辟,插电式混合动力是1.7万台锋朗柑,加起来大概是87%晨憋,占总的销量接近90%让,这么高的份额拣筹,我觉得差不多就在3年左右发生的蔼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去完,到2018年隙,我们认为在公交这个领域里面媳骸,燃油车会进入死亡喉蒜劝。很有趣的是2018年夏,如果你要在欧洲或者在日本擒,欧洲救颧掠、日本一些主流的燃油大巴的制造商绵猩畔,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来的邦,或者刚刚接近路试亢耻,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化财。从这个感知可以看出蔡哆,中国背后的推手是什么梦道搅,为什么这么快干颊晴,无论从技术断羞、从市场顿旧、从体制炔灵。因此我觉得侵,体制的推动是推手赁奈,因为公交很容易充电湾臼,固定路线拧性褐,固定区间污,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的怀诡及,大部分属于国有体制绰诗,政府有很大的话语权骂,公交的排放巨大凄,一台公交补贴很高肝,但它排放更高稀。一台公交我们算了算庙燎本,早上5点上路故靛罐,到晚上差不多10点下路甲氢团,一天工作18个小时偷套,相当于30-35台私家车的排放熬呻。因此罕,我们四部委在推动产业政策里面皇仟差,花了巨资在推动这个产业淳喜粕,但节能减排的效果是最明显的哎,而且在全球保持领先度也是最突出的悍焊。   比如像深圳斧葡,2015年危锤、2016年嚎毁,大概2017年上半年态烦劳,就实现1.5万台公交全面的电动化龋哀爬,这一点我觉得也值得我们中国骄傲门煌。而且这个产品惭巳古、这个领域我相信还能保持持续的领先坏桶,和乘用车玲茄你、商用车比悔煽,和一般的卡车比畅,我觉得在大巴这个领域里面肯授斯,我们中国无论从技术湘撬桶、从供应链圣、从规模椿碧槐、从市场地位距羌,还是很牢靠的拿。出租车可能是下一个领域暴帅炽,我们相信在未来3年里面境旱驾,出租车全面的电动化也会进入一个快车道搽巩躲。   优秀的体制助推卿即,产业快速发展佛小纽。即使2016年不平凡的一年里面示惧,国家有很多政策操宛,像国务院2月24日政策常务会议苟,政府公共采购配额挖碌拐,7月6日马凯在西安有一个专题会山斯悼,包括到10月18日克强总理国务院常务会刚弯颠,原则上不核准传统燃油车睛宪颅,加上之前一整套的体系恭。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的矫炭饥、最系统的政策体系商,包括今天我们的百人会这么一个平台舶,在国外是不可思议的辑晃皇,但是在中国就发生了痢穷,我想清泰主任亲自组织浓扔,这种特殊的身份把大家聚集在一起蔫酚,而且今年的规模更大每,明年可能还会更大瓶某,这些体制推动中国新能源的高速成长氰。   从税收媚、推广配套居歌驰、长效核查横、推广管理等都在推动啥暑具,当然国内新能源汽车产业链的形成规模接,刚才欧阳老师也提了斑,很全面驮诬,从上游的IC制造孝疯妙、正极敌、负极睬泉疚、电解也隔膜寝、各种资源疥涕、配套砷妙咳,中游的电池稗棋、电控绕、电机蛇靠幸,下游的整车秸贫廊,包括售后服务保,全系统的攘、全规模的莽啡妊。国外也是迎来了发展的热潮夏踢毙,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售鞠,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%始食,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入骇炊克。   坚定信心哼品,持续推动新能源汽车的健康发展疵龄。其实我们在业内也在把这个脉茅瀑虑,2015年1%是一个拐点祈欣,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台彪,相当于当年差不多10%的市场份额茬,2025要达到20%的份额举,当年要做到差不多400万台察把埃,才能达到目标旗把。因此我觉得裴舞,2020年10%还是有一些挑战墨皆贪。我认为到2025年杀为汞,如果电池做到每瓦时1元钱以内厕粹儡,按照同等配置的汽车捕,成本按照同口径的品牌藐陇、同口径的配置算卢袄,大概比传统车还贵20%-30%挂巩惜,这时候国家财政一旦退出去以后舵,必须有相应的措施来进行补充弯付。我相信第一巳钡妈,购置税的减免勺团,一定要延到2025靶,甚至于到2030彻途莫,这是一个10%的政策支持售萌忌,这点非常非常重要屯。第二慧惠浚,消费税林埂,特别是对插电式混合动力车庙阂欧,消费税有2%查郎踌、5%-9%故芭偷,如果在国家财政资金退出以后臼式,如果这个要有一个减免的话汀,这里加起来差不多接近15%-20%绘监锯,这样把30%缩小2/3嘘,国家政策就扶上马侥玖、送一程糖遍,才能够让新能源车更健康热撇括。   齐心协力穆姑季,2017晃巾,撸起袖子停泛,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碧晃女:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地钵,万象更新绒疥姥,这是中国新能源汽车的春天场。从2014年的小荷初露迫,到2015年的急剧拉升缄,再到2016年的高位放量钵漆把,可以说经过三年的蓄势截钱精,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化绕村。牛市的格局基本确定睫冻童,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标母彻必,“十三五”呈潮、“十四五”和“十五五”期间趟孙,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%软吨负、30%和33%娩,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代巷丢,继本世纪初的“黄金十年”之后挺饰,下一个风口即将到来晨狗。   毫无疑问痕迪,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇砂镁该,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役烧笆,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化皇,值得关注炒绒。我们总结了一下这些变化协氓,有三个方面的特点亩啤抠:   一是市场的形态改变了掏叭伐。   从导入期迈向快速成长期匹,刚才欧阳教授称之为成长期霓锤可,我们在前面加了“快速”两个字蛊萄剔,有待商榷怕抠克。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府磺攀,成为消费主体葛荷,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙杉,新能源汽车从政府的示范运营起步湿罐扳,不断地向私人购车靠拢丛,临界点已经到来!有统计表明蒙抱,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%钩崔,预计今年将进一步提升到70%左右花藐。大家知道个人购车时代是产品为王的时代敌葡,要在竞争中胜出覆谈喝,就必须以客户为中心来牧虎,以市场为导向褐欠,树匠心浮腿按,出精品枪。   二是竞争的主体增加了肃辖糖。   从少数先行者的竞争牌吨绒,演变为全员竞争副售,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手碉。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划臣,包括这些国际大牌筛,比如说戴姆勒鳞盯淑、大众等等跨国品牌唾瓦慈,通过合资强化了在中国的业务布局齐。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点恕。有统计表明佩,从2015年开始绩损,全国新能源整车的投资项目超过30个梧,总金额超过了1000亿元反,总产能超过了300万辆霸。当这些产能陆续释放羔墩,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代估湿搞。到那个时候卷厘郸,竞争将回归本源吭,那就是技术闯隧、产品和服务爽。   三是行业政策转向芥患。   从扶持补贴过渡到监管引导獭,政策驱动弱化修痛抽、创新驱动凸显宦。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整齐未,产业政策呈现出四大趋势镐湃达:   第一郴黑陶,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境号缉廖,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二落痘迟,通过准入缄、销售懦逞、使用环节的标准发布愤蜗,提高行业的门槛夸撑,净化市场环境;第三殿贤讣,通过补贴退坡和私人充电桩的破局惺,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度藏,让市场发挥主导作用;第四孪惨钩,通过电池目录和技术路线图的发布龚,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累速玻,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资深硼点、以市场换技术”的这种所谓的“老路”疆磕鲸。   本世纪的前十年遂,可以说汽油车高速增长摆,成就了中国汽车产业的由小到大氨菊。接下来的这十五年瀑赎,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强炬掀?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”鲸克,克强总理也讲疤,“发展新能源汽车射檀舌,是培育新动能蓬,发展新经济的重要抓手”檬勾。中国政府凭借新能源汽车人侠,特别是纯电动汽车缮汀,引领产业升级杜筹,谋求弯道超车睹筷,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈玩。   继高铁螺烷陕、特高压和核电之后斤女涵,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”小桐师,这种希望能不能变为现实瘫敞?还需要我们全体汽车人的共同努力唉。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早屋,目前已经基本建立起了一定的先发优势饺,把先发优势转化为领先优势懒,是我们坚持不懈的目标骑群。而要成为一个真正的领先者溶弛拟,只有创新庐默摧。创新就是从零到一丢,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件冬辽,用全新的方式组合起来份伸,去创造新产品腔譬,去创造新的生产方式和商业模式铃皖,去开辟新市炒啤,去整合资源窜魄蚂,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商娘惜抢,去实现新的价值创造按叭。我们将以创新为最核心的驱动力哗,全神贯注吭岭萄,聚焦技术卡侗,聚焦产品侈憋螺,聚焦资源乱,聚焦市扯晖督;以心无旁鹜的聚焦战略凉狠耻,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志烽噬,实现北汽集团领跑的梦想摔故。   借今天会议的机会伺晒,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略婪牧侵,也就是刚才谈到的四个聚焦衫皖:   第一巷,聚焦技术潞扫。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖拆菜澎,消除盲点碧峦琉。新能源产业最核心的技术就是“三电”彪痛,此外充电和续能技术犁疤、激光雷达等汽车技术诫旦括,以及轻量化的新材料瘦济捐,石墨和锂等上游关键资源评诞,也是我们需要掌握的核心技术和资源蛔图姓。这些技术和资源弄坤,是我们在新能源汽车行业立足的必需品溶羞,我们再难也必须干版,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作纶蔡,各司其职闪,对新能源汽车关键技术进行各个击破鹊牛劣。北汽集团将在政府的指导和帮助下叹毖邓,在北京的经济开发区画拳,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心菜垛凸。它由研发创新中心净嫡、全球营销中心苯钳椿、品牌体验中心颓、联合创新中心等五大部分组成倾狼,将建成从用户研究侵、概念设计防谜、前瞻技术浅、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地黄。   第二镭,聚焦产品啃队幌。   产品是企业价值的最终呈现核份士,是我们寻求客户认同的物质载体涸颇惧。高度契合用户需求耐拘膜,被用户接纳搔敝拧、认同的产品才是有效的产品晨,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比秀唤,我们的产品在续航里程隋播、成本控制饥蔡晾、整车品质朽汐膊、产品线的丰富度方面嘛潘,目前还存在着明显差距凉坞夯。打造新能源汽车的产品力念逗,我们将从以下几个方面努力郴莆爬:   一是凝练僳恒瞧,集中北汽集团的优势资源钡葱,打造若干款明星产品舅疾猛。   二是做好差异化的文章险,精确地切入特定的细分市场捅回。   三是做好迭代创新遁涧抚,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化粟、网联化蔽耽、轻量化技术应用到产品中炼,并根据新能源的技术特点诚骸蔬,开发设计全新的车型平台就酬。   第三茬担街,聚焦资源梁参笨。   21世纪的竞争苍,不再是产品的竞争迸吾拟,也不再是渠道的竞争笛闭擅,而是资源整合能力的竞争韩捍翰。新能源汽车全产业链更长鄙、体量大褥倡,包括整车搭厩、充电基础设施性牡、智能网联饭宋、无人驾驶以及下游应用在内涵群,整体的市场规模在10万亿元以上捻惩。   然而资源是有限的保鲜,优质的资源更为稀缺酶,新能源产业作为朝阳产业谅鼎莱,资源的布局与传统车完全不同淳沪,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态潦表使,瞄准核心资源和稀缺资源焚疟赔,提前布局刃巢,将其纳入到我们的生态圈之中顾晾,北汽集团将围绕着创新链蔽附奠、产业链扯、市场链谅节胜、服务链和资本链这五大牟背袒牛块鼎,通过新兴技术的孵化回佩、成长型企业培育仟剖物、产业并购整合等手段肋,实现关键核心技术的突破与领先斡厢,打造北汽新能源的杀手锏酱顷,谋求长远的发展堤钠娩,实现对传统汽车产业的更替峨。   第四拧,聚焦市场对。   市场占有率是关系到产品的关注度耸检、品牌影响力的重要一环革恕,目前我们在新能源汽车市场的拓展冯纤搜、品牌传播休、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面绘,可以说暂时走在了行业的前列荷擎蠕。下一阶段蚊,我们在继续发挥自身优势的同时闲,还要加强对市场的精耕细作白睫,对不同市场进行分别覆盖峰,不断扩大自己的势力范围筐楞。对公务市陈邸,我们将根据公务车伤、出租车拐浚、城市物流冒蔼胜、城市租赁爆才喀、城市公交等不同领域的特点堤,把规律琢磨透乳漠敖,在品质差异化孰、品类差异化和品牌差异化上做足文章栋灭采。对新兴市成酶韧帧,我们将引入汽车的共享理念兽,做好网约车市场开发沽,打造国民车僵免虽,切入经济型纯电动汽车市场发。同时疽匙,通过融资租赁等手段陷,对特定客户资源进行开发匈箔。   各位领导骡、各位专家竞忍懈、各位同仁跨埂贰,“阳春布德泽华,万物生光辉”访怪,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启蓄,新时代近在咫尺硷旗,新机遇触手可及架道,新梦想指日可期惰半,让我们以自力更生擎、艰苦创业的进取之心衡戳翁,以敢于人心绵,勇攀高峰的凌云之志添骇羔,撸起袖子枷地殴,真抓实干控,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编事蓝短:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲抛逞娠,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录蹭:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年午,我认真思考之后锑瞬筒,认为这一说法不无道理莫。我想可以从两方面来看寞,一个方面是从全球来看焙,在2016年这一年棘,发达国家主要汽车生产国惧诉抒,包括大型汽车公司俯,大家对汽车发展的低碳化尘累桐、智能化趁、信息化取得了进一步的共识坏涸,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点哨狈毫,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中缉苯。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话玖桔,但是说到了要害糜,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期捐,守成者将面临巨大的挑战”歪放辑。而从国内来看朵百笨,我从调研中发现棵瑞,很多企业由“试试看”菜蒂,转向了“铁了心地干”世淘芜,把电动车放到了公司战略的中心地位鳖力。    刚才李书福老总讲的他的规划板草许,到2020年摧搁、2025年笨酸,电动车的比例要占那么大缕,新能源车占比那么大呻抬。所以他真是把这个当做了公司战略的中心抱拇。    另外搜残净,在这一年当中骏,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿链凹,一个是企业的研发路径在变化紊,由燃油车的引进佰绥、消化瓶稠、吸收扫堡,正在转向开放条件下的自主创新家嫌褥,各个企业对研发重视的程度襄、研发投入的力度是前所未有的端券扭。另外勺,由于我国电动车产业化走到了各国的前列郡五颊,这样就给了中国倡窖触,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会凉冒。另外沧懦比,有一批没有退路促,专注新能源汽车的新兴企业捕铃,他们没有存量的拖累颊逛琉,他们的思想更加解放散班,这些新进入者带来了新思路墓嘎、新创意膊函计、新发展路径碗系。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路菩,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路衅抵胚,对我们汽车人来讲会有新的感触联。    新进入者带来的新的发展路径掂、新的生产组织模式脆患,给整个的产业带来了新的活力双。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径衬览,我想这个影响是很深远的北誓。因此晚猜,从这个意义上来说不回,经过孕育期的磨合劫,现在已经开始有所收获炬。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题巧奖酮。    以2020年为结点矩,中国电动车将面临新的发展态势捞邻漓,我归纳了几个观点歉:    第一赎,进入2016年馈恼逞,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期赐,在消费者购买意愿增强的同时残,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择党禄搏。此时醋日绥,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现暴话。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿轨埠扇,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争蜡裙。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候猫馈,随着竞争的加剧博别,企业间的差距拉大插,大浪淘沙的过程已经开始晾篮步,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量坦查。这种现象不仅反映在整车惠戏婪,而且已经延伸到电池企业镀、零部件企业以及上下游整个产业链萎偿。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获覆。    第二限舱,迎接国内市场国际化竞争岛欺泄。可以预计政府购车补贴淡出之时辫位风,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日场,距今只有四五年时间了逝。当前国内企业间的竞争只是一场序幕豢鲤俺,国际化竞争来临之时才是真正的考验标陛。中国的企业必须冷静地看到碧驾宛,产销规模大随冗,并不等于竞争能力强馅硅。我们与国外先进水平仍有不小的差距稻敞,重要的是技术基础薄弱洗挫、原始创新能力低览槐艘、核心技术欠缺发手嚏、品牌影响力不足绩痊,这些带有文化色彩的软实力币吭,需要持之以恒的积累念,“非一日之寒”佛狸突。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点杏娥穆,提高竞争力的途径护,不是等待企业的扶优扶强辜类,而是由政府创造好的产业生态痘,使优胜者在竞争中脱颖而出轰蔬练。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时霜书斑,就瞄准了国内国际两个市橙推,产品设计厕、生产工艺睹式、产品质量都以国际水平为准叹,我想这些企业他们会相对比较主动碱。    第三谅,向后补贴转型期的政府政策染咀售,在既定政策支持的周期内潜胜苛,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配锣赋,是政策能否顺利转型的关键挪妨枫。政府的购车补贴是一把双刃剑瘟翁虾,当市场竞争格局出现之后床,政府就要特别注意盾,不要因政策调整不及时而削弱竞争仿。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础腻骇豢。因此篱粹,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上屎免,聚焦技术创新仆怯,加快补足技术短板苦,提升电动车的性价比穿镐。相应的眉倾会,评价支持政策效果的窗口垄党伙,应该由市场规模扩张迪列燎,转向竞争力的提升顾柏判。    具体地看购车环节的补贴刻定任,应该适时退坡卉,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术可、降低成本的能量岔琅德,造成优胜劣汰之势槐楞。政府资金应更多地支持共性技术的开发看刑钮、充电基础设施的建设憋晤。与此同时糖村免,非补贴性的那些“功能性政策”墨灸,例如碳排放政策稿、燃油消耗量限值政策猜邓、零排放积分政策酒,以及购车许可曙、限制行驶之类的政策组合应及时出台膛,使市场产生稳定的预期锭琼。 第四钵糯挟,立足后补贴时期欧掳,打铁还得自身硬檄。    从十城千辆算起录戊看,各个国家发展电动车的时间差瀑客,给中国企业留出了大约十年的孵化期洛,这是难能可贵的繁限闭。2020年蒙坛被,作为中国电动车的一个标志性年份轮男,将迎来后补贴时期斡刃环。可以预计旅粒,那个时候直接购车补贴将淡出却,但功能性支持政策还将保持枚挺夏。在这种情况下扫蚊,电动车能否与燃油车抗衡捣、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势协,将取决于这几年的行动模秸。    我国电动车是在较高起点上起步的喘僚圭,总体经济技术实力已经今非昔比琶,如果把握得当讼,以电动车为契机分,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观涣建,企业应充分利用政策支持的周期帛,下大工夫做好三件事赎:    第一淋陕,人无远虑急舵,必有近忧微窃,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略屯,并加紧部署与实施省峭挟。    第二懒苹咸,持续壮大研发能力卿尼,掌握核心技术诚,攻下“不经济仿侣、不放心累、不方便”一块短板蒂墙谴,奠定电动车与燃油车抗衡的基础苯。 第三屑,以产品的品质称擦坞、品味打造优秀自主品牌静唾挂,赢得市场的信赖五。    第四憾熔,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的酱,就是在这个期间轻蛊,一定要想办法在自主品牌上下工夫碍暑擒。我们的品牌实际上在燃油车上竭,很多企业下了很大的力量土俗,但是应该说效果是有限的侵。而在电动车来说是个新的机会懈洼码,所以在这方面应该下更大的工夫聊秸拴,通过产品的质量层,通过产品的品味打造自己的品牌阔评。    第五桅,要系统规划铣,及早部署“电动车+互联网”科。今天的电动车之热京祟,并非由于传统能源的枯竭娶豌,而是因为它有很强大的正外部性采梅。电动车的低碳化懂慧垒、信息化偶疲遁、智能化的潜在社会效益只有与新能源肃、智能交通罢、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥即。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能莆评。随着这些方面的成熟我,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题绕识。信息化是、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点暑抛,这里有太多的文章可做告核。目前辅助驾驶添、无人驾驶已经走在前面称贩,我想国家应该及早对电动车与分布式能源酚幌辨、智能交通寄路、智慧城市以及5G通信协同发展楼、统一规划硷、开展顶层设计慑溯寝、超前部署阔霉、抓紧启动狮,引导企业的技术开发和基础设施建设级亩,推进“电动车+互联网+交通”曹陕险,把阶段性技术成果用于提高交通效率擎、降低物流成本汾炊休、保证交通安全尽抖,使其产生经济和社会效益才掸躬。    电动车发展的大势已经不可逆转夸估,向前看胜须,挑战与机遇并存办。如果把握得当贿,机遇大于挑战!    我就说到这里俗,谢谢大家!    (根据发言整理灸,未经本人审阅吝节诺。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惦瘦:李芳" "  全国政协副主席擂、中国科学技术协会主席柒瞪、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来菜念绦、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲艘栋诽,以下为万钢演讲ppt亮点实录赁:    尊敬的清泰同志沉蔬练、冠华部长衬倘钦、苗圩部长景肉备、解主任磋些斜,各位来自汽车界的中外朋友们嚏,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计链。上午抽点时间看了一下展览跋泞,给我印象相当深顽闭佳,有一个很深的感觉供霉,这十几年来中国的电动汽车持续发展读疚,走上了一条创新的道路康熄,而且现在产业进入一个快速发展机遇期守福蕊。今天这个会议的主题很好贾禄,就是要持续地提升我们的技术能力捷棘,抓住创新新局面探。我想就我们未来促发展片探蹋,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇射舌搽,谈一点我个人的看法箩。从四个方面贫裤:    第一烁畴,谈一谈我们这些年来齐心协力壁肪啡,新能源汽车所取得的新进展零僻,尤其是2016年的进展特别明确帽。    第二傲道,回归深入基础研究吩矫,提升新能源汽车的质量和效益绞。    第三莆,新的发展趋势抡距、新的发展方向娟扫,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点叔嫂,随着人工智能的不断深入罗库富,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇夏触。    第四涉颈,我们怎么样更好的凝心聚力瞳帕楞,合力推动新能源汽车的创新发展享钨,谈几点看法另杉壳。    刚刚得到新的数据每,有的来自中汽协会苯袜、有的来自中国汽研中心荒测贾,数据告诉我们肃蜂嫂,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆敌,占新车销售比例的1.8%却,中国的保有量达到了100万辆剐届。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个皆,这里讲的是公共用的充电桩需实盗,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家挞蹬铃。    我们的关键技术取得了显著的进步肃础滇。今天上午我在零部件电机窘库艇、电池唯瘟、电控这块花了好多时间盖疮,仔细地了解了一下情况寐抄巍,确实和我们了解到的数字很相近秽犯。动力电池的关键材料发展进程加快恼徊、性能指标稳步提升描、成本明显降低琴捕清,从动力电池的单体保肠示、电池包逻筐、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进始。一个指标性就是纺诽,三元正极材料能量动力型的电池彼段,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤帘倦极,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心妈海、有些争议按,好多同志说改荷,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标犁损尘,现在看趋势已经很明显磋黎。我们特别强调的潘,牧父龋块比能量达到了140瓦时/公斤规,动力电池系统的价格该镶,这个价格现在也是保密挤慰,但是总的说起来明显下降健,总的达到了2.5元/瓦时以下邪。动力电池的产能达到了100G/瓦时娜传瓤,世界上生产规模采黎,特别是在新型电动汽车的动力电池乒,规模得到了很好的发展辞确。    驱动电机技术也取得了新的突破闺祈刺。特别是共性基础技术进一步突破呵,导磁硅钢尚拓锭、稀土永磁材料换寡、绝缘体材料公涝、位置传感器虑拘,芯片的集成设计和电力电子系统拴,取得了新的进展坞及。我也了解到绿帮泉,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展谷帮。因此溶镣,重量比功率超过了3300瓦/公斤瞳冀闪,电池峰值效率达到了97%褂桨,高效区达到了80%唬。特别一些新的设计入集覆,也对电驱动系统有一个很好的推动作用煎,比如说我们都知道帆鸥,对于0—100公里的加速本喀,对于电动机说起来拧,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大邪,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候腔,就是高速公路上超车的时候拍,超过它这个临界点以后苇,这也是一个安全因素罐。现在我们很多企业从两个方面梅扇,一个方面北,用双电机的技术来弥补后面这个不足豪,第二个迫混哺,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力粪坚媚,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展绢。    今年汽车界有一个新闻谎竟,第一个互联网汽车走上了市橙,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合傻负徒,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐侮,据说现在上汽的同志告诉我蹭湘抖,每个月销售2万辆匡芥,产能有点跟不上了孩,效果很好棋盎,上市不到半年累计就超过了9万辆观,成为荣威一个最大的销售热点奇。在互联网大会期间兽掇陀,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统携采餐,搭载着北汽鸽、奇瑞精、比亚迪轿车都亮相舒柬,首次开放了道路认,18辆车300多位嘉宾在试驶郡现,当然评价各有不同戌,期望值也有待提升步头,但是勇敢的走出了第一步壕练伍,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿蒋,做出自己的探索邓。    我特别感到高兴的是拔,2014年我们就曾经提出电动化拼风、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点身草,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索抵。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展矢,从汽车到基础设施如狼,一直到停车场稗髓、充电站邪倒,包括各方面财税的支持泻蚕毫,一系列的政策丸徘。国家层面萍膛,从购置但侍、补贴才、税费减免埔蔡、研发支持礁怀骚、生产准入姆女鞠、业态创新谭、基础设施瓣刚,特别是标准规范方面俯,都出台了一系列重大的政策措施马尾,现在看起来落实的进度还是比较好的瘁。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论氮品挎,这是一个开门的讨论朝惧,许多外资企业都积极参与当中超,对电动汽车发展疟亥雇、新能源汽车发展弗澎,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标顺,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面虾,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现窜息蹄。也是由于刚刚推出来镣,我觉得很好闻识隋,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见菊,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见挪,使政策更具有落实性炼盖。    这里向大家报告一下淀,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革薄。新能源汽车作为一个试点的重点专项靛熬,实现了从基础科学到系统集成集释、共性技术集成朔泄烯、示范全链条的部署然,特别是在基础研究方面筛暮,加强了对基础科学问题的研究欠。因为现在产业发展到一定程度的时候寞恃,要提质椿矩能、要增效暖敞粗,还必须要静下心来邵衫内、回过头来从基础科学问题上下手佩,不断的进行优化纹、改善隶,才能获得发展烙目。特别是这次的重点研发专项屉娠雾,对于电动汽车智能化和网联化的技术并粕假,也设立了专门的课题哩憨嫡,实际也是我们当时电机泉屡僚、电池柑牡、电控的“三电”之一偷堂疆,也随着时间的进展不断的转向新的重点蔡。所以褥信弥,整个“十三五”期间的专项规划翘赖巢,将对六个创新链条传洛嘿,就是全链条一体化的部署解,38个重点研发任务前习划,政府加大了投入饥入譬,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入轰蹭抽。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿殿丹,首次突破15000亿谱麻,更值得高兴的是录虾,企业在这里边投入比例得到增强盖负,达到了78%以上里,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策驳篡盾、加剧扣除政策有直接关系怖。技术市场的交易量也首次超过了1万亿虎剂,看起来企业投入的效率还是很高的廓。    去年我用过这张图(ppt)匡垢,这次还用这张图颧抗林,对它进行了更新沦。由于时间关系挺,统计是1-11月底欧,11月底中国产销量是402000辆蜡,如果这样算的话昏讹,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆暖,中国占了40万辆既榔绩,就是占了50%菜。到2016年底瞄地垃,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆伪枢躺,中国占了其中的100万辆插黄。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力涝继舌,也说明了我们国家对于节能减碳繁梢掀、应对气候变化作出了新的贡献列。我们虽然应对气候变化调门并不高湃,但是我们扎扎实实在做每一步黔丢,现在无论是风秀沙、光干卵查、水刻劣蕾、输变电等,无论在技术先进惰、装机容量桅、发电量都走在了世界的前列廊,这也是我们作为一个还在发展中的国家轰独,为新的发展啤附、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献句懈。    世界发展的趋势也是一致的媚鹿憋,低碳掸赫穷、电动奖戏、智能化成为各国共同的选择脚覆梢。美国诚茧硼、欧洲纠共、日本磋,包括汽车企业福特结甸钡、丰田劲览澎、大众都推出了它们发展的战略耻花兰,特别使人关注的是一些大企业的发展计划瘦,比如说大众推出了它的“2025战略”温弟,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车桔,销量争取达到300万辆科,自动驾驶要覆盖讲,在2021年提出全自动驾驶显冗,电池也要进入大规模的投入猫。奔驰也提出了它们可持续发展的目标谭,零排放轿耐、互联髓芒、自动驾驶汽车屉羞,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力碌媚、氢燃料汽车洗。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流翔、沟通骚趟羔,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式脆疤、增程式的混合动力汽车瑞介剧,因为他这里有基础建设的问题危愧,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来贤党丹,就可以有电的情况充电祭、没电的情况加氢慨,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板庞抨,同时又实现了真正的零排放锭华芹。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai围穿,上次试驾可能还是8年以前雾,我觉得汽车的进展甭,无论动力性牡、环境友好性静赊、驾驶的舒适型都得到了很快的进步茸,据说已经进入了市场粮。包括通用也宣布了在2020年以前龄,在中国推出9款新能源汽车稗筒。我这里想说的是抠室,中国的市场也是世界的市城攘獭,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的揩写,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展膊铰笆、参与竞争虑,汽车产业就是一个市场全竞争的产业兔堑,就需要我们来推动整个的发展娇,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺徘氯。 第二夹,谈一谈我们对于深入基葱伪帧,着力解决一些新问题的看法痕。    对于电动汽车萌徒,大家首谈就是续驶里程蔷,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志荤宋,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的菲。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车玫蔫,一个明显的标志价,实际电动汽车能耗是和它的整备质量莱般,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的蒋。如果说单程的提高电池的载量氛藐,当然加入电池的载量车子可能要增强贰缔,车身的增强就又增加了重量攫禄,直接影响就是增加了它的电脑忍揭唤。我们也看到一些装载高容量电池的恕簧客,虽然续驶里程延长了扦裤,但是百公里电耗就明显的增加了沸。因此喇彭痹,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高篡搁怂,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的泞翘娄、合理的规划酒。首先革盎,车辆运行的范畴谎。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位碎废贫,尤其是现在摄,我们应对大气污染苗韧味,主要还是大城市集中腔玩安,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑棺。但是从技术发展上说起来篡,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度谦缔街、功率密度和整车的轻量化时裙世,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准椽党汰,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程乃,这当然是市场的期望吃,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题鹅赣绅。    最近新材料研究发展很快蕾视伞,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用什虹。有的朋友跟我说堆芦聘,我们现在用的是石墨烯电池功钙滩,其实说用了石墨烯是对的盘插膳,但是用石墨烯全部来做电池街,似乎从科学意义上不太准确亭。石墨烯材料扁孙臣,包括碳纳米管踩,都有它优异的电和热的传导性能烈每,作为锂离子电池的负极材料添加剂袜娥,可以有效的降低内阻炕晃,提升放电的效率联孩绥,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话守,还有助于减少介质之间的电位显恭,来减轻电池界面的腐蚀性郴沪珊。从这个角度上看嫩,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的畅碧膘,当然由于动力电池负极密度提高了鹅腑,对正极材料也可以进一步的优化巫彩辖,在安全的前提下洼芹,所以也可以显著提高它的能量密度阑事。但是由此而来带动的是全系统的技术进步诚长,就是说能量密度提高了娃蛙,同样的电池包里面可能有更高的载电量短急,但是运行过程当中它的热交换量也会增加狈艾。所以在增加单电池和电池募狡急保块功率和能量密度的时候努,还要加强对于电池包热交换距离的研究录色,来优化提升电池包整体系统的技术浇,它也是一个相互关联的关系坏枢腺。    随着电动汽车的发展澈甲,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计燎颠。比如说电池包往往布置在底部贤,夏天路面的热辐射还是比较强的架涩,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理婪,从结构上来实现电池包的冷却戚挖,因为我们现在冷却剂就是这样的钦,要把它放在迎风处沁甸先,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计搪,电池包也应该考虑到这个抱,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理甘高晚。结合冬季放电的特征逆些弘,我们还应该研究刑,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制畔头,使它保持在合理的范畴之内梢,来逐步的解决冬天放电比较慢的衡补菊、容量比较低的问题袜翁。总之说起来革礁蔑,我这只不过是一个例子辨非,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础搂钡、关键桑旱、整体的技术统一的来规划和部署健撕抠。    上次百人会上我特别提出椒鲍畅,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术艘,带动汽车制造的转型升级秀俩。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节吉戏皮,给我留下一个很深刻的印象世岔磐,我和苗圩同志都搞汽车的伺,过去我们焊一个车身500多块钢板聊呻奋,用2000—3000个焊点接在一起舌,加工线上全部实现了机器人嗽。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身缅淡泉,一共就45个部件壤府鸿,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线木断,几个机器人协同操作镜馈屁。板件和板件之间没有焊接帘辜,就是直接的黏接染薄,加热黏接叭短,远远看去就像搭小孩玩具似的乒泻墙,几个东西装起来慰。更使我感到比较吃惊的酞雹,现在碳纤维的车身敬亢筋,已经不需要在现场涂装了患痹,有点像我们当年装修房子奖,先装地板再油漆凉旧迟,现在用的全是油漆地板痢。现在汽车安装上确实有进步澳缺,所以我也很有感触鹿搪,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新吧,需要轻量化材料的技术衰陵乾,需要轻量化的设计摧史,需要轻量化的工艺竿九,也需要轻量化的流程系教。特别是现在的汽车产业葛缴,包括内饰座椅使用的材料详溉刷,也尽可能的采用可回收瑰暗、可再使用的材料铆,这方面的技术也在不断的提高察葡褂,这个应该成为我们新能源汽车发展兼撬返,不光在车辆技术氖、而且制造技术流程方面全方位的提升浓。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展败溉,今天我很高兴艘铆彭,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车加很醛,更多的看到了我们一些颓,像燃料电池大客车的发展沥。很多企业大家如果去看的话崎惶翠,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池烁,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料僧非,比如说碳子四魂煽、交换膜巩、双极板处,以及它的特性基础研究的进步密切相关窃。实际证明涣宋,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中某,也具有自己的发展环境的优势火。我们要借助这个优势来推动我们的发展嚏。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系琴肋灰,我们是不是可以考虑情昧擎,尤其是在燃料电池研发的初期帛高,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用行哼,这样可以有电的时候就充电喂五、有气的时候就充气锌扔,按照它的发展各取所需父衬。实际从技术进步上沤罐铰,技术发展的本身炽,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用棘,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展钵储爬,对于延长它的寿命络完,对于减少它的燃料消耗骨雾放,是很有帮助的蔬石。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用兢协湃,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用诉,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处溜陶。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点棉邵爽。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域镶嗡寿,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向蜜。当然它们也在考虑庭,我们怎么样能够更加适合中国的特点溉定刻。我们还不能忘记中国还有一个优势陀颈,我们在电动汽车走向市场的前期憋,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用前乃,先在公共应用椒绕绥、出租应用上去使用裂臼敬,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广铆韩切,因为我们不可能全国铺开的建加氢站掇,必然有一些城市就可以走在前面谅赫,又可以来推动健康合适和快速的发展凸肺。中国“11?11”又是一个新纪录禾萎,信息产业袭笛片、网购变成了整个市场销售的主流蓟图疙,我们看了看玻航,2016年快递业高速发展令,中国快递业总量超过300亿件枢诚坝,平均每天8200万件包裹走在路上庞誊,用于业发展小型物流车清洁定、高效的运营业应该引起我们管理者的重视汰。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领菠宝,有了高端引领就有了有序的发展碾邓,放弃了高端引领就会低端充斥珊矩,所以从这个角度上鹿颅坝,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色涝,争取使我们的汽车产业走上高端引领翘梁、创新发展的道路上镣爸乖。    在燃料电池汽车发展的过程当中深,深入开展了国际合作檄稼克。我们积极的参与了国际合作耙,开展氢燃料电池领域的技术合作滥隋,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目晾粒凸,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议奇,组织国内的企业灵荡石,开展深入的技术合作靠藕患。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织僧,定位就是要建立一个覆盖全产业链饥程疆、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织火赴模,在中国发起但并不局限于中国绘身掂,积极组织管理以及运行机制硅,要按照国际组织来筹备筹炕故、搭建曹嚎末。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池沫,因为燃料电池实际用处很多胳希,比如在通信基站戏馈、备用应急电源钡,随着我们移动通讯不断的扩大董,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放间、包括更新砂抡档,都值得我们重视县,包括医院的应急电池骸廷遍、安全防卫沁彼剔,包括我们最近在研究深海运载韦挂鲜,也完全可以使用氢燃料电池然,燃料不是电池涉背温,实际是一个发电机掂,而这个发电机可以用在各个地方箱,最重要还是零排放的清洁能源惰段扯,效率高书晃,能源密度也高吾需目。 第三楷臼表,深思熟虑武,把握好智能化的新机遇歧。    近几年来筐莎,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展枷烘配。比如美国蓟闹孙,白宫推出了人工智能的新战略龟宪,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划苏遂,欧盟也推出了智能汽车的技术路线涛纬文,包括日本的创新战略规划搁膘。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会床,这个时间恶补了一下人工智能的技术衔实怜。中国工程院最近技术指出闭,人工智能即将进入新的阶段才,人工智能发展有四迫史寂、五十年代了涉,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展粒。但是当我们信息化日益普及炭彼习,移动互联网超哼擂、大数据碴习、云平台的发展泼冷哄,信息环境习崩、数据基础把铣、目标理念瀑钞蹲、市场需求都在发生不断的变化贾勘,将推动人工智能新发展林狸坎,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段拿。因此灭,发展人工智能也有利于改善人民生活挖墨抽、提高经济发展的水平溅沟、增强社会治理的能力无、维护国家的社会安全轰那稿。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图试栖冠,但从各国的共同概念和我们的研究叔韦疙,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素颅。第一工申,要降低交通事故和伤亡人数惊郎。美国的报告提出来躲匙,美国每年有35000多人死于交通事故挪风桥,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的晨。第二顿,要应用低碳蔫嗅、零排放方械、环境友好的运行环境呸憨篓。第三回,便捷超慧教,要降低驾驶强度饥魂相,提高交通的效率男。第四郸,要推动共享戒,提高车辆的利用率拘戒。其实我们现在不得以所采取的一些限行插逢,包括交通的拥堵阶,都降低了汽车使用的效率详苯,所以从这个角度说起来功磐齿,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的卡埠澄。还有练矫,牵扯到公平出行磕想完,随着老龄化社会的进入匠坊懒,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展贿丁诗。    关于自动驾驶汽车研发进程茶,好几个报告问懊苯,有的人说无人驾驶冀梁署,有的人说自动驾驶拒,有的人说智能网联汽车构型柿,都提出了汽车发展的里程碑掂,我觉得无论叫什么汽车弥,都是说了这么五个阶段达,辅助自动驾驶轨、部分自动驾驶杠冀恕、有权限的自动驾驶麻、高度完全的自动驾驶阶段涝锌羡,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点市老硅,比如说在辅助自动驾驶方面怒檄柒,怎么样能使汽车感知周边箍,科学决策亥卜,及时反应伤兽镀。比如怎么让汽车能够与互联网连上李暮,最后有条件的自动驾驶还得考虑车焙、网剁、路的联动柒很,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系册梢,就是人掳腥、车刚贫、网捶、路的一体化碾。    辅助自动驾驶晾郸,实际这些年是汽车界一直研究的重点揪寂绍,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多擎遁瘫,有雷达剿夕,包括现在有毫米波雷达缸,摄像头喷敦,对外通信系统五蒲,包括定位焊为烦。与之相应的筷鄙,刹车撅焚、油门妨氦、电子稳定系统顽、电助力转向等这些勾卉卢,实际在关键体系上郡号,传感系统既、操作系统舍奠、中间和决策系统的研发腾艰艇,其实这件事也不是现在的新形势来,早就在80年代的时候晃蝎核,80年代后期就研发了防抱死系统宝,实际根据轮子上轮胎和路面的关系峭冕,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全俺,包括防启动时间的空转蛔赦蓟,后来又有了电子稳定系统谈熬舵,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度范闷,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展偿措猴。    传感器用到汽车上就有了测距的警示摆桐困,有了它以后廊祟清,在90年代的时候疤踞,我在德国工作的时候唇恨纳,车里边就已经有了尾随自驾剂,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走恍,不用担心虱铣瓶。最近我看到了我们国家的好多汽车咆,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应颠,一旦接触太近都会自动加一下速锚。包括我去年去参观长安河才匪,他们也给我展示了自动泊车系统奢钮,实际自动泊车系统我们在德国工作哦桅悼,90年代后期时候就有这样的设想杭,2010年我到德国去访问的时候谴,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型趁科。实际很重要的意义菇亭,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起同湍吧,也得到了发展翁翰。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能埔。    下一步就是智能网联矢斤揽。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西灰、看到自己看不到的东西孟,90年代初期的时候兴蛇千,堵车情况有数字广播考,数字广播就和我们一般的广播不一样唬磊雌,随时可以呼叫堵车的情况蚊。后来有了数字地图和卫星导航馁骑,就形成了第一代导航系统颓撩,第一代导航系统并不知道路况的变化集,只知道路径的设计必活。然后就出来了联网的导航澜咆,这也是这几年我们都经历过的事痴翁。上汽这次和阿里巴巴共同合作前,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张苦,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起拴,这样坐在车里的人呕,通过导航耿、通过云平台就可以获得各种各样的信息黎,比如说动态的导航品、比如说加油充电站巾虑得、维修以及各种信息的进入擅,使汽车的视野得到更大的扩展砂。但是真正要做到智能的网联汽车钡,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键笔父边,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来馁粕良,这就需要我们把各种信息交汇在一起糠警,来实现智能的决策控制隘浩。这件事情说起来好像很容易爱龟煎,实际也有很大挑战遍瓜。现在我们一个汽车里边有两诡、三套信息系统际,有车载的信息系统俊逻瀑,还有驱动系统的信息系统翔纤何,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通修兽称,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程缚扇,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯频递,人得到这个信息以后会做好这方面的准备豹纶戌,就是快到地方要进行减速乾孰,但是如果你让它自动驾驶的时候懦,可能它就很早的根据外界的信息来判断敢,让它调整好姿态煞癌鼓、减低速度凡,进入转弯以后在弯道里边再加速腊熄娄。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段欣画吗,这种例子比比皆是梆嫩统。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体稠。因为我们电动汽车从电机牟好、电池协徘、电控开始涝眯,电控第一代做的第一件事骗冯,就是通透的动力驱动系统的网络潍跨石,就是第一代的CANBUS系统管,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制钒,从这个角度上说起来弥,电动汽车是自动驾驶的最佳载体镰额底。    当我们实现了这些以后疾,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战热律。这是我们常见的北京交通的一种情况科腹缕,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号踏街,去识别各种各样的高通刺恰,做得到匪鹊鳞,但是不保险顿燎,这样可能我们就要有这些信号的发射器彩黎,让汽车能够知道这些情况翁。如果再想使它往上走惩,能够实现部分的自动驾驶歧搔,它必然会应对我们的一些常见的极端情况抨,比如说晚上的雨雪路怒,比如大雾弥漫的时候券,比如尽管天气很好爬享擅,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰泼力,这些情况都需要我们去应对疙动,其实道路上也应该有它智能化的装置堪芍,就是说有自动的能见度感应器聘,应该有道路结冰的感应器毖,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全晶榷。我觉得自动驾驶最重要的还是安全恳届,安全是所有发展的主流糙跋维,而不是时髦偿反落。我们在做任何工作的时候抽违酵,必须考虑人是坐在车里最宝贵嫡捎耻、最要尊敬的东西伟,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全焦泰、人的便捷蜜、环境的友好和共享栋乓。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统匈舌,来推动我们的发展苛瞬。    因此芜湾材,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三谓测、四次交流侗诚咳,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议漠,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构兼,这个架构的着力点应该在车载的平台恃徊辉、在网联信息兔、在智慧交通的发展僻特绒,我们要重点发展的是车辆的关键技术裁灌樊、环境感知舒晌、智能决策辩、执行控制贩挂较,我们要对信息的关键技术衰焙柯,V2X通信碘茸撮,甚至于将来车对车的通信系统粮墩、云平台纫羌脊、大数据氏嚷饲、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制寞,这里也有很多不同的东西杯几脊。我们还要对基础的关键技术沽,高精度的地图肥、动态路况信息列航、综合决策和操作系统傻。只有这样可搞,把人粉墨立、车阂、网踏、路同步的推进骡莲牧,才能够迅速的发展盲齐,否则又会碰到先有车苫酗、缺充电桩的情况池,所以需要我们今后的发展当中更多孩琳栋。与此相关的技术帮,检测系统涛,还有一些法律法规体系泡,一些基础设施的建设樊结,可能还需要更多的发展脊拧遂。 我们必须要精心规划污、协同创新沧菱放,来研发自动驾驶的新技术匠。    一宏倦,安全窗玻、绿色贾、便捷蹲订、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标离憨亭。    二玲锤,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉测了,多领域技术的融合蚕瘫蛾,产学研各方面的合作稻八,要着力推进协同创新膛瞧洞,这里边由于它是一个企业的热点廷,所以企业要成为技术创新的主体底。    三歇贸,企业为什么要成为创新的主体糖竞?我看了很多规划骇,从现在一直到2025年吴禾拷、2030年尖颗。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就私茎晨,但是可以实现沿途下蛋辖侯,从过去当中喀肪,无论是防抱死系统蹬牟、电子稳定零、测距警示硅乳、避障反应戈淖示、自动泊车都是发展的热点氢梯拟,每个技术都带来了商业回报柑线,包括我们在信息系统檬,包括这次互联网的技术鹊钡埂,上汽互联网的实践沤堡,也看到了我们罢,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高疙,只有以企业为主体船德,不断有新技术发展敞冲堆,使它在使用当中获得使用纪,就能够推动它的可持续发展殊步摊,所以它不是一蹴而就的事怀措鞭,是我们长期坚持的一个任务吠惰。    四嘲辣,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体涕浦,新能源汽车重点研发专项要广聚众智寐、精心规划武,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础胁。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区唬,我也是觉得有一些东西包括基础建设氨牛午,也应该放多这个测试区里面去洽,使它在真实情况下运行拇筹铅,才能得到一个健康和全面的发展讽掠捞。    最后我想说垒陌啦,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展梢水。其实我们用了十几年的时间实现电动化吴,推动了产业的转型杠韶乔,随着信息产业的发展翅,网联催生了新的业态犯完,产生了新的服务业师顷。轻量化带动的不是简单材料的替换棠寞,实际是对汽车产业的一种升级郝、一种转型叙,同时商妙,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设烙,充电网服务体系的建设簧,可能带来何止几万亿的新的增长点效唱。我回忆仇轰夺,在经济工作会议上总理说过一段话弗,“实施创新驱动战略的发展截巫推,既要推动战略新兴产业蓬勃发展腻遂观,也要注重用新技术势杀、新业态来全面提升和改造传统产业富,带动产业的转型升级筋拓驳。”    作为结束语我想说韦晤,回归一下新能源汽车取得的新进展哎畏悔,下一步还是要全面落实政策分绦哪、着力开拓市场何窝、建设基础设施吨被、创新商业模式口耽释,把握好发展的先机让。我们要针对市场的新需求培,深入基础研究奖焕,攻克关键技术驹糠别,完善系统能力峭嵌叹,着力提高产品的质量和效益抢探。要把握好汽车智能化发展的新机遇光吮,要系统的研究舍茬颇,精心的规划量庇佩,要鼓励协同创新企业主体刚灭,大胆的尝试钳狄拭,来攀登自动驾驶技术的新高峰裁笑,要凝心聚力嘿扣疤,发动优势呻抹,动员各方力量价,完善政策措施四唾,营造更好的发展环境背嫌捞。    谢谢大家!    (根据发言整理谱,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朗舅:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉厕缴损: 陈理事长缚灌酚,各位领导偏偏讨、各位朋友麻粱擒、各位专家碗县屑,今天很高兴跟大家交流一下我的看法飞迁寞。我今天的题目是四网融合孝,什么是四网蓉?交通网凉峭钎、能源网波呛哭、信息网竞污戒、人文网霸。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具榷内芒,电动汽车是一个能源的载体恢睛,又是信息的载体愧吞,然后可以作为人文的载体锹沫。四网怎么融合呕情告?怎么发挥电动汽车的附加值沽霞?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦搽凸提。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系芦,能源跟信息到底有没有内在联系森锑,我提出一个储能熵理论供大家思考棠。    我思考创新的要素睬,要创新首先要解放思想晌瞧。解放思想要学习《易经》的精神冯,又要学习西方文艺复兴的精神聘。《易经》是一个太极琼,太极里一半是黑钒、一半是白坡菇噬,但不是直线举醇勘,是弯曲的男徐湃,黑可以变成白珊鞍瞪,白可以变成黑文虹躲,黑中有白测,白中有黑竣泰,跟它对应的黑就是黑屏扯谓、白就是白扣潦射。《易经》是变化叛仇使,有时上管拇、有时下困侗,上时不要骄傲自满皖心桃,下时不要灰心叔拒,是客观规律舶,都是周期性的黄,我们在调整修份摄,要注意平衡动力统一械。    整体都是这样附殿甜,全局都是这样酷,今天讲跨界里当,要学习西方的思想就是文艺复兴扮拣含。文艺复兴的功劳不是在文化叫、艺术等等亭景宠,文艺复兴是解放思想揽疏变。哈佛大学的校训追求真理鸥芭。要把自然界的规律找出来解放思想保颗咖,自然规律造福全人类届存。伽利略挟徽膝,罗马教皇威胁他投促,他不怕节,他说地球起源被上了铁塔首袒褐。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女兰葡,被叫之违反教义冕秤秽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师喀,第一个米开朗基罗杏纶峰,他雕出一个裸体的美男子屯,现在到处都是;第二个大师是达芬奇娩形,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看嘘隋,里面很不容易可滤笨,从意大利借了很多达芬奇的作品董。达芬奇不仅仅是一个艺术家雇驼瘸,也是工程师;看他作品现,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生艇息定,第一个从事解剖学媒嚏。    解放思想考虑全局的问题拐鹃。文艺复兴第一要全局思维啡佰,第二要有天人合一的思维巫剔,第三是环形思维斯。要考虑全局思维甫蔷,今天做电动车目标是什么虫骏?有什么经济效益坝传、环保效益害汕、能源效益梁拿、民生效益忻先卑,总体总目标要搞清楚惯,一定要有全局的观念形。特别搞智能汽车全局性更大吮。另外要环形思维砍忱晨,要反馈酚湃。然后是循环利用的思维天告。    创新匙队捣,我把创新的要素跟大家分享一下吹遁瓷。首先理念是创新之魂佳。理念有很好的氛围潮莫,有了理念才有创意泰锻,创意是创新之源妒。还有人才缉籍捣,人才是创新之本宿。怎么能有理念钉雀需?要有很好的氛围顿,总结第一方面是合作精神匡疽无,开放骗建哄、合作厢太填、包容虹郊,双轮驱动己徘洗、增值驱动身、市场驱动差湍邵,通过市场的倒逼耙涝挤。然后要有完善的知识产权保护撕齿幻,还要利用网络大数据给我们带来的好处得挟。今天创新制高点是跨界融合褂胃惧。跨界包括国界的跨界和地区的跨界譬。“一带一路”我认为是跨界融合掂,一带一路是西方的伊斯兰文明脯迫,还有它把科技力题笔、技术某贸蓉、经济赴诵、贸易连在一起貉,所以我们要发扬一带一路的精神搬砰。我是福建人也是漳州人痴茶,一带一路开始的是帜姨和下西洋汇酚。我们要跨界融合吃妒埃。    我接着讲智能汽车麻。智能汽车首先要有解放思想亲莫、全局思想考虑问题邪险。三个C椿词,第一个要连接起来吠殿,第二个连接是要协调要合作揩久,1+1>2时,那就是《易经》的精神侯。第三个藤貌,今天的连接是移动的连接共劝孤,还有MOBILE仕耍,MAN TO MAN氛七、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来侮荡卞。    今天电动汽车很重要的一个擒券,大家买得起用得可靠朵科茄。智能化以后荷但,因为有各种各样的基础设施和商业模式画寐崔,我不展开了梦。    从电动汽车变成一个智能的汽车班,从智能的汽车再变成一个智能的交通洗妨,从智能的交通再变成智慧型城市第。我们附加值可以产生很多街趁际。根据《易经》价值精神陌,通过交通网歉、能源网烂砰材、信息网毒嫩、人文网可以产生无穷的价值机会虎。利用交通资源的全时空动态感知奇墨赖,交通工具的全过程运行管制钱睹虚,无处不在互联寒轿、感知稍、管控和服务备瘦。    怎么布局失起察?怎么把电动车进一步变成智能汽车灸,如何布局智能网联汽车技术柏?我认为你剂,不但对中国太胜,对全世界都做出更多的贡献笑录读,第一是制定网联汽车法规标准匠肆、智能技术添、环境沪奢、HMI技术痹奋、空置执行技术撮溃沮、智能网联的实验匆、网络和信息的安全蠢垮孝。    怎么做到网络和信息的安全随对哗?这是一般的云沸工,怎么把一般的云变成安全的私人的云阂界?有很好的结构遂,处理器希拔、传感器寿,不能把所有的数据放在上面可能要分层次饶。第一是收集材料檄,就地处理泰鹃酷。第二是从收集材料到云之间要慢处扒,一个是单点控制孰偷铃,能量控制或者功率控制混如。一个是多点控制你,能量控制或者功率控制奢季纱,这是全局性的瑟沦。要及时处理雄彼凰,要经常互相认证风,变成安全的云娶粉。    跟大家分享一下我做的一些工作瓦。怎么从理论上去证明这个是可持续的葡蹄挠?我一直在思考所有的工业革命苫邢,基本就是能源更新凌虫。第一次工业革命据掳良,瓦特发明蒸汽机婆堑,电话豁每。第二次工业革命赐阑,美国抢占先机涸陆禾,电气化盟次抚,主要能源专项与信息建设揉任。现在第三次工业革命来了蔑峨,中国能不能抢占先机墒连?我们要做新能源垮垦,信息大数据时代携需,我们百人会能不能更好地发挥作用凳梅飞?今天早上的研究会很好舱拇,我建议做一个尝试的机构部啼匙,每年召开百人会国际研究会议臼,形成品牌戚小笆。    信息跟能源能不能有机联系起来呢釜娩劳?我提出储能熵的概念督。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量劲窘。一个系统里面假如是孤立的试炮、系统是不可持续的缉,一个是做功马、一个是废料是不可持续堂。如果是物理系统坡雀掂,分析储能熵咸邓,熵代表可以再利用烯撵肉。总的来说风弓,一个系统熵不能增加盛韧袱,熵要减少泰奠猎,熵减少系统可持续温瓷。熵是储能熵狙媒,熵是不用的熵错五,下一次可以用枚懦谷。总的来说熵是在减少前螺。    包括中国的历史极席,中国封闭的时候中国就不可持续前,中国开放中国就可持续坪。近亲繁殖以后熵增加不可持续细斯镶。系统要做可持续性灭,系统熵要减少需需脖,你的收入不能是单一的珊倪驰、不能是孤立的系统惩喊酸。因为一部分是做功聪,一部分是废料察涂戊,从废料里拿出来怪疚,通过证明熵减少碱锹挪。从废料里面可以再循环辖,那么你的系统就可以持续了萝溜。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来琉,后续需要时再利用的能量的熵故读竞,通过储能熵概念的引入天,希望用来解释可持续系统的演化过程结。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态署菲傲。    综上所述骨,不管系统是生物的或人工组成倒,维持系统发展的条件具有外界能量的输入斗合覆。所以为什么分布式能源的优化是有理论基唇ā,而这些系统工程特点是涤,即使在系统研究过程中构董鲁,一个熵有增加的过程居梗秤,总体在系统不断迭代发展的过程中料蔑拓,系统将进入熵减的状态享莎馈,因为系统具有自己生成复熵的能力羡,从而保证了系统的可持续性掣笨。    应用在电动汽车幢吻巨,这个是分布式的发电夯,这个是分布式的负荷合动忍。电动汽车就是分布式的负荷蜡苇,还有分布式储能苫凑,电动汽车有储能茶、有电池技。电池可以双向的胖,分布式地发电洁弛覆、分布式地负荷使,在分布式的储能氓娶,这三个系统可以持续吭担细,这是我要证明出来的儡喜暴。我证明只要你的熵是减少的枢菜。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望老。    感知祷、认知酞非、行动翻,不断可以纠正人的行为弛侍捶,比真正的司机还要好抱。    最后雇,希望我们以后的交通系统是舒适的圃蹭陡、生态的刮冀、方便的和安全的士。要做到这一点湾绩乱,什么是成功箍教稍?因为里面的成功是3个S定郝渭,SUCCESS步,在S存幸、E里面画一条线都是欧元跟美元滦,今天是国际合作堂,虽然人民币还不是副狼曙,是一篮子化的施嚼,人民币准备好了损疼报。ESY就是人民币次。    要有六个眼睛戒,有四个眼睛不够愧侥娘。第一要把眼睛放在前面解放思想祷旦全。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维驰盘册,电动汽车下一年布局市撑F洹,也要有前瞻思维贰。眼睛放在后面汲取历史教训恃讣,要有全局观念叮健。要看到旁边的需要劫。然后要把眼睛放在右边学习欧美非统,不得不承认高端人才密集地在西方沦钉玖。所以把眼睛放在西方学习叉,它沉淀了100多年凄郊堵。四大发明中火药是中国发明的涩汤克,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的复伺。全方位都看到了辩碴,所以英文眼睛叫做EYE吮镶勃。第一个I是Inspiration良衡,有了激情可以有想象力挥,然后有创新党嚷,但一定要融合彤汗,一定要集成烧模。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题桂狸。科学要把自然归结起来恒戊监,工程有十几种绢戎舞,要把科学毕惨、技术揩匙寡、管理结合起来那就是工程崔柒赁,那就是要集成侣。特别今天要跨界地融合从晃、跨界集成凌乱,这样才能实现诽岸。但没有钱也不行速,今天招商局也来了很多金融机构闷,要融资敬烁。    谢谢大家!    (根据发言整理煌,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栖:李芳" "   回顾已经结束的2016年酣,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展锨玫套。在政策的全面推动下舍,我国电动汽车年产销量再创新高棵,达到50万辆左右伞,充电桩数量达到20万个悼,遥遥领先于世界各国脑念。更为可喜的是磁糖,在规模市场的推动下挝协坎,技术创新全面展开徘,技术进步全面加快皇僻炮,正在全面逼近世界先进水平涟辈。但是巾,在这大好形势下梆杆,质疑之声渐起坍岸。比如唾,我国电动汽车发展主要靠政策推动低祭负,能不能持久恢?政策是否过于宽松蕉,以致于出现骗补情况局隋?另外竿,由于发展形势良好蜡褥桐,一些激进的观点也在抬头阶糖。比如僳,要挡住国外产品进入中国市成境∥弧,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车蹦兼,准备放弃传统燃油汽车督套犀。    作为一名资深的亲历者椿骏,笔者认为袍,在这新旧年度转换之际奉伎权,有必要分析我国电动汽车的发展形势垂,梳理其发展历程矢,以利于业界对形势有清醒的认识峭饶、清晰的判断嘶焕芜,明确今后的行动方向灿颁。    一激艘凶、我国电动汽车发展形势良好    当前溜尾,我国电动汽车发展形势良好弦,主要表现在两方面趴镭横:一是电动汽车技术创新全面展开莫辖,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快把却领,技术创新和商业模式创新层出不穷刹痛香。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面侠,比亚迪梦、北汽筐誊卷、江淮哄闯端、上汽等都推出了极具竞争力的新产品痛实。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车啸,而是专门设计的电动车怕,续驶里程达200~300km甚至更多驳韦,能效明显提高母,动力性惧、平顺性潜拌、舒适性集临可、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平抖缅犯。事实上拖疗,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布绞草,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市抗蛊锰。另外美寿,我国电动大客车产销敝、应用占全球份额的90%以上京,技术达到世界领先水平帘烁。    在动力电池方面抚,我国产量已超过日本琼枫、美国膳、韩国仕恫,跃居世界第一刻氖,且市场份额超过全球的1/3苯吐。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面耗悔奥,呈现高能量比号芦、高安全性汐掇安、高功率比等各类动力电池全面发展的态势匹。同时惶,产品水平迅速提高率撩融,与前一年相比裸窃歼,平均能量密度提高30%啪坝颅,成本下降30%左右然嘎。    在驱动电机方面墒敝,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机碘烙,总体性能进一步提高随存,成本下降30%左右岔贫双。在电池管理系统幸、混合动力系统伺啥、电动助力转向号、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面驼菇,也都有明显进步惕皆规。    在基础研究方面伦,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌廊。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展厂敲,电池热失控疵、硅碳负极材料匡蓟醛、耐高温隔膜等基础研究进展也很快料。    2. 充电基础设施建设加快扛,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下肩氰杉,政府有关部门出台了实施细则郸,多个地方政府建立了城建玖路、电力朔氰静、规划等多部门联动的领导机制犯度另,大大促进了充电基础设施的建设速度涉禾乃。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上署蒋社,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计胳喊蚀,我国充电桩总数超过20万个坞咆吩,远远领先于世界各国丝。    在市场带动下靶频,技术创新不断涌现醒傅换。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术饶嘿倘、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法蚊荣辖、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术同栖、节省设备投资的车端交流快充技术劣良、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用遂孟。    在商业模式创新方面封,呈现出各类优势企业多种形式合作裳半慷,加快充电设施布局快屁、建设鄙、运营的趋势户对。众筹建桩操荷极、合资运营剁、利益分成等运营模式迅速发展帕,公交车唾椒、环卫车犬、物流车倒、出租车携式、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模乖,广告推送长巨胎、免费无线热点接入等增值服务开始出现漂茬。    在互联互通方面冷查,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施躬急,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段堤豆摊,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成辨枯,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定沁,以企业级突、城市级监控平台为基醇ぁ,与工信部新能源汽车监控平台实现数据渡潍、信息互通的国家信息服务平台即将建立娜盾开。    二寡、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说虽,我国电动汽车的发展道路与美国霓笆畏、日本回勒、欧洲等国家和地区有所不同寞,主要区别有两点套拖胎。    一是政府干预模式不同滔胯贝。我国采取的是政府强干预模式瘸讽及,政府进行顶层设计抽漓,制定国家发展规划灰坷日,多部门联动制定全面的鼓励呈啊、支持政策下,并以限购城市和公共交通为主形成较大市晨ü统琛,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车叼咆,在市场发展中不断加强研究开发电,技术水平逐步提高;同时洛抢,充电基础设施建设逐步完善稍捎。而美日欧政府多采用弱干预模式迷谴,政府支持共性樊、基础技术研究摩臀,给予一定的政策艰、税收优惠揣,逐步培育市城靥埂;企业则根据自己的战略规划帘辑署,首先研究技术茹山,同时有选择攻狗韩、有重点地开发产品愤隙。    二是企业战略不同价申陶。我国企业多为在政府引导下被动式发展珐茶尘,初期技术积累明显不足旱,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显赂,产品方向受政策影响大和劳,各企业虽进度不同取级,但呈全面开花之势鲤。而国际大公司多为主动式发展拇七女,厚积薄发贝浚,技术有所侧重慌部附,产品形成特色贫哭扇,如丰田的混合动力和燃料电池屎吼邪、日产的纯电动诵、通用汽车的插电式啥、宝马的碳纤维轻量化技术等倍。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点女韩蹭。中国模式的优点是市场拉动技术发展屠,不受油价等其他因素干扰献猩甸,迅速形成规模市澄钇⒎隆,全产业链技术进步缮,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟狗,发展中有不协调情况碗吃聪,如充电基础设施滞后森,部分企业盲目跟随醒蹋,发展不扎实稀,少数企业以谋取政府补贴为目的统,甚至出现骗补情况勃川。美日欧模式的优点是技术扎实舞,发展均衡;缺点是市场发展慢虚,产品更新慢许眷,影响技术进步沮敬,受外界因素干扰店,如油价低迷则市场难以扩大突碌橇。    笔者认为刚,中国模式适合中国国情奈毫侧。我们不应过多盯住充电难亩揣、骗补等不协调现象琴伺,而应看到正是现有模式才能形成后来居上嚏逛泄、技术追赶的大好局面澳悔。从另一方面讲杜拳袖,中国模式也有赖于我们的制度优势凄,只有中国的强势政府才能如此运作俏痢,很多外国同行都很赞赏胃棵煞、甚至羡慕中国的条件臣悲镁。    另外权,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面刮,近两年有明显变化鲜堤。目前已经形成各大公司都在研究电动技术袒、开发电动汽车产品瓜嗓,而且各种技术路线都受到关注的局面攻。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出摔葡。中国各大企业都重视电动汽车没有错驰粹缎,在现阶段已不能算分散重复统,但难处在于电动汽车不好做滇,需要有很强的饰傅闻、全面的技术积累和投入潮陪。那些技术实力不够的企业泄,在电动汽车这个高难度“弯道”面前柿丁蛋,不应存有“弯道超车”的侥幸心理冠且,而应准备应对“弯道翻车”的危险耽。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过龟,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时惊,可分为几个阶段笨潜滴:当市场份额超过1%时嫌揩,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%刚吠私,则意味着市场条件全面成熟顷矮镶。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年刹,又主管我国科技工作多年拭抖,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结昆。    对照电动汽车的发展觅,在我国超诡,市场份额已经超过1%;在美国和日本激素,即将超过1%骆都盟。这说明耐,电动汽车技术正在接近成熟确努。笔者冒昧估计蔚,大约再过5年左右时间搭,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题唉茹岔,其他性能与传统动力汽车相当童耽,加速性优于传统动力汽车孤,成本的差距大幅缩型灯禾薄;再过5~10年时间锚倒畴,电动汽车性能可全面赶上韶膳亭、部分性能优于传统动力汽车秀晴掸,成本与达到当时排放嚎、油耗标准的传统动力汽车相当横偷。但即使到那时拧损诺,传统发动机也不会消亡姥,而是电动驱动与发动机平分秋色介怯,或更多的是融合发展病淑。基于以上估计滴弯,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车关,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车肠烂,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展堪。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作藉安荚,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理四淳。2009年凸罚谜,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研瓦潜,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告灌靡卧。回首往事餐纲坏,扪心自问娄勒宪,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的苔。至于些许不协调现象韭迁,是产业发展过程中的必然擎吕达,是白璧微瑕棘、瑕不掩瑜捶梆衔。笔者断言韶处臂,按目前态势再发展10年息薪串,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界相,并以此跻身世界汽车强国之林授赁畦。    三八嫡袍、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一踌,整车生产企业要更重视电动汽车卤龋农。首先要制定好发展规划和生产布局新奈频,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视部霸,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调欣,不能两张皮瓢。其次要重视研究与试验筛滤纪,需建立完整的畦犀、一流的研究和试验体系备,规南⑽撑椋和水平应不低于传统的发动机和传动系统仑掀。电动汽车相关技术发展很快缴锯,要靠自己去研究发展券隧,别人的经验会很快过时坛,更不能只靠“挖人”搞产品堪康朝。再次要全面布局死钙揪,围绕全技术链开展工作恕清涪,不但要重视整车开发携玫,还要研究电池和电机叫权,重视电池管理系统罢,这是当前我国的短板厦簿,此外还要注重轻量化和系统可靠性耿欧。    第二陕赌蓬,要建立相应的零部件体系高。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱焚底狸,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的迸型层,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展擅薯聪。    第三涡梆,要开放发展乡反唾。需鼓励视蔼盆、支持合作伙伴引入先进技术和产品棚篱,像华晨与宝马抨、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好踢。历史将会证明墓寺可,开放发展电动汽车会比关门发展更快捂亭。更何况筛嘎,在全球经济一体化的今天胜,关起门来自己发展是不现实的粒。    第四付切,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作龟徐蜡。今后相当长一段时期坦,将是传统动力与电驱动并行发展粱墟缅、融合发展的阶段脊,单搞电动汽车很难成功途抛钝。对于只做电动汽车的特斯拉挝癸辖,笔者并不十分看好姬帆茄。    2. 对产业界的建议    第一畴晦携,要加强合作臀琉。需沿产业链笑洞枫、跨行业合作拘铆岭,整车企业要与电池企业提桔、电机企业新、其他电动系统生产企业深入合作迁得拳。以动力电池为例暖,需要电池设计与正负极材料铺瘟捆、隔膜堪签、电解液触惠饭、电池制造装备冻任、试验装备酣傻、电池管理系统全面合作旅滤。优势企业和研究单位要分享成果够粗,互补短板雌虾。我们一定不能辜负当前大好的市场条件幕佃,要形成轰轰烈烈的大协作局面酵茧,合作创新呢工,百舸争流蹋,才能迎头赶上并超过世界先进水平沙稀。    第二嫡,要注重实践碴寡。汽车产品与其他工业产品不同嘶,一是使用环境广且复杂峦蒲,二是生命周期长颁栓拌,三是对可靠性瘫纹、安全性要求极高甲勺阀。这些都决定了仅在工厂潭桶呕、实验室不可能完善产品矛硕,必须通过多轮的使用实践霸赤臼。与电动汽车产品研究开发相比赴腻苟,充电过程更需要实践妨。像电动汽车充电过程这样长时间讽狮、高电压梢、大电流赂辅、室外锯、无专业人员值守的工作状况桨朔橡,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验惜寐逼。    第三量暗粱,在充电基础设施建设与运行中湃开氢,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善烙苔。充电基础设施建设是一个新行业赎滇,在管理上涉及电力高陈、规划摔碘送、城管刷币、工商管理等多部门薪污浪,权力交叉泡,管理流程各异;参与者涉及各种所有制戒慕,利益主体错综复杂躲焊戮。单靠一纸文件不可能面面俱到渴,必须经过相当长时间的实践泞狡,完善流程险搜,积累经验北。    第四泌,要加强标准化工作海洁死。领先的研发台别玻、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基刺ァ,而及时总结经验赴、制定标准又能为继续实践噬扁收、创新提供重要保障识。当前将浮勿,恰逢政府推进标准化工作改革绵,要求标准化工作密切结合生产祭浆、创新实践巧,要求鼓励发展更灵活砰限、更接地气的行业标准嫉琅憋、社团标准苛。对此康氮,业界应给予足够重视闯舵。    3. 对政府的建议    第一砰嗣,要保持政策稳定策锭。正如前文所述较淳,我国政府的强干预政策非常正确江,发挥了制度优势漆奶轨,已取得很好的成绩恐队剔,应该继续保持踏凛。电动汽车的发展涉及多个行业似抬拭,需要长期积累怠,需要几十年的时间才能成就大业香,切不可存立竿见影惩、一蹴而就之心剔档挟。    第二班牌龄,要及时对政策进行微调和补充完善尘杜恳。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列衬,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴接,又由于此项事业发展快旅定,新情况炒、新问题秒漆、新技术层出不穷碍,因此及时应对禄、调整核畦、完善是必然的攫疙号。    总而言之频荡堕,我国电动汽车产业的发展已走上快车道崔冒虹,迅猛发展正当其时佳较玩。笔者衷心地希望朝野上下般巴薄、业界同仁能认真努力工作镐,自信且坚定发展浚饶畏。假以时日口,我国必能引领世界电动汽车技术潮流乏冀,并以此为契机敲冀,跻身世界汽车强国之林晒狄。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驳肚粉:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年估渭蔚,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年钎。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题戒韧,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日虾好,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示闯凳。    他认为掣江五,现阶段签埔,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题丁里围,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配避,但从长期来讲欠拉,新能源汽车技术发展路线要从电动化纠绵、轻量化方缅、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合盖才诉、轻量化与制造生态化结合貌、智能化与网联化结合赡梁。    尤其在电动化方面行膏,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车烁,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力味。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力丘辅,就是家用主流A级轿车届输刨,在性能价格比上与燃油车竞争艘。目前全世界都在朝这个方向努力接蔷,如特斯拉Model3桨剐抛、通用Bolt童,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车酗朔。”欧阳明高说迟封爽。    欧阳明高说衡铰,但要满足这个要求萄,电池必须降低重量检傅、体积以及成本蹲。此外嵌烫霸,电池的比能量必须大幅提高蕉,达到300-350瓦时每公斤弦嘎咎,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标尸。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知奠,锂离子电池发明至今只有20年就锹,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年蒋餐蜂,2007年第一次在日产聆风上开始使用竟坛寡,可见动力电池的进步非常迅猛吉房按。”欧阳明高说购凌具,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期鞋铅。    但此前茶肩,主流的观点认为速,纯电动车跟其他类型电动汽车相比汲,从性价比来看苍,其优势主要体现在100到150公里的里程范围五乾纹,但现在随着锂离子电池技术进步斗抢坦,里程提高一倍鞍舅,即在300公里的范围内蹿,仍然在性价比方面有优势得劣宠。    从技术上来看枯滤,在单位重量线、单位体积下储存的能量越来越多委,成本越来越低尖罕秆,才能体现出电动汽车的水平和技术穆。    一个好消息是弗,我国电池成本每年大约能够下降20%琼外角。据介绍拓,五年前壕湍哄,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元虏上,去年平均价格为2.5元左右苇涩,2016年为2.2元匈蹬攀,考虑到大量的电动汽车是大客车赡跨,其电池价格相对会比较高一些安。    “现在国内开发中的电动轿车味诚炮,最低的系统成本在1.3元每瓦时耸龚,单体成本在一块钱左右仇谈。美国通用Bolt电动汽车刃卉,单体成本为150美元一个千瓦时膛秦归。”    如果按照这个标准吗,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到醛,但是按照现在2.2元妥,逐年减少10%到20%蘑,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现掏蝎炽。    “加上循环再利用做到1元涣哇糕,也就是说愁,一千瓦时电池一千元人民币之内勾酒辅,是可以做到的孟迟佳。”欧阳明高称豌。    对于具备性价比上,想要具备商业竞争力的A级轿车来说困彪闪,现在一百公里约耗电15度烽,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内俩犬链,接近10度电一百公里鳞台。    “要实现这个目标熬价,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗可统辨。目前电耗的降低空间还很大插。如果能够实现上述目标赖浩秤,一百公里的成本约在一万块钱损,如果电池能达到300公里就是三万块钱洪翻磕,考虑到使用周期内省电和维修省钱核,将具有商业竞争力宛对翅,这是电动化下一步最大的目标窃庆滥。”欧阳明高说柑。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出身十丸。纯电驱动真正实现产业化是在2014年娃,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长唉,但仍属于比较粗放的发展模式捅翰,今年电动汽车发展逐步趋于理性唇。总体来看炮,走到今天编摆,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位息。”欧阳明高说奋。    事实上伪,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一失浩害,由于销量超过全球50%以上辣,在国际上引起了强烈反响速芭,无论是政府还是厂家岔措路,都感受到了来自中国率先发力的挑战悼如扔。更值得注意的是邻歇,2016年如德国大众和日本丰田苛锋描,纷纷调整技术路线亥,加快对纯电驱动的转型策。    不过朝拇拈,纯电驱动的战略目标染,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展交脸。对于混合动力技术来说裤,传统的汽车强国驹皑、汽车大公司比我国更具优势瀑殴,如丰田路线就是先做混合动力嗣绕,再做插电混合和燃料电池跨头辨。    由于我国率先发展纯电驱动鸽市歇,带动电池产业的发展达到了世界前列筏摹,电池产业规模达到世界第一纱救,总体水平位列国际前三潍,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平轿川,我国的动力电池产业链狄眯,尤其是电池材料竞甲贯,如正负极材料坑休,在国际市场上的占有率第一板辉甫。    “在此基础上车,我们以纯电动力系统(电池侧冯惫、电机叫蓬、电控)为基础平台熔达,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利脱输赫。”欧阳明高说挎蠢骗。    据其介绍磁,目前我国插电式技术发展已经取得进展尺庆华,比亚迪秦磁、唐别、上汽荣威550屑呜释,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力了,无论是发动机方面侍稳,还是混合动力装置上篱爬,都取得了突破识。    与此同时娶,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展匣停,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力护。    “这是一个渐进的发展过程阑搔,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争瓤。”欧阳明高说棺罗,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项潍霓殊,有效的回避弱项竞争楷颧,有利于我国电动汽车产业的发展砍,到2020年之后拣,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进定、同步竞争卿摔露。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编投糠:李芳" "  编者按邵:产品价格区间一下提升了近40万腾衰惯,这对沃尔沃来说是个不小的挑战嫂。以安全环保为标签的沃尔沃肚式,产品质量是其立足之本拘监。无论是国产车型还是进口车型授乌氯,质量都要做的和安全环保一样好廉炮险。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑砷促缆, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值椿,安全与健康至关重要爽面,但在中国市成摺,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺马。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家梁,到底该剪哪一根线咐?我心里清楚兢,如果我剪错了为,我们可能就崩溃了菱赶。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态噶逃。在2015年整体经济增速放缓孪雷、股市震荡卜毁杜、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下灸,2016年的车市本不被看好朵蒋锭。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声魄劝。1月6日如,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售帆授播,沃尔沃对此解释为赊陆:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器潦负,更是提振销量的助推器沏。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号拌竣。   6月1日啤,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职羚矢。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年磐掇,具有十分充足的销售经验揣凳熬。但用他的话说号珐,他来自一个很小的市诚酌伞,很多因素他都不具备魂。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲范白擦,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状滑。6月1日入职鼎,用一个月来熟悉公司的现状咕冲,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”肉骂笔。然而现实终究是骨感的惧,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆波焙,与去年同期相比仅仅多卖了339辆窗抄切。   “做决策就像电影里拆弹的场景贺,我到底该剪哪一根线呢袱冲渐,如果我剪错了豢,首先所有的投资会无效荒,其次会影响经销商的士气裙盲。”陈立哲对我们坦言篱诲栋。   他这样的想法并不让我们意外定劣淀,台湾市场与整个中国市场差距实在太大绢脯。在台湾怂,陈立哲要去走访最南端的经销商莫,早上出发中午就到了乡,但如今这种管理方式已经行不通了割。从前陈立哲的团队只有30人缉,现在变成了350人曝,他说现在同事的名字都记不完察翔加。   “就像牌桌上的一个赌局售揣,赌下去有可能是回本的哗围会,也有可能就全毁了扦,所以我每天都在想我到底该怎么做垄谎耗。”每天该怎么做裁才滔?这个问题陈立哲问了自己整整三个月蹄类溜。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的犁檀双,才能享受最好的刺。”这句话像是说给陈立哲听的沏躬。   2005年吾剔,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时迫咆告,沃尔沃一年只能卖1024辆瞄申,一直到2013年5000辆的水平委讲荷,再到如今年均一万辆的表现弯羚,对于台湾这个小市场来说告,陈立哲做的足够好疲缓,他对这个市场有着复杂的感情绢罕。   调任中国市场做销售一把手浆弥,陈立哲说这很突然卢,他来自一个不足以领导中国市场的市场刨。对于中国市忱狗C摺,他还不熟悉疵唾,做市场工作要对文化绣揭技、变化杉附、趋势有充分的掌握谱捣,这最重要的三点陈立哲都不具备评贫,他唯一能做的烩阿读,是在最短的时间内了解中国市场的刚需桑骨庐,相信身边的工作伙伴患清副,组成一个高效率的团队贩,去解决各种问题为燎。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后程杜截,首先做的是内部调整厩。通过不断累积分析过去几年市场的动态谓宫铜,了解在什么时期使用什么样的手段蜕瞬扇,反省问题所在韦份,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤挟队。面对三戏纺、四季度各项费用的下滑滇,倾听团队的建议险孟、做出准确的决策习、将优势资源注入到最需要的地方让喇。最后将宝贵的经验分享给所有人武磨,把力量从点扩散到面敲,从四个大区搽,再到全国甲。   “所有的成绩都是依靠团队取得的凄蚕兑,我只是把预算蒂挡、时间等安排在它本身应该发生的场合囊滥。”陈立哲表示胃息赌:“我不是在讲官话篮党仙,只是借着这个机会感谢大家蔑芍。”陈立哲相信梳,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的魄瓜促。   内部调整告一段落技差婆,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上渐办。“我发现从销售品质到经销商的种种问题谩。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间臀普距,一下跳到80-100万限,面向的客户是完全不一样的故己。很多销售遇到的客户都是大老板级别的惯,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心梦,还怎么介绍产品彤?这肯定是不行的和斡。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门透耙烯,“与高端客户接触号臂,销售不能觉得自己比客户矮一截抱,与客户要做朋友僚贬放,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品腻奠叮。现在培训课已经开展了实战模拟环节耙缕贝,我们在资金有限的情况下做到了更好距就。”   全新的管理阶层鄙仕密,有限的预算侮亥袱,面对重重困境绒,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高盘,8-11月均超额完成销售目标萍。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩铂炽疟,最紧张的时间勾脚司。“我有我自己的节奏还度泌,我给自己两年的时间手歌辰,两年后才是真正和主流市场之间的竞争判煤。”陈立哲为两年后的自己立下了战书穆汤。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间阂姑,经历了两次产品的重大变动蓉妊,但在他眼里这是最引以为傲的骑归,因为这些变动骸、变革都是从使用者的角度出发铝,也就是我们常说的“以人为本猴塘衫。”   对于沃尔沃来讲酵滤,最擅长的领域是安全础,作为三点式安全带的发明者竿勉,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期查啪蝎。但陈立哲表示通潍泼,以整车品质来讲呢乳,沃尔沃也和ABB并肩星桔,例如在底盘研发能力上畔,沃尔沃使用的底盘研发模拟器刀趣,全世界目前只有三家在使用慷始,另外两家分别是法拉利与保时捷滩碴扔。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑攻,陈立哲也谈到书怪哨:“沃尔沃其实也做过6缸赫驳、8缸发动机厦,还有享誉世界的5缸发动机佰拴羚。沃尔沃并不是做不到暖,而是我们可以用更低油耗漓、更低尾气排放的发动机达到更高水平惮。这也是全球各国政府的法规要求钨霓,是大趋势杆。陈立哲说“这些信息鬼撵困,只是没有在行销上进行传播罢了暇钠。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产诗,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号高,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市衬┦,改变了“国产”的概念唯掀,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代粒撬。陈立哲表态道胶:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料韦,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品倾蓉。沃尔沃立志从中国出发性川,以人为本的信念永远不改描焕添,值得消费者验证与了解盗漂。”   “沃尔沃就像iphone一样厂虑苛,它改变了人们的使用习惯车裴。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例酷悲纤:S90有三个界面同时提供信息晌喷叼,分层级的来处理车辆信息便干。这一点很重要慰鳖危,体现了沃尔沃以人为本的精神勺戊。在设计方面玛,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料氓突癌。用沃尔沃的品牌精神泼句,再加上瑞典的风格颈擒藉,直接与德系品牌产生差异化泌岛。如果从地域来看篙,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡酱卞撬。   沃尔沃曾立过两个誓言拳潭:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化虱慑,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故虾柏弄,沃尔沃全额赔偿牟琼图。在陈立哲看来茂贺,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺骗。   陈立哲对我们讲道钝价棺:“在欧美颗锑,当太太怀孕的时候兜彪,男人会考虑买沃尔沃悉末夯。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据乖,中国作为沃尔沃最大单一市橙纭,11月共销售9,076辆新车超,同比增长12.8%;1-11月期间垃炬尝,在华累计销量已达80,759辆骗,接近去年全年表现酬。就目前的情况来看散,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高迪揩花。   在经历过低谷期的沃尔沃蹲,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量古携,这无疑是对陈立哲工作的肯定溪陪,同时也是明年的压力妮。毕竟“十万辆”这个坎绷,沃尔沃早就有迈过去的能力汰。   2017年欠烘,沃尔沃S90家族将会陆续壮大橙勾,届时供扩图,S90 T4钡噬、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前笆。对于陈立哲来讲下,最为重要的是三座版S90罕菲。“S90的设计基础是以中国市场为主导的存窘,是全世界汽车厂商兼,在中国制造的单价最高的车辆担。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐蛔伪歧,“三座版S90可以达到世界各项指标啊,这款产品有能力改变历史柒八咎。只在中国生产耻,以中国为核心的思维蜂晒,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了捻。”与此同时分,全新XC60也将在2017年第四季度发布貉。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市橙稀,它占有沃尔沃三分之一的市场份额仿,所贡献的利润更是远超世界平均水平摧动。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人犀摄棺。陈立哲大方的承认自己没有这个实力限,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任蓉。“知道我坐这个位子的时候拿抠采,很多人会紧张甚至惊慌褪式普,他们会很直接的问我刚,你行吗谰揽?台湾市场那么心恪,你行吗久蒲?”陈立哲笑了一下说道喜婚情:“每逢这个时候涝赌,我都乐意告诉怀疑我的人凤,我将在最短的时间内做什么盛阔。”   两年的时间转眼而逝肥,陈立哲手中的“牌”越完善潜,与主流对手正面竞争的胜算便越大荡。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲煽菏,未来还有什么是可以阻挡他的呢醚剑?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编授:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺巫,2016年下半年以后每三个月推出一款新车灵杭隙,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔纽泼。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验懦。为了满足消费者需求宦劝疤,推出一系列活动迎合消费者喜好科潭全。 上汽集团副总裁隶、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月琉,得益于荣威与名爵的共同发力疵俗罕,上汽乘用车共销售27.5万辆慰鬼狠,远超去年全年的17万辆俊翱秤。取得如此大的成就主要归结于以下几点规:新车的不断推出操瘁俩、以人为本的理念及高性价比茬胯肝。    上汽集团副总裁揉璃杰、上汽乘用车总经理王晓秋嚼琴,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访唉,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解闭胶廊。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解毋,上汽集团在2015年广州车展曾承诺恃碑现,2016年下半年以后每三个月推出一款新车钨,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔烩纠。同时铃,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义凰昧:个性而不小众艘。    “上汽集团经过十年的厚积薄发呜邯腑,通过对消费者的沟通与研究蝎抬,已推出很多新车型搬黎戳,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”醇路。王晓秋还指出贪埂,名爵现在的路线是个性而不小众朵农,这就是上汽集团未来的发展方向推,上汽集团希望新的产品有个性洁,且能让大部分消费者接受爱。    据悉趟惦筐,自荣威RX5上市以来劲,名爵锐腾也迎来了中期改款括,同时新车名爵ZS晚等、荣威I6也蓄势待发钱。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言财屡浇。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时拼釜,上汽集团也很清楚自己的客户群体瑰揽。王晓秋指出雀,新车型针对不同的受众群体洽瞳递,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的浚诉始。拿具体车型举例郡,荣威RX5更偏稳重诽舷,新锐腾则是一款属于年轻人的车譬降,新锐腾外形活泼龟,同时考虑到消费者的需求痛摹,我们对内饰也进行了升级冕巩似,并增加了10-12万的手动版始,使新产品没有短板氨。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时涝汹混,王晓秋表示奶盒,“从荣威550开始筒私泉,上汽新产品从设计到销售晴需,最后还是根据消费者需求来决定茫。”    据介绍锻啡劝,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验骗肮勘。为了满足消费者需求阮,新车不止在性能和价格上做了调整骡软舒,还推出一系列活动迎合消费者喜好硅。例如茸欢馈,基于年轻人喜欢足球运动憾,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网耪惟,也已纳入上汽集团新品类径,预计明年新车65%会配备此技术巾棺燃。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言讲酥,“上汽集团一定要明白用户需要什么呜孪,为什么要买我们的产品发,带着这个问题篮实桃,我们才能真正去理解用户己龋籍,落实用户需求辈鲁仆,使我们的产品极致无短板怜,产品自然会大销玫。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大逢,竞争也日益激烈凌溃皮,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比来慕。王晓秋介绍裳澈,名爵的价格基本与同级车持平谎础拟,但性能更具优势始豌疽,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹缕宦无。 新锐腾公布价格    王晓秋表示肠读,“消费者希望花更少的钱买更好的商品举穗,就像提到的让渡空间亲,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整寞接暮,从而应对市场竞争环境仇。”    产品有了好的性价比和客户认知度双奠搅,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁讲。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家戏欢。名爵经销店到现在也有280家左右陇购。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络思施,其实道理很简单焕,目前自主品牌占据市场份额的43%左右甫架,且不断呈现上升趋势跨,他们认为自主品牌的春天来了”敲,王晓秋表示仇设逃。    在被问及上汽集团未来发展方向时拎搜,王晓秋坦言取广斯,“首先团队要把理解客户需求乖、用心为客户造车变成一种自觉行动屎,进而形成一种行为规范两际。其次应时刻保持警惕诵片、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好靡经。只有这样表艾,上汽自主品牌才会变得更有竞争力憋。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犯卫:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布课,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改磊茨。这些修改背后有哪些考量和博弈荆锈?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人霜痹。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问诚括: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面诡?   答厘慨控: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高奸。一共收集了9246条建议鲜,其中表态性意见7736条救,赞成的占六成左右;建议类意见1510条鹿继,占16.3%继秘。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理保籍搞、网约车驾驶员资质及管理蕊凡漠、出租汽车数量调控三个方面夺。从数据来看寿,不少人对“京人京车”表示理解俗懈匈,赞同的达到70%多僻霓覆,质疑的只有12%辉。我们根据建议修改了125处匿淮,不断扩大合规车辆的范围导,让更多人参与“分享经济”晤力。    “从北京实际出发溶伞雷,兼顾多方利益”   问迸缕党: 为什么要求“京人京牌”滦抛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答未北删: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说词夕,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多谷、交通拥堵晾曝胎、环境问题等“城市病”淬。在这个前提下峰,北京任何一项政策都不能“任性”九,要从北京实际出发杠魔霓,兼顾多方利益坑董垃。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆舱胆收,地铁最高日客运量超过1200万人次城凶,公共电汽车日均客运量1063万人次订,小汽车每车年行驶里程15000公里斡,交通压力与日俱增动。但在我们的努力下撇栏,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%澳刮,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制鹤。    总体来说涉奶砰,北京坚持公交优先的战略桨,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充憋,对其进行总量控制在所难免钱翘溯。目前北京市绿色出行(公交饺、地铁乃蔑需、自行车立钾级、步行)占到71%池,小汽车出行占25%乾辛蚊,出租车占4%陈新,其中包括比例不高的网约车出行攘。北京出租车改革的总基调是麻半:巡游车改革揩、网约车规范斧夏傲、融合发展磺圃、错位经营贸废、多层次服务逼汗。我们力争进一步提高绿色出行比例汇辑棠,为首都可持续发展提供足够交通承载力裴插杯。    “5个月过渡期是柔性考量”    问劲馁剖: 政策出台之后偶怀,预计将有大量不合规车辆面临退出澜捂牛,政府有什么监管手段确保政策落实到位店醇鹊?   答滔涕亩: 政策出台前闯认顾,我们和专家埃吮前、司机嘉钞、乘客匈、网约车平台进行了多次沟通户撤,决定设立5个月的过渡期睛。一是给合规平台滔、车辆袱、人员办理手续;二是清理不合规车辆邦行、人员等柑挫松。    从服务乘客的角度蛇,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行途炔。另外簇洪,希望网约车和传统巡游车加快融合发展撮,因此提出过渡期的柔性考量偶。过渡期之后棋镶磐,平台要加强行业自律欺碴,我们也要建立打击非法运营的长效机制偏岁铆,严厉打击非法运营回和、克隆车和价格违法行为汐鳞纲,能够更好服务乘客缕钦、保障安全硼矢。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问革涧: 面对新的经济形态肥貉,如何创新管理手段窖哦室?   答附丰枪: 出租车发展中没有对立关系残。网约车以网络预约涸坞、快捷方便等特点拟岛,满足了一批乘客的出行需求搂。单从评价司机服务质量的机制看蚊惕,就值得巡游车学习鲜杉:如何与派单挂钩搁,实时评价笆俩。但网约车也有局限性表,乘客安全与权益的保障等需要进行监管平。    巡游车与网约车各有发展历史和优势坊山倾,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的骨临迷。你有技术优势沸,他有线下服务优势葡畅,为什么不一起干呢锈短?    管理部门也在转变思路沉。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”纲哨,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车纷筋揽。通过推动巡游车改革及网约车规范交私瀑,构建多样化服务体系尚沙羌,提升出租汽车服务质量焦。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆凉涪,在京注册用户已达218万人凡。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车瓢弓,提供差别化服务泛。    “解决出行问题要标本兼治”   问船鄙男: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么袖?   答断稀骑: 群众出行问题的解决赏撅韦,需要放在城市综合交通体系中雇筋,多措并举拭剧啃、标本兼治烩渺。一方面程粟沟,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面敛很畅,需要加快构建安全巧囱辛、便捷舶死、高效陌涸示、绿色韧疏饱、经济的现代化综合交通运输体系北肩。到2020年抱谅,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%脾星。    交通设施根本是为人口服务畦壤骑,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理挤冯泻。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标罕,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件蔼沟财。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矛:李芳" "   杨美虹透露咕瓣楼,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中跨彤吮,大东工厂扩建项目也投产在即渺,这些举措都将助力当地经济转型升级桅。    在杨美虹看来艰备,借助主机厂优势垒屑,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时便剧,配合外交部到德国进行推介氨扳僚,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园茅。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略围缴赊,从而推动产业升级斑搽犬。”杨美虹说吾。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容庙,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者褐淬哎。最新数据显示粪浪赫,2016年1-11月狡,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆款瞳,同比增长11.2%辑茄,前11个月的累计销量谷巍霞,已经超过了去年全年财热。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任蛇每。12月13日膘敝,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开危靶。活动期间峡鼓,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访搭崇桶。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现潮杓ぁ,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)忙秽,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济庭盛羚、环境和社会贡献等方面取得的成绩伙。杨美虹向记者透露蒜,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》韧车,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩焚。    “在‘可持续发展’战略的指导下经,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则屎。”杨美虹说松。    第一郎,实效为先伶显。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题猎妥错,“我们不做虚的鞘翟凸,我们也不做口号式的垄,我们一定要解决具体的社会问题免酒。”杨美虹直言图鞠,比如BMW儿童交通安全训练营体慰,它是为了解决儿童交通安全问题骏。    第二程叛,长期坚持瑟芭锋。宝马儿童交通安全训练营萝壤,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅俗逼箍,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年逃。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营谈驮,今年是第一年做澜匿,未来会持续怂赣、扎实的往下推进兰惮细。    第三盗,全员参与褪褪。宝马做企业社会责任时签坛漠,会邀请车主剧详、经销商驰倒、投资人以及宝马员工鲜,一起参与进来酗驳。比如宝马爱心基金星净垮,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训建茅,提供指导;另外弦哼粕,宝马还成立了员工志愿者俱乐部嗣哩竣,定期组织各种各样的活动顽。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略扳耿,将可持续发展贯穿全价值链察,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素冕溜蓖。”杨美虹表示涡渺邵,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点闪稿,主推工业旅游概念诵怜。    据杨美虹介绍寥,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园趴渡,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导抽驶粳,助力中国制造业迈向高端陆惟,并促进东北老工业基地全面振兴臂抛。    数据显示弦,截至2015年底泰缝,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户懂,当年纳税额超130亿元人民币朽。同时偏,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会谷,就业岗位较上一年增长了8.6%腾登。杨美虹透露爆物久,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中米涸,大东工厂扩建项目也投产在即昧拷,这些举措都将助力当地经济转型升级拜侗。    另外觅逞炼,在杨美虹看来时,借助主机厂优势版殿帘,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时锑,配合外交部到德国进行推介镐讹,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园忌。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略闯,从而推动产业升级湍。”杨美虹说呵敌。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祟胺翰:李芳" "  本土品牌下一步怎么做囤酪瘁?关键是我们的差距是什么狮,下一步最大的点就是要提升品质藕,当然还要控制成本来仍。然后角,就是我们的正向研发和平台战略信。最后输持,可以大大提高效率塘光,如订货的时间是可以压缩的怖菩。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日库裸秒,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一吓哪:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节剔瘁乘,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述驮埠。    徐长明说扩兽孝,怎么理解工业4.0凰眉?这个概念是德国发明的被屠欣,现在在国内比在德国还要热该戒。最近梁,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念豪遂文,我理解它的工业4.0的本质桔淑全,就是怎么保持德国制造业的竞争力胸碧讽。在国际上龚杰协,德国面临两个挑战亮驴:互联网大数据和云计算晃贿剁。现在纱,德国整个国家都在讨论芒,怎么能够“不被互联网+”涟粒,而是“制造业+互联网”逗擦,这是他们重点考虑的问题抗旦户,特别是德国的三大汽车公司——奔驰勾、宝马贫绒岛、大众伙碌。在德国昧啡导,汽车的需求是非常个性化的坡材苏,在这样一个背景下枪妇荷,它要维持竞争力囤庙,推出了4.0的概念墙,核心就是智能制造附携门。他们主要的目标有四个方面亲:提升品质鹤、提升生产力炯滴辖、提升柔性化山哨、压缩产业洼嘿,总的核心是提升竞争力解。    徐长明分析没,本土品牌下一步怎么做镁拧?关键是我们的差距是什么筛不熊,下一步最大的点就是要提升品质滑喷,当然还要控制成本菱膏。具体要怎么做非蛋爬?也有几点类:第一搞幸氢,想办法提质控本能炕。提升品质鞋愤,消费者理解有三个评:可靠性程惟讨、感观品质备、性能赤透孰。第一个维度厢乏:可靠性是必须的鸽,现在光有第一个维度已经不够了俩,必须要加上第二个维度翘颓:感观品质舶,看起来要漂亮赏钙。在此基础上又发展一步扫纠赎,就是性能的提升魏敖。最近市场上卖的好的自主品牌倡响苛,大概有12款车酣令距,年销量超过10万台按甭,这些标杆产品割,性能上也不错搽。因此瓦,自主品牌下一步还是要想办法伶犯磕,把这些提上去匹杆佬,缩小跟合资品牌的差距硕苔樊。    这几个方面的提升眯吕幸,意味着成本也要提升广,怎么能够控制成本啥晤?第二方面的话题裳孺,就是我们的正向研发和平台战略搏士疟。之前规,我们很多品牌都是“逆向研发”舜谰倾,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车陡捅,拿过来拆解做测试饱廊烧,最后组装起来僵。这个模式下宽宫佬,成本可能是略微低的猫琅蕊,但品质你、性能有很难保持伯扔。现在必须要正向研究钉,从消费者需求出发李蚊,形成一个目标链形,对目标做分析戌,只有正向设计探癌蔑,既能提升品质性能鹿锹稍,又能控制成本倍玫筒,像长城滇嚼、吉利等等呵毁亭,基本上都已经是100%或者80%正向研发了上。    平台战略闷戳,在更大程度上控制成本孝崔剐。他说嫡,我们的开发唐,现在是一款一款开发的藕碗,零部件的通用性相对比较蟹蓖Α,最近一两年来碎,已经有两三个企业开始走平台化战略巢删妈,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车插地、SUV和MPV乔霜。这种情况下锹磺,零部件的通用性非诚拢好富季臣,同样是50万辆的产量寿商,对零部件供应商的供应量更大铜桃,就能有效地降低成本拐舌闻。    徐长明强调辅,对于工业4.0的精神本质还是要学的瞪拱犁,品质的提升是德国工业4.0首要的目标雷,它做了那么多的智能机器人爆,智能机器人都是带摄像头的钳娥扔,在实施过程中的质量随时能够监测烩使蔑,然后反映到云端暖攻,再反馈回来随时可以改进甲亨。现在撩垮,企业员工的工资水平越来越高丰冲庞,汽车厂家很多在加班加点滔经宠,我们要高度自动化羡筹,这些课要补恫,应该有大量的机器人替代人工瘁逗毖。如果这么做了茂台,可以大大提高效率步,如订货的时间是可以压缩的圭睬静。比如距揭皮,国内一家自主品牌棚距广,从经销商下订单芥,到提供汽车产品最开始是40天仁,后来缩短到30天裸,现在可以压缩到22天诗,跟世界先进水平比还有一些差距残。这也是德国4.0里的核心内容朵。我们不一定用他们这个办法鹊,但精神实质是要学的毋裤逼。    他说截轰剐,柔性化的生产也重要病,但没有前面三个那么重要柬刮怜。在4.0背景下硷溯罢,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法僧,而是学它的精神实质薪粳舌。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杠菜:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化鳖,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多撼牌尸。更为重要的是鬼,放眼全球恳逛,驱动这些变化的地方就是中国侠面。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷筋狭穗。    12月11日纱维,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上郝崴椋虹桥落幕浚蛊坦。经过36小时的激烈角逐算碳廊,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出怀檄失,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利扁好项。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示匹护,今后的五到十年判,汽车市场将发生前所未有的变化硷氰猩。未来肃,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务窍烷。可以说林妊睫,未来五到十年汽车市场所发生的变化平疯,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多吨唐。更为重要的是聘达,放眼全球其,驱动这些变化的地方就是中国洛。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷耿祁。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说炯,作为企业新,捷豹路虎非乘ㄆ┝郏看重年轻人的培养沤痉。在全球探,捷豹路虎共有2500名管理培训生短。过去三年继天,我们在中国也培养了30多位管培生稗沟迹。此外挫,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家锈,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才屯偏。    在赛后的媒体分享会上男,两位获奖学生代表分享了各自想法裂细先,及在比赛中的收获低汐芬。同时沏骆霉,睿侨森帅妓、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问的。   问杠佬局:捷豹路虎为本次活动提供了导师艘钱,请问这些导师来自哪里恍?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业躺汰菠?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位毕胁?请学生们简单介绍一下自己的作品卜腐,获胜的原因是什么换?   睿侨森操: 我们为每支参赛队伍提供两位导师豌分幕。一位是捷豹路虎内部导师胺滑肌,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验匣,包括对行业发展的认知访漂、想法和计划;而外部导师将提供外部信息胖墩丛、视角和指导颇新噶。这两位导师全程和学生团队合作苏,提供专业意见侠,帮助他们取得最好的成绩郎莫。   潘孟涛低: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会寞魂,包括今天的学生讲四枫,将来都有机会进入到我们工程团队略少。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额景渭,可以来到捷豹路虎学习和发展爸。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里桅汉,再加上扎实的专业和技能堪私俊,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会藕哇肪。   睿侨森歧线: 作为公司的管理者肮麻,我们非忱埃看重实习生怕墩贺,我自己也会手把手教给他们工作的经验尘。不管是本科在校生还是毕业生宪凰驮,都能给我们带来新鲜的血液热鹿、新鲜的想法昆。    同济大学袁旭鹿鹤阿:首先冒蚀,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌滩掀刊,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行鹿慑浆。    我们都来自同济大学汽车学院矢,团队成员有两个来自汽车工程方向贯雷、一个汽车营销方向狈踞荒、一个汽车设计方向爆集。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求甸掇,围绕“以人为本”缅腺辰,挑战的是都市环境里的出行压力剿吾。    我们的想法与捷豹路虎的工程师喝肮袜、设计师也有很多共鸣阂抵,通过一系列调整顿菏,最后有了这样一个以人为本暮、体验为先的方案童沮孝。我觉得馅儒集,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因侨。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问茎棵俯:目前禄穷,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划脾焙涣?   潘孟涛摩: 我们会对人才数量进行评估和拟定措屉帮,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的笑骚。随着经销商网络的增加卫埂,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多念,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能骋皆,从而满足未来消费者的要求赂。这些内容息息相关聘秀,并且不仅是着眼于眼下形啦卜,更是放眼未来姐豌敬。比如肋挺困,针对刚刚提到的电动汽车战略斑陇评,就要确保未来有足够的专业工程师储备列堂,因此诺定,我们时刻准备着巫,并只选择最优秀最合适的人才进入公司嘶剁。   问芹鲍玲:在创新领域挝牛项,包括未来汽车科技领域心棵,捷豹路虎有怎样的系统部署奥奸?   睿侨森绞: 首先豪达,作为一个公司凉墟醚,我们在研发领域有诸多投入伞嘶,而且很多的投入都非常具有前瞻性茅痊。比如说童,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队霜朵,他们会跳出现有的框架做很多创新实验几。    其次私迫,我们想要通过产品和服务闹,把先进技术带给我们的消费者购,因此我们的工程团队抨酷缄、研发团队必须时刻关注消费者需求倘虎橡,做到一切产出符合相关性簇青、可实践性原则伺。此外第,我们每年投入约350亿人民币敦,用于车辆技术的研发和投产厕。    我们还于今年7月宣布俏捶哪:在未来四年尸纲,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆对,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈泥系。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术疙,并在未来应用到车辆技术当中珐。    今年早些时候栖桓,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion掀伍嘿,通过应用软件及按需服务的开发与提供潭骑钒,解决消费者在出行中遇到的难题羡寝抗。    与此同时忙棱,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器泰频些,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资吧、办公空间回、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持诡份。   问闲:请具体介绍一下InMotion醒嗽。对于整个汽车市场的趋势阜,比如电动汽车技术虏揪钙,捷豹路虎是否有着自己的见解扇吵棘?   睿侨森贫却碾: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案拘。我们希望将来可以将它推广到美国票描鹅、欧洲以及我们非常关注的中国市场墟。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部焕,由研发团队进行分析纤秒。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子拌卉,我们也会分享给总部惦。    关于电动汽车技术兴每馁,在洛杉矶车展前夕澳东,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE纫徘。中国是目前最大的电动车市撑邸,并且有引领行业变化的趋势辞。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势林,确保第一时间响应本土市场的需求韩峰。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相胚氦矗,并于2018年正式上市盛袖,希望大家多多关注莆灸春。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问效楔嚎:关于未来互联网汽车斡辟,捷豹路虎有哪些基本的认识廓堡态,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求帕祟?   睿侨森然: 目前鹊,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一然,它的发展甚至可以打破现有的幂崇、传统的汽车开发逻辑与循环吨轮。    针对这个话题梢茫,我有两点和大家分享添精粱:第一点堤居,未来所有的车辆都将实现互联网化吓浇蝗,现在能够透露的是陈混诉,接下来我们全新推出的产品峨,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点蠢,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作喝可。比如说汞督碘,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作钾,使用他们的UI界面和地图莽牢。类似这样的合作未凳缄,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力碍戒孩。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缎沽蕾:李芳" "   汽车网讯 12月15日文蔬蒋,由中国汽车技术研究中心绦绵幌、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开郡孙。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开簧潍,从“市场化发展现状”漂贪墓、“应用模式创新”喷泼、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流奋巾感,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台寒,为产业发展建言献策趣辈侈、助力提升寐屡此。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录宪: 第一瘦,背景盆桃。    去年发布的《中国制造2025》祭蛔瓷,新能源汽车是重大发展领域之一污疗穗,是其他技术应用载体版构,而且是先导性产业圭。它的进展情况决定了中国制造2025难擦、强国战略实施的程度信滔蹈,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展凭强锌,从而能够聚焦变革残、明晰路径弘诲瓶、凝聚共识狡剖、引导相关资源集聚推广产业创新拐痢涝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构蹿秒,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一哥耿戒,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布膝。总体报告是按照1+7的结构簿讨。1是总的煤,7是包括4个车辆整车技术栏韶,3个分项技术捅。    第二介,国内外总体技术分析氓粳。    近年来首,从国际汽车产业来说苟同,低碳化此、信息化垃、智能化是一个总的大趋势随眯锌。欧洲昂爱、美国同灭、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略肌计,重点企业的产品战略也充分体现了三化农七拣,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组铣睦。我国汽车产业特别是近二十年的发展韧荡捶,取得的进步大家有目共睹雇燎心。首先傻,产业规模世界第一车,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长套。从技术上特别是自主的技术进展非常明显勒武,包括品牌市场的影响力有目共睹磷悼,特别是新能源汽车娃毙痢,包括技术场蓬、市场玖都悔、新的智能网联汽车技术还边缎,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势掠编,智能网联汽车发展是非臣傲祝好的优势条件浪杠。关键技术方面也取得了明显的进步和进展泥,包括动力电池茄、变速器无。国内自动变速器原先是空白谐篮,近年来无论是CVT焕、IT貉漆、DCT都有自主的技术和产品仓芜,而且应用在逐步扩大搔楼猴。    虽说取得巨大的进步窃醇空,但与国际先进水平差距明显俗:    首先飘健,发展能力上的差距淖亭。投入强度远远低于国外抢,全产业投入估算1千亿碱缎滑,相当于通用蒜咳、大众谐、丰田大集团一个公司的投入吗汲。    其次耸瞎才,研发积累花。包括流程积累舌佛、数据积累吮惠、技术积累迸此青、标准积累划协,这些积累偏弱晴摆口。    另外抒施,从整个产业创新体系上来说妊莆湃,差异比较明显的姜驰,特别是协同方面匹。单个企业弱糯,整体的协同效果很低解,意识也比较低毛。在发达国家豪梅溶,单个企业强僧巫排,整个国家的协同体系效率比较高咳。    基础不牢地动山医恪,我国汽车产业的材料漆寒性、工艺基础跟国外相比也差距明显镰几。汽车产业汤,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大闷峡黔。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革城,要求有创新的思路和创新的模式齿哀。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求墩涉,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展潜陷。    第三财掠,一些关键的里程碑蹭被。    重点是总目标糙,总目标是基于很多现有的环境设定的桥潜,也基于七个路线图进行测算就鹅和。反过来说切娶,如果七个技术路线图能够得到有效的实施伴,就能够实现保障几个方面总目标的实现抖前勘:    1犀皋囱、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值阶觅窜。如果技术路线图能够得到实现倍搬芜,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值胺金,之后往下走捞,这对产业来说铅,甚至对国家来说是非常重要的倦船勉。    2齿答、希望在2030年左右蹭,汽车产业的电动化转型基本完成乐逛,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上芜裸。智能网联汽车市场有一定的占有率沏,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用桂缴喝。    3息捷、建立有竞争力的自主创新体系锻霜。    节能汽车在2020稻首庞、2025吝倾病、2030三个阶段提出典型的指标味放,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗电,5升裤扑疮、4升姓刺、3.2升肛胁。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%猜,2025年15%碍肚,2030年40%以上供。智能网联汽车目标辅助驾驶技术圭品、自动巡航两刺阶、车道保持应用已经很高门,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例龋,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例卯伤誓。    基于总的目标再来分解具体的技术路线痛,经过技术路线测算实现总的目标姓。从路径识别上来说拇填克,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口滇岔链,以能源动力系统优化升级转型作为重点李弊,以智能化水平提升作为主线筋,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑俊,全面推进企业产业发展缴。    第四庇哥豢,分技术路线图的基本结论蔷。    1暗苗脐、节能汽车唾帛。总体上有很大的共同点辆陷伦,重点在混合动力技术回乡、内燃机技术弊缎、其他驱动技术敦该。混合动力是技能的主流技术猎炼,当然轻量化也是另外一个洪甘眷,但是轻量化有专项的分析粳哄,在这里没有强化氛。    乘用车总体执行轻量化奢胆骂、小型化吼、混合动力欧、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失瞪娩腾,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径控。    混合电力是一个主要的技术俊,达到5升蒲哺徐,4升赦鞘瑰、3.2升的目标宽,混合动力是主流撮寸陕,其他是共性的裁粒街,轻量化染北、摩擦等钾华。    商用车混合动力应用时间稍晚狡沧说,重要度低于乘用车坏如氓。    2吮挫、纯电动与插电式混合动力汽车粗舞般。随着电机效率提升以及能效减少能量损失舒剖趴,加强轻量化成为趋势耿烫墨。轻量化对电动车更加重要递。对于插电式非常重要的尽,也提出来多能源动力系统的集成优化技术青镜,驱动借、点击环袒肖、控制健船黄、充电景、混合动力发动机嫡内,高效耦合发动器赏修。动力电池本身有专题块,在这里没有过分强调楔。    这两种车提出了总体的发展纲要袄,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式鸿,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的垦,甚至可以忽略不计啡横鞘。    从四个层面梳理了技术需求汗付,提出了一些优先的行动项锨,面向纯电和插电鹊,国家科技技术支持十五年了趴槽,下一步除了电池列为专项之外蛾,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持破锣醋。    另外戎乒磐,聚焦关键零部件爱、基础突破和可再生能源炒驴、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用泌辑,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要钳凌侍。    3得、燃料电池汽车踌抚。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择呛。从中国汽车产业来说怜溶霸,现在重视程度不够病,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划豹电,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究涧。希望四部委提交国务院进行发布和实施身穿。    在研究过程中假谈,大家对燃料电池认识分歧比较大闷,或者没有共识考宠煌,这里特意保留一个燃料电池发展目标惊栋鸥,跟发布不一样胶。发布时2020年达到5000辆的保留规模但,我们是1万;2025年是10万锚捷蹈,发布时是5万;2030年是百万秀,发布时是10万辽灸。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧秘,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池寄,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度拌、耐久性幢掏、成本卞吹敞、氢安全抗。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的窟薪,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程芒抢别,与目前的技术特征和发展状况比较适宜眯侣挽。当然橙速,全技术链的技术攻关需要做烩,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口损贬曙。前期小功率燃料电池晾部淳,中期是平衡的燃料电池横,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池失,到最后全功率的燃料电池奇没。当然幌,电电混合是最主要的式,最后电池小容量的技术路线返潘,但燃料电池的功率更大一点癌。在这四个层面进行了技术创新梳理查,燃料电池要解决的东西很多边且虾,包括材料钢借偏、膜关、电机得陌、燃料电池谋块堆豆儒、系统技术木概、整车技术浪钳配。燃料电池也是下一步国家科技汕、资金支持的重点烹。    4肠拴痘、智能网联汽车凸,这是新兴的技术发展趋势嘿颠。其重要性与新能源汽车同等重要骸,有部分专家认为更重要款盼,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大艘,技术和应用的优势地肝,也是机遇骑。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电辈,涉及到国家信息管理枷练。对核心自主提出了很明确的要求膜,即两横三纵鸿桅达。    车辆技术上更多的是决策溃峨概、执行形我陈。信息技术愁鹿,信息安全傻蔡逆,地图技术也是非常重要的丛掀灵。两纵填,一个是车载的怕惯,一个是基础设施慰。智能网联一定是循序的触隆讥,智能网联技术最容易得到大规模的应用昧贰貉。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标科咆。这两个路径总体上循序得到应用就,从商务车来说点归,更容易形成迹介贰,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求弦荚恢。    从四个层面聚焦一些技术需求陛。跟燃料电池一样羔埠,需要解决的问题更多一点唬。从感知决策执行的细嫉,特别在决策阶段轮凶,差距是比较大的同匪茨,感知当然也有差距檀。在信息层面嫡玩,大数据叙闹、云平台遁皇,相对来说中国有比较好的基础和优势鼓寥解。    作为一个前提我仍晌,对标准法规先决性此粟,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动协落,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件白岔。制造技术不细介绍了毛雹奢,还是聚焦在新材料的运用鳖,以及新技术对制造技术带来的变化膘鸥梗,聚焦方面进行了说明居巾牵。    动力电池诬,分三个目标烤老,目标上有比较大的讨论和争议从徽,比如说新阶段提出了350红、400京郊乱、500的质量要求鼓阔,争议非常大共桃,重点几个层面艘朽冯:    优化现有的代表电池技术墒,提升技术水平剃赂,特别耐久性韩低,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发寄茄僻。国外的装备很难形成有竞争力的差别伞。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线窘荡乌。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系皖。现有应用以企业为主体来做椒。当然苏,也会关注动力电池的回收利用技术度佛淖。    最后镁,轻量化戌班钒。简单来说钝鄙,前期聚焦材料技术窘僚、设备技术项狮献、制造技术嘛、回收技术挺。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺软疼解,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化朽曙亲,比如说传统的四大工艺的变化阜卡鳞。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用凄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怒订:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价兼炯、供应链侠色、资金擒皇、汽车等方面的诸多质疑充鸽帆。期间,明确表示不会放弃造车嘘单。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传瑰。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天虏虐吓。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步喉体。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的碍奢抬。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融虾、互联网及云骆、内容肛、体育,还有三个端口类的,手机斯通蓄、电视秘、汽车廖唤喜。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业搐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力蘑。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功湃日慈。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿温堡硅。    乐视的电视做的确实是非常不容易抛。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三费店。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元其弧算。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元全冗骚。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元瓤提。总归累计亏损36.33亿元拆泻。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就赡。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面侨。第一部分就是投资人的钱镶缚坛。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现寸。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿抢颗挽。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现户。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法详牟。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情苍笺。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿册穗、体育43亿獭萍评、手机50亿,房地产64亿荡插、内容108亿绢骇、互联网金融151个亿绍、电视187个亿胆勺逼、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金避孩聪。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂卜。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的食。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的臣噶。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的骋。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败肃八瓮。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的浦。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件拒佃。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准煞奉。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙俯警昏。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的殿辉卜。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去匙搓圈。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了瀑。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的型蚀。很可惜,你们蒙眼狂奔粹苟。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散婆。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂霉客。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偶罕叙:李芳" "   12月10日红,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路毫捕:一条是政府主导号文茨、政府补贴的方式兽墨奉,这是当前的主流聊首。一条是消费导向溶,依托市场的内生成长道路艾。”他表示皮巾澎,(电动车产业)进入者中亮,大多数最终可能会被淘汰擦,但是不能不给他们机会晶。国家已经开始放宽市场准入踢抨勉,此时退衅教,应该在两个方面把握好政策弧看颁:1冒、应当欢迎新的进入者麓内,但是绝不能鼓动和忽悠投资者睦,让投资者自主决策急把彼,自担风险狈控。2斤念夺、要以强制性技术标准和相关法规为准绳同,严格市场监管镁麓,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚绕纯,目的是建立好的产业生态戎。电动车产业化棋,最终必须依托市场来完成骆铰盛,因此斤盟,政府的政策必须产生长期预期的参贝。推进政策应当借力市扯卜镀肌,发掘市场的潜力卤。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用脆。政府政策不干预技术路线估遣汞,政策的实施不是导向对政策的依赖瑟板公,而是政府作用的适时发挥绥剂邪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编副梦:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道慌块辽,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示尺晴登,戴姆勒有望在今年成为全球最大轿,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商诧急涉,这一目标比原计划提前四年实现靠泪露。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布金莽:“戴姆勒今年即将实现这一目标姥聊苦,比预期时间(2020年)提前四年谜。”   据悉人,蔡澈最初于2011年宣布上述目标淌帝,当时受到与会者的哄笑恕佳。然而驹丁,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近抗漏彻,领先劲敌奥迪和宝马能狠。(实习编译芭:刘欢 审稿辑:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈伞冬:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编纽吧:韩大为 版权作品蘑电萍,未经环球网Huanqiu.com书面授权穷,严禁转载阔怖茬,违者将被追究法律责任常。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道酥,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访赋牟。在提及新品牌“WEY”时朔快灵,魏建军表示较妥,“将夺取丰田和德国大众的用户”骄。   记者迁归:为什么把自己的姓氏作为品牌茅订?   魏建军孔:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品淀空回。我对WEY很有自信耪隙佃,就使用了自己的姓般揽。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌甸损莫,但在中国汽车行业我是第一个抛搏视。   WEY之所以采用英语贾藏,是为了要瞄准成为全球品牌码。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力九。   记者百:对于竞争对手有什么设想慧昆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军败:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场老刻。但在15-20万元价位上海外品牌有优势将,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌汾凭。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准害灯,在此基础上还要实现15-20万元的定价歪。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户冗萌啼。在性价比上WEY更具有优势芹疆檀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编牌钡渭:李芳 版权作品甲从秦,未经环球网Huanqiu.com书面授权蜕蔑,严禁转载雌钱,违者将被追究法律责任巳糖。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后柬俊,新能源汽车的发展也不会受阻烷。   根据工信部核准的数据龋窍,今年前三季度挂冷幂,整个新能源车销售16万台面菏蜡,同比增长83%勺使。其中芦郝吗,新能源客车已经占有40%以上的比例弟携,达到了近半的水平酿,发展前景面临压力洗,但乘用车只有0.1%匪袜。“我们涨十倍是1%炼檀,涨100倍是10%宽炒慈,新能源车发展有巨大的前景和空间火,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点经。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上驼歇,全国乘联会秘书长崔东树说处吓。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力纠。根据国家制定的产业政策要求哥陀,到2020年送轰,乘用车百公里油耗要降到5升物涡,这意味着五年内降38%的油耗誓胯暮。“基本上谁也实现不了坡髓,只能靠新能源车来推动哦咖。而这种新能源车厘杠,插电混动可以降80%摹旱,纯电的可以降100%的油耗蕉,这种情况下只能发展新能源车玲鲜示,这样新能源车乘用化技遣廖,为什么我们一直定义为为生存而干脸淑,你不干就要挨打瘟贿。”崔东树说陌饲。   另一方面喇炬绍,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展贩,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要灰势。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者扰敝颇,因此定价弹性很大挞奉客。”中金公司的研究员李璇说爆棺袄,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平库节,为消费者提供很多选择梦混郊。随着技术进步和更多电动车型的开发犊,新能源车的成本会不断下降砂突,比如鸽视,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型莎。“中国的纯电动车型出来以后钢,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多糠使季,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后茶嚏,发现基本上17场前、18年以后的新能源车汗官桐,达到8年10万公里以上娩圣,整个成本是比传统燃油车是要少的糕,甚至是少了20%到30%幸史。”   电池是电动汽车发展的核心史捕笆,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本伶乃。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同寞,电池成本还有很大的下降空间闷恼。目前幌藩,整个电池的产能供应相对过剩诺凤,国内电池企业达100多家般酒。据统计辟蕉扛,目前整个电池的价格大概在2块多左右酷擒镐。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求吭功炭,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准架宝抠。因此偿浮,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度发楞,这样才能达到标准哪熄。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示晃韶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吞:李芳" "   我们不认为绝对的销量惩,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素拉毒。衡量一个品牌成功还有其他的因素私簇阜,比如利润率呻僚,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标储仑钱。除此之外稳,品牌力控清腾、品牌的知名度茄、美誉度犊、影响力丸李苟,也是决定品牌可持续发展的重要因素绵泞绩。宝马在创新精神上是首屈一指的扣歧咸,因为汽车行业正经历巨变埃,在电动出行窘藩共、智能互联昆梨失、无人驾驶等一系列发展方向上德趣呐,宝马都打下了比较好的基础脖吝良。    临近年底婚,伴着层出不穷的新闻事件渴提,高档车市场竞争愈发激烈恨绕,作为全球领先的品牌——宝马屠、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目厦胜。近日邻渭魔,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士猎氯半,听到他开诚布公饲晌线、推心置腹的看法填掳。   问踩忿崇:根据最新的销量数据邓儡,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近杆蠢摔。那么箔刺,您怎么看销量镜患、利润复、与经销商合作伙伴的关系楷席? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智秦淋伸: 每个竞争对手的情况不太一样僻淬,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况恰,所谓的增幅我们一般都讲同比欣,是跟去年的基础关系苹擞脊。几个因素加一块儿堵,我们不认为绝对的销量静访,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素菇。对于宝马而言玻轰醛,今年前十个月登,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车嗡,同比增幅10.2%拐溃,其中BMW品牌销量将近39.8万辆戎,同比增幅接近11%脾。我们对这个数据还是非常满意的扁,这也达到甚至超过了我们内部的目标忿涪撕。    除了销量本身的绝对量或者增幅拔罕手,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素喇,比如利润率坛,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标炽史。除此之外儒粳,品牌力腑、品牌的知名度校、美誉度共抬、影响力澳鞭,也是决定品牌可持续发展的重要因素锨搽评。宝马在创新精神上是首屈一指的查奶踢,因为汽车行业正经历巨变思烙矗,在电动出行垦柔、智能互联郊桓俱、无人驾驶等一系列发展方向上粟僻粮,我觉得宝马都打下了比较好的基础膘采。总体来讲蕊筒埠,我们并不惧怕任何竞争茂小,我们也欢迎竞争旁,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行冗,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势杰嚷娟。   问纫墙漏:最近结,关于奥迪的新闻比较火嘲耙。   刘智喘瑟片: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略傻丸。对于宝马品牌来讲编恒,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的兼仑寥,双方的关系也非辰任桑好急。所以蠕筷坡,这么多年来尽管我们在中国是两个公司绢霉,一个是宝马(中国)孙盼,一个是华晨宝马歧贾,但是我们有一个整体式的营销团队交,有统一的零售网络犯卤,我们在总部有一个统一的管理团队娥,面对客户也是以统一的BMW品牌出现拉。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略锋。至于竞争对手我不是特别方便评价妈黔,不过至少释放了一个很好的信号鲜灯,豪华车市场的前景依然很好概罕。    问皑盒乾:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展考间挝?    刘智免: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度撅。因为从经济的基本面来讲丛,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定怯、持续的发展态势壬弓竿。之前以出口司酞、基础设施建投资的经济拉动方式汞食,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式龋。需求的增长其实就表明了对于车的需求刚,其中也包括对豪华车的需求烷。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长结钩,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑菲,这几个因素相加较,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间幸。今年晦虎恋,豪华车的“盘子”接近200万辆末裂逻,未来可能每年的增幅不会特别大题详呈,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑巾涤。所以侯酸喝,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入疥面叫,力争在市场表现上优于竞争对手囤。   问灯嫡:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得光群黑,这一岗位和以前相比有哪些挑战缎?   刘智橙: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化吧,因为我在宝马的八鄙翠、九年时间际炯,换的工作岗位也挺多的洼恕宏。换了新的工作以来丘,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营帆侩曹,比如负责国产车的销售娠达采,可能是比较短平快的涧,看的是一分仿、两年之内的事情蹈咎姥。在宝马中国总裁这个位置上客楼,除了目前公司各个业务板块的运营活概,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题船航。比如我们讲到的一些行业内的发展方向疚,像无人驾驶骇多、智能互联扦恼岗、电动车沮蜂侠,包括数字化营销敝施酷、品牌年轻化等等一系列的东西培食。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划年,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队坟够协,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究缅十譬,力争在中国市场上打下一个非车荩好的基础色。我相信拐反,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候痛庭沤,宝马会拥有非常强大的竞争优势境香桅。(中国经济网 记者谭谋茶:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编必填吵:李芳" "   原标题司:王永清洞嘉:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底酪躬,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单险。别克品牌今年销量已经突破100万辆权,凯迪拉克取得了近9万辆的销量窟,10月份甚至位居豪华车品牌第四名拘。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰持。数据显示蚊,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆莲轨,同比上年的446764辆下跌28.64%狸。上个月盼联吗,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通遂曝菏。    因此使赤,在车展期间接受记者采访时前,王永清表示芍氨,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造默摆渴。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言统蔷羔,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升刹拆,但全年销量依然会同比下降20%左右献辱辛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来朔目巢,雪佛兰品牌过去因为发展比较快缚,可能在布局上稍微有点滞后恃拢。现在对于雪佛兰来说去,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”对报诲。    事实上烘,雪佛兰已经开始了提速布局当。广州车展前夜的雪佛兰之夜上膜蛾忙,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台烹苫昆。王永清表示购,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌潭仓雹,2016至2020年投放超过20款新车谭。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列拈,30%为SUV车型绅,并将加速引入包括1.0T薄、2.0T娘劲焊、8AT筐蒋巷、9AT抬箩耙、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技砍女。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境崇柏哭,未来SUV将成为主推车型孩羚。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造簇掇,轴距2725mm椒额,将与全球同步进入中国市场乏。同样旗苛丰,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相下登,再度出击紧凑型小型SUV细分市场脯。    值得一提的是隙搐酚,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS碧脑狸,拓宽产品线横。RS车型将采用包括侧包围驰、运动尾翼读、双排气管炉、降低化运动悬架激扮、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件眯,并加载多项ESS智能安全科技怕哨冈。    在品牌营销上蔡,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼龚昧、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销惮。另外戏,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发泞唱系,演绎雪佛兰“热爱款,梦想软伎,行动犯架,分享”的精神捎。    “今后新车的利润越来越械怠,主要利润来源于衍生服务鼻、二手车置换等冻。相信雪佛兰将它的结构调好后隧,未来两年将会真正出成果券渭品。”施弘说钙。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外姜峭推,上汽通用的新能源战略也将全面提速砷。车展当天嚼肆,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相饺拾甲,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发茬搏。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统肯堪。这套系统由1.5L发动机和电动机组成储蔚拍,发动机的最大功率为73千瓦仿好清,其中电动机负责驱动当辉,汽油机负责发电搁,它的综合百公里油耗是0.9L刷诵电。从上汽通用发布的节奏看眷屑磺,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了担图眠。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案屉虽垃,王永清说燃,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些得导,产品还要丰富肆倦握,才能满足这个法规的要求十。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度测绦,到2020年之后比例更高剂体叫。王永清表示尺:“估计到2022年裳绥,我们的电池技术会有很大突破粟拒,能量密度大幅度提升低沮,成本是大幅度下降弓。这对纯电动的新能源车发展是好消息士妮琶。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呐:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢艰、豪华”品牌——WEY醋胆,W01菇虽剂、W02两款全新SUV首发亮相坤,售价区间将在15-20万元劳联吮。对于新品牌的未来发展规划锻怠,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示糠享:“WEY品牌明年将有3款车上市性翔,到2018年还将推出2款左右的产品习秘,以支撑起全新的销售网络体系缅誊携。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表限汾:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍扯,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市挞锌咸,8月份推出第二款SUV W02委很棘,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年僻啦,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型筏。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时惧宛,魏建军详细介绍到耐咀,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA僧蚕翰,配置上拥有最先进的安全技术为豢、智能技术祷杠台,也更加精致勿礁。此外在性能上两者也有很大差异坡亢,例如在NVH方面攘瀑陌,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上瞪鞋,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造课。   在经销渠道方面匹离,魏建军介绍说贸胚屡:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络尉瞥,没有想过招募新经销商屎豢,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作纬啼蓄。”   对于新品牌的未来发展跺,魏建军信心十足瓢,他表示群刀:“我从没想过这个品牌会失败赐,只有退路封死才能做好这件事菩,自主企业只有没有后路才能把事情做好墟妹常。”此外舵骨,魏建军坦言撑灌慕,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法帽凸深,因为新品牌叫什么并不重要亢郊罢。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摄匆关:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业蓖抄,将方向转到共享经济觅罚、互联网歼、自动驾驶方面新的技术驹禾,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商检。 博世(中国)投资有限公司执行